專利名稱：一種彈簧輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及非充氣輪胎，具體來說涉及一種彈簧輪胎。
背景技術：
目前各種車輛使用的輪胎多采用充氣式輪胎，具有重量輕，減震效果好等優(yōu)點， 但充氣式輪胎需要消耗大量的天然橡膠和人造橡膠，使用時需要充氣，易被扎，被刺，泄氣，爆胎，易造成交通事故，而且使用壽命短，成本高。為了解決充氣式輪胎的缺點，人們作了很多的研究，如中國專利ZL200920155060. 5 “輪胎的金屬彈簧內胎”，中國專利 ZL201010180127.8 “一種彈簧內胎裝置”等，目的都在于更好地解決充氣式輪胎的問題，但大多還存在某些不足，不利于推廣使用。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供結構簡單、實用、有效的一種彈簧輪胎，以滿足汽車工業(yè)對輪胎的不斷增長的需要。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下一種彈簧輪胎，包括輪轂、橡膠外胎、彈簧，其特征在于在輪轂與橡膠外胎之間，呈輻射狀等距離安置有若干彈簧，所述彈簧上下兩端有螺孔，所述橡膠外胎與彈簧間置有護罩，橡膠外胎有凹槽，橡膠外胎的凹槽和護罩上有相應的孔，螺絲穿過橡膠外胎的凹槽和護罩的孔與彈簧上端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，所述輪轂置有孔，螺絲穿過輪轂的孔與彈簧下端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，彈簧內還置有緩沖膠圈。所述彈簧上下兩端的螺孔孔數(shù)是1個或多個；根據(jù)輪胎寬窄和承載的要求，所述彈簧是單排或多排；所述彈簧為普通圓柱彈簧或不等節(jié)距彈簧或塔型彈簧或方型彈簧；使用不等節(jié)距彈簧時，與輪轂聯(lián)接端的節(jié)距小于與橡膠外胎聯(lián)接端的節(jié)距，即與輪轂聯(lián)接端的彈簧圈較與橡膠外胎聯(lián)接端密；使用塔型彈簧時，其大底與橡膠外胎聯(lián)接，小底與輪轂聯(lián)接；護罩是金屬罩或橡膠罩或塑料護罩。作為本本實用新型的改進，所述橡膠外胎中，橡膠外胎的凹槽處下方置有鋼板，鋼板上有螺孔。本實用新型一種彈簧輪胎，利用彈簧的撐力與彈性，彈簧、橡膠外胎和輪轂緊固聯(lián)接，實現(xiàn)承載，減震的作用，解決了充氣式輪胎易泄氣爆胎的弊病。本實用新型具有設備簡單，安全可靠，使用壽命長，成本低等優(yōu)點，有很好的經濟效益。本實用新型提供的一種彈簧輪胎適用于運輸業(yè)各種車輛用輪胎。
附圖1為本實用新型結構示意圖；[0015]圖2為A-A剖面圖；圖3為實施例2的結構示意圖圖4為實施例3的結構示意圖圖中1為橡膠外胎，2為彈簧，3為螺絲，4為護罩，5為輪轂，6為緩沖膠圈，7為螺釘，8為截縫，9為凹槽，10為鋼板。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步描述實施例1 附圖1、2示意了本實用新型的結構，本實施例一種彈簧輪胎，包括輪轂5、橡膠外胎1、彈簧2，其特征在于在輪轂5與橡膠外胎1之間，呈輻射狀等距離安置有若干彈簧2，所述彈簧2上下兩端有螺孔，所述橡膠外胎1有凹槽，橡膠外胎1的凹槽和護罩4上有相應的孔，螺絲3穿過橡膠外胎1的凹槽和護罩4與彈簧2上端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，所述輪轂5置有孔，螺絲7穿過輪轂5與彈簧2下端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，彈簧2內還置有緩沖膠圈6 ；螺絲7可從輪轂5的下方穿過輪轂5與彈簧2下端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接也可從輪轂5的上方穿過彈簧2下端的螺孔與輪轂5實行螺紋緊固聯(lián)接。為便于裝配，輪轂5上安置彈簧2的位置上制有凹槽，用于安放彈簧2。裝配時，先將螺絲7穿過輪轂5上的孔使之與彈簧2下端的螺孔接合，使彈簧2與輪轂5實行螺紋緊固聯(lián)接，將緩沖膠圈6置彈簧2內，再將護罩4套上彈簧2的另一端，為了裝配方便，可將橡膠外胎1橫向截開，橡膠外胎1的凹槽和護罩4上有相應的孔，螺絲3 穿過橡膠外胎1的凹槽和護罩4的孔與彈簧2上端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，裝配完畢后截縫8會合縫，不影響行駛，將橡膠外胎1橫向截開時使兩截面形成梯型或斜面搭接，截縫 8更可靠。實施例2 附圖3示意了本實施例的實用新型的結構，本實施例一種彈簧輪胎，輪轂5上有兩圈凹槽9，橡膠外胎1的胎趾形狀與輪轂5的凹槽9相似，可插入輪轂5的兩圈凹槽9內，卡住輪胎，能加強本實用新型的密封性，更好地起到防水作用，其它與實施例1相同。實施例3 附圖4示意了本實施例的實用新型的結構，橡膠外胎1的凹槽處下方置有鋼板10， 鋼板10上有孔，裝配時，螺絲3穿過橡膠外胎1的凹槽的孔、鋼板10上的孔和護罩4的孔與彈簧2上端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，其它與實施例1相同。
權利要求1.一種彈簧輪胎，包括輪轂、橡膠外胎、彈簧，其特征在于在輪轂( 與橡膠外胎(1)之間，呈輻射狀等距離安置有若干彈簧O)，所述彈簧( 上下兩端有螺孔，所述橡膠外胎(1) 與彈簧O)間置有護罩G)，橡膠外胎(1)有凹槽，橡膠外胎(1)的凹槽和護罩(4)上有相應的孔，螺絲(3)穿過橡膠外胎(1)的凹槽和護罩的孔與彈簧(2)上端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，所述輪轂(5)置有孔，螺絲(7)穿過輪轂(5)的孔與彈簧(2)下端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，彈簧O)內還置有緩沖膠圈(6)。
2.按照權利要求1所述一種彈簧輪胎，其特征在于所述護罩(4)是金屬罩或橡膠罩或塑料護罩。
3.按照權利要求1所述一種彈簧輪胎，其特征在于所述輪轂(5)上安置彈簧O)的位置上制有凹槽。
4.按照權利要求1所述一種彈簧輪胎，其特征在于所述輪轂( 上有兩圈凹槽(9)，橡膠外胎⑴的胎趾形狀與輪轂(5)的凹槽(9)相似，可插入輪轂(5)的兩圈凹槽(9)內。
5.按照權利要求1所述一種彈簧輪胎，其特征在于所述橡膠外胎(1)中，橡膠外胎(1) 的凹槽處下方置有鋼板(10)，鋼板(10)上有孔。
專利摘要一種彈簧輪胎，包括輪轂、橡膠外胎、彈簧，其特征在于在輪轂與橡膠外胎之間，呈輻射狀等距離安置有若干彈簧，所述彈簧上下兩端有螺孔，所述橡膠外胎與彈簧間置有護罩，橡膠外胎有凹槽，橡膠外胎的凹槽和護罩上有相應的孔，螺絲穿過橡膠外胎的凹槽和護罩的孔與彈簧上端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，所述輪轂置有孔，螺絲穿過輪轂的孔與彈簧下端的螺孔實行螺紋緊固聯(lián)接，彈簧內還置有緩沖膠圈。本實用新型利用彈簧的撐力與彈性，彈簧、橡膠外胎和輪轂緊固聯(lián)接，實現(xiàn)承載，減震的作用，解決了充氣式輪胎易泄氣爆胎的弊病，適用于運輸業(yè)各種車輛用輪胎。
文檔編號B60C7/18GK202062960SQ20112015862
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權日2011年5月18日
發(fā)明者程應權 申請人:程應權