專利名稱：新型輪轂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于農(nóng)用機(jī)動車前輪上的新型輪轂總成。
背景技術(shù)：
眾所周知，我國是一個農(nóng)業(yè)大國，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的不斷發(fā)展，適合農(nóng)用的農(nóng)用三輪車也越來越普及。但是，由于農(nóng)用三輪車的工作環(huán)境比較差，經(jīng)常駛于高低不平的田間、山道，這樣會給前輪轂帶來相當(dāng)大的壓力，而且還常常受力不均，前輪轂兩側(cè)的單軸承因受力不均，經(jīng)常在使用過程中損壞，該車就隨之而拋錨，嚴(yán)重者會瞬間損壞前輪轂，甚至發(fā)生翻車事故，給車主及司機(jī)帶來煩惱和麻煩。如多次損壞，前輪轂降低受力強度而報費，因此增加了不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供增加受力點而使輪轂受力均勻的一種新型輪轂總成。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有輪轂殼體、鋼圈支架、前軸、滾動軸承、軸承間隔離套、油封，其特征是在輪轂殼體內(nèi)側(cè)的兩端分別串接有兩個支撐軸承，在兩個支撐軸承之間還設(shè)置有一軸承定位卡簧。
由于在輪轂殼體內(nèi)側(cè)增加了呈受支撐力的支撐軸承，使輪轂所呈受的力被均勻分解，從而提高了輪轂總成的使用壽命。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、使用壽命長，綜合成本低，安全可靠等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖下面將通過實例對實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
具體實施方式
實例1由圖1所示，圖中的1為輪轂殼體，2為鋼圈支架，3為前軸，在輪轂殼體1內(nèi)側(cè)的兩端分別串接有兩個支撐軸承4、4a和5、5a，在兩個支撐軸承4、4a和5、5a之間還設(shè)置有一軸承定位卡簧6和7；在輪轂殼體內(nèi)側(cè)還分別設(shè)有防止軸承串位的軸承間隔離套8；在輪轂殼體的兩端還分別裝有油封9和10。本實用新型的使用方法及功能與現(xiàn)有傳統(tǒng)的前輪轂總成相同。
權(quán)利要求1.一種新型輪轂總成，它包括有輪轂殼體、鋼圈支架、前軸、滾動軸承、軸承間隔離套、油封，其特征是在輪轂殼體內(nèi)側(cè)的兩端分別串接有兩個支撐軸承，在兩個支撐軸承之間還設(shè)置有一軸承定位卡簧。
專利摘要一種可增加受力點而使輪轂受力均勻的新型輪轂總成，它包括有輪轂殼體、鋼圈支架、前軸、滾動軸承、軸承間隔離套、油封，其技術(shù)要點是在輪轂殼體內(nèi)側(cè)的兩端分別串接有兩個支撐軸承，在兩個支撐軸承之間還設(shè)置有一軸承定位卡簧。由于在輪轂殼體內(nèi)側(cè)增加了呈受支撐力的支撐軸承，使輪轂所呈受的力被均勻分解，從而提高了輪轂總成的使用壽命。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、使用壽命長，綜合成本低，安全可靠等優(yōu)點。
文檔編號B60B27/02GK2675430SQ20042003032
公開日2005年2月2日 申請日期2004年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月11日
發(fā)明者高崇 申請人:高崇