一種斜床身雙主軸數(shù)控車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請屬于車床技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種斜床身雙主軸數(shù)控車床。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)控車床大都是單主軸機床，主要組成部件有:主軸箱、主軸裝夾裝置、床鞍和刀臺。在床身的一端設(shè)有主軸箱，主軸箱的主軸外端安裝有主軸裝夾裝置，在床身上方配有床鞍及刀臺，加工零件普遍都是由人工進行上、下料及掉頭裝夾，不但加工效率低，且存在由于定位基準轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累，導(dǎo)致工件一致性差；并且存在一定的安全隱患，以上問題亟待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其具有可以自動化實現(xiàn)工件的換端及對一個工件兩端進行加工，省時省力，安全性好的特點。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本申請是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，包括機座，機座上設(shè)有傾斜的床身床身，機座上設(shè)有主軸箱，與主軸箱相對的一側(cè)的機座上設(shè)有副主軸箱，主軸箱設(shè)有主軸，副主軸箱設(shè)有副主軸，主軸和副主軸的軸心分別到床身的距離相等，主軸兩側(cè)的主軸箱上設(shè)有若干個主軸車刀，副主軸兩側(cè)的副主軸箱上設(shè)有若干個副主軸車刀，主軸車刀的刀口朝向副主軸，副主軸車刀的刀口朝向主軸，主軸箱與副主軸箱可在床身范圍內(nèi)相對移動，主軸下方設(shè)有切斷車刀。
[0006]其中，主軸箱固接于機座，副主軸箱可在床身上沿X軸和Z軸方向移動。
[0007]其中，副主軸箱設(shè)有副主軸箱滑臺，副主軸箱固接于副主軸箱滑臺，副主軸箱滑臺設(shè)有副主軸位移驅(qū)動裝置，副主軸箱滑臺在副主軸箱位移驅(qū)動裝置的驅(qū)動下移動。
[0008]其中，主軸車刀的刀尖和副主軸車刀的刀尖到機座的床身的距離與主軸和副主軸的軸心到機座的床身的距離相等。
[0009]其中，主軸車刀的數(shù)量為至少8個，主軸的兩側(cè)各設(shè)置有至少4個主軸車刀，主軸車刀與主軸的中心等高。。
[0010]其中，SU主軸車刀的數(shù)量為至少8個，副主軸的兩側(cè)各設(shè)置有至少4個副主軸車刀，副主軸車刀與副主軸的中心等高。
[0011]其中，副主軸后部設(shè)有用于使被加工工件脫離副主軸的頂料裝置。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果是:
本申請所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，包括機座，機座的床身傾斜設(shè)置，傾斜設(shè)置的機座床身便于排出鐵肩；機座上設(shè)有主軸箱，與主軸箱相對的一側(cè)設(shè)有副主軸箱，主軸箱設(shè)有主軸，副主軸箱設(shè)有副主軸，同軸設(shè)置的主軸和副主軸使得加工工件在主軸上加工完一端后可以自動換到副主軸上加工另外一端，這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率；裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累，并通過副軸端后部的頂料裝置，實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)；主軸兩側(cè)的主軸箱上設(shè)有若干個主軸車刀，副主軸兩側(cè)的副主軸箱上設(shè)有若干個副主軸車刀，主軸車刀用于加工副主軸上的工件，副主軸上的車刀用于加工主軸上的工件，多個車刀，可以設(shè)置多種類型車刀，避免加工中頻繁換刀，主軸箱與副主軸箱可在機座的床身內(nèi)相對移動，便于車刀加工工件，主軸下方設(shè)有切斷車刀，用于切斷主軸上的工件，實現(xiàn)工件的自動換端，即本申請可以自動化實現(xiàn)工件的換端及對一個工件兩端進行加工，省時省力全自動化生產(chǎn)，安全性好的特點。
【附圖說明】
[0013]附圖用來提供對本申請的進一步理解，與本申請的實施例一起用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的限制，在附圖中:
圖1是本申請所述一種斜床身雙主軸數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本申請所述一種斜床身雙主軸數(shù)控車床去掉副主軸相的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3中B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1至圖4中包括有:
機座10、床身11、
主軸箱20、主軸21、主軸車刀22、
副主軸箱30、gij主軸31、副主軸車刀32、副主軸箱滑臺33、副主軸位移驅(qū)動裝置34、頂料裝置35。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本申請的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本申請，并不用于限定本申請。
[0016]如圖1至圖4所示，本申請所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，包括機座10，機座10上傾斜設(shè)置的床身11，機座10上設(shè)有主軸箱20，與主軸箱20相對的一側(cè)設(shè)有副主軸箱30，主軸箱20設(shè)有主軸21，副主軸箱30設(shè)有副主軸31，主軸21和副主軸31的軸心分別到所述床身的距離相等，主軸21兩側(cè)的主軸箱20上設(shè)有8個主軸車刀22，主軸21兩側(cè)各設(shè)置4個；副主軸31兩側(cè)的副主軸箱30上設(shè)有8個副主軸車刀32，副主軸31兩側(cè)各設(shè)置4個，主軸車刀22與主軸21的中心等高，gU主軸車刀32與副主軸31的中心等高，主軸車刀22的刀尖和副主軸車刀32的刀尖到機座10的床身11的距離與主軸21和副主軸31的軸心到機座10的床身11的距離相等。主軸車刀22的刀口朝向副主軸31，副主軸車刀32的刀口朝向主軸21，主軸車刀22對副主軸31上的工件進行加工，副主軸車刀32對主軸21上的工件進行加工，主軸箱20與副主軸箱30可在機座10的床身11內(nèi)相對移動，主軸21下方設(shè)有切斷車刀。
[0017]如圖1所示，副主軸箱30可在床身11內(nèi)沿X軸和Z軸方向移動。主軸箱20固接于機架10。副主軸箱30設(shè)有副主軸箱滑臺33，副主軸箱30固接于副主軸箱滑臺33，副主軸箱滑臺33設(shè)有副主軸位移驅(qū)動裝置34，副主軸箱滑臺33在副主軸位移驅(qū)動裝置34的驅(qū)動下移動。
[0018]如圖2所示，主軸車刀22和副主軸車刀32的軸心到機座10的床身11的距離與主軸21和副主軸31的軸心到機座10的床身11的距離相等，方便工件換軸。
[0019]如圖3、圖4所示，副主軸31后部設(shè)有用于使被加工工件脫離副主軸31的頂料裝置35。
[0020]本裝置的工作過程具體為:自動送料系統(tǒng)上件到主軸21上，機器按程序運動，主軸轉(zhuǎn)動，副主軸箱滑臺33在副主軸位移驅(qū)動裝置34的驅(qū)動下帶動副主軸箱30在機座10的床身11內(nèi)沿X軸和Z軸運動，達到預(yù)定位置，位于副主軸箱30上的副主軸車刀32對主軸21上的工件進行車削加工，完成后，原理同上主軸箱20與副主軸箱30發(fā)生相對移動，副主軸31夾持住工件的一端，位于主軸21下方的切斷車刀切斷工件，主軸箱20與副主軸箱30繼續(xù)相對運動，直到到達預(yù)定位置，位于主軸箱20上的車刀車削加工位于副主軸31上的工件的切斷端，頂料裝置35將加工完成的產(chǎn)品定頂?shù)绞樟掀鲀?nèi)，完成下料，本裝置無需對工件掉頭，無需人工上、下料，省時省力全自動化生產(chǎn)，安全性高。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本申請的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本申請，盡管參照實施例對本申請進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本申請的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，包括機座，所述機座上設(shè)有傾斜的床身床身，所述機座上設(shè)有主軸箱，其特征在于:與所述主軸箱相對的一側(cè)的機座上設(shè)有副主軸箱，所述主軸箱設(shè)有主軸，所述副主軸箱設(shè)有副主軸，所述主軸和所述副主軸的軸心分別到所述床身的距離相等，所述主軸兩側(cè)的主軸箱上設(shè)有若干個主軸車刀，所述副主軸兩側(cè)的副主軸箱上設(shè)有若干個副主軸車刀，所述主軸車刀的刀口朝向所述副主軸，所述副主軸車刀的刀口朝向所述主軸，所述主軸箱與所述副主軸箱可在所述床身范圍內(nèi)相對移動，所述主軸下方設(shè)有切斷車刀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其特征在于:所述主軸箱固接于所述機座，所述副主軸箱可在所述床身上沿X軸和Z軸方向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其特征在于:所述副主軸箱設(shè)有副主軸箱滑臺，所述副主軸箱固接于所述副主軸箱滑臺，所述副主軸箱滑臺設(shè)有副主軸位移驅(qū)動裝置，所述副主軸箱滑臺在所述副主軸箱位移驅(qū)動裝置的驅(qū)動下移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其特征在于:所述主軸車刀的刀尖和所述副主軸車刀的刀尖的軸心到所述機座的床身的距離與所述主軸和所述副主軸的軸心到所述機座的床身的距離相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其特征在于:所述主軸車刀的數(shù)量為至少8個，所述主軸的兩側(cè)各設(shè)置有至少4個所述主軸車刀，所述主軸車刀與所述主軸的中心等高。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其特征在于:所述副主軸車刀的數(shù)量為至少8個，所述副主軸的兩側(cè)各設(shè)置有至少4個所述副主軸車刀，所述副主軸車刀與所述副主軸的中心等尚。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，其特征在于:所述副主軸后部設(shè)有用于使被加工工件脫離所述副主軸的頂料裝置。
【專利摘要】本申請屬于車床技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種斜床身雙主軸數(shù)控車床，包括機座，機座的床身傾斜設(shè)置，傾斜設(shè)置的機座的床身便于排出鐵屑；機座上設(shè)有主軸箱，與主軸箱相對的一側(cè)設(shè)有副主軸箱，主軸箱設(shè)有主軸，副主軸箱設(shè)有副主軸，同軸設(shè)置的主軸和副主軸使得加工工件在主軸上加工完一端后可以自動換到副主軸上加工另外一端，這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率；裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累；主軸兩側(cè)的主軸箱上設(shè)有若干個主軸車刀，副主軸兩側(cè)的副主軸箱上設(shè)有若干個副主軸車刀，主軸車刀用于加工副主軸上的工件，副主軸上的車刀用于加工主軸上的工件。
【IPC分類】B23Q1-01, B23B9-08
【公開號】CN104841956
【申請?zhí)枴緾N201510264875
【發(fā)明人】劉文聰, 張小兵
【申請人】廣東中聰機器人科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月22日