帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床的制作方法
【專利摘要】一種帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸內(nèi)連接有第一油缸活塞,第一油缸活塞里端傳動(dòng)連接有中空拉桿,主軸外傳動(dòng)連接有從動(dòng)皮帶輪,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸的后殼體外側(cè)安裝有液壓進(jìn)給油缸,第二油缸活塞里側(cè)連接有活塞桿,中空拉桿從第二油缸活塞的活塞桿外穿過;主軸的里端口外面連接有中空液壓卡盤,中空液壓卡盤內(nèi)鉸接有杠桿壓板,中空拉桿的里端口外面?zhèn)鲃?dòng)連接有鍥塊,鍥塊的斜面與杠桿壓板的其中一端傳動(dòng)接觸,杠桿壓板的另一端傳動(dòng)連接有卡盤三爪;第二油缸活塞的活塞桿里端傳動(dòng)連接有中心鉆進(jìn)給拉桿,中心鉆進(jìn)給拉桿前端帶有中心鉆,中心鉆與卡盤三爪對(duì)應(yīng)設(shè)置,中心鉆相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在中空液壓卡盤中。
【專利說明】
帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床,尤其涉及一種帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床。
【背景技術(shù)】
[0002]在中小型車床上加工軸類零件時(shí),需在其兩端鉆中心孔,傳統(tǒng)的做法是先卡住其中一端外圓、車另一端外圓鉆中心孔,然后調(diào)頭卡住已車外圓端、車另一端外圓鉆另一面中心孔。
[0003]由于軸類工件中心孔起著軸類工件加工定位基準(zhǔn)作用,因此,中心孔的加工質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量,對(duì)于精度高的軸還要進(jìn)行二次鉆擴(kuò)中心孔,甚至還需要進(jìn)一步研磨中心孔。傳統(tǒng)的操作方法一是效率太低,二是雖經(jīng)多次修正,兩中心孔仍與理想回轉(zhuǎn)面存有誤差,因此,使用目前的車床鉆中心孔費(fèi)時(shí)費(fèi)力、精度不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)不足,提供一種加工中心孔省時(shí)省力、且精度高的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0006]—種帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,包括床頭箱體,床頭箱體上安裝有主軸單元,主軸單元包括與床頭箱體相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接的主軸,其特征在于,床頭箱體外側(cè)固定安裝有中空回轉(zhuǎn)液壓油缸,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸內(nèi)連接有第一油缸活塞,第一油缸活塞為中空,第一油缸活塞里端傳動(dòng)連接有中空拉桿,中空拉桿也為中空、且與第一油缸活塞相通,主軸位于中空拉桿外,主軸也為中空,中空拉桿從主軸內(nèi)穿過,主軸外傳動(dòng)連接有從動(dòng)皮帶輪,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸的后殼體外側(cè)安裝有液壓進(jìn)給油缸,液壓進(jìn)給油缸帶有第二油缸活塞,第二油缸活塞里側(cè)連接有活塞桿,中空拉桿從第二油缸活塞的活塞桿外穿過;主軸的里端口外面連接有中空液壓卡盤,中空液壓卡盤內(nèi)鉸接有杠桿壓板,中空拉桿的里端口外面?zhèn)鲃?dòng)連接有鍥塊,鍥塊的斜面與杠桿壓板的其中一端傳動(dòng)接觸,杠桿壓板的另一端傳動(dòng)連接有卡盤三爪;第二油缸活塞的活塞桿里端傳動(dòng)連接有中心鉆進(jìn)給拉桿,中心鉆進(jìn)給拉桿前端帶有中心鉆,中心鉆與卡盤三爪對(duì)應(yīng)設(shè)置,中心鉆相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在中空液壓卡盤中。
[0007]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述中心鉆進(jìn)給拉桿包括進(jìn)給拉桿,進(jìn)給拉桿與所述中空拉桿相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接,進(jìn)給拉桿里端鉸接有導(dǎo)套,所述中心鉆安裝在導(dǎo)套內(nèi),導(dǎo)套相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述中空液壓卡盤中。
[0008]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述中心鉆通過彈簧夾頭安裝在所述導(dǎo)套內(nèi)。
[0009]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述進(jìn)給拉桿與所述導(dǎo)套之間還各自鉸接有十字滑塊。
[0010]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述第二油缸活塞的外側(cè)螺紋連接有螺母。[0011 ]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述杠桿壓板與所述卡盤三爪之間設(shè)有卡盤爪滑塊,杠桿壓板與卡盤爪滑塊傳動(dòng)相連,卡盤三爪與卡盤爪滑塊固定相連。
[0012]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述導(dǎo)套外面連接有襯套,襯套外面通過角接觸球軸承相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有前軸承支架,前軸承支架固定安裝在所述中空液壓卡盤中。
[0013]根據(jù)所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述中空回轉(zhuǎn)液壓油缸的后殼體外側(cè)固定安裝有后軸承支架,所述液壓進(jìn)給油缸固定連接在后軸承支架外側(cè),所述第二油缸活塞的活塞桿從后軸承支架穿過,并通過滾針軸承使第二油缸活塞的活塞桿與后軸承支架相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0015]第一:工件夾緊,依靠的是中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26的第一油缸活塞27后移帶動(dòng)中空拉桿4及鍥塊17同步后移,杠桿壓板16的一端受鍥塊17后移推動(dòng)沿第一銷軸18軸心轉(zhuǎn)動(dòng),其另一端向中空液壓卡盤6中心收攏,從而撥動(dòng)卡盤三爪14夾緊工件。
[0016]第二:中心鉆12的進(jìn)給,是依靠液壓進(jìn)給油缸30的推進(jìn)來完成的。中心鉆進(jìn)給拉桿的尾端與液壓進(jìn)給油缸的活塞桿相連接,液壓進(jìn)給油缸30通過后軸承支架28連接固定在中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26后殼體上(主軸及工件旋轉(zhuǎn)時(shí)中空回轉(zhuǎn)液壓油缸的后殼體不旋轉(zhuǎn)),液壓進(jìn)給油缸30依靠液壓油量控制推動(dòng)中心鉆進(jìn)給拉桿的前移,從而實(shí)現(xiàn)了中心鉆的前移,與此同時(shí),被夾持的工件隨主軸旋轉(zhuǎn),加之中空拉桿4帶動(dòng)了中心鉆12的前移,形成了中心鉆與工件同時(shí)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和相對(duì)移動(dòng),因而就實(shí)現(xiàn)了對(duì)工件的自動(dòng)鉆孔動(dòng)作。其進(jìn)給速度的快慢依靠油缸溢流閥控制,進(jìn)給行程由中心鉆進(jìn)給拉桿后側(cè)的螺母來調(diào)整,其切削速度通過變頻電機(jī)來控制。
[0017]使用該數(shù)控車床能夠克服多次鉆中心孔及研磨費(fèi)時(shí)費(fèi)力且精度不高的問題,該裝置能實(shí)現(xiàn)一次裝夾工件后邊加工一端邊自動(dòng)鉆另一端中心孔的車削,能在主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔,尾座原有的中心鉆頭配合鉆孔,可實(shí)現(xiàn)工件一次裝夾既能車削端面及外圓又能同時(shí)鉆出兩端中心孔的操作,若采用普通方法加工工件,需要多次調(diào)頭裝夾加工,甚至修研中心孔,才能使兩中心孔同心,使用這種裝置加工兩中心孔不僅提高了加工精度,也減少了加工工序,提高了工效。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0019]圖2為圖1的局部放大圖。
[0020]附圖中:
[0021]1、床頭箱體;2、主軸單元;3、主軸;4、中空拉桿;5、盤根;6、中空液壓卡盤;7、前軸承支架;8、角接觸球軸承;9、前軸承壓蓋;10、襯套;11、導(dǎo)套;12、中心鉆;13、彈簧夾頭;14、卡盤三爪;15、卡盤爪滑塊;16、杠桿壓板;17、鍥塊;18、第一銷軸;19、第二銷軸;20、十字滑塊;21、第三銷軸;22、進(jìn)給拉桿;23、軸承;24、法蘭盤;25、從動(dòng)皮帶輪;26、中空回轉(zhuǎn)液壓油缸;27、第一油缸活塞;28、后軸承支架;29、滾針軸承;30、液壓進(jìn)給油缸;31、第二油缸活塞;32、螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型,并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0023]—種帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,如圖1和圖2所示,包括床頭箱體I,床頭箱體I上安裝有主軸單元2,主軸單元2包括與床頭箱體I相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接的主軸3,床頭箱體I夕卜側(cè)固定安裝有中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26內(nèi)連接有第一油缸活塞27,第一油缸活塞27為中空,第一油缸活塞27里端傳動(dòng)連接有中空拉桿4,中空拉桿4也為中空、且與第一油缸活塞27相通,主軸3位于中空拉桿4外,主軸3也為中空,中空拉桿4從主軸3內(nèi)穿過,主軸3外傳動(dòng)連接有從動(dòng)皮帶輪25,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26的后殼體外側(cè)安裝有液壓進(jìn)給油缸30,液壓進(jìn)給油缸30帶有第二油缸活塞31,第二油缸活塞31里側(cè)連接有活塞桿,中空拉桿4從第二油缸活塞31的活塞桿外穿過;主軸3的里端口外面連接有中空液壓卡盤6,中空液壓卡盤6內(nèi)鉸接有杠桿壓板16,中空拉桿4的里端口外面?zhèn)鲃?dòng)連接有鍥塊17,鍥塊17的斜面與杠桿壓板16的其中一端傳動(dòng)接觸,杠桿壓板16的另一端傳動(dòng)連接有卡盤三爪14;第二油缸活塞31的活塞桿里端傳動(dòng)連接有中心鉆進(jìn)給拉桿,中心鉆進(jìn)給拉桿前端帶有中心鉆12,中心鉆12與卡盤三爪14對(duì)應(yīng)設(shè)置,中心鉆12相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在中空液壓卡盤6中。
[0024]在本實(shí)施例中,所述中心鉆進(jìn)給拉桿包括進(jìn)給拉桿22,進(jìn)給拉桿22與所述中空拉桿4相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接,進(jìn)給拉桿22里端鉸接有導(dǎo)套11,所述中心鉆12安裝在導(dǎo)套11內(nèi),導(dǎo)套11相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述中空液壓卡盤6中。所述中心鉆12通過彈簧夾頭13安裝在所述導(dǎo)套11內(nèi)。所述進(jìn)給拉桿22與所述導(dǎo)套11之間還各自鉸接有十字滑塊20。所述第二油缸活塞31的外側(cè)螺紋連接有螺母32。
[0025]在本實(shí)施例中,所述杠桿壓板16與所述卡盤三爪14之間設(shè)有卡盤爪滑塊15,杠桿壓板16與卡盤爪滑塊15傳動(dòng)相連,卡盤三爪14與卡盤爪滑塊15固定相連。所述導(dǎo)套11外面連接有襯套10,襯套10外面通過角接觸球軸承8相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有前軸承支架7,前軸承支架7固定安裝在所述中空液壓卡盤6中。所述中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26的后殼體外側(cè)固定安裝有后軸承支架28,所述液壓進(jìn)給油缸30固定連接在后軸承支架28外側(cè),所述第二油缸活塞31的活塞桿從后軸承支架28穿過,并通過滾針軸承29使第二油缸活塞31的活塞桿與后軸承支架28相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接。
[0026]在本實(shí)施例中,所述進(jìn)給拉桿22與所述中空拉桿4軸承23通過相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接;所述第二油缸活塞31的活塞桿從所述第一油缸活塞27內(nèi)穿過;所述空液壓卡盤6通過盤根5與所述主軸3相連接。所述杠桿壓板16通過第一銷軸18鉸接在所述空液壓卡盤6內(nèi);所述導(dǎo)套11與所述十字滑塊20通過第二銷軸19鉸接相連;所述進(jìn)給拉桿22與十字滑塊20通過第三銷軸21鉸接相連。
[0027]本實(shí)用新型除了包括主軸單元2、床頭箱體1、中空液壓卡盤6、盤根5、中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26、液壓進(jìn)給油缸30、中空拉桿4、進(jìn)給拉桿22、后軸承支架28、前軸承支架7、從動(dòng)皮帶輪25、彈簧夾頭13和中心鉆12等外,還包括電機(jī)、主動(dòng)皮帶輪、皮帶、液壓站和數(shù)控系統(tǒng)等,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,方便安裝,精度穩(wěn)定性好。
[0028]在本實(shí)用新型中,中空液壓卡盤6通過盤根連接在主軸3端頭,中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26通過從動(dòng)皮帶輪25及法蘭盤24緊固在主軸單元2后部,中心鉆進(jìn)給拉桿通過后軸承支撐在中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26上。
[0029]中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26的第一油缸活塞27與中空拉桿4連接,中空拉桿4的前端與中空液壓卡盤6的鍥塊17連接,緊貼鍥塊17上有一通過固定軸回轉(zhuǎn)的杠桿壓板16,杠桿壓板16的另一端與卡盤爪滑塊15鉸接,卡盤爪滑塊15與卡盤三爪14連接。
[0030]中心鉆進(jìn)給拉桿由三段組成,其前段包括導(dǎo)套11,導(dǎo)套11內(nèi)裝彈簧夾頭13,精度由一對(duì)角接觸球軸承8掌控,中心鉆進(jìn)給拉桿的中段是十字滑塊20,后段是推拉桿。中心鉆進(jìn)給拉桿上的支撐部位有兩處,前段由前軸承支架7支撐,后段由后軸承支撐,其尾端通過液壓進(jìn)給油缸30的活塞桿通孔,并由螺母32固定。
[0031]本實(shí)用新型所說的主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔是指在中空回轉(zhuǎn)液壓油缸26后部設(shè)有后軸承支架28及軸承、在中空液壓卡盤6內(nèi)設(shè)有前軸承支架7及軸承、設(shè)置由進(jìn)給拉桿22、十字滑塊20和導(dǎo)套11組成的柔性軸(即中心鉆進(jìn)給拉桿),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由液壓進(jìn)給油缸提供,高速旋轉(zhuǎn)由電機(jī)、主軸及卡盤提供,由此完成的自動(dòng)鉆孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,包括床頭箱體(I),床頭箱體(I)上安裝有主軸單元(2),主軸單元(2)包括與床頭箱體(I)相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接的主軸(3),其特征在于,床頭箱體(I)外側(cè)固定安裝有中空回轉(zhuǎn)液壓油缸(26 ),中空回轉(zhuǎn)液壓油缸(26 )內(nèi)連接有第一油缸活塞(27),第一油缸活塞(27)為中空,第一油缸活塞(27)里端傳動(dòng)連接有中空拉桿(4),中空拉桿(4)也為中空、且與第一油缸活塞(27)相通,主軸(3)位于中空拉桿(4)外,主軸(3)也為中空,中空拉桿(4)從主軸(3)內(nèi)穿過,主軸(3)外傳動(dòng)連接有從動(dòng)皮帶輪(25),中空回轉(zhuǎn)液壓油缸(26)的后殼體外側(cè)安裝有液壓進(jìn)給油缸(30),液壓進(jìn)給油缸(30)帶有第二油缸活塞(31),第二油缸活塞(31)里側(cè)連接有活塞桿,中空拉桿(4)從第二油缸活塞(31)的活塞桿外穿過;主軸(3)的里端口外面連接有中空液壓卡盤(6),中空液壓卡盤(6)內(nèi)鉸接有杠桿壓板(16),中空拉桿(4)的里端口外面?zhèn)鲃?dòng)連接有鍥塊(17),鍥塊(17)的斜面與杠桿壓板(16)的其中一端傳動(dòng)接觸,杠桿壓板(16)的另一端傳動(dòng)連接有卡盤三爪(14);第二油缸活塞(31)的活塞桿里端傳動(dòng)連接有中心鉆進(jìn)給拉桿,中心鉆進(jìn)給拉桿前端帶有中心鉆(12),中心鉆(12)與卡盤三爪(14)對(duì)應(yīng)設(shè)置,中心鉆(12)相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在中空液壓卡盤(6)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述中心鉆進(jìn)給拉桿包括進(jìn)給拉桿(22),進(jìn)給拉桿(22)與所述中空拉桿(4)相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接,進(jìn)給拉桿(22)里端鉸接有導(dǎo)套(U),所述中心鉆(12)安裝在導(dǎo)套(11)內(nèi),導(dǎo)套(11)相對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述中空液壓卡盤(6)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述中心鉆(12)通過彈簧夾頭(13)安裝在所述導(dǎo)套(11)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述進(jìn)給拉桿(22)與所述導(dǎo)套(11)之間還各自鉸接有十字滑塊(20)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述第二油缸活塞(31)的外側(cè)螺紋連接有螺母(32)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述杠桿壓板(16)與所述卡盤三爪(14)之間設(shè)有卡盤爪滑塊(15),杠桿壓板(16)與卡盤爪滑塊(15)傳動(dòng)相連,卡盤三爪(14)與卡盤爪滑塊(15)固定相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述導(dǎo)套(11)外面連接有襯套(10),襯套(10)外面通過角接觸球軸承(8)相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有前軸承支架(7),前軸承支架(7)固定安裝在所述中空液壓卡盤(6)中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述中空回轉(zhuǎn)液壓油缸(26)的后殼體外側(cè)固定安裝有后軸承支架(28),所述液壓進(jìn)給油缸(30)固定連接在后軸承支架(28)外側(cè),所述第二油缸活塞(31)的活塞桿從后軸承支架(28)穿過,并通過滾針軸承(29)使第二油缸活塞(31)的活塞桿與后軸承支架(28)相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述進(jìn)給拉桿(22)與所述中空拉桿(4)軸承(23)通過相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接;所述第二油缸活塞(31)的活塞桿從所述第一油缸活塞(27)內(nèi)穿過;所述空液壓卡盤(6)通過盤根(5)與所述主軸(3)相連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶有主軸內(nèi)自動(dòng)鉆孔裝置的車床,其特征在于,所述杠桿壓板(16)通過第一銷軸(18)鉸接在所述空液壓卡盤(6)內(nèi);所述導(dǎo)套(11)與所述十字滑塊(20)通過第二銷軸(19)鉸接相連;所述進(jìn)給拉桿(22)與十字滑塊(20)通過第三銷軸(21)鉸接相連。
【文檔編號(hào)】B23B19/02GK205519782SQ201620087880
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】杜繼富, 王德健, 李興勇, 耿建國(guó)
【申請(qǐng)人】山東普魯特機(jī)床有限公司