本實用新型屬于汽車部件加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種防撞梁焊接工裝。

背景技術(shù)：

隨著轎車行業(yè)的高速發(fā)展，車身安全越來越受到人們的重視，而防撞梁就是衡量車子安全系數(shù)的重要參考因素之一。防撞梁安裝于轎車前后部位，故對零部件的裝配尺寸有較高精度要求，對零件的平面度、垂直度也有一定要求，所以對它的性能要求也越來越高；而現(xiàn)階段手工拼裝無法滿足其尺寸與平面度要求，且效率低、尺寸重復(fù)性差，因此更有必要設(shè)計一種可行的組焊工裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實用新型提供一種防撞梁焊接工裝，本工裝對防撞橫梁與吸能盒的焊接起到快速精準(zhǔn)的裝夾作用。

為了達到上述目的，本實用新型采用的解決方案是：一種防撞梁焊接工裝，包括防撞橫梁和一對吸能盒，包括安裝平臺，安裝平臺上固定連接有支撐組件、下壓組件和裝配組件，支撐組件包括支撐座、支撐板和一對夾持板，支撐座與安裝平臺固定連接，支撐板與支撐座固定連接，防撞橫梁設(shè)置在支撐板上，夾持板與支撐板固定連接，夾持板貼合在防撞橫梁的側(cè)面；下壓組件包括下壓氣缸、驅(qū)動桿和下壓桿，下壓氣缸與安裝平臺固定連接，驅(qū)動桿與下壓氣缸轉(zhuǎn)動連接，下壓桿與驅(qū)動桿固定連接，下壓桿壓在防撞橫梁上表面。

裝配組件包括伸縮氣缸、驅(qū)動板、伸縮裝置、靜夾板和動夾板，伸縮氣缸與安裝平臺固定連接，驅(qū)動板與伸縮氣缸的缸桿固定連接，伸縮裝置與驅(qū)動板固定連接，伸縮裝置內(nèi)設(shè)有伸縮桿，動夾板與伸縮桿固定連接，靜夾板與驅(qū)動板固定連接，吸能盒設(shè)置在靜夾板與動夾板之間。

進一步地，支撐組件設(shè)置有4組，2組支撐組件設(shè)置在防撞橫梁的中部，2組支撐組件設(shè)置在防撞橫梁的端部；所述的下壓組件設(shè)置有2組，2組下壓組件設(shè)置在防撞橫梁的中部；所述的裝配組件設(shè)有2組，裝配組件設(shè)置在防撞橫梁的端部。

進一步地，防撞橫梁上設(shè)有定位孔，安裝平臺上還設(shè)有對孔組件，對孔組件包括連接塊和對孔圓臺，連接塊與安裝平臺固定連接，對孔圓臺與連接塊固定連接，對孔圓臺設(shè)置在定位孔內(nèi)。

進一步地，安裝平臺上還設(shè)有2組支撐調(diào)節(jié)組件，2組支撐調(diào)節(jié)組件對稱設(shè)置在防撞橫梁的底部，支撐調(diào)節(jié)組件包括支撐調(diào)節(jié)氣缸和支撐墊塊，支撐調(diào)節(jié)氣缸與安裝平臺固定連接，支撐墊塊與支撐調(diào)節(jié)氣缸的缸桿固定連接，支撐墊塊設(shè)置在防撞橫梁的下表面。

進一步地，吸能盒包括左吸能盒和右吸能盒，左吸能盒內(nèi)側(cè)固定連接有連接套，驅(qū)動板上固定連接有支撐件，支撐件上連接有定位桿，定位桿插接在連接套內(nèi)。

進一步地，安裝平臺上還固定連接有用于焊接左吸能盒與連接套的副焊接組件，副焊接組件包括支撐塊，左吸能盒放置在左吸能盒上，支撐塊兩側(cè)固定連接有夾持塊，左吸能盒設(shè)置在夾持塊之間，左吸能盒一端設(shè)有第一壓緊氣缸和第一壓緊塊，第一壓緊氣缸與安裝平臺固定連接，第一壓緊塊與第一壓緊氣缸的缸桿固定連接，左吸能盒另一端設(shè)有第二壓緊氣缸和第二壓緊塊，第二壓緊氣缸與安裝平臺固定連接，第二壓緊塊與第二壓緊氣缸的缸桿固定連接；安裝平臺上還固定連接有第三壓緊氣缸和壓緊定位件，第三壓緊氣缸上驅(qū)動連接有第三壓緊塊，連接套定位在壓緊定位件與第三壓緊塊之間。

本實用新型的有益效果是，副焊接組件對連接套與左吸能盒進行定位焊接，支撐座、支撐板、夾持板、下壓桿和對孔圓臺對防撞橫梁進行定位，支撐墊塊對防撞橫梁進行位置微調(diào)，靜夾板和動夾板對吸能盒進行定位，定位桿對連接套進行定位，進一步地確定左吸能盒與防撞橫梁的焊接位置從而進行焊接；裝夾可靠、快速、精準(zhǔn)，效率大幅提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的防撞梁焊接工裝的立體圖。

圖2為圖1中A處的放大圖。

圖3為圖1中B處的放大圖。

圖4為本實用新型的防撞梁焊接工裝的局部立體圖。

附圖中：

11、防撞橫梁；12、定位孔；13、左吸能盒；14、右吸能盒；15、連接套；20、安裝平臺；31、支撐座；32、支撐板；33、夾持板；41、下壓氣缸；42、驅(qū)動桿；43、下壓桿；51、伸縮氣缸；52、驅(qū)動板；53、伸縮裝置；54、靜夾板；55、動夾板；56、支撐件；57、定位桿；61、連接塊；62、對孔圓臺；71、支撐調(diào)節(jié)氣缸；72、支撐墊塊；81、支撐塊；82、夾持塊；83、第一壓緊氣缸；84、第一壓緊塊；85、第二壓緊塊；86、第三壓緊氣缸；87、壓緊定位件；88、第三壓緊塊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：

參照圖1至圖4，本實用新型提供一種防撞梁焊接工裝，包括防撞橫梁11和一對吸能盒，包括安裝平臺20，安裝平臺20上固定連接有支撐組件、下壓組件和裝配組件，支撐組件包括支撐座31、支撐板32和一對夾持板33，支撐座31與安裝平臺20固定連接，支撐板32與支撐座31固定連接，防撞橫梁11設(shè)置在支撐板32上，夾持板33與支撐板32固定連接，夾持板33貼合在防撞橫梁11的側(cè)面；下壓組件包括下壓氣缸41、驅(qū)動桿42和下壓桿43，下壓氣缸41與安裝平臺20固定連接，驅(qū)動桿42與下壓氣缸41轉(zhuǎn)動連接，下壓桿43與驅(qū)動桿42固定連接，下壓桿43壓在防撞橫梁11上表面。

裝配組件包括伸縮氣缸51、驅(qū)動板52、伸縮裝置53、靜夾板54和動夾板55，伸縮氣缸51與安裝平臺20固定連接，驅(qū)動板52與伸縮氣缸51的缸桿固定連接，伸縮裝置53與驅(qū)動板52固定連接，伸縮裝置53內(nèi)設(shè)有伸縮桿，動夾板55與伸縮桿固定連接，靜夾板54與驅(qū)動板52固定連接，吸能盒設(shè)置在靜夾板54與動夾板55之間。靜夾板54和動夾板55對吸能盒進行定位。

本實施例中，支撐組件設(shè)置有4組，2組支撐組件設(shè)置在防撞橫梁11的中部，2組支撐組件設(shè)置在防撞橫梁11的端部；所述的下壓組件設(shè)置有2組，2組下壓組件設(shè)置在防撞橫梁11的中部；所述的裝配組件設(shè)有2組，裝配組件設(shè)置在防撞橫梁11的端部。

本實施例中，防撞橫梁11上設(shè)有定位孔12，安裝平臺20上還設(shè)有對孔組件，對孔組件包括連接塊61和對孔圓臺62，連接塊61與安裝平臺20固定連接，對孔圓臺62與連接塊61固定連接，對孔圓臺62設(shè)置在定位孔12內(nèi)。支撐座31、支撐板32、夾持板33、下壓桿43和對孔圓臺62對防撞橫梁11進行定位。

本實施例中，安裝平臺20上還設(shè)有2組支撐調(diào)節(jié)組件，2組支撐調(diào)節(jié)組件對稱設(shè)置在防撞橫梁11的底部，支撐調(diào)節(jié)組件包括支撐調(diào)節(jié)氣缸71和支撐墊塊72，支撐調(diào)節(jié)氣缸71與安裝平臺20固定連接，支撐墊塊72與支撐調(diào)節(jié)氣缸71的缸桿固定連接，支撐墊塊72設(shè)置在防撞橫梁11的下表面。支撐墊塊72對防撞橫梁11進行位置微調(diào)。

本實施例中，吸能盒包括左吸能盒13和右吸能盒14，左吸能盒13內(nèi)側(cè)固定連接有連接套15，驅(qū)動板52上固定連接有支撐件56，支撐件56上連接有定位桿57，定位桿57插接在連接套15內(nèi)。定位桿57對連接套15進行定位，進一步地確定左吸能盒13與防撞橫梁11的焊接位置從而進行焊接；裝夾可靠、快速、精準(zhǔn)，效率大幅提高。

本實施例中，安裝平臺20上還固定連接有用于焊接左吸能盒13與連接套15的副焊接組件，副焊接組件包括支撐塊81，左吸能盒13放置在左吸能盒13上，支撐塊81兩側(cè)固定連接有夾持塊82，左吸能盒13設(shè)置在夾持塊82之間，左吸能盒13一端設(shè)有第一壓緊氣缸83和第一壓緊塊84，第一壓緊氣缸83與安裝平臺20固定連接，第一壓緊塊84與第一壓緊氣缸83的缸桿固定連接，左吸能盒13另一端設(shè)有第二壓緊氣缸和第二壓緊塊85，第二壓緊氣缸與安裝平臺20固定連接，第二壓緊塊85與第二壓緊氣缸的缸桿固定連接；安裝平臺20上還固定連接有第三壓緊氣缸86和壓緊定位件87，第三壓緊氣缸86上驅(qū)動連接有第三壓緊塊88，連接套15定位在壓緊定位件87與第三壓緊塊88之間。副焊接組件對連接套15與左吸能盒13先進行定位焊接，再將左吸能盒13從副焊接組件上取下，然后將左吸能盒13安裝至裝配組件上，再對吸能盒與防撞橫梁11進行定位焊接。