本實(shí)用新型涉及焊接工裝，具體的說是一種立體車庫用主梁的焊接工裝。

背景技術(shù)：

立體車庫，又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”，它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設(shè)備。最早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，及小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的最佳方案。

主梁是支承各種荷載并將其傳遞至墩、臺的梁，是立體車庫中關(guān)鍵的承重部件，主要起加強(qiáng)和固定的作用，因此主梁的強(qiáng)度和可靠性直接影響著立體車庫的安全性。一般的立體車庫用主梁包括主梁梁體和兩個端板，然而在焊接時(shí)主梁梁體兩端面總會發(fā)生多多少少的翹曲，因此會出現(xiàn)部分板材無法與端面完全貼合的現(xiàn)象，使日后立體車庫的使用存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種立體車庫用主梁的焊接工裝，以解決主梁梁體與端板焊接貼合不緊密易產(chǎn)生翹曲，焊接強(qiáng)度大的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種立體車庫用主梁的焊接工裝，包括底座以及設(shè)置在底座上的兩個支撐臺，兩個支撐臺兩側(cè)分別設(shè)有垂直于支撐臺的抵靠座，抵靠座與支撐臺構(gòu)成L型支撐板，所述支撐臺的板體上側(cè)面設(shè)置有用于卡緊主梁梁體的卡塊，抵靠座內(nèi)側(cè)面設(shè)置有端板，兩個支撐臺之間的距離等于主梁梁體的長度與兩塊端板的厚度之和。

作為一種優(yōu)選方案，所述卡塊上開設(shè)有用于卡緊主梁梁體的貫通的卡槽，卡槽的寬度與主梁梁體的寬度相同。

作為一種優(yōu)選方案，所述卡塊通過設(shè)置在其底側(cè)的燕尾槽與支撐臺滑動連接。

作為一種優(yōu)選方案，所述端板上設(shè)置有多個直徑相同的限位孔。

作為一種優(yōu)選方案，兩個支撐臺之間設(shè)有若干個支撐主梁梁體的撐桿。

有益效果：

（1）本實(shí)用新型提供了一種立體車庫用主梁的焊接工裝，實(shí)現(xiàn)了主梁梁體與兩側(cè)端板的貼合焊接，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，同時(shí)，也規(guī)避了后期立體車庫使用中存在的安全隱患，提高了工作效率，增加了立體車庫的安全性能；

（2）本實(shí)用新型提供的一種立體車庫用主梁的焊接工裝，通過卡塊上卡槽和燕尾槽的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)現(xiàn)，可以較好地卡緊主梁梁體，固定位置。同時(shí)，卡塊通過設(shè)置在其底側(cè)的燕尾槽與支撐臺滑動連接，方便通過更換卡塊實(shí)現(xiàn)不同型號主梁的焊接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型中卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、主梁梁體，2、支撐臺，3、卡塊，301、卡槽，302、燕尾槽，4、底座，5、端板，6、抵靠座，7、限位孔，8、撐桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

一種立體車庫用主梁的焊接工裝，包括底座4以及設(shè)置在底座4上的兩個支撐臺2，兩個支撐臺2兩側(cè)分別設(shè)有垂直于支撐臺2的抵靠座6，抵靠座6內(nèi)側(cè)面與支撐臺2上側(cè)面構(gòu)成L型支撐板，所述支撐臺2的板體上側(cè)面設(shè)置有用于卡緊主梁梁體1的卡塊3，抵靠座6內(nèi)側(cè)面設(shè)置有端板5，所述端板5上設(shè)置有多個直徑相同的限位孔7，兩個支撐臺2之間的距離等于主梁梁體1的長度與兩塊端板5的厚度之和。

所述卡塊3上開設(shè)有用于卡緊主梁梁體1的貫通的卡槽301，卡槽301的寬度與主梁梁體1的寬度相同，卡塊3通過設(shè)置在其底側(cè)的燕尾槽302與支撐臺2滑動連接。其中，燕尾槽302的滑動方向與主梁梁體1的放置方向相同，可以保證燕尾槽302不會因滑動而脫落，同時(shí)，加入燕尾槽302的設(shè)計(jì)，也可以適用不同型號的主梁的焊接，隨著主梁型號的改變，更換合適的卡塊3與其匹配即可。

兩個支撐臺2之間還設(shè)有若干個支撐主梁梁體1的撐桿8，撐桿8可以為與卡塊3相同的結(jié)構(gòu)，一端通過卡槽301卡緊主梁梁體1，另一端通過燕尾槽302與底座4滑動連接。

以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。