安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的頂部固定有下壓氣缸，下壓氣缸上安裝有行程傳感器，下壓氣缸的軸與連接板一連接，連接板一上設(shè)有八個(gè)銷(xiāo)，安全氣囊外殼胎模中安裝有傳感器一，八個(gè)銷(xiāo)的下方設(shè)有連接板二，連接板二上固定有旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸與安全氣囊外殼胎模連接，安全氣囊外殼胎模上設(shè)有傳感器二，安全氣囊外殼胎模的后側(cè)設(shè)有氣缸一。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了設(shè)備結(jié)構(gòu)，完成螺栓和卡扣的安裝，各個(gè)裝配環(huán)節(jié)均有防錯(cuò)裝防漏裝功能，確保安全氣囊的正確裝配及安全氣囊的穩(wěn)定性，縮短了50%的作業(yè)時(shí)間，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)安全氣囊外殼是由八根螺栓、兩個(gè)螺絲卡扣裝配而成，原裝配流程為手工裝配。手工裝配安全氣囊外殼螺栓和卡扣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下且是否錯(cuò)漏安裝無(wú)法保證。
[0003]因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)Π踩珰饽彝鈿ぢ菟ê涂圻M(jìn)行自動(dòng)裝配的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠?qū)Π踩珰饽彝鈿ぢ菟ê涂圻M(jìn)行自動(dòng)裝配的設(shè)備。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，包括框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:框架結(jié)構(gòu)的頂部固定有下壓氣缸，下壓氣缸上安裝有行程傳感器，下壓氣缸的軸與連接板一連接，連接板一上設(shè)有八個(gè)銷(xiāo)，安全氣囊外殼胎模中安裝有傳感器一，八個(gè)銷(xiāo)的下方設(shè)有連接板二，連接板二上固定有旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸與安全氣囊外殼胎模連接，安全氣囊外殼胎模上設(shè)有傳感器二，安全氣囊外殼胎模的后側(cè)設(shè)有氣缸一，連接板二的底部?jī)蓚?cè)固定有氣缸二，氣缸二的軸與卡扣夾具連接，卡扣夾具位于安全氣囊外殼胎模的下方，卡扣夾具內(nèi)安裝有傳感器三，連接板二的下方設(shè)有連接板三，連接板三上固定有上升氣缸，上升氣缸的軸與超聲波刀的底部連接，超聲波刀的側(cè)面與滑臺(tái)氣缸連接。
[0006]所述的框架結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有條碼打印機(jī)。
[0007]所述的框架結(jié)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有控制屏和觸摸屏。
[0008]所述的框架結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有報(bào)警燈。
[0009]所述的氣缸一為預(yù)裝防錯(cuò)氣缸，所述的氣缸二為裝卡扣氣缸。
[0010]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了設(shè)備結(jié)構(gòu)，完成螺栓和卡扣的安裝，各個(gè)裝配環(huán)節(jié)均有防錯(cuò)裝防漏裝功能，確保安全氣囊的正確裝配及安全氣囊的穩(wěn)定性，縮短了 50%的作業(yè)時(shí)間，大幅度提聞了生廣效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型圖3的A處放大圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型的流程圖
[0016]參見(jiàn)圖1和圖4，11為下壓氣缸；12為銷(xiāo)；13為氣缸一 ；14為旋轉(zhuǎn)氣缸；15為安全氣囊外殼胎模；16為氣缸二 ； 17為滑臺(tái)氣缸；18為上升氣缸；19為超聲波刀；20為螺栓；21為條碼打印機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0018]參見(jiàn)圖1-圖4，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，包括框架結(jié)構(gòu)。架結(jié)構(gòu)的頂部固定有下壓氣缸11，下壓氣缸11上安裝有行程傳感器，下壓氣缸11的軸與連接板一連接，連接板一上設(shè)有八個(gè)銷(xiāo)12，安全氣囊外殼胎模15中安裝有傳感器一，八個(gè)銷(xiāo)12的下方設(shè)有連接板二，連接板二上固定有旋轉(zhuǎn)氣缸14，旋轉(zhuǎn)氣缸14與安全氣囊外殼胎模15連接，安全氣囊外殼胎模15上設(shè)有傳感器二，安全氣囊外殼胎模15的后側(cè)設(shè)有氣缸一 13，連接板二的底部?jī)蓚?cè)固定有氣缸二 16，氣缸二 16的軸與卡扣夾具連接，卡扣夾具位于安全氣囊外殼胎模15的下方，卡扣夾具內(nèi)安裝有傳感器三，連接板二的下方設(shè)有連接板三，連接板三上固定有上升氣缸18，上升氣缸18的軸與超聲波刀19的底部連接，超聲波刀19的側(cè)面與滑臺(tái)氣缸17連接。
[0019]本實(shí)用新型中，安全氣囊外殼胎模15中安裝2套傳感器，每套8個(gè)，一一對(duì)應(yīng)相應(yīng)位置螺栓，傳感器二為啟動(dòng)條件檢測(cè)，是否有無(wú)螺栓漏裝，傳感器一為接近式傳感器，判斷下壓氣缸壓螺栓是否到位
[0020]本實(shí)用新型中，框架結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有條碼打印機(jī)21?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有控制屏和觸摸屏?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有報(bào)警燈。氣缸一 13為預(yù)裝防錯(cuò)氣缸，所述的氣缸二 16為裝卡扣氣缸。
[0021]參見(jiàn)圖5，先將卡扣裝在卡扣夾具內(nèi)，再將安全氣囊外殼塑料件安放在安全氣囊外殼胎模15里，在將八根螺栓20安放在預(yù)定孔里，雙手啟動(dòng)按鈕后，自動(dòng)裝配設(shè)備依次完成如下步驟:步驟一，由傳感器二判斷八個(gè)螺栓20是否上件到位，由傳感器三判斷兩個(gè)卡扣是否上件到位，如果八個(gè)螺栓和兩個(gè)卡扣都上件到位，則進(jìn)行步驟二，如果八個(gè)螺栓或兩個(gè)卡扣中任何一個(gè)零件未上件到位，則上件錯(cuò)誤，報(bào)警燈報(bào)警；步驟二，氣缸一 13和旋轉(zhuǎn)氣缸14啟動(dòng)，下壓氣缸11啟動(dòng)，八個(gè)銷(xiāo)12將八個(gè)螺栓20壓入安全氣囊外殼內(nèi)，由行程傳感器檢測(cè)下壓氣缸11的行程是否到位，如果下壓氣缸11的行程到位，則進(jìn)行步驟三，如果下壓氣缸11的行程未到位，，則裝配錯(cuò)誤，報(bào)警燈報(bào)警；步驟三，氣缸二 16啟動(dòng)，卡扣夾具將卡扣壓入安全氣囊外殼內(nèi)；步驟四，上升氣缸18啟動(dòng)，將超聲波刀19上升到工作位置，超聲波刀19上升到工作位置后，滑臺(tái)氣缸17啟動(dòng)，滑臺(tái)氣缸17帶動(dòng)超聲波刀19劃過(guò)安全氣囊外殼面料；步驟五，上升氣缸18和滑臺(tái)氣缸17分別歸位，由傳感器一判斷八個(gè)螺栓是否安裝到位，如果八個(gè)螺栓都安裝到位，則進(jìn)行步驟六，如果八個(gè)螺栓中任何一個(gè)零件未安裝到位，則裝配錯(cuò)誤，報(bào)警燈報(bào)警；步驟六，下壓氣缸11、氣缸一 13、旋轉(zhuǎn)氣缸14和氣缸二 16分別歸位。
[0022]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了設(shè)備結(jié)構(gòu)和PLC可編程邏輯控制器程序，完成螺栓和卡扣的安裝，各個(gè)裝配環(huán)節(jié)均有防錯(cuò)裝防漏裝功能，確保安全氣囊的正確裝配及安全氣囊的穩(wěn)定性，縮短了 50%的作業(yè)時(shí)間，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，包括框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:框架結(jié)構(gòu)的頂部固定有下壓氣缸(11)，下壓氣缸(11)上安裝有行程傳感器，下壓氣缸(11)的軸與連接板一連接，連接板一上設(shè)有八個(gè)銷(xiāo)(12)，安全氣囊外殼胎模(15)中安裝有傳感器一，八個(gè)銷(xiāo)(12)的下方設(shè)有連接板二，連接板二上固定有旋轉(zhuǎn)氣缸(14)，旋轉(zhuǎn)氣缸(14)與安全氣囊外殼胎模(15)連接，安全氣囊外殼胎模(15)上設(shè)有傳感器二，安全氣囊外殼胎模(15)的后側(cè)設(shè)有氣缸一(13)，連接板二的底部?jī)蓚?cè)固定有氣缸二( 16)，氣缸二( 16)的軸與卡扣夾具連接，卡扣夾具位于安全氣囊外殼胎模(15)的下方，卡扣夾具內(nèi)安裝有傳感器三，連接板二的下方設(shè)有連接板三，連接板三上固定有上升氣缸(18)，上升氣缸(18)的軸與超聲波刀(19)的底部連接，超聲波刀(19)的側(cè)面與滑臺(tái)氣缸(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，其特征在于:所述的框架結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有條碼打印機(jī)(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，其特征在于:所述的框架結(jié)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有控制屏和觸摸屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，其特征在于:所述的框架結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有報(bào)警燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊外殼螺栓和卡扣的自動(dòng)裝配設(shè)備，其特征在于:所述的氣缸一(13)為預(yù)裝防錯(cuò)氣缸，所述的氣缸二(16)為裝卡扣氣缸。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK203649900SQ201320876616
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】陳俊 申請(qǐng)人:上海明匠機(jī)械技術(shù)有限公司