用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體（1）、上電極臂（2）、上電極握桿（3）、上電極帽（4）、下電極帽（5）、下電極握桿（6）和下電極臂（7），所述的上電極臂（2）和上電極握桿（3）分別選用S型電極臂和異型電極握桿，上電極臂（2）上部水平段的端部與焊鉗本體（1）相連，位于上電極臂（2）上部水平段下側(cè)的上電極臂（2）下部水平段的端部與上電極握桿（3）上部水平段的端部相連，上電極握桿（3）下部豎直段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的上電極帽（4）。本實(shí)用新型的選用S型的上電極臂和異型的上電極握桿以滿足焊接要求，便于焊鉗穿過(guò)零件準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置，提高了焊接合格率，適宜推廣使用。
【專利說(shuō)明】 用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種焊接エ裝裝備，具體地說(shuō)是ー種兩電極能準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置并提高工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車エ業(yè)飛速發(fā)展的今天，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，對(duì)汽車零部件的表面質(zhì)量要求也在逐漸的提高。首先，焊點(diǎn)外觀上要求表面壓痕淺而平滑，呈均勻過(guò)渡，無(wú)明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓包，外表面沒(méi)有明顯的環(huán)狀或徑向裂紋，也無(wú)熔化、燒傷或粘附的銅合金；其次，從內(nèi)部看，焊核形狀規(guī)則、均勻，無(wú)超標(biāo)的裂紋和縮孔等內(nèi)部缺陷，以及區(qū)域金屬組織的力學(xué)性能不發(fā)生明顯變化等。只有這樣才能很好的保證車身的外觀質(zhì)量。汽車組合尾燈支座焊接總成的型面復(fù)雜，其焊接要求都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能；在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，尤其是手工焊接的區(qū)域，許多問(wèn)題都暴露了出來(lái)，在某些特殊焊接エ況下導(dǎo)致焊接質(zhì)量難以保證，比如在拐角處焊鉗難以通過(guò)，在焊接的時(shí)候如果兩電極不能很好的保證相對(duì)角度就會(huì)影響焊點(diǎn)質(zhì)量，比如エ件的局部會(huì)變形甚至エ件會(huì)產(chǎn)生較大扭曲。因此需要提供ー種針對(duì)性強(qiáng)、能夠使焊鉗的兩電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供ー種兩電極能準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置并提高工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體、上電極臂、上電極握桿、上電極帽、下電極帽、下電極握桿和下電極臂，上電極臂和下電極臂的一端皆直接與焊鉗本體相連，上電極握桿安裝在上電極臂的另一端，上電極帽安裝在上電極握桿的另一端，下電極帽與上電極帽相對(duì)設(shè)置并安裝在下電極握桿的一端上，下電極握桿的另一端安裝在下電極臂的一端上，其特征在于所述的上電極臂和上電極握桿分別選用S型電極臂和異型電極握桿，上電極臂上部水平段的端部與焊鉗本體相連，位于上電極臂上部水平段下側(cè)的上電極臂下部水平段的端部與上電極握桿上部水平段的端部相連，上電極握桿下部豎直段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的上電極帽。
[0006]所述上電極握桿的上部水平段和上電極握桿的下部豎直段之間通過(guò)直線段相連且連接處呈弧形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的下電極握桿呈水平狀態(tài)設(shè)置，下電極握桿的一端與下電極臂相連，下電極握桿的另一端端部上側(cè)設(shè)有垂直于下電極握桿設(shè)置的下電極帽。
[0008]所述的下電極帽與上電極帽皆豎直設(shè)置并呈豎直對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0009]所述的上電極臂呈豎直狀態(tài)設(shè)置在焊鉗上。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):[0011]本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，能精確地對(duì)汽車組合尾燈支座焊接總成進(jìn)行焊接，選用S型的上電極臂和異型的上電極握桿使得該焊鉗能夠滿足汽車組合尾燈支座焊接總成焊接時(shí)小喉寬的要求，該結(jié)構(gòu)便于焊鉗穿過(guò)零件并使得兩個(gè)電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置，提高了焊接合格率，充分保證了組合尾燈支座焊接總成的焊接精度，該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，適宜推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1 ー焊鉗本體；2—上電極臂；3—上電極握桿；4一上電極帽；5—下電極帽；6一下電極握桿；7—下電極臂。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。
[0015]如圖1所示:一種用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體1、上電極臂2、上電極握桿3、上電極帽4、下電極帽5、下電極握桿6和下電極臂7，上電極臂2和下電極臂7的一端皆直接與焊鉗本體I相連，上電極握桿3安裝在上電極臂2的另一端，上電極帽4安裝在上電極握桿3的另一端，下電極帽5與上電極帽4相對(duì)設(shè)置并安裝在下電極握桿6的一端上,下電極握桿6的另一端安裝在下電極臂7的一端上,其中上電極臂2和上電極握桿3分別選用S型電極臂和異型電極握桿，上電極臂2上部水平段的端部與焊鉗本體I相連，位于上電極臂2上部水平段下側(cè)的上電極臂2下部水平段的端部與上電極握桿3上部水平段的端部相連，上電極握桿3的上部水平段和上電極握桿3的下部豎直段之間通過(guò)直線段相連且連接處呈弧形結(jié)構(gòu)，上電極握桿3下部豎直段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的上電極帽4，上述結(jié)構(gòu)使得該焊鉗的喉寬與汽車組合尾燈支座焊接總成的輪廓相適應(yīng)；且為配合上述結(jié)構(gòu)，下電極握桿6呈水平狀態(tài)設(shè)置，下電極握桿6的一端與下電極臂7相連，下電極握桿6的另一端端部上側(cè)設(shè)有垂直于下電極握桿6設(shè)置的下電極帽5，該下電極帽5與上電極帽4皆豎直設(shè)置并呈豎直對(duì)應(yīng)關(guān)系；為確保上述結(jié)構(gòu)成立，故上電極臂2整體呈豎直狀態(tài)設(shè)置在焊鉗上。
[0016]本實(shí)用新型使用吋，控制焊鉗將焊鉗移動(dòng)到待焊接的汽車組合尾燈支座焊接總成處，使得汽車組合尾燈支座焊接總成板材處于焊鉗的上、下電極之間，啟動(dòng)焊接按鈕，焊鉗上、下電極閉合進(jìn)行焊接，焊接完成后打開(kāi)焊鉗上、下電極，移開(kāi)焊鉗即完成ー個(gè)焊接點(diǎn)，進(jìn)入下ー個(gè)焊接過(guò)程。本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，能精確地對(duì)汽車組合尾燈支座焊接總成進(jìn)行焊接，選用S型的上電極臂和異型的上電極握桿使得該焊鉗能夠滿足汽車組合尾燈支座焊接總成焊接時(shí)小喉寬的要求，該結(jié)構(gòu)便于焊鉗穿過(guò)零件并使得兩個(gè)電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置，提高了焊接合格率，充分保證了組合尾燈支座焊接總成的焊接精度，該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，適宜推廣使用。
[0017]以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)；本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體(I)、上電極臂(2)、上電極握桿(3)、上電極帽(4)、下電極帽(5)、下電極握桿(6)和下電極臂(7)，上電極臂(2)和下電極臂(7)的一端皆直接與焊鉗本體(I)相連，上電極握桿(3)安裝在上電極臂(2)的另一端，上電極帽(4)安裝在上電極握桿(3)的另一端，下電極帽(5)與上電極帽(4)相對(duì)設(shè)置并安裝在下電極握桿(6)的一端上,下電極握桿(6)的另一端安裝在下電極臂(7)的一端上，其特征在于所述的上電極臂(2)和上電極握桿(3)分別選用S型電極臂和異型電極握桿，上電極臂(2)上部水平段的端部與焊鉗本體(I)相連，位于上電極臂(2)上部水平段下側(cè)的上電極臂(2)下部水平段的端部與上電極握桿(3)上部水平段的端部相連，上電極握桿(3)下部豎直段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的上電極帽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，其特征在于所述上電極握桿(3)的上部水平段和上電極握桿(3)的下部豎直段之間通過(guò)直線段相連且連接處呈弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的下電極握桿(6)呈水平狀態(tài)，下電極握桿(6)的一端與下電極臂(7)相連，下電極握桿(6)的另一端端部上側(cè)設(shè)有垂直于下電極握桿(6)設(shè)置的下電極帽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的下電極帽(5)與上電極帽(4)皆豎直設(shè)置并呈豎直對(duì)應(yīng)關(guān)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的上電極臂(2)呈豎直狀態(tài)設(shè)置在焊鉗上。
【文檔編號(hào)】B23K11/11GK203380494SQ201320492602
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】易明輝, 朱根榮, 余群鋒, 陳爭(zhēng)鳴, 狄廣洲, 陳平平 申請(qǐng)人:南京威邇德汽車零部件有限公司