一種汽車用減震橡膠總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用減震橡膠總成，包括由硫化橡膠體固定連接的外套管和中空內(nèi)管，所述外套管為兩個(gè)半圓塊組成，位于外套管內(nèi)部側(cè)壁的緩沖片將兩個(gè)半圓塊連接，包裹在中空內(nèi)管外部的硫化橡膠體與外套管的內(nèi)部固定連接。所述緩沖片為兩片。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，在外套管內(nèi)部的兩側(cè)設(shè)有將兩個(gè)半圓塊連接的緩沖片，由于設(shè)計(jì)了兩個(gè)緩沖片，可有效防止當(dāng)內(nèi)管反彈力量過大時(shí)對外套管的損傷；本發(fā)明的橡膠材料性能良好，產(chǎn)品的耐老化和耐熱性能良好，使用壽命長。
【專利說明】一種汽車用減震橡膠總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用減震橡膠總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)外汽車的改型換代相當(dāng)頻繁，汽車工業(yè)正面臨一個(gè)迅速變革的時(shí)期，發(fā)展的特點(diǎn)是在保證駕駛安全性、乘坐舒適性、行駛高速性以及豪華性的前提下，進(jìn)一步提高汽車的使用壽命。減震制品用于控制汽車的震動(dòng)和噪聲及改善其操縱穩(wěn)定性，一般置于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架、壓桿裝置、懸掛軸襯、中心軸承托架、顛簸限制器和扭振減震器等部位，以改善汽車的安全性和舒適性。減震制品可分為支架類、軸襯類、緩沖類和阻尼類四大類。
[0003]汽車減震橡膠制品用于防止或減少汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的各種振動(dòng)和噪聲的橡膠配件。根 據(jù)其使用部位可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系列用、驅(qū)動(dòng)裝置用、操縱裝置用、前后懸掛用、車身用、排氣系統(tǒng)用和其它系統(tǒng)用七大類。其主要作用是吸收、反射振動(dòng)源所產(chǎn)生的振動(dòng)能量，阻止振動(dòng)波所產(chǎn)生的共振效應(yīng)?？筛鶕?jù)需要用不同的橡膠制造，一般采用模壓法生產(chǎn)，汽車減震橡膠制品包括發(fā)動(dòng)機(jī)支座、懸掛構(gòu)件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和碰撞橡膠防護(hù)件等。近年來，為提高汽車的安全性、舒適性和操作性，汽車用減震橡膠制品的品種和數(shù)量不斷增多，如一輛轎車上減震橡膠制品的數(shù)量已達(dá)50~60件。橡膠緩沖器是車體的重要減震器之一，其結(jié)構(gòu)形式是2塊金屬板之間夾有橡膠層，利用橡膠的剪切變形達(dá)到緩沖的目的。橡膠減振器也有一些缺點(diǎn):如高溫低溫性能不如金屬、耐油性能不如金屬、對于直射日光需要注意用薄膜遮蔽、長期用于大載荷時(shí)彈性減弱等等。理想的汽車減震橡膠制品要求具有較好的支撐功能、耐老化性能和耐熱性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好減震性能的汽車用減震橡膠總成。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種汽車用減震橡膠總成，包括由硫化橡膠體固定連接的外套管和中空內(nèi)管，所述外套管為兩個(gè)半圓塊組成，位于外套管內(nèi)部側(cè)壁的緩沖片將兩個(gè)半圓塊連接，包裹在中空內(nèi)管外部的硫化橡膠體與外套管的內(nèi)部固定連接，所述的緩沖片為兩片。
[0006]上述緩沖片對稱設(shè)置在所述外套管I的內(nèi)部側(cè)壁上。
[0007]上述緩沖片為與所述外套管I側(cè)壁相適應(yīng)的形狀。
[0008]進(jìn)一步地，上述緩沖片的形狀為弧形。
[0009]上述緩沖片為的厚度為3~8mm。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0011]本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，在外套管內(nèi)部的兩側(cè)設(shè)有將兩個(gè)半圓塊連接的緩沖片，由于設(shè)計(jì)了兩個(gè)緩沖片，可有效防止當(dāng)內(nèi)管反彈力量過大時(shí)對外套管的損傷；本發(fā)明的橡膠材料性能良好，產(chǎn)品的耐老化和耐熱性能良好，使用壽命長?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本發(fā)明一種汽車用減震橡膠總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示，一種汽車用減震橡膠總成，包括由硫化橡膠體4固定連接的外套管I和中空內(nèi)管3，所述外套管I為兩個(gè)半圓塊組成，位于外套管I內(nèi)部側(cè)壁的緩沖片2將兩個(gè)半圓塊連接，包裹在中空內(nèi)管3外部的硫化橡膠體4與外套管I的內(nèi)部固定連接，所述緩沖片2為兩片。
[0016]將緩沖片2對稱設(shè)置在所述外套管I的內(nèi)部側(cè)壁上，由于設(shè)有兩片緩沖片2，可以起到更好地釋放能量，起到更佳地緩沖作用，本發(fā)明在外套管I內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有將兩個(gè)緩沖片2，可有效防止當(dāng)內(nèi)管反彈力量過大時(shí)對外套管的損傷；本發(fā)明的橡膠材料性能良好，產(chǎn)品的耐老化和耐熱性能良好，使用壽命長。
[0017]實(shí)施例2
[0018]一種汽車用減震橡膠總成，包括由硫化橡膠體4固定連接的外套管I和中空內(nèi)管3，所述外套管I為兩個(gè)半圓塊組成，位于外套管I內(nèi)部側(cè)壁的緩沖片2將兩個(gè)半圓塊連接，包裹在中空內(nèi)管3外部的硫化橡膠體4與外套管I的內(nèi)部固定連接，所述緩沖片2為兩片。所述緩沖片2對稱設(shè)置在所述外套管I的內(nèi)部側(cè)壁上。
[0019]將所述緩沖片2設(shè)計(jì)為弧形，與實(shí)施例1相比較，緩沖作用進(jìn)一步加強(qiáng)，減震效果更佳。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用減震橡膠總成，包括由硫化橡膠體(4)固定連接的外套管(I)和中空內(nèi)管(3)，其特征在于:所述外套管(I)為兩個(gè)半圓塊組成，位于外套管(I)內(nèi)部側(cè)壁的緩沖片(2)將兩個(gè)半圓塊連接，包裹在中空內(nèi)管(3)外部的硫化橡膠體(4)與外套管(I)的內(nèi)部固定連接，所述的緩沖片(2)為兩片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震橡膠總成，其特征在于:所述緩沖片(2)對稱設(shè)置在所述外套管(I)的內(nèi)部側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震橡膠總成，其特征在于:所述緩沖片(2)為與所述外套管(I)側(cè)壁相適應(yīng)的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震橡膠總成，其特征在于:所述緩沖片(2)的形狀為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震橡膠總成，其特征在于:所述緩沖片(2)的厚度為3?8mm。
【文檔編號】F16F1/36GK103542029SQ201310465008
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】張宏志 申請人:安徽華印機(jī)電股份有限公司