汽車減震器的橡膠件測試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車減震器的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車減震器的橡膠件測試裝置。這種汽車減震器的橡膠件測試裝置包括需要被測試的橡膠件，所述橡膠件置于振動臺上，振動臺的一側(cè)連接永磁磁鋼，永磁磁鋼的兩端設(shè)有線圈，線圈連接質(zhì)量塊，質(zhì)量塊的上方設(shè)有壓電加速計(jì)。這種汽車減震器的橡膠件測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單，解決了測量精度低的問題，并且其結(jié)構(gòu)小巧，方便移動，工作效果高。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種測試裝置，尤其涉及一種汽車減震器的橡膠件測試裝置。 汽車減震器的橡膠件測試裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 橡膠材料用作彈性元件時，其剛度系數(shù)因工作頻率不同而改變。因此，汽車減震器 中的金屬橡膠件有靜剛度和動剛度之分。現(xiàn)有技術(shù)中一直采用電液伺服疲勞試驗(yàn)臺進(jìn)行汽 車減震器金屬件動剛度測定，其試驗(yàn)臺可用頻率范圍的上限，振動位移很小，導(dǎo)致測量精度 較低，并且其價位較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中使用的測試裝置振動位移很小，導(dǎo) 致測量精度較低，并且其價位較高，提供一種汽車減震器的橡膠件測試裝置。
[0004] 為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 是：這種汽車減震器的橡膠件測試裝置包括需要被測試的橡膠件，所述橡膠件置于振動臺 上，振動臺的一側(cè)連接永磁磁鋼，永磁磁鋼的兩端設(shè)有線圈，線圈連接質(zhì)量塊，質(zhì)量塊的上 方設(shè)有壓電加速計(jì)。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是：這種汽車減震器的橡膠件測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單，解決 了測量精度低的問題，并且其結(jié)構(gòu)小巧，方便移動，工作效果高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 其中：1、永磁磁鋼，2、線圈，3、壓電加速計(jì)，4、質(zhì)量塊，5、橡膠件，6、振動臺。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中包括需要被測試的橡膠件5,所述橡膠件5 置于振動臺6上，振動臺6的一側(cè)連接永磁磁鋼1，永磁磁鋼1的兩端設(shè)有線圈2,線圈2連 接質(zhì)量塊4,質(zhì)量塊4的上方設(shè)有壓電加速計(jì)3。
[0010] 在質(zhì)量塊4上安裝了壓力加速計(jì)3,可以測得質(zhì)量塊4的振動加速度峰值，再乘以 質(zhì)量塊4的質(zhì)量，即可得到作用在被測橡膠件5上的載荷峰值，載荷峰值即為測量橡膠件5 兩端的動態(tài)變形，采用磁電式速度傳感器，速度傳感器的線圈2固定在質(zhì)量塊上，永磁磁鋼 1固定在振動臺6的臺面上，這樣即可測得橡膠件兩端的相對振動速度。
[〇〇11] 這種汽車減震器的橡膠件測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單，解決了測量精度低的問題，并且 其結(jié)構(gòu)小巧，方便移動，工作效果高。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車減震器的橡膠件測試裝置，包括需要被測試的橡膠件（5)，其特征在于：所 述橡膠件（5 )置于振動臺（6 )上，振動臺（6 )的一側(cè)連接永磁磁鋼（1 )，永磁磁鋼（1)的兩端 設(shè)有線圈（2 )，線圈（2 )連接質(zhì)量塊（4 )，質(zhì)量塊（4 )的上方設(shè)有壓電加速計(jì)（3 )。
【文檔編號】G01N3/32GK203869972SQ201420132458
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】臧順良 申請人:常州中科星龍線纜有限公司