專利名稱：一種重型卡車用關(guān)節(jié)軸承式橡膠接頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種重型卡車用關(guān)節(jié)軸承式橡膠接頭總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于汽車用橡膠減震件，尤其是指一種重型卡車用關(guān)節(jié)軸承式橡膠 接頭總成。
背景技術(shù)：
[0002]從多年來的推力桿失效模式分析，橡膠接頭的銷軸斷裂為主要的失效模式，約 占失效總數(shù)的70%。分析原因為銷軸兩端受力不均勻。這種缺陷大大降低了零部件的使 用壽命，同時給安全行車帶來隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型提供一種重型卡車用關(guān)節(jié)軸承式橡膠接頭總成，以解決橡膠接頭的 銷軸斷裂問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是銷軸與軸套轉(zhuǎn)動連接，軸套與緩沖橡膠 件固定連接，擋片與緩沖橡膠件固定連接。本實用新型是安裝在V型推力桿的大桿頭里 面，實現(xiàn)汽車中后橋的驅(qū)動力，通過銷軸傳到軸套，再由軸套通過緩沖橡膠件傳到大桿 頭上，大桿頭通過連接桿傳遞到車架上，從而完成整車的力量傳遞。[0004]本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，由于軸套、緩沖橡膠件的作用，使銷軸在車 輛轉(zhuǎn)彎及上下顛簸時，兩螺栓孔受力一致，從而解決了銷軸單端受力的問題，避免了銷 軸斷裂的發(fā)生，提高了產(chǎn)品的壽命，且緩沖橡膠件的存在又解決了整車的減振問題。


[0005]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0006]銷軸1與軸套2轉(zhuǎn)動連接，軸套與緩沖橡膠件3固定連接，擋片4與緩沖橡膠件 固定連接。權(quán)利要求1. 一種重型卡車用關(guān)節(jié)軸承式橡膠接頭總成，其特征在于銷軸與軸套轉(zhuǎn)動連接， 軸套與緩沖橡膠件固定連接，擋片與緩沖橡膠件固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種重型卡車用關(guān)節(jié)軸承式橡膠接頭總成，屬于汽車用橡膠減震件。銷軸與軸套轉(zhuǎn)動連接，軸套與緩沖橡膠件固定連接，擋片與緩沖橡膠件固定連接。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，由于軸套、緩沖橡膠件的作用，使銷軸在車輛轉(zhuǎn)彎及上下顛簸時，兩螺栓孔受力一致，從而解決了銷軸單端受力的問題，避免了銷軸斷裂的發(fā)生，提高了產(chǎn)品的壽命，且緩沖橡膠件的存在又解決了整車的減振問題。
文檔編號F16C11/08GK201810659SQ201020528798
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者馮建國, 張峰, 張明金, 朱春來 申請人:長春市建邦汽車零部件有限公司