用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體（1）、上電極臂（2）、上電極握桿（3）、上電極頭（4）、下電極頭（5）、下電極握桿（6）和下電極臂（7），其特征在于所述的下電極臂（7）選用S型電極臂并呈倒置狀態(tài)，下電極臂（7）上部水平段的端部與焊鉗本體（1）相連，位于下電極臂（7）上部水平段上側(cè)的下電極臂（7）下部水平段的端部與下電極握桿（6）的一端相連。本實(shí)用新型選用S型的下電極臂和異型的下電極握桿，以縮小喉寬使得該焊鉗能夠滿足汽車組合尾燈支架焊接總成的焊接要求，準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置，提高了焊接合格率，保證了焊接精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，適宜推廣使用。
【專利說明】 用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種焊接エ裝裝備，具體地說是ー種兩電極能準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置并提高工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車エ業(yè)飛速發(fā)展的今天，導(dǎo)致競爭越來越激烈，對汽車零部件的表面質(zhì)量要求也在逐漸的提高。首先，焊點(diǎn)外觀上要求表面壓痕淺而平滑，呈均勻過渡，無明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓包，外表面沒有明顯的環(huán)狀或徑向裂紋，也無熔化、燒傷或粘附的銅合金；其次，從內(nèi)部看，焊核形狀規(guī)則、均勻，無超標(biāo)的裂紋和縮孔等內(nèi)部缺陷，以及區(qū)域金屬組織的力學(xué)性能不發(fā)生明顯變化等。只有這樣才能很好的保證車身的外觀質(zhì)量。汽車組合尾燈支架焊接總成的型面復(fù)雜，由于其零件外輪廓的特殊結(jié)構(gòu)，使得要求焊鉗的喉寬要??；在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，尤其是手工焊接的區(qū)域，許多問題都暴露了出來，在某些特殊焊接エ況下導(dǎo)致焊接質(zhì)量難以保證，比如在拐角處焊鉗難以通過，在焊接的時(shí)候如果兩電極不能很好的保證相對角度就會影響焊點(diǎn)質(zhì)量，比如エ件的局部會變形甚至エ件會產(chǎn)生較大扭曲。因此需要提供ー種針對性強(qiáng)、能夠使焊鉗的兩電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供ー種兩電極能準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置并提高工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體、上電極臂、上電極握桿、上電極頭、下電極頭、下電極握桿和下電極臂，上電極臂和下電極臂的一端皆安裝在焊鉗本體上，上電極握桿安裝在上電極臂的另一端，上電極頭安裝在上電極握桿的另一端，下電極頭與上電極頭相對設(shè)置并安裝在下電極握桿的一端上，下電極握桿的另一端安裝在下電極臂的另一端上，其特征在于所述的下電極臂選用S型電極臂并呈倒置狀態(tài)，下電極臂上部水平段的端部與焊鉗本體相連，位于下電極臂上部水平段上側(cè)的下電極臂下部水平段的端部與下電極握桿的一端相連。
[0006]所述的下電極握桿選用異型電極握桿，下電極握桿的水平段端部與下電極臂下部水平段的端部水平相連，下電極握桿的豎直段豎直向上設(shè)置且其端部設(shè)置有下電極頭。
[0007]所述的下電極握桿的水平段與下電極握桿的豎直段之間采用斜線段相連且連接處呈弧形。
[0008]所述的上電極握桿選用異型電極握桿，上電極握桿的一端與上電極臂的一端水平相連，上電極握桿的另一端的端部下側(cè)設(shè)有垂直于上電極握桿的上電極頭。
[0009]所述的下電極頭與上電極頭皆豎直設(shè)置并呈豎直對應(yīng)關(guān)系。
[0010]所述的下電極握桿和下電極臂采用高強(qiáng)度合金材料制成。[0011]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能精確地對汽車組合尾燈支架焊接總成進(jìn)行焊接，選用S型的下電極臂和異型的下電極握桿，以縮小喉寬使得該焊鉗能夠滿足汽車組合尾燈支架焊接總成的焊接要求，便于焊鉗穿過零件以使其兩個(gè)電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置，提高了焊接合格率和焊接效率，充分保證了組合尾燈支架焊接總成的焊接精度，同時(shí)下電極臂和下電極握桿采用高強(qiáng)度合金材料制成使其不易斷裂，該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡単、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，適宜推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1 ー焊鉗本體；2—上電極臂；3—上電極握桿；4一上電極頭；5—下電極頭；6一下電極握桿；7—下電極臂。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。
[0016]如圖1所示:一種用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體1、上電極臂2、上電極握桿3、上電極頭4、下電極頭5、下電極握桿6和下電極臂7，上電極臂2和下電極臂7的一端皆安裝在焊鉗本體I上，上電極握桿3安裝在上電極臂2的另一端，上電極頭4安裝在上電極握桿3的另一端，下電極頭5與上電極頭4相對設(shè)置并安裝在下電極握桿6的一端上,下電極握桿6的另一端安裝在下電極臂7的另一端上,其中下電極臂7選用S型電極臂并呈倒置狀態(tài)，下電極臂7上部水平段的端部與焊鉗本體I相連，位于下電極臂7上部水平段上側(cè)的下電極臂7下部水平段的端部與下電極握桿6的一端相連，以縮小該焊鉗的喉寬與汽車組合尾燈支架焊接總成的輪廓相適應(yīng)。且為配合上述結(jié)構(gòu)，下電極握桿6選用異型電極握桿，下電極握桿6的水平段端部與下電極臂7下部水平段的端部水平相連，下電極握桿6的豎直段豎直向上設(shè)置且其端部設(shè)置有下電極頭5，此時(shí)下電極握桿6的水平段與下電極握桿6的豎直段之間采用斜線段相連且連接處呈弧形；而上電極握桿3亦選用異型電極握桿，上電極握桿3的一端與上電極臂2的一端水平相連，上電極握桿3的另ー端的端部下側(cè)設(shè)有垂直于上電極握桿3的上電極頭4，則下電極頭5與上電極頭4皆豎直設(shè)置并呈豎直對應(yīng)關(guān)系。另外下電極握桿6和下電極臂7采用高強(qiáng)度合金材料制成使得不易斷裂。
[0017]本實(shí)用新型使用吋，控制焊鉗將焊鉗移動到待焊接的汽車組合尾燈支架焊接總成處，使得汽車組合尾燈支架焊接總成板材處于焊鉗的上、下電極之間，啟動焊接按鈕，焊鉗上、下電極閉合進(jìn)行焊接，焊接完成后打開焊鉗上、下電極，移開焊鉗即完成ー個(gè)焊接點(diǎn)，進(jìn)入下ー個(gè)焊接過程。本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能精確地對汽車組合尾燈支架焊接總成進(jìn)行焊接，選用S型的下電極臂和異型的下電極握桿，以縮小喉寬使得該焊鉗能夠滿足汽車組合尾燈支架焊接總成的焊接要求，便于焊鉗穿過零件以使其兩個(gè)電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置，提高了焊接合格率和焊接效率，充分保證了組合尾燈支架焊接總成的焊接精度，同時(shí)下電極臂和下電極握桿采用高強(qiáng)度合金材料制成使其不易斷裂，該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡單、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，適宜推廣使用。[0018]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)；本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，包括焊鉗本體(I)、上電極臂(2)、上電極握桿(3)、上電極頭(4)、下電極頭(5)、下電極握桿(6)和下電極臂(7)，上電極臂(2)和下電極臂(7)的一端皆安裝在焊鉗本體(I)上，上電極握桿(3)安裝在上電極臂(2)的另一端，上電極頭(4)安裝在上電極握桿(3)的另一端，下電極頭(5)與上電極頭(4)相對設(shè)置并安裝在下電極握桿(6)的一端上，下電極握桿(6)的另一端安裝在下電極臂(7)的另ー端上，其特征在于所述的下電極臂(7)選用S型電極臂并呈倒置狀態(tài)，下電極臂(7)上部水平段的端部與焊鉗本體(I)相連，位于下電極臂(7)上部水平段上側(cè)的下電極臂(7)下部水平段的端部與下電極握桿(6)的一端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的下電極握桿(6)選用異型電極握桿，下電極握桿(6)的水平段端部與下電極臂(7)下部水平段的端部水平相連，下電極握桿(6)的豎直段豎直向上設(shè)置且其端部設(shè)置有下電極頭(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的下電極握桿(6)的水平段與下電極握桿(6)的豎直段之間采用斜線段相連且連接處呈弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的上電極握桿(3)選用異型電極握桿，上電極握桿(3)的一端與上電極臂(2)的一端水平相連，上電極握桿(3)的另一端的端部下側(cè)設(shè)有垂直于上電極握桿(3)的上電極頭(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的下電極頭(5)與上電極頭(4)皆豎直設(shè)置并呈豎直對應(yīng)關(guān)系。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車組合尾燈支架焊接總成的焊鉗，其特征在于所述的下電極握桿(6 )和下電極臂(7 )采用高強(qiáng)度合金材料制成。
【文檔編號】B23K11/31GK203380496SQ201320492604
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】易明輝, 朱根榮, 余群鋒, 陳爭鳴, 狄廣洲, 陳平平 申請人:南京威邇德汽車零部件有限公司