摩托車尾燈總成及其摩托車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車尾燈總成及其摩托車，包括尾燈組件以及圍繞尾燈組件設(shè)置并與尾燈組件可拆卸式固定連接的尾部總成，這種結(jié)構(gòu)形式的尾燈總成能夠有效減少零部件數(shù)量以降低成本，同時(shí)保證尾燈與周邊部件之間縫隙均勻，提高外觀商品性。
【專利說(shuō)明】
摩托車尾燈總成及其摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及摩托車零部件領(lǐng)域，具體是一種摩托車尾燈總成。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車尾燈總成是摩托車的重要安全部件，具有顯示整車位置，提示剎車燈作用，可使后行車輛、行人、交警知其行駛方向和形式意圖?，F(xiàn)有技術(shù)中，尾燈通過(guò)尾燈支架固定安裝于車架尾部，尾燈周邊的相關(guān)零部件，如尾罩、尾蓋等也相應(yīng)的通過(guò)支架安裝于車架尾部，這樣導(dǎo)致尾燈總成的零部件數(shù)量增加，且裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致整車成本上升，另外，由于車架尾部與上述各零部件的安裝孔位間的相對(duì)位置精度難以保證，故將以上零部件分別安裝于車架后，尾燈與周邊零部件(如尾蓋、尾罩等)之間形成的縫隙不均勻，造成整車尾部的外觀效果不佳。
[0003]因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種能夠有效減少零部件數(shù)量以降低成本，同時(shí)尾燈與周邊部件之間縫隙均勻，外觀商品性較高的摩托車尾燈總成。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供能夠有效減少零部件數(shù)量以降低成本，同時(shí)尾燈與周邊部件之間縫隙均勻，外觀商品性較高的摩托車尾燈總成。
[0005]本實(shí)用新型的摩托車尾燈總成，包括尾燈組件以及圍繞尾燈組件設(shè)置并與尾燈組件可拆卸式固定連接的尾部總成，尾部總成為尾燈組件周邊相關(guān)的零部件，如:尾蓋、左尾罩、右尾罩、擋泥板等，尾燈組件邊緣與尾部總成可拆卸式固定連接后形成尾燈總成，再與車體尾部固定連接，相比現(xiàn)有摩托車尾燈與其相關(guān)零部件分別通過(guò)支架與車架固定連接而言，本實(shí)用新型先將尾燈組件與周邊尾部總成固定形成尾燈總成后，再與車架尾部固定連接，這種連接方式省去多個(gè)安裝支架，減少尾燈總成零部件數(shù)量，同時(shí)，尾燈組件與周邊相關(guān)零部件固定連接能夠提高尾燈組件與尾部總成的相對(duì)位置精度，使連接縫隙較為均勻，提高尾燈總成的外觀商品性；
[0006]進(jìn)一步，所述尾部總成至少包括擋泥板，現(xiàn)有擋泥板通常為安裝在摩托車后輪后面的一個(gè)塑料擋板，本實(shí)用新型將擋泥板先與尾燈組件固定連接后再安裝于車架尾部，使摩托車尾部的零部件結(jié)構(gòu)緊湊；
[0007]進(jìn)一步，所述尾燈組件包括尾燈罩和固定于尾燈罩內(nèi)的尾燈，擋泥板設(shè)有與尾燈罩外緣相適形的用于與尾燈外緣相配合的尾燈通過(guò)口，尾燈罩安裝于尾燈通過(guò)口內(nèi)，使尾燈組件與擋泥板集成于一體，從而有效阻擋泥水、雜質(zhì)通過(guò)尾燈組件與擋泥板之間進(jìn)入車架尾部，防止車架發(fā)生銹蝕；
[0008]進(jìn)一步，所述尾燈通過(guò)口邊緣與尾燈罩外緣卡接，尾燈通過(guò)口邊緣設(shè)有與尾燈罩一體成型并沿安裝口邊緣延伸的卡接板，尾燈罩外緣設(shè)有與卡接板相配合的卡接槽，卡接板與卡接槽相配合便于尾燈罩與擋泥板卡接，另一方面，尾燈罩與擋泥板的接縫處通過(guò)卡接配合，能夠避免視線透過(guò)接縫看到尾燈內(nèi)的車架部分，達(dá)到“遮丑”效果，有效提高整車的外觀商品性；
[0009]進(jìn)一步，所述尾部總成還包括設(shè)置于尾燈組件兩側(cè)的左尾罩與右尾罩和設(shè)置于尾燈組件上方的尾蓋，左尾罩與右尾罩用于覆蓋尾燈組件兩側(cè)的車架，尾蓋用于封閉尾燈組件、左尾罩和右尾罩之間形成的開(kāi)口 ；
[0010]進(jìn)一步，所述尾燈罩內(nèi)表面設(shè)有用于固定尾蓋的球門卡槽，尾蓋內(nèi)表面固定有與球門卡槽配合的卡鉤且卡鉤與球門卡槽之間設(shè)有彈性墊，彈性墊發(fā)生變形能夠吸收尾燈罩與尾蓋、左尾罩、右尾罩之間的累積位置誤差，保證尾燈罩與尾蓋、左尾罩和右尾罩順利安裝；所述尾蓋內(nèi)表面固定設(shè)有尾蓋掛鉤且尾蓋通過(guò)該尾蓋掛鉤固定連接左尾罩和右尾罩，尾蓋掛鉤至少設(shè)有四個(gè)并分別掛在左尾罩和右尾罩的四個(gè)卡接口內(nèi)；
[0011]進(jìn)一步，所述尾燈罩設(shè)有與之一體成型且向外延伸的用于固定擋泥板的安裝耳，安裝耳上設(shè)有安裝孔并通過(guò)螺栓與擋泥板固定連接；
[0012]進(jìn)一步，所述擋泥板設(shè)有分列于尾燈通過(guò)口兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈通過(guò)孔，兩安裝孔關(guān)于擋泥板中心線對(duì)稱設(shè)置，轉(zhuǎn)向燈設(shè)于轉(zhuǎn)向燈通過(guò)孔并通過(guò)螺紋連接或者卡接等現(xiàn)有連接方式與尾燈罩固定連接；
[0013]進(jìn)一步，尾燈罩內(nèi)表面設(shè)有用于與車體固定連接的安裝支座，該安裝支座設(shè)有兩個(gè)并關(guān)于尾燈罩中心線對(duì)稱設(shè)置，安裝支座上設(shè)有加強(qiáng)筋以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，安裝支座上設(shè)有通孔，本摩托車尾燈總成通過(guò)該安裝支座，利用螺釘使之與車架尾部固定連接，另外，左尾罩與右尾罩上靠近其邊緣位置還設(shè)有多個(gè)通孔，并在通孔內(nèi)設(shè)置螺釘與擋泥板和尾燈罩固定連接。
[0014]本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種摩托車，所述摩托車安裝有該摩托車尾燈總成，從而有效減少零部件數(shù)量以降低成本，同時(shí)保證尾燈與周邊部件之間縫隙均勻，提高整車外觀商品性。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的摩托車尾燈總成，尾燈罩邊緣與尾部總成(如尾蓋、尾罩、擋泥板等)相關(guān)零部件可拆卸式固定連接后形成尾燈總成，再與車體尾部固定連接，相比現(xiàn)有摩托車尾燈與尾部總成，分別通過(guò)支架與車架固定連接而言，本實(shí)用新型省去多個(gè)安裝支架，減少尾燈總成零部件數(shù)量，同時(shí)，尾燈罩與周邊相關(guān)零部件固定連接能夠提高尾燈罩與周邊零部件的相對(duì)位置精度，使連接縫隙較為均勻，提高尾燈總成的外觀商品性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A處的剖視圖；
[0019]圖3為圖1中B處的剖視圖；
[0020]圖4為圖2中C處的局部放大圖；
[0021]圖5為圖3中D處的局部放大圖；
[0022]圖6為圖3中E處的局部放大圖

【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A處的剖視圖；圖3為圖1中B處的剖視圖。如圖1-6所示，本實(shí)施例中的摩托車尾燈總成，包括尾燈組件以及圍繞尾燈組件設(shè)置并與尾燈組件可拆卸式固定連接的尾部總成，尾部總成為尾燈組件周邊相關(guān)的零部件，如:尾蓋5、左尾罩2、右尾罩7、擋泥板I等，尾燈組件邊緣與尾部總成可拆卸式固定連接后形成尾燈總成，再與車體尾部固定連接，相比現(xiàn)有摩托車尾燈與其相關(guān)零部件分別通過(guò)支架與車架固定連接而言，本實(shí)用新型先將尾燈組件與周邊尾部總成固定形成尾燈總成后，再與車架尾部固定連接，這種連接方式省去多個(gè)安裝支架，減少尾燈總成零部件數(shù)量，同時(shí)，尾燈組件與周邊相關(guān)零部件固定連接能夠提高尾燈組件與尾部總成的相對(duì)位置精度，使連接縫隙較為均勻，提高尾燈總成的外觀商品性。
[0024]本實(shí)施例中，所述尾部總成至少包括擋泥板1，現(xiàn)有擋泥板I通常為安裝在摩托車后輪后面的一個(gè)塑料擋板，本實(shí)用新型將擋泥板I先與尾燈組件固定連接后再安裝于車架尾部，使摩托車尾部的零部件結(jié)構(gòu)緊湊。
[0025]本實(shí)施例中，所述尾燈組件包括尾燈罩4和固定于尾燈罩4內(nèi)的尾燈，擋泥板I設(shè)有與尾燈罩4外緣相適形的用于與尾燈外緣相配合的尾燈通過(guò)口，尾燈罩4安裝于尾燈通過(guò)口內(nèi)，使尾燈組件與擋泥板I集成于一體，從而有效阻擋泥水、雜質(zhì)通過(guò)尾燈組件與擋泥板I之間進(jìn)入車架尾部，防止車架發(fā)生銹蝕。
[0026]本實(shí)施例中，所述尾燈通過(guò)口邊緣與尾燈罩4外緣卡接，尾燈通過(guò)口邊緣設(shè)有與尾燈罩4 一體成型并沿安裝口邊緣延伸的卡接板，尾燈罩4外緣設(shè)有與卡接板相配合的卡接槽10，卡接板與卡接槽10相配合便于尾燈罩4與擋泥板I卡接，另一方面，尾燈罩4與擋泥板I的接縫處通過(guò)卡接配合，能夠避免視線透過(guò)接縫看到尾燈內(nèi)的車架部分，達(dá)到“遮丑”效果，有效提高整車的外觀商品性。
[0027]本實(shí)施例中，所述尾部總成還包括設(shè)置于尾燈組件兩側(cè)的左尾罩2與右尾罩7和設(shè)置于尾燈組件上方的尾蓋5，左尾罩2與右尾罩7用于覆蓋尾燈組件兩側(cè)的車架，尾蓋5用于封閉尾燈組件、左尾罩2和右尾罩7之間形成的開(kāi)口。
[0028]本實(shí)施例中，所述尾燈罩4內(nèi)表面設(shè)有用于固定尾蓋5的球門卡槽6，尾蓋5內(nèi)表面固定有與球門卡槽6配合的卡鉤11且卡鉤11與球門卡槽6之間設(shè)有彈性墊12,彈性墊12發(fā)生變形能夠吸收尾燈罩4與尾蓋5、左尾罩2、右尾罩7之間的累積位置誤差，保證尾燈罩4與尾蓋5、左尾罩2和右尾罩7順利安裝；左尾罩2、右尾罩7與尾蓋5之間也采用卡接連接，所述尾蓋5內(nèi)表面固定設(shè)有尾蓋掛鉤14且尾蓋5通過(guò)該尾蓋掛鉤14固定連接左尾罩2和右尾罩7，尾蓋掛鉤14至少設(shè)有四個(gè)并分別掛在左尾罩2和右尾罩7的四個(gè)卡接口 15 內(nèi)。
[0029]本實(shí)施例中，所述尾燈罩4設(shè)有與之一體成型且向外延伸的用于固定擋泥板I的安裝耳8，安裝耳8上設(shè)有安裝孔并通過(guò)螺栓與擋泥板I固定連接。
[0030]本實(shí)施例中，所述擋泥板I設(shè)有分列于尾燈通過(guò)口兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈通過(guò)孔3，兩安裝孔關(guān)于擋泥板I中心線對(duì)稱設(shè)置，轉(zhuǎn)向燈設(shè)于轉(zhuǎn)向燈通過(guò)孔3并通過(guò)螺紋連接或者卡接等現(xiàn)有連接方式與尾燈罩4固定連接。
[0031]本實(shí)施例中，尾燈罩4內(nèi)表面設(shè)有用于與車體固定連接的安裝支座9，該安裝支座9設(shè)有兩個(gè)并關(guān)于尾燈罩4中心線對(duì)稱設(shè)置，安裝支座9上設(shè)有加強(qiáng)筋以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，安裝支座9上設(shè)有通孔，本摩托車尾燈總成通過(guò)該安裝支座9，利用螺釘使之與車架尾部固定連接，另外，左尾罩2與右尾罩7上靠近其邊緣位置還設(shè)有多個(gè)通孔，并在通孔內(nèi)設(shè)置螺釘與擋泥板I和尾燈罩4固定連接。
[0032]本本實(shí)施例的摩托車，摩托車安裝有該摩托車尾燈總成，從而有效減少零部件數(shù)量以降低成本，同時(shí)保證尾燈與周邊部件之間縫隙均勻，提高整車外觀商品性。
[0033]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車尾燈總成，其特征在于:包括尾燈組件以及圍繞尾燈組件設(shè)置并與尾燈組件可拆卸式固定連接的尾部總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述尾部總成至少包括擋泥板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述尾燈組件包括尾燈罩和固定于尾燈罩內(nèi)的尾燈，擋泥板設(shè)有與尾燈罩外緣相適形的用于與尾燈外緣相配合的尾燈通過(guò)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述尾燈通過(guò)口邊緣與尾燈罩外緣卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述尾部總成還包括設(shè)置于尾燈組件兩側(cè)的左尾罩與右尾罩以及設(shè)置于尾燈組件上方的尾蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述尾燈罩內(nèi)表面設(shè)有用于固定尾蓋的球門卡槽，尾蓋內(nèi)表面固定有與球門卡槽配合的卡鉤且卡鉤與球門卡槽之間設(shè)有彈性墊；所述尾蓋內(nèi)表面固定設(shè)有尾蓋掛鉤且尾蓋通過(guò)該尾蓋掛鉤固定連接左尾罩和右尾罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述尾燈罩設(shè)有與之一體成型且向外延伸的用于固定擋泥板的安裝耳。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:所述擋泥板設(shè)有分列于尾燈通過(guò)口兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈通過(guò)孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車尾燈總成，其特征在于:尾燈罩內(nèi)表面設(shè)有用于與車體固定連接的安裝支座。
10.一種應(yīng)用權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的摩托車尾燈總成的摩托車，其特征在于:所述摩托車安裝有該摩托車尾燈總成。
【文檔編號(hào)】B62J6/04GK204077883SQ201420455850
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】李小紅, 覃永川 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司