專利名稱：下轎底焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工研究領(lǐng)域中的一種工裝夾具，特別是一種下轎底焊接夾具。
背景技術(shù)：
目前大部分電梯的轎底架分為上轎底和下轎底，下轎底一般是由若干根槽鋼組成的側(cè)梁和主梁焊接而成。側(cè)梁和主梁上一般為槽鋼，且側(cè)梁和主梁上都設(shè)有定位孔。然而現(xiàn)有下轎底的焊接夾具的裝夾尺寸不能調(diào)整，一套焊接夾具只能對應(yīng)一個型號的下轎底并且只能實(shí)現(xiàn)單邊焊接。由于下轎底的組裝是要對各根槽鋼進(jìn)行兩面焊接，先將各根槽鋼裝夾到下轎底焊接夾具上，將其焊接固定，在焊完一面后，將焊接好的半成品從焊接夾具中卸下，將其翻轉(zhuǎn)后安裝固定在焊接夾具上，再進(jìn)行焊接，然而，這個焊接需要先進(jìn)行定點(diǎn)點(diǎn)焊，·再將各根槽鋼焊接固定。這樣的焊接方式，存在以下缺點(diǎn)現(xiàn)有的下轎底焊接夾具只能適應(yīng)單個尺寸大小的下轎底的焊接，多次裝夾產(chǎn)生的積累誤差影響下轎底的焊接精度，生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種下轎底焊接夾具，其可在焊接完一面后，直接將待焊接的下轎底翻轉(zhuǎn)后焊接另一面，便于兩面焊接，減少裝夾次數(shù)，提高焊接精度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是一種下轎底焊接夾具，包括主動支撐架、從動支撐架以及安裝在主動支撐架和從動安裝架之間的翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架兩端分別安裝有可調(diào)整工裝位置的夾具組。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾具組包括滑動架、設(shè)置在滑動架兩端的活動徑向裝夾模具以及設(shè)置在滑動架上且位于活動徑向裝夾模具間的至少兩個固定徑向裝夾模具，所述滑動架與翻轉(zhuǎn)架間還設(shè)有可讓滑動架自由移動且與滑動架相互垂直的滑動軌道，所述活動徑向裝夾模具與滑動架上還設(shè)有可在滑動架間自由移動的滑塊。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾具組內(nèi)還設(shè)置有手裝夾具，所述手裝夾具上設(shè)有至少2個定位銷。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾具組內(nèi)還設(shè)有至少兩個縱向裝夾模具，所述縱向裝夾模具安裝滑動架的兩側(cè)，所述縱向裝夾模具內(nèi)設(shè)有可將壓緊主梁的伸出端。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動徑向裝夾模具內(nèi)設(shè)有一個可將主梁壓緊在滑動架上的壓頭，所述固定徑向裝夾模具內(nèi)設(shè)有一個可將主梁壓緊在滑動架上的壓頭。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主動支撐架上還設(shè)有翻轉(zhuǎn)電機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端與翻轉(zhuǎn)架聯(lián)接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動架中間還設(shè)有第一定位塊。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑塊上還設(shè)有第二定位塊。[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)架中間還設(shè)有支撐架。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動架上設(shè)有若干個定位銷，所述支撐架上設(shè)有若干個定位銷。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)架，并在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置夾具組，那么將待焊接下轎架裝夾在夾具組內(nèi)并固定好，在進(jìn)行了一面焊接后，翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行第二面的焊接，可以減少待焊接下轎架的裝夾次數(shù)，提高其焊接精度，并提高其生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型可作為夾具用于下轎底的焊接中。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖中雙點(diǎn)劃線的零件為待焊接下轎底；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型俯視圖；圖5是本實(shí)用新型中夾具組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中手裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型在下轎底裝夾焊接中的應(yīng)用。參照圖I 圖6，一種下轎底焊接夾具，包括主動支撐架I、從動支撐架2以及安裝在主動支撐架I和從動安裝架2之間的翻轉(zhuǎn)架3，翻轉(zhuǎn)架3兩端分別安裝有可調(diào)整工裝位置的夾具組4，夾具組4包括滑動架7、設(shè)置在滑動架兩端的活動徑向裝夾模具8以及設(shè)置在滑動架7上且位于活動徑向裝夾模具8間的至少兩個固定徑向裝夾模具9，所述滑動架7與翻轉(zhuǎn)架3間還設(shè)有可讓滑動架7自由移動且與滑動架7相互垂直的滑動軌道10，所述活動徑向裝夾模具8與滑動架7間還設(shè)有可在滑動架7上自由移動的滑塊11。將兩個主梁分別放置到滑動架7上，調(diào)整活動徑向裝夾模具8的位置，將主梁的位置固定后，用活動徑向裝夾模具8以及固定徑向裝夾模具9將其固定好后，將側(cè)梁放在兩個主梁間，讓滑動架7在滑動軌道10上移動使主梁夾緊側(cè)梁后，即組成待焊接的下轎架，焊接好一面后，翻轉(zhuǎn)架3翻轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行第二面的焊接，可以減少待焊接下轎架的裝夾次數(shù)，提高其焊接精度，并提高其生產(chǎn)效率。再翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)架3，使翻轉(zhuǎn)架3復(fù)位，松開活動徑向裝夾模具8以及固定徑向裝夾模具9，可將焊接好的下轎架取下。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述夾具組4內(nèi)還設(shè)置有手裝夾具12，所述手裝夾具12上設(shè)有至少2個定位銷，定位銷可插進(jìn)側(cè)梁上的預(yù)制孔，可將側(cè)梁的定位好，便于后續(xù)焊接，并防止翻轉(zhuǎn)架3翻轉(zhuǎn)時下轎架發(fā)生偏移，可提高焊接精度。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述夾具組4內(nèi)還設(shè)有至少兩個縱向裝夾模具14，所述縱向裝夾模具14安裝滑動架的兩側(cè)，所述縱向裝夾模具14內(nèi)設(shè)有可將壓緊主梁的伸出端，可將主梁壓緊便于焊接。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述活動徑向裝夾模具8內(nèi)設(shè)有一個可將主梁壓緊在滑動架上的壓頭，所述固定徑向裝夾模具9內(nèi)設(shè)有一個可將主梁壓緊在滑動架上的壓頭，可將主梁固定好便于焊接。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述主動支撐架I上還設(shè)有翻轉(zhuǎn)電機(jī)5，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)5的輸出端與翻轉(zhuǎn)架3聯(lián)接，啟動翻轉(zhuǎn)電機(jī)5后，可將翻轉(zhuǎn)架3以及安裝在翻轉(zhuǎn)架3上的待測下轎架翻轉(zhuǎn)以及復(fù)位，降低操作人員的工作強(qiáng)度。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述滑動架7中間還設(shè)有第一定位塊15，便于中間側(cè)梁定位。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述滑塊11上還設(shè)有第二定位塊16，便于夾緊主梁并將主梁定位。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述翻轉(zhuǎn)架3中間還設(shè)有支撐架13，起支撐和固定側(cè)梁的作用。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述滑動架7上設(shè)有若干個定位銷，所述支撐架13上設(shè)有若干個定位銷，便于下轎架中的主梁和側(cè)梁定位。以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種下轎底焊接夾具，其特征在干包括主動支撐架(I)、從動支撐架(2)以及安裝在主動支撐架(I)和從動安裝架(2)之間的翻轉(zhuǎn)架(3)，所述翻轉(zhuǎn)架(3)兩端分別安裝有可調(diào)整エ裝位置的夾具組(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述夾具組(4)包括滑動架(7)、設(shè)置在滑動架兩端的活動徑向裝夾模具(8)以及設(shè)置在滑動架(7)上且位于活動徑向裝夾模具(8)間的至少兩個固定徑向裝夾模具(9)，所述滑動架(7)與翻轉(zhuǎn)架(3)間還設(shè)有可讓滑動架(7)自由移動且與滑動架(7)相互垂直的滑動軌道(10)，所述活動徑向裝夾模具(8 )與滑動架(7 )間還設(shè)有可在滑動架(7 )上自由移動的滑塊(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述夾具組(4)內(nèi)還設(shè)置有手裝夾具(12)，所述手裝夾具(12)上設(shè)有至少2個定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下轎底焊接夾具，其特征在干所述夾具組(4)內(nèi)還設(shè)有至少兩個縱向裝夾模具(14)，所述縱向裝夾模具(14)安裝滑動架的兩側(cè)，所述縱向裝夾模具(14)內(nèi)設(shè)有可將壓緊主梁的伸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述活動徑向裝夾模具(8)內(nèi)設(shè)有ー個可將主梁壓緊在滑動架上的壓頭，所述固定徑向裝夾模具(9)內(nèi)設(shè)有ー個可將主梁壓緊在滑動架上的壓頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或者5所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述主動支撐架(I)上還設(shè)有翻轉(zhuǎn)電機(jī)(5)，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)(5)的輸出端與翻轉(zhuǎn)架(3)聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或者5所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述滑動架(7)中間還設(shè)有第一定位塊(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或者5所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述滑塊(11)上還設(shè)有第二定位塊(16)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或者5所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)架(3)中間還設(shè)有支撐架(13)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的下轎底焊接夾具，其特征在于所述滑動架(7)上設(shè)有若干個定位銷，所述支撐架(13)上設(shè)有若干個定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種下轎底焊接夾具，包括主動支撐架、從動支撐架以及安裝在主動支撐架和從動安裝架之間的翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架兩端分別安裝有可調(diào)整工裝位置的夾具組。本實(shí)用新型通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)架，并在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置夾具組，那么將待焊接下轎架裝夾在夾具組內(nèi)并固定好，在進(jìn)行了一面焊接后，翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行第二面的焊接，可以減少待焊接下轎架的裝夾次數(shù)，提高其焊接精度，并提高其生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型可作為夾具用于下轎底的焊接中。
文檔編號B23K37/04GK202607139SQ201220090390
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者曾紀(jì)凱, 費(fèi)海波 申請人:廣州永日電梯有限公司