本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器制造設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具。

背景技術(shù)：

在汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行裝配時(shí)，最后需要將轉(zhuǎn)向器焊接到支架上，方便在汽車上進(jìn)行安裝。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器支架在進(jìn)行焊接時(shí)，多采用螺釘固定，拆卸麻煩，焊接效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具，所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具包含一方塊狀的固定基座，所述的固定基座上設(shè)有一對(duì)固定夾頭，所述的固定基座的兩端分別設(shè)有一對(duì)調(diào)節(jié)槽口，所述的固定夾頭的底部設(shè)有一夾頭基板，所述的夾頭基板的四角上分別設(shè)有一夾頭通孔，所述的夾頭通孔與所述的調(diào)節(jié)槽口分別通過(guò)一固定螺釘相連接，所述的固定基座的頂部設(shè)有一“T”字形的活動(dòng)槽口，所述的活動(dòng)槽口內(nèi)設(shè)有一活動(dòng)螺頭，所述的活動(dòng)螺頭上設(shè)有一可拆卸的扣條，所述的活動(dòng)螺頭包含一圓盤狀的活動(dòng)螺盤和一圓柱狀的活動(dòng)螺桿，所述的扣條包含一長(zhǎng)條狀的第一扣條主體和一長(zhǎng)條狀的第二扣條主體，所述的第二扣條主體的設(shè)置方向與所述的第一扣條主體相互垂直，所述的第一扣條主體上設(shè)有一定位圓孔，所述的第二扣條主體上設(shè)有一由定位方槽組成的定位方槽陣列，所述的活動(dòng)螺桿貫穿所述的定位圓孔并與一固定螺帽相連接。

作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的活動(dòng)螺盤的尺寸與所述的活動(dòng)槽口的尺寸相適應(yīng)。

作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的扣條為不銹鋼制成。

本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具的優(yōu)點(diǎn)是：使用時(shí)使用者可以直接將支架管豎立在固定基座上，然后將支架基片套到支架管上，并利用一對(duì)固定夾頭將支架基片固定，同時(shí)，將支架基片頭部的垂直設(shè)置的插片插入到定位方槽內(nèi)。這樣，支架管和支架基片就牢固地固定到固定基座上，大大方便了工人的焊接作業(yè)，拆卸方便，大大提高了汽車轉(zhuǎn)向器支架的焊接效率，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖5為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具的扣條的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，

1、汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具；2、固定基座；21、活動(dòng)槽口；22、調(diào)節(jié)槽口；3、固定夾頭；31、夾頭基板；32、夾頭通孔；4、扣條；41、第一扣條主體；42、第二扣條主體；43、定位圓孔；44、定位方槽；5、活動(dòng)螺頭；51、活動(dòng)螺盤；52、活動(dòng)螺桿；6、固定螺帽；7、固定螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示,該汽車轉(zhuǎn)向器支架焊接夾具1包含一方塊狀的固定基座2，該固定基座2上設(shè)有一對(duì)固定夾頭3，該固定基座2的兩端分別設(shè)有一對(duì)調(diào)節(jié)槽口22，該固定夾頭3的底部設(shè)有一夾頭基板31，該夾頭基板31的四角上分別設(shè)有一夾頭通孔32，該夾頭通孔32與該調(diào)節(jié)槽口22分別通過(guò)一固定螺釘7相連接，該固定基座2的頂部設(shè)有一“T”字形的活動(dòng)槽口21，該活動(dòng)槽口21內(nèi)設(shè)有一活動(dòng)螺頭5，該活動(dòng)螺頭5上設(shè)有一可拆卸的扣條4，該活動(dòng)螺頭5包含一圓盤狀的活動(dòng)螺盤51和一圓柱狀的活動(dòng)螺桿52，該扣條4包含一長(zhǎng)條狀的第一扣條主體41和一長(zhǎng)條狀的第二扣條主體42，該第二扣條主體42的設(shè)置方向與該第一扣條主體41相互垂直，該第一扣條主體41上設(shè)有一定位圓孔43，該第二扣條主體42上設(shè)有一由定位方槽44組成的定位方槽陣列，該活動(dòng)螺桿52貫穿該定位圓孔43并與一固定螺帽6相連接。

該活動(dòng)螺盤51的尺寸與該活動(dòng)槽口21的尺寸相適應(yīng)。

該扣條4為不銹鋼制成。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者可以直接將支架管豎立在固定基座2上，然后將支架基片套到支架管上，并利用一對(duì)固定夾頭3將支架基片固定，同時(shí)，將支架基片頭部的垂直設(shè)置的插片插入到定位方槽44內(nèi)。這樣，支架管和支架基片就牢固地固定到固定基座2上，大大方便了工人的焊接作業(yè)，拆卸方便，大大提高了汽車轉(zhuǎn)向器支架的焊接效率，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。