后座椅支架加強件焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種焊接領(lǐng)域的后座椅支架加強件焊接夾具，包括底座、工作平臺和夾臂，夾臂圍繞著工作平臺設(shè)置，工作平臺上設(shè)有兩個定位銷；壓夾后座椅支架加強件小件的夾臂上設(shè)有型塊；在型塊的側(cè)面設(shè)有防錯塊。本實用新型利用了后座椅支架加強件小件在橫向方向上的不對稱性，通過型塊與防錯塊的配合使用來實現(xiàn)對后座椅支架加強件小件的防反壓夾。
【專利說明】
后座椅支架加強件焊接夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于焊接領(lǐng)域，具體涉及后座椅支架加強件焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，汽車后座椅支架加強件，是由一個大件和一個小件I焊接構(gòu)成，焊接前將小件I置于大件之上，采用一面兩銷定位，定位銷穿過小件I的定位孔2，小件I具有一個正確工位和一個和正確工位相差180。的反工位，在零件焊接裝夾時，由于有定位銷的定位，焊接夾具的夾爪對小件I的面進行夾持后進行焊接即可，由于存在相差180°的正反兩個工位，采用對小件I面夾持的方式可能會出現(xiàn)小件處于反工位的情況，在這種情況下被焊接后的汽車后座椅支架加強件是要報廢的，因此，在采用面夾持工裝的時候?qū)附庸と说膶Ｗ⒍扔泻芨叩囊?，這樣也就對焊接工人的專業(yè)度有了較高的要求，這樣的運作提高了用人成本，再則，人的注意力終究會出現(xiàn)分散的時候，依然會出現(xiàn)工件的報廢情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動識別后座椅支架加強件小件正反工位的后座椅支架加強件焊接夾具。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:后座椅支架加強件焊接夾具，包括底座、工作平臺和夾臂，夾臂圍繞著工作平臺設(shè)置，工作平臺上設(shè)有兩個定位銷；壓夾后座椅支架加強件小件的夾臂上設(shè)有型塊，型塊呈“L”形并連接夾臂上的壓臂，型塊較短一段的端面與工件接觸，型塊的內(nèi)側(cè)靠近后座椅支架加強件小件的內(nèi)邊沿;在型塊的側(cè)面設(shè)有防錯塊，防錯塊的端面緊靠后座椅支架加強件小件的外邊沿;型塊內(nèi)側(cè)與防錯塊緊靠后座椅支架加強件小件外邊沿端面的距離為I?1.5倍后座椅支架加強件小件的邊沿的厚度。
[0005]上述方案利用了后座椅支架加強件小件在橫向方向上的不對稱性，通過型塊與防錯塊的配合使用來實現(xiàn)對后座椅支架加強件小件的壓夾。當(dāng)后座椅支架加強件小件放反的時候，型塊與防錯塊不能越過后座椅支架加強件小件邊沿繼續(xù)向下壓，進而不能固定壓臂，不能實現(xiàn)夾緊，進而告知焊接工人工件已放反，需要重新定位放置，實現(xiàn)了工件報廢率為O的工作;也通過型塊和防錯塊的自動配合來自動識別工件的正反工位。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0007]圖1是本實用新型后座椅支架加強件小件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實用新型后座椅支架加強件焊接夾具實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖2中標(biāo)號3的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖2和圖3所示，后座椅支架加強件焊接夾具，包括底座7、工作平臺和夾臂4，夾臂4圍繞著工作平臺設(shè)置，工作平臺上設(shè)有兩個定位銷8;壓夾后座椅支架加強件小件I的夾臂上設(shè)有型塊9，型塊9呈“L”形并連接夾臂上的壓臂10，型塊9較短一段的端面與工件接觸，型塊9的內(nèi)側(cè)靠近后座椅支架加強件小件I的內(nèi)邊沿;在型塊9的側(cè)面設(shè)有防錯塊12，防錯塊12的端面緊靠后座椅支架加強件小件I的外邊沿;型塊9內(nèi)側(cè)與防錯塊12緊靠后座椅支架加強件小件I外邊沿端面的距離為I?1.5倍后座椅支架加強件小件I的邊沿的厚度。
[0011]利用后座椅支架加強件小件I一側(cè)較另一側(cè)窄的結(jié)構(gòu)特點，在夾具壓塊上加一個防錯塊12，當(dāng)工件反裝時，防錯塊端面在小件輪廓內(nèi)，會被小件外輪廓阻擋下降，從而阻止夾具壓臂壓緊工件，終止作業(yè)。將工件按照正確工位放置，防錯塊12端面位于后座椅支架加強件小件I輪廓之外，壓臂壓緊工件不會遇到阻礙，夾具正常夾緊，即可繼續(xù)正常焊接工作。
[0012]其操作方式為:先檢查夾具定位組件是否完全打開，打開之后先將后座椅支架加強件大件5對準(zhǔn)定位銷放置，再將后座椅支架加強件小件I置于相應(yīng)位置，工件放置之后夾緊工件，然后焊接作業(yè)。
[0013]為了提高防錯的準(zhǔn)確率，在型塊9與防錯塊12之間設(shè)有墊塊11，墊塊11的寬度不大于型塊9的寬度。
[0014]采用在夾具上附加一檢測探頭的方法，還可避免反裝時夾具夾持面與工件接觸，減少夾具夾持面的磨損，延長夾具的使用壽命。該方法簡單、實用，可以有效的防止小件在焊接作業(yè)時反裝。
[0015]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.后座椅支架加強件焊接夾具，包括底座、工作平臺和夾臂，夾臂圍繞著工作平臺設(shè)置，工作平臺上設(shè)有兩個定位銷，其特征在于:壓夾后座椅支架加強件小件的夾臂上設(shè)有型塊，型塊呈“L”形并連接夾臂上的壓臂，型塊較短一段的端面與工件接觸，型塊的內(nèi)側(cè)靠近后座椅支架加強件小件的內(nèi)邊沿;在型塊的側(cè)面設(shè)有防錯塊，防錯塊的端面緊靠后座椅支架加強件小件的外邊沿;型塊內(nèi)側(cè)與防錯塊緊靠后座椅支架加強件小件外邊沿端面的距離為I?1.5倍后座椅支架加強件小件的邊沿的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后座椅支架加強件焊接夾具，其特征在于:在型塊與防錯塊之間設(shè)有墊塊，墊塊的寬度不大于型塊的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后座椅支架加強件焊接夾具，其特征在于:型塊的端頭設(shè)有檢測株頭D
【文檔編號】B23K37/04GK205437591SQ201521091999
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月25日
【發(fā)明人】毛德中
【申請人】重慶瑞霆塑膠有限公司