一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具，屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪支架是汽車底盤中的關(guān)鍵零部件之一，在汽車正常行駛過程中其主要用于承受外界載荷，以保證汽車安全穩(wěn)定地運行，故在汽車車輪支架的生產(chǎn)過程中對其加工質(zhì)量等性能指標(biāo)提出了更高的技術(shù)要求，要求車輪支架應(yīng)具有很高的強度。但是由于車輪支架具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形式多樣、車輪支架加工孔位較多且分布于空間各個方向的特點，導(dǎo)致現(xiàn)有車輪支架加工技術(shù)中的夾具存在操作復(fù)雜、工序繁瑣、加工效率低等技術(shù)問題，無法滿足其加工質(zhì)量要求，嚴(yán)重制約了汽車車輪支架的批量化生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有車輪支架加工技術(shù)中的夾具存在操作復(fù)雜、工序繁瑣、加工效率低等技術(shù)問題，本實用新型公開了一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:所述一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具由底板、夾緊機構(gòu)、中心定位機構(gòu)、壓套、定位機構(gòu)、進油路、回油路和三通組成。
[0005]所述底板包括立板、橫板、肋一、肋二和內(nèi)六角圓柱頭螺栓一，所述立板設(shè)置有與夾緊機構(gòu)相連接的安裝螺紋孔一，所述立板設(shè)置有與中心定位機構(gòu)相連接的的通孔一，所述立板設(shè)置有安裝螺紋孔二，所述立板設(shè)置有與定位機構(gòu)相連接的通孔二，所述立板設(shè)置有安裝螺紋孔三，所述橫板設(shè)置有階梯孔和定位塊安裝孔，所述肋一設(shè)置有焊接面一和焊接面二，所述肋二設(shè)置有焊接面三和焊接面四；所述夾緊機構(gòu)包括活塞缸、壓塊、內(nèi)六角圓柱頭螺栓二和內(nèi)六角圓柱頭螺栓三，所述壓塊設(shè)置有壓緊面和螺栓安裝孔，所述壓塊通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓二與活塞缸連接；所述中心定位機構(gòu)包括中心定位塊和內(nèi)六角圓柱頭螺栓四，所述中心定位塊設(shè)置有定位圓柱、定位平面、通孔三和通孔四；所述壓套設(shè)置有壓塊接觸面和零件接觸面；所述定位機構(gòu)包括支撐座、定位銷和內(nèi)六角圓柱頭螺栓五，所述支撐座設(shè)置有銷孔、通孔五和安裝軸，所述定位銷設(shè)置有配合面，所述定位銷通過配合面與支撐座上的銷孔配合安裝；液壓站、夾緊機構(gòu)、進油路、回油路和三通構(gòu)成液壓系統(tǒng)；所述夾緊機構(gòu)通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓三與底板的立板的安裝螺紋孔一連接，所述中心定位機構(gòu)通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓四與底板的立板的通孔一和安裝螺紋孔二緊固連接，所述定位機構(gòu)通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓五與底板的立板的安裝螺紋孔三連接，所述進油路、回油路和三通與夾緊機構(gòu)的活塞缸螺紋連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具，其主要是針對汽車車輪支架類產(chǎn)品開發(fā)的夾具，具有可一次性加工多方向孔位、加工時間短、工序間累積誤差小、工藝性能好、以及加工效率高等技術(shù)優(yōu)勢，在汽車車輪支架的批量化生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0007]圖1所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的底板中立板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的底板中橫板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的底板中肋一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的底板中肋二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖7所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的夾緊機構(gòu)中壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖9所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的中心定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖10所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的中心定位機構(gòu)的中心定位塊的前視圖；
[0017]圖11所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的中心定位機構(gòu)的中心定位塊的后視圖；
[0018]圖12所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的壓套的前視圖；
[0019]圖13所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的壓套的后視圖；
[0020]圖14所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖15所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的定位機構(gòu)中支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖16所示為本實用新型提出的一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的定位機構(gòu)中定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1~圖16說明本實施方式。本實施方式提供了一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的具體實施方案。所述一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具由底板1、夾緊機構(gòu)2、中心定位機構(gòu)3、壓套4、定位機構(gòu)5、進油路6、回油路7和三通8組成。
[0024]所述底板I包括立板1-1、橫板1-2、肋一 1-3、肋二 1_4和內(nèi)六角圓柱頭螺栓一1-5，所述立板1-1設(shè)置有與夾緊機構(gòu)2相連接的安裝螺紋孔一 1-1-1，所述立板1-1設(shè)置有與中心定位機構(gòu)3相連接的的通孔一 1-1-5，所述立板1-1設(shè)置有安裝螺紋孔二 1-1-2，所述立板1-1設(shè)置有與定位機構(gòu)5相連接的通孔二 1-1-4，所述立板1-1設(shè)置有安裝螺紋孔三
1-1-3，所述橫板1-2設(shè)置有階梯孔1-2-1和定位塊安裝孔1-2-2，所述肋一1_3設(shè)置有焊接面一 1-3-1和焊接面二 1-3-2，所述肋二 1-4設(shè)置有焊接面三1-4-1和焊接面四1_4_2。所述夾緊機構(gòu)2包括活塞缸2-1、壓塊2-2、內(nèi)六角圓柱頭螺栓二 2-3和內(nèi)六角圓柱頭螺栓三
2-4，所述壓塊2-2設(shè)置有壓緊面2-2-1和螺栓安裝孔2-2-2，所述壓塊2_2通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓二 2-3與活塞缸2-1連接。所述中心定位機構(gòu)3包括中心定位塊3-1和內(nèi)六角圓柱頭螺栓四3-2，所述中心定位塊3-1設(shè)置有定位圓柱3-1-1、定位平面3-1-2、通孔三3_1_3和通孔四3-1-4。所述壓套4設(shè)置有壓塊接觸面4-1和零件接觸面4-2。所述定位機構(gòu)5包括支撐座5-1、定位銷5-2和內(nèi)六角圓柱頭螺栓五5-3，所述支撐座5-1設(shè)置有銷孔5_1_1、通孔五5-1-2和安裝軸5-1-3，所述定位銷5-2設(shè)置有配合面5_2_1，所述定位銷5_2通過配合面5-2-1與支撐座5-1上的銷孔5-1-1配合安裝。液壓站、夾緊機構(gòu)2、進油路6、回油路7和三通8構(gòu)成液壓系統(tǒng)。所述夾緊機構(gòu)2通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓三2-4與底板I的立板1-1的安裝螺紋孔一 1-1-1連接，所述中心定位機構(gòu)3通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓四3-2與底板I的立板1-1的通孔一 1-1-5和安裝螺紋孔二 1-1-2緊固連接，所述定位機構(gòu)5通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓五5-3與底板I的立板1-1的安裝螺紋孔三1-1-3連接，所述進油路6、回油路7和三通8與夾緊機構(gòu)2的活塞缸2-1螺紋連接。
[0025]【具體實施方式】二:本實施方式提供了一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的使用方法的具體實施方案。所述一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具的使用方法如下:
[0026]動作一:使工件上的中心孔、定位面分別與中心定位塊3-1的定位圓柱3-1-1、定位平面3-1-2接觸，完成中心定位。使工件上的角向定位孔與定位銷5-2的配合面5-2-1接觸，完成角向定位；
[0027]動作二:將壓套4放入夾緊機構(gòu)2，使壓套4的壓塊接觸面4-1與壓塊2_2的壓緊面2-2-1接觸，使壓套4的零件接觸面4-2與工件接觸，液壓站開啟壓力，液壓油通過進油路6、三通8使夾緊機構(gòu)2動作，完成夾緊；
[0028]動作三:液壓站泄壓后，液壓油通過回油路7、三通8，使加緊機構(gòu)2松開。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具，由底板(I)、夾緊機構(gòu)(2)、中心定位機構(gòu)(3)、壓套(4)、定位機構(gòu)(5)、進油路(6)、回油路(7)和三通(8)組成；其特征在于:所述底板(I)包括立板(1-1)、橫板(1-2)、肋一(1-3)、肋二( 1-4)和內(nèi)六角圓柱頭螺栓一(1-5)，所述立板(1-1)設(shè)置有與夾緊機構(gòu)(2)相連接的安裝螺紋孔一(1-1-1)，所述立板(1-1)設(shè)置有與中心定位機構(gòu)(3)相連接的的通孔一(1-1-5)，所述立板(1-1)設(shè)置有安裝螺紋孔二( 1-1-2)，所述立板(1-1)設(shè)置有與定位機構(gòu)(5)相連接的通孔二( 1-1-4)，所述立板(1-1)設(shè)置有安裝螺紋孔三(1-1-3)，所述橫板(1-2)設(shè)置有階梯孔(1-2-1)和定位塊安裝孔(1-2-2)，所述肋一(1-3)設(shè)置有焊接面一(1-3-1)和焊接面二( 1-3-2)，所述肋二( 1-4)設(shè)置有焊接面三(1-4-1)和焊接面四(1-4-2);所述夾緊機構(gòu)(2)包括活塞缸(2-1)、壓塊(2-2 )、內(nèi)六角圓柱頭螺栓二( 2-3 )和內(nèi)六角圓柱頭螺栓三(2-4)，所述壓塊(2-2 )設(shè)置有壓緊面(2-2-1)和螺栓安裝孔(2-2-2 )，所述壓塊(2-2 )通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓二( 2_3 )與活塞缸(2-1)連接；所述中心定位機構(gòu)(3)包括中心定位塊(3-1)和內(nèi)六角圓柱頭螺栓四(3-2)，所述中心定位塊(3-1)設(shè)置有定位圓柱(3-1-1)、定位平面(3-1-2)、通孔三(3-1-3)和通孔四(3-1-4);所述壓套(4)設(shè)置有壓塊接觸面(4-1)和零件接觸面(4-2);所述定位機構(gòu)(5 )包括支撐座(5-1)、定位銷(5-2 )和內(nèi)六角圓柱頭螺栓五(5-3 )，所述支撐座(5-1)設(shè)置有銷孔(5-1-1)、通孔五(5-1-2)和安裝軸(5-1-3)，所述定位銷(5-2)設(shè)置有配合面(5-2-1)，所述定位銷(5-2)通過配合面(5-2-1)與支撐座(5_1)上的銷孔配合安裝；液壓站、夾緊機構(gòu)(2)、進油路(6)、回油路(7)和三通(8)構(gòu)成液壓系統(tǒng)；所述夾緊機構(gòu)(2)通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓三(2-4)與底板(I)的立板(1-1)的安裝螺紋孔一(1-1-1)連接，所述中心定位機構(gòu)(3)通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓四(3-2)與底板(I)的立板(1-1)的通孔一(1-1-5)和安裝螺紋孔二(1-1-2)緊固連接，所述定位機構(gòu)(5)通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓五(5-3)與底板(I)的立板(1-1)的安裝螺紋孔三(1-1-3)連接，所述進油路(6)、回油路(7)和三通(8)與夾緊機構(gòu)(2)的活塞缸(2-1)螺紋連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車輪支架加工的專用液壓夾具，以解決現(xiàn)有車輪支架加工中的夾具存在操作復(fù)雜、工序繁瑣、加工效率低等技術(shù)問題。本實用新型由底板、夾緊機構(gòu)、中心定位機構(gòu)、壓套、定位機構(gòu)、進油路、回油路和三通組成；其中，液壓站、夾緊機構(gòu)、進油路、回油路和三通構(gòu)成液壓系統(tǒng)。本實用新型主要是針對汽車車輪支架類產(chǎn)品加工開發(fā)的夾具，具有可一次性加工多方向孔位、加工時間短、工序間累積誤差小、工藝性能好、以及加工效率高等技術(shù)優(yōu)勢，在汽車車輪支架的批量化生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用前景。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN204893516
【申請?zhí)枴緾N201520654058
【發(fā)明人】柴育軍, 劉士龍, 岳靖軒
【申請人】吉林省吉通機械制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月27日