本實用新型涉及航空障礙燈連接裝置領域，具體的說，是一種用于超高建筑物中間層航空障礙燈連接裝置。

背景技術：

航空障礙燈又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍，航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。對于超高層的建筑來說航空障礙燈不僅需要安裝在屋頂而且還需要安裝在中間層處。而現(xiàn)有技術中，對于在中間層安裝航空障礙燈來說，通常是通過在幕墻上打孔將航空障礙燈固定在幕墻上，導致裝飾幕墻表面的破損程度大，并且現(xiàn)有的連接裝置結構復雜、制造難度大、重量大使得的施工操作繁瑣，為工人在安裝中間層航空障礙燈時增加了不少的難度，增大了高空作業(yè)的危險性?，F(xiàn)需要一種制作簡單，施工操作便捷，安裝牢固，對裝飾幕墻表面破損程度很低的航空障礙燈連接裝置來解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于設計出一種用于超高建筑物中間層航空障礙燈連接裝置，具有制作簡單、安裝便捷、固定牢固、對幕墻表面破壞程度很低的優(yōu)點。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)：一種用于超高建筑物中間層航空障礙燈連接裝置，包括具有內部通道的第一連接管和第二連接管，所述第二連接管的一端與第一連接管的一端連接，且第二連接管的內部通道與第一連接管的內部通道連通；所述第一連接管的外壁上套接有用于與幕墻貼合連接的連墻法蘭，所述第二連接管的另一端為自由端，所述自由端連接有用于與航空障礙燈固定連接的緊固法蘭；所述第一連接管與第二連接管之間具有夾角。第一連接管的一端套有外絲頭穿過幕墻，并在幕墻內側利用鎖母件固定，簡單方便牢固穩(wěn)定，在幕墻外套接在第一連接管上的連墻法蘭與幕墻表面貼合而增大了該種航空燈連接裝置與幕墻的接觸面積，提高了與墻體連接的穩(wěn)定性，同時，連墻法蘭上設置有三個6.5mm的孔洞，并通過6mm的不銹鋼自攻螺絲與墻體固定連接，進一步提高了該種航空障礙燈連接裝置的連接穩(wěn)定性。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一連接管與第二連接管之間的夾角角度為0-180°。夾角的角度根據(jù)實際的環(huán)境情況和使用情況進行選擇，保證能夠對航線上的飛行器進行有效的警示。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一連接管與第二連接管之間的夾角為90°。大多數(shù)幕墻的墻面均為豎直墻面，呈L型設置的第一連接管和第二連接管能夠在第一連接管水平插入墻體時使航空障礙燈水平的立于緊固法蘭之上，因而能夠適應多數(shù)的幕墻墻體，在工人安裝時不需要再調整夾角的角度使航空障礙燈與地面呈水平設置，降低了勞動強度，縮短了滯空時間，降低了危險性。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第二連接管與緊固法蘭之間設置有2-4個加強筋。加強筋提高了第二連接管與緊固法蘭之間的連接的穩(wěn)定性，使得航空障礙燈安裝的更加牢固。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第二連接管與緊固法蘭之間設置有4個加強筋。4個加強筋均勻分布于第二連接管的周向上，提高了第二連接管和緊固法蘭的連接穩(wěn)定性，使得航空障礙燈安裝的更加牢固。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置：所述第一連接管、第二連接管、連墻法蘭和緊固法蘭均為鍍鋅鋼材制造而成。在暴露的環(huán)境中，能夠提高鋼材的抗腐蝕能力，提高了該種航空障礙燈的使用壽命，提高了連接的穩(wěn)定性，從而提高了航空障礙燈安裝的牢固性。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一連接管與連墻法蘭通過焊接固定，所述第二連接管與緊固法蘭通過焊接固定，所述加強筋分別與第二連接管和緊固法蘭之間通過焊接連接。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一連接管與連墻法蘭的焊接處、所述第二連接管與緊固法蘭的焊接處，所述加強筋分別與第二連接管和緊固法蘭之間的焊接處均通過二次鍍鋅處理。因在暴露的環(huán)境中，該連接裝置在完成焊接連接后采用熱鍍鋅二次鍍鋅處理，能夠提高鋼材的抗腐蝕能力，提高了結構的穩(wěn)定性，從而提高了航空障礙燈安裝的牢固性。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一連接管和第二連接管的外徑為20mm。更進一步的，與航空障礙燈連接的電纜能夠從第一連接管和第二連接管相通的內部通道中穿過與航空障礙燈連接。電纜設置在通道的內部能夠使第一連接管和第二連接管對電纜起到一個保護作用，并且能夠方便電纜的布線。

進一步的為更好的實現(xiàn)本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一連接管與第二連接管為一體制造而成。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：

(1)本實用新型中，幕墻上鉆有與第一連接桿匹配的孔，第一連接管插入孔內在幕墻內側用緊固鎖母固定；且連墻法蘭與幕墻貼合密實并通過不銹鋼自攻螺絲與幕墻外側進行固定，安裝方便，且與幕墻的固定牢固。將幕墻與連墻法蘭之間的所有縫隙用密封膠防水處理，此操作在幕墻上開設的孔洞較小且較少，對幕墻的表面破壞程度很低，觀感質量佳；

(2)本實用新型中，第一連接管與第二連接管為一體制造而成，連墻法蘭焊接在第一連接管的管身上，緊固法蘭焊接在第二連接管的端部，制作簡單；

(3)本實用新型中，第二連接管和緊固法蘭之間焊接有4個加強筋，提高了連接的穩(wěn)定性，使得連接在緊固法蘭上的航空障礙燈與墻體之間的連接更加的牢固。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是一種用于超高建筑物中間層航空障礙燈連接裝置的結構示意圖；

圖中1-第一連接管；2-第二連接管；3-連墻法蘭；4-緊固法蘭；5-加強筋。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。

實施例：

一種用于超高建筑物中間層航空障礙燈連接裝置，具有制作簡單、安裝便捷、固定牢固、對幕墻表面破壞程度很低的優(yōu)點，如圖1所示，特別設置成下述結構：包括具有內部通道且相互對接并連通的第一連接管1和第二連接管2，第一連接管1的外壁上套接有用于與幕墻貼合連接的連墻法蘭3，第二連接管2的自由端連接有用于與航空障礙燈固定連接的緊固法蘭4；第一連接管1與第二連接管2之間具有夾角，其中，第一連接管1與第二連接管2為一體制造而成。第一連接管1的一端套有外絲頭并穿過幕墻，并在幕墻內側利用鎖母件固定，套接在第一連接管1上的連墻法蘭3與幕墻表面貼合密實而增大了該種航空燈連接裝置與幕墻的接觸面積，提高了與幕墻連接的穩(wěn)定性，同時，連墻法蘭3通過自攻螺絲與幕墻的表面固定連接，進一步提高了該種航空障礙燈連接裝置的連接穩(wěn)定密實性，其中，連墻法蘭3與幕墻表面之間的縫隙以及連墻法蘭3的螺絲孔處用防水膠進行可靠的防水處理，防止雨水通過連墻法蘭滲入到幕墻內部，對幕墻成品質量造成二次破壞。

其中，第二連接管2與緊固法蘭4之間設置有2-4個加強筋5。優(yōu)選的，第二連接管2與緊固法蘭4之間設置有4個加強筋5。4個加強筋均勻分布于第二連接管的周向上，提高了第二連接管2和緊固法蘭4的連接穩(wěn)定性，使得航空障礙燈安裝的更加牢固。

其中，所述第一連接管1、第二連接管2、連墻法蘭3和緊固法蘭4均為鍍鋅鋼材制造而成。在暴露的環(huán)境中，提高了該種航空障礙燈的使用壽命，提高了連接的穩(wěn)定性，更提高了航空障礙燈安裝的牢固性。

其中，所述第一連接管1與連墻法蘭3通過焊接固定，所述第二連接管2與緊固法蘭4通過焊接固定，所述加強筋5分別與第二連接管2和緊固法蘭4之間通過焊接連接。且所述第一連接管1與連墻法蘭3的焊接處、所述第二連接管2與緊固法蘭4的焊接處，所述加強筋5分別與第二連接管2和緊固法蘭4之間的焊接處均通過二次鍍鋅處理。該連接裝置完成焊接連接后采用熱鍍鋅二次處理能夠提高鋼材的抗腐蝕能力，保證了焊接處的抗腐蝕能力，提高了結構的穩(wěn)定性，從而更加提高了航空障礙燈安裝的牢固性。

其中，所述第一連接管1和第二連接管2的外徑為20mm。能夠在保證連接牢固的情況下將幕墻的開孔口徑降到最低，與航空障礙燈連接的電纜卻能夠從第一連接管和第二連接管相通的內部通道中順暢穿過與航空障礙燈連接。電纜設置在通道的內部能夠使第一連接管和第二連接管對電纜起到一個保護作用，并且能夠方便電纜的布線。

其中，第一連接管1與第二連接管2之間的夾角角度為0-180°。夾角的角度應根據(jù)實際的環(huán)境情況和使用情況進行選擇，保證能夠對航線上的飛行器進行有效的警示。因為大多數(shù)幕墻的墻面均為豎直墻面，優(yōu)選的，所述第一連接管1與第二連接管2之間的夾角為90°。呈L型設置的第一連接管1和第二連接管2能夠在第一連接管1水平插入墻體時使航空障礙燈水平的立于緊固法蘭4之上，對于多數(shù)的建筑物的中層航空故障燈的安裝，工人在施工安裝時不需要再對第一連接管1和第二連接管2之間的夾角進行角度調節(jié)，降低了勞動強度，縮短了滯空時間，降低了危險性。根據(jù)實際的使用情況，當墻面與水平地面之間具有0-90°之間的任一角度的傾斜角時，比如墻面與水平地面的傾斜角為45°，那么第一連接管1與第二連接管2之間的夾角設置為45°；當墻面與水平地面之間的傾斜角為30°時，那么第一連接管1與第二連接管2之間的夾角設置為30°；即第一連接管1與第二連接管2之間的夾角始終與墻面與水平地面的傾斜角相等，這樣才能夠使航空障礙燈始終與水平地面保持豎直設置而保證航空故障燈的使用效果。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。