專利名稱：全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及障礙燈控制系統(tǒng)，特別是涉及一種風力發(fā)電機全方位航空障礙燈 同步控制系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，能源問題一直困撓著世界各國，開發(fā)新能源是一個有 效手段。風力發(fā)電行業(yè)因此在國內迅猛發(fā)展，而且隨著單機容量的升高，風力發(fā)電機整機體 積逐漸增大，從而導致塔筒的高度不斷升高。這就給民航領域，國家航天局航空配套設施帶 來相應的問題。航空信號燈是飛機導航的重要設施，目前，國內傳統(tǒng)航空障礙燈控制系統(tǒng)是 相互獨立的，雖然價格便宜，電路簡單，但是使用壽命相對較短，系統(tǒng)維護成本很高，而且對 于龐大障礙系統(tǒng)的航空風險預警性差，為航空業(yè)帶來極大安全隱患。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用壽命長、精確無故障、全方位航 空障礙燈同步控制系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的全方位航空障 礙燈同步控制系統(tǒng)，結構如下中央處理器安裝在低壓單元底板上，中央處理器通過通訊電 纜與各障礙燈接線盒連接，障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與中 央處理器連接，中央處理器與GPS模塊連接。所述的障礙燈安裝在機艙頂后部兩側的支架上。所述的感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側面。所述的GPS模塊安裝在障礙燈支架的側面。所述的中央處理器與浪涌保護器連接。本實用新型的優(yōu)點和效果如下本實用新型采用兩只中光強航空障礙燈標記高空 障礙，障礙燈可以用來做為信號燈，而且能夠和整個障礙系統(tǒng)的其它障礙燈同步運行。本實 用新型可最大限度的提供航空風險警報，降低地面環(huán)境的影響。能夠調節(jié)白天或者夜晚障 礙燈的亮度，根據(jù)環(huán)境光線強度狀態(tài)改變控制系統(tǒng)障礙燈的顏色。更加可靠穩(wěn)定，效率高， 均勻性好，使用壽命長，易于安裝和維護，防風防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中。極大地提高 了航空系統(tǒng)的安全性。
圖1是本實用新型全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)結構連接簡圖。圖中1、障礙燈，2、感光傳感器，3、GPS模塊，4、屏蔽電纜，5、障礙燈接線盒，6、障 礙燈支架，7、通訊電纜，8、中央處理器，9、低壓單元。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明，但本實用新型的保護范圍不受實 施例所限。如圖1所示，全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，結構如下本實用新型以控制兩只 中光強A型障礙燈1為例，中央處理器8安裝在低壓單元9底板上，中央處理器8通過通訊 電纜7與障礙燈接線盒5連接，兩只障礙燈1與障礙燈接線盒5通過屏蔽電纜4連接，各感 光傳感器2與中央處理器8連接，中央處理器8與GPS模塊3連接，障礙燈1安裝在機艙頂 后部兩側的支架上，感光傳感器2安裝在障礙燈支架6兩端側面，GPS模塊3安裝在障礙燈 支架6的側面，中央處理器8與浪涌保護器連接，通過低壓單元9為中央處理器提供電源。 障礙燈1外設有燈罩，燈罩為高分子材料具有穩(wěn)固和抗高強度沖擊特性，重量輕易于安裝 和維護，防風防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中，滿足航空障礙標記的相關法規(guī)要求。中央處理 器依靠感光傳感器感受環(huán)境光線的強度變化，進行白天或夜晚工作模式的轉換。中央處理 器比較兩只感光傳感器的輸出信號來確定它們是否正常運行，識別和忽略感光傳感器錯誤 的指示。如果兩個感光傳感器全部損壞，中央處理器會記錄此錯誤，且障礙燈會繼續(xù)工作在 白天模式。GPS模塊3安裝在障礙燈支架的旁邊，提供全球同步實時時鐘信號給中央處理 器，控制整個障礙系統(tǒng)障礙燈的同步閃爍特性。
權利要求全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，其特征在于結構如下中央處理器安裝在低壓單元底板上，中央處理器通過通訊電纜與各障礙燈接線盒連接，障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與中央處理器連接，中央處理器與GPS模塊連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，其特征在于所述的障礙燈 安裝在機艙頂后部兩側的支架上。
3.根據(jù)權利要求1所述的全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，其特征在于所述的感光傳 感器安裝在障礙燈支架兩端側面。
4.根據(jù)權利要求1所述的全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS模 塊安裝在障礙燈支架的側面。
5.根據(jù)權利要求1所述的全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，其特征在于所述的中央處 理器與浪涌保護器連接。
專利摘要本實用新型公開了一種障礙燈控制系統(tǒng)，特別是涉及風力發(fā)電機組全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)。其結構如下中央處理器安裝在低壓單元底板上，中央處理器通過通訊電纜與各障礙燈接線盒連接，障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與中央處理器連接，中央處理器與GPS模塊連接。本實用新型能夠調節(jié)白天或者夜晚障礙燈的亮度，同時保證了整個障礙系統(tǒng)所有障礙燈同步運行，極大地提高了航空障礙系統(tǒng)的安全性，可最大限度的提供航空風險警報，降低地面環(huán)境的影響。
文檔編號H05B37/02GK201733492SQ20102024834
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月6日 優(yōu)先權日2010年7月6日
發(fā)明者譚福陽, 路振綏 申請人:沈陽瑞祥風能設備有限公司