專利名稱：航空障礙燈聯(lián)閃監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空障礙燈的聯(lián)閃監(jiān)控裝置，主要用于控制安裝在高層建筑、高塔和煙囪等上的多盞氣體放電航空障礙燈同時(shí)閃爍或分組順序閃爍以及監(jiān)測出某盞燈出現(xiàn)故障時(shí)作聲光報(bào)警。
現(xiàn)有技術(shù)尚無對氣體放電燈閃爍的監(jiān)測裝置，因而不能對故障作出報(bào)警。
本實(shí)用新型的目的在于填補(bǔ)監(jiān)測裝置的空白而提供一種能對航空障礙燈進(jìn)行同時(shí)閃爍或分組順序閃爍以及監(jiān)測出某盞燈出現(xiàn)故障時(shí)作出聲光報(bào)警的航空障礙燈聯(lián)閃監(jiān)控裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到本實(shí)用新型由光敏探頭、監(jiān)控器和分線盒組成，監(jiān)控器包括控制電路、監(jiān)測電路和報(bào)警電路，分線盒包括控制電路和監(jiān)測電路。
①監(jiān)控器的控制電路接成施密特觸發(fā)器和多諧振蕩器的雙時(shí)基電路，556的2腳為低電平，5腳和10腳為高電平，9腳輸出驅(qū)動(dòng)各分線盒工作的方波，2腳為高電平，5腳和10腳為低電平，9腳輸出為0，②監(jiān)控器的監(jiān)測電路由電源、555、發(fā)光二極管LED和繼電器J組成，555的2腳為高電平，3腳為低電平，經(jīng)后面的555反向，3腳輸出高電平，繼電器吸合，③監(jiān)控器的報(bào)警電路由電源、555、可控硅、報(bào)警燈和揚(yáng)聲器組成，繼電器吸合后，555的3腳輸出正脈沖，可控硅打開，發(fā)出聲光報(bào)警，④分線盒的控制電路由緩沖器、電源、光電耦合4N35和功放三極管9015組成，觸發(fā)脈沖信號(hào)通過555的2腳進(jìn)行緩沖放大，經(jīng)4N35耦合再經(jīng)9015放大，傳給該路每個(gè)燈觸發(fā)信號(hào)，⑤分線盒的監(jiān)測電路由電源、光敏器件、556、積分定時(shí)電路、發(fā)光二極管、三極管和555組成，航空障礙燈正常閃爍，556的9腳輸出低電平，發(fā)光二極管不亮，三極管截止，航空障礙燈不閃爍，556的5腳無脈沖，9腳輸出高電平，發(fā)光二極管亮，555的2腳為低電平，3腳輸出高電平。
附圖的圖面說明如下

圖1為本實(shí)用新型的總圖；圖2為本實(shí)用新型的航空障礙燈裝于建筑物上的示意圖；圖3為監(jiān)控器的電氣原理圖；圖4為報(bào)警器的電氣原理圖；圖5為分線盒的控制電路圖；圖5為分線盒的監(jiān)測電路圖。
下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述圖1表示本實(shí)用新型的總圖，件號(hào)1表示安裝在圖2所示的電視塔10、煙囪11、輸電塔12和高層建筑13上的航空障礙燈。每路航空障礙燈由一個(gè)裝于室內(nèi)的分線盒2進(jìn)行監(jiān)控，全部航空障礙燈的監(jiān)控由裝于中央控制室的監(jiān)控器3進(jìn)行。光敏探頭4裝于建筑物外，通過接收環(huán)境亮度，以對航空障礙燈進(jìn)行開啟和關(guān)閉即晝閉夜啟。
圖3表示監(jiān)控器3的電氣原理圖，圖3上部為控制電路，下部為監(jiān)測電路?？刂齐娐凡捎秒p時(shí)基電路NE556，把前一個(gè)時(shí)基電路(圖示左邊的)接成施密特觸發(fā)器，后一個(gè)時(shí)基電路接成多諧振蕩器。當(dāng)手動(dòng)開關(guān)K閉合(即光電自動(dòng)控制狀態(tài))時(shí)，利用接于施密特觸發(fā)器2、4腳的光敏探頭4接收環(huán)境亮度，通過調(diào)節(jié)R1的電阻，使光控點(diǎn)在5-250勒克司之間。當(dāng)環(huán)境亮底低于光控點(diǎn)即需要航空障礙燈閃爍時(shí)，光敏探頭4電阻變大，施密特觸發(fā)器的2腳為低電平，5腳輸出為高電平，5腳控制的多諧振蕩器的10腳為高電平，9腳輸出一定的方波，驅(qū)動(dòng)各路分線盒2工作，如圖右端箭頭所示，以達(dá)到各路航空障礙燈進(jìn)行閃爍。當(dāng)9腳輸出高電平時(shí)，三極管9013導(dǎo)通，發(fā)光二極管LED與航空障礙燈同步閃爍，以進(jìn)行指示。當(dāng)環(huán)境亮度大于光控點(diǎn)的回差上限時(shí)，光敏電阻變小，2腳為高電平，5腳輸出為低電平，5腳控制的10腳為低電平，9腳輸出為0，即無閃爍信號(hào)，航空障礙燈停止閃爍。9腳后的電阻R2和電容C1是為提高耦合效果和抗干擾而設(shè)置的。接于9角后和施密特觸發(fā)器2腳前的三極管9013是為消除光敏探頭受環(huán)境干擾而設(shè)置的，當(dāng)9角輸出高電平時(shí)，該三極管導(dǎo)通，2腳為低電平，電路穩(wěn)定工作。
監(jiān)測電路見圖3的下部，由電源，555、發(fā)光二極管LED、繼電器等組成。當(dāng)來自分線盒2的監(jiān)測信號(hào)(如圖3下部左端箭頭所示)為高電平，即表示該分線盒監(jiān)測出有某一盞或多盞出現(xiàn)故障而不閃爍時(shí)，前一個(gè)555的2腳為高電平，3腳為低電平，LED亮以顯示某盞燈出現(xiàn)故障。該555的3腳輸出電平經(jīng)后一個(gè)555反向，使后面555的3腳輸出高電平，繼電器J吸合，接通報(bào)警電路6，發(fā)出聲光報(bào)警。
報(bào)警電路見圖4，由電源、555、可控硅8、報(bào)警燈和揚(yáng)聲器等組成。當(dāng)圖3所示的繼電器吸合，報(bào)警電路的電源接通，555的3腳輸出正脈沖，可控硅8打開，報(bào)警燈閃光，揚(yáng)聲器發(fā)出脈沖報(bào)警聲。
報(bào)警電路只有在航空障礙燈進(jìn)行閃爍時(shí)才需要處于工作狀態(tài)，這是通過監(jiān)測電路中555的4腳連接于控制電路556的5腳后來實(shí)現(xiàn)的，參見圖3。當(dāng)航空障礙燈閃爍即556的5腳輸出高電平時(shí)，555的4腳為高電平，555工作，監(jiān)測電路處于工作狀態(tài)。
當(dāng)有多路航空障礙燈時(shí)，每路分線盒需設(shè)555和LED，并聯(lián)于監(jiān)控器監(jiān)測電路的前部，圖3只表示出二路航空障礙燈的狀態(tài)，當(dāng)超過二路時(shí)，在虛線部分加入所需的555和LED電路即可。
分線盒的電氣部分包括控制電路和監(jiān)測電路，控制電路是控制該分線盒的每盞燈進(jìn)行閃爍，監(jiān)測電路是監(jiān)測該分線盒的某盞燈出現(xiàn)故障時(shí)將故障信號(hào)傳給監(jiān)控器進(jìn)行聲光報(bào)警。
圖5表示分線盒的控制電路，由兩個(gè)555組成的緩沖器5、電源、光電耦合4N35及功放三極管9015等組成。來自監(jiān)控器3發(fā)出的觸發(fā)脈沖信號(hào)進(jìn)入緩沖器555的2腳進(jìn)行緩沖放大，經(jīng)4N35耦合，再經(jīng)9015放大后傳給該路每個(gè)航空障礙燈1觸發(fā)信號(hào)。
圖6表示分線盒的監(jiān)測電路，由光敏器件7、556、積分定時(shí)電路9、發(fā)光二極管LED、三極管9013和555組成，光敏器件置于每盞航空障礙燈內(nèi)。當(dāng)障礙燈1正常閃光時(shí)，光敏器件阻值在閃光時(shí)減少，形成負(fù)脈沖，輸入556的6腳，5腳輸出正脈沖給積分定時(shí)電路的電容C2充電，556的9腳輸出低電平，LED不亮，三極管9013截止，555的3腳輸出低電平。當(dāng)障礙燈1因出現(xiàn)故障而不閃爍時(shí)，光敏器件組值不變，556的5腳無脈沖輸出，積分定時(shí)電路開始放電，至電容C2電壓低于5V時(shí)，9腳輸出高電平，LED亮，三極管導(dǎo)通，555的2腳為低電平，3腳輸出高電平，與圖3所示相同，繼電器吸合，接通的報(bào)警電路6，發(fā)出聲光報(bào)警。
圖6只表示出一個(gè)分線盒監(jiān)測該路1盞航空障礙燈狀態(tài)，監(jiān)測多盞燈時(shí)，在圖示虛線部分增加相應(yīng)的電路即可。
本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有下列優(yōu)點(diǎn)填補(bǔ)了監(jiān)測裝置的空白；聯(lián)閃控制比較靈活和可靠；每路控制燈數(shù)較多。
權(quán)利要求1.一種航空障礙燈聯(lián)閃監(jiān)控裝置，包括光敏探頭，其特征在于，由監(jiān)控器和分線盒組成，監(jiān)控器包括控制電路、監(jiān)測電路和報(bào)警電路，分線盒包括控制電路和監(jiān)測電路，①監(jiān)控器的控制電路接成施密特觸發(fā)器和多諧振蕩器的雙時(shí)基電路，556的2腳為低電平，5腳和10腳為高電平，9腳輸出驅(qū)動(dòng)各分線盒工作的方波，2腳為高電平，5腳和10腳為低電平，9腳輸出為0，②監(jiān)控器的監(jiān)測電路由電源、555、發(fā)光二極管LED、繼電器J組成，555的2腳為高電平，3腳為低電平，經(jīng)后面的555反向，3腳輸出高電平，繼電器吸合，③監(jiān)控器的報(bào)警電路由電源、555、可控硅、報(bào)警燈和揚(yáng)聲器組成，繼電器吸合后，555的3腳輸出正脈沖，可控硅打開，發(fā)出聲光報(bào)警，④分線盒的控制電路由緩沖器、電源、光電耦合4N35和功放三極管9015組成，觸發(fā)脈沖信號(hào)通過555的2腳進(jìn)行緩沖放大，經(jīng)4N35耦合再經(jīng)9015放大，傳給該路每個(gè)燈觸發(fā)信號(hào)，⑤分線盒的監(jiān)測電路由電源、光敏器件、556、積分定時(shí)電路、發(fā)光二極管、三極管和555組成，航空障礙燈正常閃爍，556的9腳輸出低電平，發(fā)光二極管不亮，三極管截止，航空障礙燈不閃爍，556的5腳無脈沖，9腳輸出高電平，發(fā)光二極管亮，555的2腳為低電平，3腳輸出高電平。
專利摘要航空障礙燈聯(lián)閃監(jiān)控裝置由光敏探頭、監(jiān)控器和分線盒組成，監(jiān)控器包括控制、監(jiān)測和報(bào)警電路，分線盒包括控制和監(jiān)測電路。監(jiān)控器的控制電路接成施密特觸發(fā)器和多諧振蕩器，其監(jiān)測電路由電源、555、LED和J組成，其報(bào)警電路由電源、555、可控硅、報(bào)警燈和揚(yáng)聲器組成。分線盒的控制電路由緩沖器、電源、光電偶合和功放三極管組成，其監(jiān)測電路由電源、光敏器件、556、積分定時(shí)電路，LED、三極管和555組成。填補(bǔ)監(jiān)測裝置的空白，聯(lián)閃控制較靈活和可靠；每路控制燈數(shù)較多。
文檔編號(hào)G08C15/00GK2266067SQ9620768
公開日1997年10月29日 申請日期1996年4月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月19日
發(fā)明者劉以農(nóng), 張韌, 楊黎明, 曾湘濤 申請人:北京明達(dá)光電技術(shù)有限責(zé)任公司