一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備領域，具體為一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置。
【背景技術】
[0002]目前虛擬現(xiàn)實設備中比如賽車模擬駕駛，大多使用四軸傳動裝置，因為使用四軸支撐的效果比較逼真明顯，但是使用四軸來支撐整個設備會使得整個設備的成本大大增加，同時其技術難度也大大提高，無法比較快速的市場化推廣，這樣給產(chǎn)品的發(fā)展帶來一定的局限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，包括座椅固定架、馬達、傳動桿、底架、十字架承重裝置，其特征在于，所述的座椅固定架上設有座椅，座椅固定架與傳動桿之間的連接處為傳動桿活動處，傳動桿與旋轉(zhuǎn)體之間的連接處為旋轉(zhuǎn)體活動處，旋轉(zhuǎn)體設在馬達動力轉(zhuǎn)向裝置上，馬達動力轉(zhuǎn)向裝置連接于馬達，馬達旁邊設有控制器;所述的座椅固定架下端連接于十字架承重裝置，十字架承重裝置下端與座椅底座板連接，座椅底座板固定在底架上;所述的十字架承重裝置上端為上承重架，上承重架通過橫向軸承連接于橫向承重桿上，十字架承重裝置下端設有承重底板、承重底板設有下承重架，下承重架通過縱向軸承與縱向承重桿鏈接，所述的縱向承重桿與橫向承重桿呈十字固定連接;底架上設有踏板和方向盤固定架，方向盤固定架上方設有方向盤；所述的座椅固定架與上承重架固定連接;所述的座椅底座板與承重底板固定連接;所述的傳動桿設有兩條，分別設在座椅固定架左右兩側(cè)。
[0005]本實用新型的有益效果在于:提供一種制作成本低廉，技術難度相對簡單，有利于市場化快速推廣的兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置;本實用新型具有一定的動感，能夠有效的模擬現(xiàn)實汽車的運動與搖擺，可以實現(xiàn)座椅的同升同降以及左右搖擺的功能，使得駕駛動感更加逼真。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0007]圖2為本實用新型十字架承重裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1_方向盤固定架、2-方向盤、3-座椅、4-座椅固定架、5-控制器、6-馬達動力轉(zhuǎn)向裝置、7-旋轉(zhuǎn)體、8-旋轉(zhuǎn)體活動處、9-馬達、10-傳動桿、11-傳動桿活動處、12-座椅底座板、13-底架、14-踏板、15-上承重架、16-縱向軸承、17-縱向承重桿、18-下承重架、19-承重底板、20-橫向承重桿、21 -橫向軸承、22-十字架承重裝置。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，包括座椅固定架1、馬達9、傳動桿10、底架13、十字架承重裝置22，其特征在于，所述的座椅固定架4上設有座椅3，座椅固定架4與傳動桿10之間的連接處為傳動桿活動處11，傳動桿10與旋轉(zhuǎn)體7之間的連接處為旋轉(zhuǎn)體活動處8，旋轉(zhuǎn)體7設在馬達動力轉(zhuǎn)向裝置6上，馬達動力轉(zhuǎn)向裝置6連接于馬達9，馬達9旁邊設有控制器5;所述的座椅固定架4下端連接于十字架承重裝置22，十字架承重裝置22下端與座椅底座板12連接，座椅底座板12固定在底架13上;所述的十字架承重裝置22上端為上承重架15，上承重架15通過橫向軸承21連接于橫向承重桿20上，十字架承重裝置22下端設有承重底板19、承重底板19設有下承重架18，下承重架18通過縱向軸承16與縱向承重桿17鏈接，所述的縱向承重桿17與橫向承重桿20呈十字固定連接;底架13上設有踏板14和方向盤固定架1，方向盤固定架1上方設有方向盤2;所述的座椅固定架4與上承重架15固定連接;所述的座椅底座板12與承重底板19固定連接;所述的傳動桿10設有兩條，分別設在座椅固定架4左右兩側(cè)。
[0011]在實用新型裝置中，控制器通過控制馬達9，馬達9通過馬達動力轉(zhuǎn)向裝置6控制旋轉(zhuǎn)體7轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)體7轉(zhuǎn)動時會帶動傳動桿10運動，傳動桿10帶動座椅固定架4運動，座椅固定架4下方有十字架承重裝置22。十字架承重裝置22設有橫、縱兩組軸承，這樣可以使座椅固定架4可以做左右，前后搖擺，結(jié)合座椅固定架4后方的兩個傳動桿10，本裝置可以實現(xiàn)將座椅固定架4做同升同降以及左右搖擺的功能。這樣可以在虛擬現(xiàn)實中模擬汽車的運動，具有很強的真實感。
[0012]本實用新型的有益效果在于:提供一種制作成本低廉，技術難度相對簡單，有利于市場化快速推廣的兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置;本實用新型具有一定的動感，能夠有效的模擬現(xiàn)實汽車的運動與搖擺，可以實現(xiàn)座椅的同升同降以及左右搖擺的功能，使得駕駛動感更加逼真。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，包括座椅固定架、馬達、傳動桿、底架、十字架承重裝置，其特征在于，所述的座椅固定架上設有座椅，座椅固定架與傳動桿之間的連接處為傳動桿活動處，傳動桿與旋轉(zhuǎn)體之間的連接處為旋轉(zhuǎn)體活動處，旋轉(zhuǎn)體設在馬達動力轉(zhuǎn)向裝置上，馬達動力轉(zhuǎn)向裝置連接于馬達，馬達旁邊設有控制器;所述的座椅固定架下端連接于十字架承重裝置，十字架承重裝置下端與座椅底座板連接，座椅底座板固定在底架上;所述的十字架承重裝置上端為上承重架，上承重架通過橫向軸承連接于橫向承重桿上，十字架承重裝置下端設有承重底板、承重底板設有下承重架，下承重架通過縱向軸承與縱向承重桿鏈接，所述的縱向承重桿與橫向承重桿呈十字固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，其特征在于:所述的底架上設有踏板和方向盤固定架，方向盤固定架上方設有方向盤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，其特征在于:所述的座椅固定架與上承重架固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，其特征在于:所述的座椅底座板與承重底板固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，其特征在于:所述的傳動桿設有兩條，分別設在座椅固定架左右兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種兩軸傳動的汽車模擬駕駛裝置，包括座椅固定架、馬達、傳動桿、底架、十字架承重裝置，其特征在于，所述的座椅固定架上設有座椅，座椅固定架與傳動桿之間的連接處為傳動桿活動處，傳動桿與旋轉(zhuǎn)體之間的連接處為旋轉(zhuǎn)體活動處，旋轉(zhuǎn)體設在馬達動力轉(zhuǎn)向裝置上，馬達動力轉(zhuǎn)向裝置連接于馬達，馬達旁邊設有控制器；所述的座椅固定架下端連接于十字架承重裝置，十字架承重裝置下端與座椅底座板連接，座椅底座板固定在底架上。本實用新型的有益效果為：可以有效的降低生產(chǎn)成本，同時可以實現(xiàn)座椅的同升同降以及左右搖擺的功能。
【IPC分類】G09B9/04
【公開號】CN205121973
【申請?zhí)枴緾N201520951508
【發(fā)明人】吳展雄, 朱峰, 許耀忠
【申請人】深圳市眼界科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月25日