專利名稱：逃生用限速垂落定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及人身安全保障器械，具體地說(shuō)是指一種遇火警時(shí)迅速撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的一種可控安全逃生裝置。
背景技術(shù)：
火災(zāi)具有不可預(yù)見(jiàn)性，是人類生活的大敵，隨著人類居住環(huán)境的不斷改善，高層建筑也與日俱增，當(dāng)高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，垂落逃生盡量減少與火災(zāi)接觸的時(shí)間，確保生命安全，是最簡(jiǎn)單最有效的方式；現(xiàn)有市場(chǎng)上公開(kāi)了一種逃生用的下降裝置，它由一滑輪構(gòu)成，滑輪上連接有掛鉤，逃生時(shí)，將掛鉤鉤在窗臺(tái)上固定，人體用保護(hù)皮帶扎牢并固定在滑輪一側(cè)的繩子上，繩子另一側(cè)由下落的人用手掌握以控制下降速度，該裝置雖有一定的實(shí)用性，但商品化程度不高，因此，有必要在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行逃生裝置的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是對(duì)現(xiàn)有限速下降裝置進(jìn)行改進(jìn)，而設(shè)計(jì)的一種逃生用限速垂落定位裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的提供一種逃生用限速垂落定位裝置，包括一滑輪，滑輪上環(huán)繞一救生索，其特征在于所述滑輪設(shè)置在一殼體內(nèi)的下部，所述殼體內(nèi)的上部設(shè)置有一止動(dòng)裝置與滑輪配合，殼體外設(shè)置一手柄與止動(dòng)裝置聯(lián)接，以控制滑輪的限速轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置使用時(shí)救生索一端固定，另一端與人體連接，下降時(shí)，由使用者用手柄控制止動(dòng)裝置工作，進(jìn)而控制滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限速垂落，安全下降的目的。如上所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述止動(dòng)裝置包括一與手柄連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置一角塊，角塊容置在一矩形環(huán)內(nèi)，矩形環(huán)與一剎塊連為一體，剎塊與滑輪配合。如上所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述剎塊與滑輪呈外配合。即剎塊與滑輪呈壓合狀態(tài)，剎塊向下壓住滑輪止動(dòng)。如上所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述剎塊與滑輪呈內(nèi)配合。即剎塊與滑輪呈抬合狀態(tài)，剎塊抬起向上壓住滑輪止動(dòng)。該裝置垂落時(shí)，角塊與矩形環(huán)處于離散配合狀態(tài)，剎塊與滑輪配合松懈，便于垂落；當(dāng)用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)，角塊將矩形環(huán)壓下或抬起，進(jìn)而帶動(dòng)剎塊與滑輪緊密配合直至將滑輪鎖定而靜止，方便垂落時(shí)的定位及逃生。如上所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述止動(dòng)裝置包括一與手柄連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置一壓桿，滑輪上設(shè)置一蝶剎塊與滑輪上的滑輪環(huán)配合；壓桿置于蝶剎塊上部的叉口內(nèi)。所述裝置垂落時(shí)，蝶剎塊與滑輪環(huán)處于離散配合狀態(tài)，蝶剎塊與滑輪配合松懈，便于垂落；當(dāng)用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)，壓桿將叉口開(kāi)口放大而將蝶剎塊張緊，進(jìn)而帶動(dòng)蝶剎塊與滑輪環(huán)緊密配合直至將滑輪鎖定而靜止，方便垂落時(shí)的定位及逃生。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用者可自由控制滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限速垂落，安全下降的目的。


圖I是本發(fā)明的一種實(shí)施例圖。
圖2是本發(fā)明的另一種實(shí)施例圖。圖3是本發(fā)明的又一種實(shí)施例圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖I至附圖4說(shuō)明
具體實(shí)施例方式一種逃生用限速垂落定位裝置，包括一滑輪1，滑輪I上環(huán)繞一救生索2，所述滑輪I設(shè)置在一殼體3內(nèi)的下部，所述殼體3內(nèi)的上部設(shè)置有一止動(dòng)裝置與滑輪I配合，殼體3外設(shè)置一手柄4與止動(dòng)裝置聯(lián)接，以控制滑輪I的限速轉(zhuǎn)動(dòng)。所述止動(dòng)裝置包括一與手柄4連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5,轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上設(shè)置一角塊6,角塊6容置在一矩形環(huán)7內(nèi)，矩形環(huán)7與一剎塊8連為一體，剎塊8與滑輪I配合。所述剎塊8與滑輪I呈外配合。即剎塊8與滑輪I呈壓合狀態(tài)，剎塊8向下壓住滑輪I止動(dòng)。所述剎塊8與滑輪I呈內(nèi)配合。即剎塊8與滑輪I呈抬合狀態(tài)，剎塊8抬起向上壓住滑輪I止動(dòng)。提供另一種實(shí)施例所述止動(dòng)裝置包括一與手柄4連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上設(shè)置一壓桿9，滑輪I上設(shè)置一蝶剎塊10與滑輪I上的滑輪環(huán)11配合；壓桿9置于蝶剎塊10上部的叉口 12內(nèi)。上文雖然已示出了本發(fā)明的詳盡實(shí)施例，顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明的前提下，可進(jìn)行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說(shuō)明性的例證，并非作為對(duì)本發(fā)明的限制，具有上述技術(shù)特征的逃生用限速垂落定位裝置，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種逃生用限速垂落定位裝置，包括一滑輪，滑輪上環(huán)繞一救生索，其特征在于所述滑輪設(shè)置在一殼體內(nèi)的下部，所述殼體內(nèi)的上部設(shè)置有一止動(dòng)裝置與滑輪配合，殼體外設(shè)置一手柄與止動(dòng)裝置聯(lián)接，以控制滑輪的限速轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述止動(dòng)裝置包括一與手柄連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置一角塊，角塊容置在一矩形環(huán)內(nèi)，矩形環(huán)與一剎塊連為一體，剎塊與滑輪配合。
3.如權(quán)利要求2所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述剎塊與滑輪呈外配合；即剎塊與滑輪呈壓合狀態(tài)，剎塊向下壓住滑輪止動(dòng)。
4.如權(quán)利要求2所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述剎塊與滑輪呈內(nèi)配合；即剎塊與滑輪呈抬合狀態(tài)，剎塊抬起向上壓住滑輪止動(dòng)。
5.如權(quán)利要求I所述的逃生用限速垂落定位裝置，其特征在于所述止動(dòng)裝置包括一 與手柄連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置一壓桿，滑輪上設(shè)置一蝶剎塊與滑輪上的滑輪環(huán)配合；壓桿置于蝶剎塊上部的叉口內(nèi)。
全文摘要
一種逃生用限速垂落定位裝置，包括一滑輪，滑輪上環(huán)繞一救生索，所述滑輪設(shè)置在一殼體內(nèi)的下部，所述殼體內(nèi)的上部設(shè)置有一止動(dòng)裝置與滑輪配合，殼體外設(shè)置一手柄與止動(dòng)裝置聯(lián)接，以控制滑輪的限速轉(zhuǎn)動(dòng)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用者可自由控制滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限速垂落，安全下降的目的。
文檔編號(hào)A62B1/10GK102728010SQ20111009275
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者倪結(jié)忠 申請(qǐng)人:倪結(jié)忠