本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置及方法。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車(chē)因其環(huán)保、輕便等特點(diǎn)，已經(jīng)成為人們出行代步的常見(jiàn)交通工具之一。在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下缺陷：

在現(xiàn)有技術(shù)中，用戶(hù)在駕駛電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，如果攜帶的終端(如，手機(jī))接收到短信、即時(shí)消息、推送消息等信息時(shí)，終端會(huì)以振動(dòng)或響鈴的方式進(jìn)行提示，此時(shí)用戶(hù)只能知道終端接收到了信息，并不知道終端具體接收到了哪種信息。如果用戶(hù)想要對(duì)終端進(jìn)行查看，為保證駕駛安全，用戶(hù)只能先將電動(dòng)車(chē)停靠在一邊，然后掏出終端進(jìn)行查看，操作較為繁瑣。并且，在交通狀況比較復(fù)雜的情況下，如，上下班高峰期人流量較大時(shí)，用戶(hù)很可能無(wú)法將電動(dòng)車(chē)?？吭谝贿?，從而使得用戶(hù)根本無(wú)法在保證駕駛安全的情況下，對(duì)終端的進(jìn)行查看。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施方式的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置及方法，用戶(hù)能夠直接從電動(dòng)車(chē)的智能顯示裝置上，了解到終端具體接收到了哪種信息，操作較為便捷，且安全性較高。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的實(shí)施方式提供了一種電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置，包括：顯示模塊以及無(wú)線通信模塊；

顯示模塊與無(wú)線通信模塊電性連接；

無(wú)線通信模塊用于與終端建立無(wú)線通信連接，接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息；

顯示模塊用于根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。

本發(fā)明的實(shí)施方式還提供了一種電動(dòng)車(chē)，包括上述的電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置。

本發(fā)明的實(shí)施方式還提供了一種電動(dòng)車(chē)智能顯示方法，包括：

與終端建立無(wú)線通信連接；

接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息；

根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。

本發(fā)明實(shí)施方式相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置能夠與終端建立無(wú)線通信連接，以便于接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。通過(guò)這種方式，用戶(hù)能夠直接從電動(dòng)車(chē)的智能顯示裝置上，了解到終端具體接收到了哪種信息，操作較為便捷，且安全性較高。

另外，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置還包括：音頻模塊；音頻模塊與顯示模塊電性連接；顯示模塊還用于在顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)時(shí)，通知音頻模塊發(fā)出提示信息。這樣，通過(guò)音頻模塊進(jìn)行提示，能夠告知用戶(hù)，終端接收到了信息，使得用戶(hù)能夠通過(guò)查看電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的方式，了解情況。

另外，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置還包括：還包括：用于檢測(cè)電動(dòng)車(chē)當(dāng)前車(chē)速的車(chē)速檢測(cè)模塊；車(chē)速檢測(cè)模塊與音頻模塊連接；音頻模塊還用于在收到發(fā)出提示信息的通知時(shí)，從車(chē)速檢測(cè)模塊獲取當(dāng)前車(chē)速，并在當(dāng)前車(chē)速小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出提示信息。這樣，當(dāng)電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前車(chē)速較快時(shí)，音頻模塊不發(fā)出提示信息，以避免對(duì)用戶(hù)的駕駛造成干擾，造成用戶(hù)駕駛分心，出現(xiàn)駕駛危險(xiǎn)的情況。

另外，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置還包括第一防盜模塊；第一防盜模塊與無(wú)線通信模塊電性連接；無(wú)線通信模塊還用于接收終端發(fā)送的控制信息；第一防盜模塊用于根據(jù)無(wú)線通信模塊接收到的控制信息，執(zhí)行相應(yīng)的操作；其中，控制信息為上鎖信息時(shí)，第一防盜模塊執(zhí)行的操作為鎖車(chē)設(shè)防；控制信息為解鎖信息時(shí)，第一防盜模塊執(zhí)行的操作為解鎖撤防。通過(guò)這種方式，用戶(hù)能夠通過(guò)控制終端發(fā)送控制信息的方式，控制電動(dòng)車(chē)自動(dòng)上鎖或解鎖，操作較為方便快捷。

另外，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置還包括：第二防盜模塊；第二防盜模塊與無(wú)線通信模塊電性連接；第二防盜模塊用于在無(wú)線通信模塊與終端成功建立無(wú)線通信連接時(shí)，解鎖撤防；在無(wú)線通信模塊與終端建立的無(wú)線通信連接斷開(kāi)時(shí)，鎖車(chē)設(shè)防。通過(guò)這種方式，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車(chē)自動(dòng)地執(zhí)行上鎖、解鎖的操作，智能化程度較高。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式中電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式中顯示模塊的顯示面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式中電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施方式中電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施方式中電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施方式中電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明第七實(shí)施方式中電動(dòng)車(chē)智能顯示方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明各實(shí)施方式中，為了使讀者更好地理解本申請(qǐng)而提出了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。但是，即使沒(méi)有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實(shí)施方式的種種變化和修改，也可以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)所要求保護(hù)的技術(shù)方案。

本發(fā)明的第一實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置，如圖1所示。電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置10包括：顯示模塊101以及無(wú)線通信模塊102。顯示模塊101與無(wú)線通信模塊102電性連接，無(wú)線通信模塊102用于與終端建立無(wú)線通信連接，接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息，顯示模塊101用于根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。

具體地說(shuō)，顯示模塊101可以為L(zhǎng)ED顯示模塊或液晶顯示模塊。LED顯示模塊由LED顯示屏以及LED驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，成本較低。液晶顯示模塊由液晶顯示屏以及液晶驅(qū)動(dòng)芯片構(gòu)成，靈活性較大，顯示效果較好。本實(shí)施方式中，顯示模塊101以?xún)x表盤(pán)的形式，安裝在電動(dòng)車(chē)上，與電動(dòng)車(chē)的電門(mén)電性連接，用戶(hù)查看較為方便。以下以顯示模塊101為L(zhǎng)ED顯示模塊為例進(jìn)行說(shuō)明：

目前，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都設(shè)有LED顯示儀表盤(pán)，儀表盤(pán)作為電動(dòng)車(chē)的信息反饋部分，能夠反饋行駛速度，里程，電池電壓等簡(jiǎn)單信息，以供用戶(hù)進(jìn)行查看。本實(shí)施方式中，LED顯示儀表盤(pán)的顯示面板上還設(shè)有一個(gè)或多個(gè)信號(hào)圖標(biāo)，以便于根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)，使得用戶(hù)能夠了解到更多的有用信息。

如圖2所示，LED顯示儀表盤(pán)的顯示面板上設(shè)有四個(gè)信號(hào)圖標(biāo)，分別為藍(lán)牙信號(hào)圖標(biāo)、短信信號(hào)圖標(biāo)、電話(huà)信號(hào)圖標(biāo)、微信信號(hào)圖標(biāo)，各信號(hào)圖標(biāo)下設(shè)有對(duì)應(yīng)的LED燈。當(dāng)無(wú)線通信模塊接收到的終端發(fā)送的應(yīng)用信息為微信信息時(shí)，LED驅(qū)動(dòng)電路控制與微信的信號(hào)圖標(biāo)相對(duì)應(yīng)的LED發(fā)光，從而使得用戶(hù)能夠查看儀表盤(pán)的方式，知曉終端當(dāng)前接收到信息為微信信息。

更具體地說(shuō)，LED顯示儀表盤(pán)的面板上還可以設(shè)置與時(shí)間相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的無(wú)線通信模塊102將終端上的時(shí)間同步到LED顯示儀表盤(pán)進(jìn)行時(shí)間的顯示，使得用戶(hù)在外出駕駛的過(guò)程中，能夠根據(jù)顯示的時(shí)間，合理地規(guī)劃時(shí)間。

在實(shí)際操作中，顯示模塊101為液晶顯示模塊時(shí)，可以令終端發(fā)送的應(yīng)用信息中攜帶有對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)，以便于液晶顯示模塊根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。本實(shí)施方式中，并不對(duì)顯示模塊101的具體實(shí)現(xiàn)形式做任何限制。

本實(shí)施方式中，無(wú)線通信模塊102為藍(lán)牙模塊，無(wú)線通信模塊102在電動(dòng)車(chē)的電門(mén)打開(kāi)時(shí)，開(kāi)啟。此時(shí)，用戶(hù)可以控制終端上的藍(lán)牙模塊開(kāi)啟，以便于無(wú)線通信模塊102能夠與終端進(jìn)行藍(lán)牙配對(duì)，并在藍(lán)牙配對(duì)成功后，建立藍(lán)牙通信連接。如，終端上預(yù)先安裝有相應(yīng)的應(yīng)用程序，用戶(hù)點(diǎn)擊終端上應(yīng)用程序?qū)?yīng)的圖標(biāo)，令應(yīng)用程序運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用程序調(diào)用終端的藍(lán)牙模塊，令終端的藍(lán)牙模塊開(kāi)啟。在實(shí)際操作時(shí)，無(wú)線通信模塊102還可以為無(wú)線保真WIFI模塊、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信模塊等。本實(shí)施方式中，并不對(duì)無(wú)線通信模塊102的具體形式做任何限制。

值得一提的是，本實(shí)施方式中所涉及到的各模塊均為邏輯模塊，在實(shí)際應(yīng)用中，一個(gè)邏輯單元可以是一個(gè)物理單元，也可以是一個(gè)物理單元的一部分，還可以以多個(gè)物理單元的組合實(shí)現(xiàn)。此外，為了突出本發(fā)明的創(chuàng)新部分，本實(shí)施方式中并沒(méi)有將與解決本發(fā)明所提出的技術(shù)問(wèn)題關(guān)系不太密切的單元引入，但這并不表明本實(shí)施方式中不存在其它的單元。

不難看出，本實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置能夠與終端建立無(wú)線通信連接，以便于接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。通過(guò)這種方式，用戶(hù)能夠直接從電動(dòng)車(chē)的智能顯示裝置上，了解到終端具體接收到了哪種信息，操作較為便捷，且安全性較高。

本發(fā)明的第二實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置，如圖3所示。第二實(shí)施方式在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于：在本發(fā)明第二實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置10還包括音頻模塊103，音頻模塊103能夠發(fā)出提示信息，以告知用戶(hù)，終端接收到了信息，使得用戶(hù)能夠通過(guò)查看電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的方式，了解情況。

具體地說(shuō)，音頻模塊103與顯示模塊101電性連接，顯示模塊101還用于在顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)時(shí)，通知音頻模塊103發(fā)出提示信息。更具體地說(shuō)，音頻模塊103可以為電子訊響器或語(yǔ)言播報(bào)器，本實(shí)施方式中，并不對(duì)音頻模塊103的具體形式做任何限制。

如，音頻模塊103可以為蜂鳴器。這樣，顯示模塊101能夠通過(guò)通知蜂鳴器鳴叫的方式，發(fā)出提示信息。其中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置中還可以預(yù)存有各應(yīng)用信息對(duì)應(yīng)的提示方式，以便于顯示裝置101能夠根據(jù)應(yīng)用信息，通知音頻模塊103發(fā)出相應(yīng)的提示信息，使得用戶(hù)在熟悉電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的功能情況下，能夠根據(jù)音頻模塊103發(fā)出的提示信息，直接知曉終端接收到了哪種信息。

本發(fā)明第三實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置，如圖4所示。第三實(shí)施方式在第二實(shí)施方式的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于：在本發(fā)明第三實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置10還包括用于檢測(cè)電動(dòng)車(chē)當(dāng)前車(chē)速的車(chē)速檢測(cè)模塊104，能夠令音頻模塊103在當(dāng)前車(chē)速較快時(shí)，不發(fā)出提示信息，以避免發(fā)出提示信息對(duì)用戶(hù)的駕駛造成干擾，造成用戶(hù)駕駛分心，出現(xiàn)駕駛危險(xiǎn)的情況。

具體地說(shuō)，車(chē)速檢測(cè)模塊104與音頻模塊103連接，音頻模塊103還用于在收到發(fā)出提示信息的通知時(shí)，從車(chē)速檢測(cè)模塊104獲取當(dāng)前車(chē)速，并在當(dāng)前車(chē)速小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出提示信息。其中，車(chē)速檢測(cè)模塊104可以為車(chē)速傳感器，預(yù)設(shè)閾值可以由技術(shù)人員預(yù)先設(shè)置并保存在音頻模塊103中。

更具體地說(shuō)，音頻模塊103在接收到來(lái)自顯示模塊101的發(fā)出提示信息的通知時(shí)，還從車(chē)速檢測(cè)模塊104獲取當(dāng)前車(chē)速，判斷電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前車(chē)速是否較快。如果電動(dòng)車(chē)當(dāng)前車(chē)速大于或等于預(yù)設(shè)閾值，則判定電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前車(chē)速較快，為避免發(fā)出提示信息對(duì)用戶(hù)的駕駛造成干擾，此時(shí)音頻模塊103不發(fā)出提示信息。如果電動(dòng)車(chē)當(dāng)前車(chē)速小于預(yù)設(shè)閾值，則判定電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前車(chē)速較慢，音頻模塊103發(fā)出提示信息，以告知用戶(hù)，終端接收到了信息。通過(guò)這種方式，能夠在電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前車(chē)速較快時(shí)，音頻模塊103不發(fā)出提示信息，以避免對(duì)用戶(hù)的駕駛造成干擾，造成用戶(hù)駕駛分心，出現(xiàn)駕駛危險(xiǎn)的情況。

本發(fā)明第四實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置，如圖5所示。第四實(shí)施方式在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于：在本發(fā)明第四實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置10還包括第一防盜模塊105，能夠?qū)﹄妱?dòng)車(chē)進(jìn)行上鎖以及解鎖，保證了電動(dòng)車(chē)的使用以及安全。

本實(shí)施方式中，第一防盜模塊105與無(wú)線通信模塊102電性連接。無(wú)線通信模塊102還用于接收終端發(fā)送的控制信息，第一防盜模塊105用于根據(jù)無(wú)線通信模塊102接收到的控制信息，執(zhí)行相應(yīng)的操作。其中，控制信息為上鎖信息時(shí)，第一防盜模塊執(zhí)行的操作為鎖車(chē)設(shè)防；控制信息為解鎖信息時(shí)，第一防盜模塊105執(zhí)行的操作為解鎖撤防。

具體地說(shuō)，終端的應(yīng)用程序可以控制終端顯示“上鎖”“解鎖”兩個(gè)按鈕，當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊“上鎖”按鈕時(shí)，終端生成與“上鎖”相對(duì)應(yīng)的字符串信息，如“1”，作為控制信息。當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊“解鎖”按鈕時(shí)，終端生成與“解鎖”相對(duì)應(yīng)的字符串信息，如“2”，作為控制信息。這樣，第一防盜模塊105能夠通過(guò)檢測(cè)控制信息的字符串信息的方式，執(zhí)行相應(yīng)的操作，從而使得用戶(hù)能夠通過(guò)控制終端發(fā)送控制信息的方式，控制電動(dòng)車(chē)自動(dòng)上鎖或解鎖，操作較為方便快捷，實(shí)現(xiàn)了終端對(duì)電動(dòng)車(chē)的遠(yuǎn)程遙控。

本發(fā)明第五實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置，如圖6所示。第五實(shí)施方式與第四實(shí)施方式大致相同，主要區(qū)別之處在于：在本發(fā)明第四實(shí)施方式中，用戶(hù)通過(guò)控制終端發(fā)送控制信息的方式，控制第一防盜模塊105執(zhí)行上鎖、解鎖的操作，而在本發(fā)明第五實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置10包括第二防盜模塊106，第二防盜模塊106直接根據(jù)無(wú)線通信模塊102與終端的連接狀態(tài)，執(zhí)行上鎖、解鎖的操作，不需要用戶(hù)的手動(dòng)參與，便能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車(chē)自動(dòng)地執(zhí)行上鎖、解鎖的操作，智能化程度較高。

本實(shí)施方式中，第二防盜模塊106與無(wú)線通信模塊102電性連接，在無(wú)線通信模塊102與終端成功建立無(wú)線通信連接時(shí)，解鎖撤防；在無(wú)線通信模塊102與終端建立的無(wú)線通信連接斷開(kāi)時(shí)，鎖車(chē)設(shè)防。如，無(wú)線通信模塊102可以為藍(lán)牙模塊，傳輸距離在10米至100米之間。這樣，在用戶(hù)距離電動(dòng)車(chē)較近，無(wú)線通信模塊102能夠檢測(cè)到終端的藍(lán)牙模塊發(fā)送的信號(hào)，與終端成功建立無(wú)線通信連接時(shí)，第二防盜模塊106自動(dòng)解鎖；在用戶(hù)遠(yuǎn)離電動(dòng)車(chē)，無(wú)線通信模塊102無(wú)法檢測(cè)到終端的藍(lán)牙模塊發(fā)送的信號(hào)，與終端建立的無(wú)線通信連接斷開(kāi)時(shí)，自動(dòng)上鎖，從而實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)到終端時(shí)自動(dòng)撤防、終端遠(yuǎn)離時(shí)自動(dòng)設(shè)防的功能。

本發(fā)明的第六實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)，包括如第一實(shí)施方式至第五實(shí)施方式中，任一實(shí)施方式所提及到的電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置。

本發(fā)明的第七實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示方法，具體流程如圖7所示。本實(shí)施方式可以在包括電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)施，步驟如下：

步驟701，與終端建立無(wú)線通信連接。

具體地說(shuō)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置包括有無(wú)線通信模塊，如，藍(lán)牙模塊。藍(lán)牙模塊預(yù)先存儲(chǔ)有終端的藍(lán)牙模塊的設(shè)備信息。用戶(hù)控制終端上的藍(lán)牙模塊開(kāi)啟，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置在檢測(cè)到終端的藍(lán)牙模塊發(fā)送的信號(hào)時(shí)，主動(dòng)發(fā)送請(qǐng)求，與終端的藍(lán)牙模塊進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置與終端的藍(lán)牙配對(duì)，在藍(lán)牙配對(duì)成功后，建立藍(lán)牙通信連接。如，終端上預(yù)先安裝有相應(yīng)的應(yīng)用程序，用戶(hù)點(diǎn)擊終端上應(yīng)用程序?qū)?yīng)的圖標(biāo)，令應(yīng)用程序運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用程序調(diào)用終端的藍(lán)牙模塊，令終端的藍(lán)牙模塊開(kāi)啟。

步驟702，接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息。

具體地說(shuō)，終端在接收到與某一應(yīng)用程序相關(guān)的信息時(shí)，向電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置發(fā)送這一應(yīng)用程序的應(yīng)用信息，以使得電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息。如，終端接收到微信應(yīng)用程序的即時(shí)消息時(shí)，向電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置發(fā)送微信應(yīng)用程序的應(yīng)用信息。

步驟703，根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。

具體地說(shuō)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的顯示模塊的面板上可以設(shè)有N個(gè)信號(hào)圖標(biāo)，如，藍(lán)牙信號(hào)圖標(biāo)、短信信號(hào)圖標(biāo)、電話(huà)信號(hào)圖標(biāo)、微信信號(hào)圖標(biāo)等等，各信號(hào)圖標(biāo)下設(shè)有對(duì)應(yīng)的LED燈。當(dāng)電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的無(wú)線通信模塊接收到的終端發(fā)送的應(yīng)用信息為微信信息時(shí)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的顯示模塊控制與微信的信號(hào)圖標(biāo)相對(duì)應(yīng)的LED發(fā)光。當(dāng)然，在實(shí)際操作時(shí)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置根據(jù)應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)時(shí)，還可以發(fā)出提示信息，以告知用戶(hù)，終端接收到了信息，使得用戶(hù)能夠通過(guò)查看電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的方式，了解情況。

不難看出，本實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置能夠與終端建立無(wú)線通信連接，以便于接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息，顯示與應(yīng)用信息相對(duì)應(yīng)的信號(hào)圖標(biāo)。通過(guò)這種方式，用戶(hù)能夠直接從電動(dòng)車(chē)的智能顯示裝置上，了解到終端具體接收到了哪種信息，操作較為便捷，且安全性較高。

值得一提的是，本實(shí)施方式中，在電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置與終端建立無(wú)線通信連接后，還對(duì)是否接收到終端發(fā)送的控制信息進(jìn)行判斷，在接收到終端發(fā)送的控制信息時(shí)，根據(jù)控制信息，執(zhí)行相應(yīng)的操作；其中，控制信息為上鎖信息時(shí)，操作為鎖車(chē)設(shè)防；控制信息為解鎖信息時(shí)，操作為解鎖撤防。

具體地說(shuō)，終端的應(yīng)用程序可以控制終端顯示“上鎖”“解鎖”兩個(gè)按鈕，當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊“上鎖”按鈕時(shí)，終端生成與“上鎖”相對(duì)應(yīng)的字符串信息，如“1”，作為控制信息。當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊“解鎖”按鈕時(shí)，終端生成與“解鎖”相對(duì)應(yīng)的字符串信息，如“2”，作為控制信息。這樣，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置能夠通過(guò)檢測(cè)控制信息的字符串信息的方式，執(zhí)行相應(yīng)的操作，從而使得用戶(hù)能夠通過(guò)控制終端發(fā)送控制信息的方式，控制電動(dòng)車(chē)自動(dòng)上鎖或解鎖，操作較為方便快捷，實(shí)現(xiàn)了終端對(duì)電動(dòng)車(chē)的遠(yuǎn)程遙控。

本發(fā)明第八實(shí)施方式涉及一種電動(dòng)車(chē)智能顯示方法。第八實(shí)施方式與第七實(shí)施方式大致相同，主要區(qū)別之處在于：在本發(fā)明第八實(shí)施方式中，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置與終端建立無(wú)線通信連接后，還檢測(cè)與終端建立的無(wú)線通信連接是否斷開(kāi)，在檢測(cè)到與終端建立的無(wú)線通信連接斷開(kāi)時(shí)，鎖車(chē)設(shè)防。

具體地說(shuō)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的無(wú)線通信模塊可以為藍(lán)牙模塊，傳輸距離在10米至100米之間。這樣，在用戶(hù)距離電動(dòng)車(chē)較近，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的無(wú)線通信模塊能夠檢測(cè)到終端的藍(lán)牙模塊發(fā)送的信號(hào)，與終端成功建立無(wú)線通信連接時(shí)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置不上鎖，用戶(hù)能夠使用電動(dòng)車(chē)；在用戶(hù)遠(yuǎn)離電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)智能顯示裝置的無(wú)線通信模塊無(wú)法檢測(cè)到終端的藍(lán)牙模塊發(fā)送的信號(hào)，與終端建立的無(wú)線通信連接斷開(kāi)時(shí)，自動(dòng)上鎖設(shè)防，實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)到終端時(shí)自動(dòng)撤防、終端遠(yuǎn)離時(shí)自動(dòng)設(shè)防的功能。

上面各種方法的步驟劃分，只是為了描述清楚，實(shí)現(xiàn)時(shí)可以合并為一個(gè)步驟或者對(duì)某些步驟進(jìn)行拆分，分解為多個(gè)步驟，只要包含相同的邏輯關(guān)系，都在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)；對(duì)算法中或者流程中添加無(wú)關(guān)緊要的修改或者引入無(wú)關(guān)緊要的設(shè)計(jì)，但不改變其算法和流程的核心設(shè)計(jì)都在該專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，該程序存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一個(gè)設(shè)備(可以是單片機(jī)，芯片等)或處理器(processor)執(zhí)行本申請(qǐng)各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：U盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(ROM，Read-Only Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實(shí)施方式是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的具體實(shí)施例，而在實(shí)際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作各種改變，而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。