車輪檢具專用放置架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輪加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種車輪檢具專用放置架。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪制造是汽車、摩托車等機(jī)輛制造中不可或缺的一環(huán)，實(shí)際生產(chǎn)中，在車輪完成成型后需要使用檢具對其各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測以確保符合標(biāo)準(zhǔn)，千分尺作為一種精度較高的檢具，在車輪檢測過程中使用頻繁。
[0003]由于千分尺在測量的時候需要輕拿輕放，原有工藝中將其平放在普通的放置架上，隨用隨取，帶來的問題就是放置架占地面積大、移動不方便，同時，普通的放置架上工具種類較多，千分尺的取用也不方便。
[0004]中國專利，一種千分尺放置臺(CN201320450852.1)，公開了一種技術(shù)方案，包括臺面，所述臺面上設(shè)置有卡槽，所述卡槽數(shù)量不少于兩個，所述卡槽寬度與千分尺厚度相適應(yīng)，所述卡槽長度小于千分尺長度，這一技術(shù)方案在一定程度上解決了千分尺的放置問題，但仍然存在千分尺放置不穩(wěn)定，容易掉落，放置時需要找準(zhǔn)卡槽位置等問題。
[0005]中國專利，鐵鍋放置架(CN201210413592.0)，公開了一種技術(shù)方案，包括放置架的架體和鐵鍋，所述放置架在架體上設(shè)置有數(shù)個用于插放鐵鍋的插口，這一技術(shù)方案，提供了一種傾斜的支架式的支撐結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)可以解決專利CN201320450852.1中放置不穩(wěn)定等問題。
[0006]中國專利，放置架(CN201420279870.2)，公開了一種技術(shù)方案，，包括底板，底板底部的四角處分別設(shè)有支腳，底板的板面上等間距設(shè)有多塊豎直擋板，豎直擋板的高度依序增加，后一豎直擋板的高度比前一豎直擋板的高度高400?500mm，所述的豎直擋板的底部垂直設(shè)有長導(dǎo)塊，所述的底板上設(shè)有供長導(dǎo)塊沿槽體運(yùn)行的滑槽，這一技術(shù)方案，提供了一種多層擋板結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)也可以解決專利CN201320450852.1中放置不穩(wěn)定等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是針對原有工藝中的問題，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)中的可利用內(nèi)容，提供了一種車輪檢具專用放置架。
[0008]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0009]一種車輪檢具專用放置架，包括固定支架和支撐結(jié)構(gòu)，相同的兩排支撐結(jié)構(gòu)平行固定在固定支架上，每排支撐結(jié)構(gòu)包括順序排列的多組支撐欄，每組支撐欄包括兩根支撐條，支撐條底部固定在固定支架上，同組的支撐條底部之間的距離大于標(biāo)準(zhǔn)千分尺的厚度且小于頂部之間的距離，各支撐條頂部分別和臨組的支撐條頂部相連接，位于支撐結(jié)構(gòu)兩端的支撐條頂部分別固定在固定支架上。
[0010]所述的固定支架包括固定立柱、支撐橫梁、穩(wěn)定橫梁，支撐橫梁有兩根，為相同大小的圓柱體，每根支撐橫梁的兩端分別和固定立柱相固定，兩根支撐橫梁相互平行，支撐結(jié)構(gòu)固定在支撐橫梁上；穩(wěn)定橫梁有兩根，相同形狀和大小且其長度小于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度，每根穩(wěn)定橫梁的兩端分別和固定立柱相固定且位置高于支撐橫梁和固定立柱的固定位置，兩根穩(wěn)定橫梁相互平行，支撐橫梁和穩(wěn)定橫梁相互垂直；固定立柱有四根，垂直放置，固定立柱的分布呈矩形。
[0011]所述的穩(wěn)定橫梁的長度大于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度的25%，小于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度的75%。
[0012]所述的支撐橫梁的固定位置和固定立柱頂端之間的距離大于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺的高度。
[0013]所述的同一根固定立柱上，穩(wěn)定橫梁的固定位置和支撐橫梁的固定位置之間的距離大于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺高度的40%，小于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺高度的80%。
[0014]所述的各支撐條和支撐橫梁之間的較小夾角相同，為70° -85°。
[0015]所述的固定立柱下部固定有固定桿，固定桿有四根，分別水平固定在固定立柱上。
[0016]所述的固定立柱底部安裝有固定腳，固定腳為平板狀長方體，上下表面為矩形，固定腳上表面中心和固定立柱下表面中心相重合。
[0017]所述的固定立柱、穩(wěn)定橫梁和固定桿均為長方體結(jié)構(gòu)，其中固定立柱上下表面均為正方形，正方形的邊長大于支撐橫梁底面直徑。
[0018]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0019]本實(shí)用新型很方便地解決諸如千分尺等形狀較大、需要輕拿輕放且使用頻繁的檢具的放置問題，此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，便于加工、造價低廉、實(shí)用性和擴(kuò)展性強(qiáng)、輕便易搬動等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的車輪檢具專用放置架的立體圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的車輪檢具專用放置架的正面切面平面圖。
[0022]圖3是將標(biāo)準(zhǔn)千分尺放置在本實(shí)用新型的車輪檢具專用放置架的側(cè)面切面工作示意圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型所述標(biāo)準(zhǔn)千分尺的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對技術(shù)方案進(jìn)行具體說明。
[0025]如圖所示，一種車輪檢具專用放置架，包括固定架和支撐結(jié)構(gòu)，其中，固定架包括固定立柱1、支撐橫梁2、穩(wěn)定橫梁3，支撐橫梁有兩根，為相同大小的圓柱體，每根支撐橫梁的兩端分別和固定立柱相固定，兩根支撐橫梁相互平行，支撐結(jié)構(gòu)固定在支撐橫梁上；穩(wěn)定橫梁有兩根，相同形狀和大小且其長度小于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度，每根穩(wěn)定橫梁的兩端分別和固定立柱相固定且位置高于支撐橫梁和固定立柱的固定位置，兩根穩(wěn)定橫梁相互平行，支撐橫梁和穩(wěn)定橫梁相互垂直；固定立柱有四根，垂直放置，固定立柱的分布呈矩形；支撐結(jié)構(gòu)固定在支撐橫梁上，包括順序排列的七組支撐欄4，每組支撐欄在位置上分別和另一支撐結(jié)構(gòu)中的一組支撐欄相對應(yīng)，每組支撐欄包括兩根支撐條，支撐條底部固定在固定支架上，同組的支撐條底部之間的距離大于標(biāo)準(zhǔn)千分尺的厚度且小于頂部之間的距離，位于支撐結(jié)構(gòu)兩端的支撐條頂部分別固定在固定支架上，其余各支撐條頂部分別和臨組的支撐條頂部相連接。
[0026]所述的穩(wěn)定橫梁的長度等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度的50%。
[0027]所述的支撐橫梁的固定位置和固定立柱頂端之間的距離等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺高度的1.1 倍。
[0028]所述的同一根固定立柱上，穩(wěn)定橫梁的固定位置和支撐橫梁的固定位置之間的距離等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺高度的60%。
[0029]所述的各支撐條和支撐橫梁之間的較小夾角均為80°，同一組支撐欄的兩支撐條構(gòu)成軸對稱分布。
[0030]所述的固定立柱下部固定有固定桿5，固定桿有四根，分別水平固定在固定立柱上。
[0031]所述的固定立柱底部安裝有固定腳6，固定腳為平板狀長方體，上下表面為矩形，固定腳上下表面中心和固定立柱下表面中心相重合。
[0032]所述的固定立柱、穩(wěn)定橫梁和固定桿均為長方體結(jié)構(gòu)，其中固定立柱上下表面均為正方形，正方形的邊長大于支撐橫梁底面直徑。
[0033]如圖3所示，使用時將千分尺7放在支撐橫梁上，千分尺位于一組支撐欄之間，本實(shí)施例的車輪檢具專用放置架上最多可以放置七個千分尺。
[0034]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開如上，然而，并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)然會利用揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾，成為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輪檢具專用放置架，包括固定支架和支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，相同的兩排支撐結(jié)構(gòu)平行固定在固定支架上，每排支撐結(jié)構(gòu)包括順序排列的多組支撐欄，每組支撐欄包括兩根支撐條，支撐條底部固定在固定支架上，同組的支撐條底部之間的距離大于標(biāo)準(zhǔn)千分尺的厚度且小于頂部之間的距離，各支撐條頂部分別和臨組的支撐條頂部相連接，位于支撐結(jié)構(gòu)兩端的支撐條頂部分別固定在固定支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:固定支架包括固定立柱、支撐橫梁、穩(wěn)定橫梁，支撐橫梁有兩根，為相同大小的圓柱體，每根支撐橫梁的兩端分別和固定立柱相固定，兩根支撐橫梁相互平行，支撐結(jié)構(gòu)固定在支撐橫梁上；穩(wěn)定橫梁有兩根，相同形狀和大小且其長度小于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度，每根穩(wěn)定橫梁的兩端分別和固定立柱相固定且位置高于支撐橫梁和固定立柱的固定位置，兩根穩(wěn)定橫梁相互平行，支撐橫梁和穩(wěn)定橫梁相互垂直；固定立柱有四根，垂直放置，固定立柱的分布呈矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:穩(wěn)定橫梁的長度大于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度的25%，小于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺長度的75%。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:支撐橫梁的固定位置和固定立柱頂端之間的距離大于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:同一根固定立柱上，穩(wěn)定橫梁的固定位置和支撐橫梁的固定位置之間的距離大于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺高度的40%，小于等于標(biāo)準(zhǔn)千分尺高度的80%。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:各支撐條和支撐橫梁之間的較小夾角相同，為70° -85°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:固定立柱下部固定有固定桿，固定桿有四根，分別水平固定在固定立柱上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:固定立柱底部安裝有固定腳，固定腳為平板狀長方體，上下表面為矩形，固定腳上表面中心和固定立柱下表面中心相重合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輪檢具專用放置架，其特征在于:固定立柱、穩(wěn)定橫梁和固定桿均為長方體結(jié)構(gòu)，其中固定立柱上下表面均為正方形，正方形的邊長大于支撐橫梁底面直徑。
【專利摘要】一種車輪檢具專用放置架，包括固定架，其中固定架包括固定立柱、支撐橫梁、穩(wěn)定橫梁，支撐橫梁上順序排列有多組支撐欄，每組支撐欄包括兩根傾斜的支撐條，本實(shí)用新型很方便地解決諸如千分尺等形狀較大、需要輕拿輕放且使用頻繁的檢具的放置問題，此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，便于加工、造價低廉、實(shí)用性和擴(kuò)展性強(qiáng)、輕便易搬動等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B25H3-04
【公開號】CN204546494
【申請?zhí)枴緾N201520150694
【發(fā)明人】康少華, 關(guān)忠來, 賈寶生
【申請人】天津立中車輪有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月17日