專利名稱：防止鐵路道岔積雪的裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到一種防止鐵路道岔積雪的裝置。
背景技術：
北方冬天降雪對鐵路影響很大，特別是鐵路道岔內的積雪，如不及時清除，就會造成道岔轉換不靈，信號聯(lián)鎖表示不到位，無法保證鐵路運輸系統(tǒng)的正常運行。清除鐵路道岔內積雪的方法除了采用人工清除積雪以外，還有電加熱方法、吹風方法等。人工除雪不僅耗費大量人力，而且也不及時，不安全，其它方法在實際應用中也不太理想，如電加熱方法不但浪費大量的電能，而且會使鐵路正常的電力系統(tǒng)受到干擾，風吹的方法除雪有死角，對雨加雪或者顆粒比較小的降雪效果不佳。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種防止鐵路道岔積雪的裝置，它能將地下熱量提升到地上，不需要其它能量，能夠及時有效地融化道岔積雪，保證鐵路道岔轉換靈活，信號表示到位。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在鐵路道岔的下面設置有滑床板，滑床板下面設置有散熱室，散熱室連通導熱管通往地下恒溫層，導熱管是內部裝有導熱介質并有真空空間的密封導管。導熱管下端導熱介質在地下恒溫熱源作用下蒸發(fā)并傳導熱量到地上的散熱室內，在散熱室內導熱介質蒸汽冷凝釋放熱量加熱滑床板后又流回導熱管底端，這種不斷蒸發(fā)、冷凝的過程可以使地下恒溫熱源的熱量傳導到地上散熱室內加熱滑床板上融化降雪。
所述的散熱室可以是在滑床板下密閉的整體空間，也可以是焊接在滑床板上的一段金屬管，該金屬管可以一字形、環(huán)形或者之字形盤繞焊接。
所述的導熱管內部導熱介質應該選用在真空和較低的溫度下就能夠蒸發(fā)的介質，如R22、R12和R113等。
所述的導熱管是金屬管，最好是導熱性能好而且不生銹、與內部介質相容的合金管或者銅管。
為了減少熱量損失，在滑床板及散熱室的下面與大地接觸面之間和導熱管的凍土層部位設置有保溫層，在我國北方土壤凍土層厚度一般在2-3米左右，所以我國北方導熱管一般要做2-3米長保溫層。
所述的地下恒溫層最好是冬季溫度平均恒定在7℃以上的土壤層。我國北方土壤溫度恒定在7℃以上的土層一般都在7-10米左右的深度。
為了提高導熱管吸熱效率，在導熱管的下端要增大吸熱面積，如在導熱管的下端焊接有吸熱片，在恒溫層埋設鋼筋網(wǎng)，將導熱管連接在鋼筋網(wǎng)上等。
本發(fā)明的優(yōu)點為本發(fā)明用導熱管將深層土壤中含量十分巨大地熱傳導到地上的滑床板上，不用電能和機械能就能融化降雪，熱量來源穩(wěn)定，無廢氣，無污染。該裝置結構簡單，成本低廉，使用維護方便，節(jié)省人力財力，及時有效融化道岔溝內降雪，確保道岔靈活轉動和機車運行安全。


圖1是本發(fā)明防止鐵路道岔積雪的裝置結構示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，在內蒙古巴林右旗大板火車站的一個具體實施例，將直徑是40毫米，壁厚2毫米的的鋁合金導熱管5用真空泵除去管內空氣，管內注入容量為2米高度的導熱介質6，該導熱介質用材料R22，快速封閉，在鐵路道岔1的下面設置有滑床板2，將導熱管5的上端采用一字形焊接在滑床板2下面形成散熱室3，導熱管5下端通往地下9米深的恒溫層，在導熱管下端焊接有吸熱片7，在滑床板及散熱室的下面與大地接觸面之間和導熱管的凍土層部位設置有保溫層4。
權利要求
1.一種防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于在鐵路道岔(1)的下面設置有滑床板(2)，滑床板(2)下面設置有散熱室(3)，散熱室(3)連通導熱管(5)通往地下恒溫層，導熱管(5)是內部裝有導熱介質(6)并有真空空間的密封導管。
2.根據(jù)權利要求1所述的防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于所述的散熱室(3)是在滑床板下密閉的整體空間。
3.根據(jù)權利要求1所述的防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于所述的散熱室(3)是焊接在滑床板上的一段金屬管。
4.根據(jù)權利要求1所述的防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于所述導熱介質(6)是在真空和較低的溫度下能夠蒸發(fā)的介質R22、R12或R113。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于在滑床板(2)及散熱室(3)的下面與大地接觸面之間和導熱管(5)的凍土層部位設置有保溫層(4)。
6.根據(jù)權利要求1或4所述的防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于在導熱管(5)的下端焊接有吸熱片(7)。
7.根據(jù)權利要求5所述的防止鐵路道岔積雪的裝置，其特征在于在導熱管(5)的下端焊接有吸熱片(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防止鐵路道岔積雪的裝置，該裝置是在鐵路道岔的下面設置有滑床板，滑床板下面設置有散熱室，散熱室連通導熱管通往地下恒溫層，導熱管是內部裝有導熱介質并有真空空間的密封導管。導熱管內導熱介質通過不斷蒸發(fā)、冷凝的過程可以使地下恒溫熱源的熱量傳導到地上散熱室內加熱滑床板上融化降雪。該裝置結構簡單，成本低廉，使用維護方便，節(jié)省人力財力，能夠確保道岔靈活轉動和機車運行安全。
文檔編號E01H8/10GK1614150SQ200410096770
公開日2005年5月11日 申請日期2004年12月7日 優(yōu)先權日2004年12月7日
發(fā)明者馬雷, 趙國慶 申請人:馬雷