專(zhuān)利名稱(chēng)：十字路口完全暢通式立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于立交橋，更具體地說(shuō)，本發(fā)明是關(guān)于十字路口完全暢通式立交橋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)十字路口，基本采用道口信號(hào)控制，直行、左行分別是1/4時(shí)間運(yùn)行，3/4時(shí)間停等，效率低下，同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)行人交叉行走，極不安全。有的采用簡(jiǎn)單的立交橋形式，橋上的車(chē)流車(chē)速較快，橋下仍采用信號(hào)控制，沒(méi)有使實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，各方向車(chē)流完全分開(kāi)，快速、連續(xù)的通行。交叉口的通行能力受到限制，形成道路交通系統(tǒng)的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有十字交叉口立交橋的缺點(diǎn)，提供一種人車(chē)分流，各方向車(chē)流無(wú)交叉，完全分離，連續(xù)不間斷的立交橋。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
立交橋由4條直行車(chē)道，4條右轉(zhuǎn)彎車(chē)道和4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道組成，其中4條直行車(chē)道呈空間井字型結(jié)構(gòu)，4條直行車(chē)道按順時(shí)針或逆時(shí)針的順序依次在與之相交直行道的上方，4條右轉(zhuǎn)彎車(chē)道在由四條直行車(chē)道組成的空間井字型的四個(gè)角聯(lián)系兩條直行車(chē)道，4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道在由四條直行車(chē)道組成的空間井字型的四個(gè)內(nèi)角處聯(lián)系兩條直行車(chē)道，4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道按順時(shí)針或逆時(shí)針的順序依次在與之相交的左轉(zhuǎn)彎車(chē)道的上方，呈空間井字型。
本發(fā)明的積極效果是1.人車(chē)分流，體現(xiàn)以人為本的思想。
2.各向車(chē)流連續(xù)、高速通過(guò)交叉口，提高交叉口的通行能力，節(jié)約交通時(shí)間。
3.造型美觀，為城市增添景觀。
4.立交橋?qū)訑?shù)少，體量小，造價(jià)低。
5.各項(xiàng)車(chē)流方向感明確，一般直行或九十度轉(zhuǎn)彎，車(chē)速快。


圖1是本發(fā)明第一種實(shí)施例的平面示意圖(見(jiàn)圖1十字路口立交橋附圖1)圖2是本發(fā)明第二種實(shí)施例的平面示意圖(見(jiàn)圖2十字路口立交橋附圖2)圖3是本發(fā)明第三種實(shí)施例的平面示意圖(見(jiàn)圖3十字路口立交橋附圖3)圖4是本發(fā)明第四種實(shí)施例的平面示意圖(見(jiàn)圖4十字路口立交橋附圖4)具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
在圖中，立交橋由直行車(chē)道1、直行車(chē)道2、直行車(chē)道3、直行車(chē)道4，右轉(zhuǎn)彎車(chē)道5、右轉(zhuǎn)彎車(chē)道6、右轉(zhuǎn)彎車(chē)道7、右轉(zhuǎn)彎車(chē)道8，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道9、左轉(zhuǎn)彎車(chē)道10、左轉(zhuǎn)彎車(chē)道11、左轉(zhuǎn)彎車(chē)道12組成。直行車(chē)道1、直行車(chē)道2、直行車(chē)道3、直行車(chē)道4組成空間井字型平面，在直行車(chē)道相交處，直行車(chē)道2在直行車(chē)道1上方，直行車(chē)道3在直行車(chē)道2上方，直行車(chē)道4在直行車(chē)道3上方，直行車(chē)道1在直行車(chē)道4上方。4條直行車(chē)道以正交為宜，也可以有一定的角度。右轉(zhuǎn)彎車(chē)道5聯(lián)系直行車(chē)道1和直行車(chē)道4，右轉(zhuǎn)彎車(chē)道6聯(lián)系直行車(chē)道2和直行車(chē)道1，右轉(zhuǎn)彎車(chē)道7聯(lián)系直行車(chē)道3和直行車(chē)道2，右轉(zhuǎn)彎車(chē)道8聯(lián)系直行車(chē)道4和直行車(chē)道3。左轉(zhuǎn)彎車(chē)道9聯(lián)系直行車(chē)道1和直行車(chē)道2，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道10聯(lián)系直行車(chē)道2和直行車(chē)道3，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道11聯(lián)系直行車(chē)道3和直行車(chē)道4，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道12聯(lián)系直行車(chē)道4和直行車(chē)道1。左轉(zhuǎn)彎車(chē)道9、左轉(zhuǎn)彎車(chē)道10、左轉(zhuǎn)彎車(chē)道11、左轉(zhuǎn)彎車(chē)道12組成空間井字型平面。車(chē)行道根據(jù)車(chē)流大小可以是一車(chē)道或多車(chē)道，右轉(zhuǎn)彎車(chē)道和左轉(zhuǎn)彎車(chē)道的形狀可以采用多種形狀。4條直行車(chē)道組成的空間井字型平面的結(jié)構(gòu)中次序關(guān)系可以是順時(shí)針或逆時(shí)針。
權(quán)利要求
1.一種十字路口完全暢通式立交橋，其特征是，它由4條直行車(chē)道，4條右轉(zhuǎn)彎車(chē)道和4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4條直行車(chē)道呈空間井字型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的4條直行車(chē)道按順時(shí)針或逆時(shí)針的順序依次在與之相交直行道的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4條右轉(zhuǎn)彎車(chē)道在由四條直行車(chē)道組成的空間井字型的四個(gè)角聯(lián)系兩條直行車(chē)道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道在由四條直行車(chē)道組成的空間井字型的四個(gè)內(nèi)角處聯(lián)系兩條直行車(chē)道。
6.根據(jù)權(quán)利要求要求1所述的4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道按順時(shí)針或逆時(shí)針的順序依次在與之相交的左轉(zhuǎn)彎弧形車(chē)道的上方，呈空間井字型結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明的新式立交橋公開(kāi)了一種十字路口完全暢通式立交橋，可造于主干道路口，是實(shí)現(xiàn)交通暢通的理想工具。它由4條直行車(chē)道，4條右轉(zhuǎn)彎車(chē)道和4條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道組成，同時(shí)實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向十二路機(jī)動(dòng)車(chē)不交叉不間斷的運(yùn)行，橋下是行人自行車(chē)的通道，完全實(shí)行人車(chē)分流，確保路口的交通安全與暢通。
文檔編號(hào)E01C1/04GK1873098SQ200410094880
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2004年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月19日
發(fā)明者蘇宏志 申請(qǐng)人:蘇宏志