十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，屬于城市道路規(guī)劃及修建技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車人均占有量的持續(xù)增加，城市道路交通的擁堵已經(jīng)是各個城市發(fā)展的通病，嚴重影響了人人們的工作效率和社會發(fā)展。分析堵車原因，除了交通事故，另一造堵的原因則是十字路口，因紅綠燈的存在，只能單向通行，在下班的高峰期因不能連續(xù)通行則擁堵則就無法避免。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能在十字路口連續(xù)通行的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，它包括十字路口處的橫向道路和豎向道路，在橫線道路上設(shè)有長直行道和橫向長右轉(zhuǎn)道，在豎向道路上設(shè)有長掉頭道和豎向長右轉(zhuǎn)道，且在橫線道路上與豎向道路的交接處設(shè)有兩個開口相對、端部與路面接觸中段架空的C字形高架橋，每個C字形高架橋的入口有兩個，第一入口面向橫向道路的行車方向，第二入口面向豎向道路的行車方向；每個C字形高架橋的出口有兩個，第一出口以第一入口為基準折返進入橫向道路的逆向行車道，第二出口以第二入口為基準、利用C字形高架橋跨過橫向道路后繼續(xù)沿豎向道路的行車方向行駛。
[0005]上述的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)是，橫向道路和豎向道路為單向四車道或單向四車道以上。
[0006]前述的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)是，與豎向道路交接處的橫向道路為單向六車道或單向六車道以上。
[0007]前述的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)是，所述的C字形高架橋為四車道或四車道以上，從第一入口處駛?cè)氲能嚨罏閮蓚€，所對應的出口分為為第一出口和第二出口 ；從第二入口處駛?cè)氲能嚨罏閮蓚€，所對應的出口分為為第一出口和第二出口。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型針對道路交通十字路口易堵塞的問題設(shè)計出了一種能連續(xù)通行的十字路口道路修建結(jié)構(gòu)，為使表達方便將十字路口處的兩條道路規(guī)定為橫向道路和豎向道路，橫向道路和豎向道路可以隨意調(diào)整；其具體做法為設(shè)定橫線道路的自行道為無信號燈的長直行道、右轉(zhuǎn)為一直暢通的橫向長右轉(zhuǎn)道，將與橫線道路垂直的豎向道路設(shè)定為不用等信號燈的長掉頭道和豎向長右轉(zhuǎn)道，在解決橫向道路長直行、長右轉(zhuǎn)和豎向道路長右轉(zhuǎn)、長掉頭的情況下，在橫線道路上與豎向道路的交接處設(shè)有兩個開口相對的C字形高架橋，每個C字形高架橋的入口有兩個，第一入口面向橫向道路的行車方向，第二入口面向豎向道路的行車方向；每個C字形高架橋的出口有兩個，第一出口以第一入口為基準折返進入橫向道路的逆向行車道，第二出口以第二入口為基準、利用C字形高架橋跨過橫向道路I后繼續(xù)沿豎向道路的行車方向行駛。為避免車流的匯集，十字路口處均會被加寬設(shè)計，故本道路結(jié)構(gòu)優(yōu)選橫向道路和豎向道路為單向四車道或單向四車道以上，與豎向道路交接處的橫向道路為單向六車道或單向六車道以上。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，為方便理解現(xiàn)將十字路口處的兩條交叉道路分別命名為橫向道路I和豎向道路2，且為了方便理解和確保按本設(shè)計制作的道路結(jié)構(gòu)交通的暢通，在道路設(shè)計時建議橫向道路I和豎向道路2為單向四車道或單向四車道以上，與豎向道路2交接處的橫向道路I為單向六車道或單向六車道以上。在確保上述建設(shè)場地足夠的情況下，在橫線道路I上、兩正反車道之間設(shè)有活動護欄，且使兩條最靠內(nèi)車道為長直行道3，兩最靠外側(cè)車道為橫向長右轉(zhuǎn)道4，在豎向道路2的最內(nèi)側(cè)車道固定為長掉頭道10，最外側(cè)車道為豎向長右轉(zhuǎn)道11 ;在解決橫向道路I的長直行和長右轉(zhuǎn)，豎向道路2長掉頭和長右轉(zhuǎn)的情況下，還需解決橫向道路I的長左轉(zhuǎn)和長掉頭，豎向道路2的長直行和長左轉(zhuǎn)，為解決該問題，申請人在橫線道路I上與豎向道路2的交接處設(shè)有兩個開口相對端部與路面接觸中段架空的C字形高架橋5，每個C字形高架橋5的入口有兩個，第一入口 6面向橫向道路I的行車方向，優(yōu)選雙車道，第二入口 7面向豎向道路2的行車方向，優(yōu)選雙車道；每個C字形高架橋5的出口有兩個，第一出口 8以第一入口 6為基準折返進入橫向道路I的逆向行車道，第一出口8就橫向道路I而言實現(xiàn)挑頭，就豎向道路而言實現(xiàn)左轉(zhuǎn)；第二出口 9以第二入口 7為基準、利用C字形高架橋5跨過橫向道路I后繼續(xù)沿豎向道路2的行車方向行駛，第二出口 9就橫向道路I而言實現(xiàn)左轉(zhuǎn)，就豎向道路而言實現(xiàn)自行。
【主權(quán)項】
1.一種十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，它包括十字路口處的橫向道路(I)和豎向道路(2)，其特征在于:在橫線道路(I)上設(shè)有長直行道(3)和橫向長右轉(zhuǎn)道(4)，在豎向道路(2)上設(shè)有長掉頭道(10)和豎向長右轉(zhuǎn)道(11)，且在橫線道路(I)上與豎向道路(2)的交接處設(shè)有兩個開口相對、端部與路面接觸中段架空的C字形高架橋(5)，每個C字形高架橋(5)的入口有兩個，第一入口(6)面向橫向道路(I)的行車方向，第二入口(7)面向豎向道路(2)的行車方向；每個C字形高架橋(5)的出口有兩個，第一出口(8)以第一入口(6)為基準折返進入橫向道路(I)的逆向行車道，第二出口(9)以第二入口(7)為基準、利用C字形高架橋(5)跨過橫向道路(I)后繼續(xù)沿豎向道路(2)的行車方向行駛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，其特征在于:橫向道路(I)和豎向道路(2)為單向四車道或單向四車道以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，其特征在于:與豎向道路(2)交接處的橫向道路(I)為單向六車道或單向六車道以上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的C字形高架橋(5)為四車道或四車道以上，從第一入口(6)處駛?cè)氲能嚨罏閮蓚€，所對應的出口分為為第一出口(8)和第二出口(9);從第二入口(7)處駛?cè)氲能嚨罏閮蓚€，所對應的出口分為為第一出口(8)和第二出口(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種十字路口處的道路修建結(jié)構(gòu)，它包括十字路口處的橫向道路和豎向道路，在橫線道路上設(shè)有長直行道和橫向長右轉(zhuǎn)道，在豎向道路上設(shè)有長掉頭道和豎向長右轉(zhuǎn)道，且在橫線道路上與豎向道路的交接處設(shè)有兩個開口相對、端部與路面接觸中段架空的C字形高架橋，每個C字形高架橋的入口有兩個，第一入口面向橫向道路的行車方向，第二入口面向豎向道路的行車方向；每個C字形高架橋的出口有兩個，第一出口以第一入口為基準折返進入橫向道路的逆向行車道，第二出口以第二入口為基準、利用C字形高架橋跨過橫向道路（1）后繼續(xù)沿豎向道路的行車方向行駛。本實用新型可以實現(xiàn)十字路口處的連續(xù)通行。
【IPC分類】E01C1/04
【公開號】CN204676383
【申請?zhí)枴緾N201520359232
【發(fā)明人】孟慶忠
【申請人】孟慶忠
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月29日