座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種座椅。這種座椅能夠產(chǎn)生從椅座中流出的空氣氣流。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在本技術(shù)領(lǐng)域存在具有空調(diào)功能的座椅，其中，可將空氣朝向乘坐在椅座上的乘坐者從椅座吹出。舉例來說，專利文獻(xiàn)1披露了一種交通工具座椅。這種交通工具座椅包括被劃分為兩部分的椅座墊，即:上部墊和下部墊。椅座墊的具有允許空氣流出的通氣孔的上部墊疊放在下部墊上，由此在上部墊和下部墊之間形成引入鼓風(fēng)機(jī)氣流的空氣流路。
引文列表專利文獻(xiàn)
[0003]專利文獻(xiàn)1:JP 2004-215810 A

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]這種常見結(jié)構(gòu)允許人員坐在椅座上時(shí)所引起的椅座墊形變，并且可能會(huì)引起上部墊的前端部的翹起，由此會(huì)使上部墊的前端部和下部墊的前端部之間的邊界及所述邊界的周圍高低不平。這種會(huì)觸及腿部等人體部位的高低不平會(huì)影響乘坐舒適度。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種改善了乘坐舒適度的座椅。
[0006]此外，本發(fā)明的另一目的在于最小化覆蓋部件相對(duì)于墊體的不必要移動(dòng)。
[0007]此外，本發(fā)明的另一目的在于使空氣流路保持有充足的橫截面積。
[0008]本文提出的試圖實(shí)現(xiàn)前述任意一個(gè)目的本發(fā)明提供了一種座椅。所述座椅包括椅座墊;所述椅座墊具有形成在其內(nèi)側(cè)的空氣流路以及形成在其上表面的通氣孔;所述座椅允許所述空氣流路中的空氣通過所述通氣孔吹出；所述椅座墊包括墊體和覆蓋部件;所述覆蓋部件設(shè)置在所述墊體上，以在所述墊體和所述覆蓋部件之間形成所述空氣流路;所述通氣孔設(shè)置在所述覆蓋部件上;其中，所述覆蓋部件包括在所述墊體的前端部上向下延伸的前端部。
[0009]憑借這種結(jié)構(gòu)，即便覆蓋部件的前端部在乘坐者坐在座椅上時(shí)翹起，也不會(huì)使椅座墊的前端部高低不平，由此可提高乘坐舒適度。
[0010]上述座椅還可被構(gòu)造如下:所述墊體的上表面和所述覆蓋部件的下表面中的一個(gè)具有形成在其上的突起，而所述墊體的上表面和所述覆蓋部件的下表面中的另一個(gè)具有形成在其上的與所述突起相配合的定位凹陷。
[0011]憑借這種結(jié)構(gòu)，可減少覆蓋部件相對(duì)于墊體的不必要的移動(dòng)。
[0012]上述座椅還可被構(gòu)造如下:所述突起形成在所述墊體的所述上表面，而所述定位凹陷形成在所述覆蓋部件的所述下表面;并且，所述突起和所述定位凹陷的前側(cè)橫向?qū)挾确謩e大于各自的后側(cè)橫向?qū)挾取?br>[0013]憑借這種結(jié)構(gòu)，可有效減少覆蓋部件相對(duì)于墊體的不必要的向前移動(dòng)。
[0014]可選地，上述座椅還可被構(gòu)造如下:所述突起形成在所述覆蓋部件的所述下表面，而所述定位凹陷形成在所述墊體的所述上表面;并且，所述突起和所述定位凹陷的后側(cè)橫向?qū)挾确謩e大于各自的前側(cè)橫向?qū)挾取?br>[0015]憑借這種結(jié)構(gòu)，同樣可以有效減少覆蓋部件相對(duì)于墊體的不必要的向前移動(dòng)。
[0016]上述座椅還可被構(gòu)造如下:所述突起和所述定位凹陷形成在所述椅座墊的前部區(qū)域的橫向中心部。
[0017]憑借這種結(jié)構(gòu)，形成有突起和凹陷的位置幾乎不會(huì)收到來自正上方的負(fù)載，由此可抑制出現(xiàn)于突起和定位凹陷上的過度變形。這樣，可以使突起和定位凹陷之間的卡合保持良好狀態(tài)，由此可更加有效地減少覆蓋部件相對(duì)于墊體的不必要的移動(dòng)。
[0018]上述座椅可被構(gòu)造如下:所述墊體和所述覆蓋部件分別具有彼此相對(duì)以構(gòu)成所述空氣流路的空氣流路凹陷。
[0019]憑借這種結(jié)構(gòu)，同在墊體和覆蓋部件中的一個(gè)上未形成空氣流路凹陷的可選結(jié)構(gòu)相比，能夠確保更加可靠地形成具有足夠大的橫截面積的空氣流路。
[0020]在上述座椅中，所述墊體具有其上形成有凹陷的上表面;并且所述覆蓋部件包括蓋體和外延邊緣部;所述蓋體可與所述凹陷卡合，以在所述蓋體和所述墊體之間形成所述空氣流路;所述外延邊緣部從所述蓋體的外周的至少一側(cè)延伸，并在水平方向上向外突出于所述凹陷的邊緣。
[0021 ]憑借這種結(jié)構(gòu)，即便在覆蓋部件和墊體之間形成了間隙時(shí)，也可憑借外延邊緣部與墊體之間的接觸封住這一間隙，從而可減少空氣從空氣流路中的泄露。此外，墊體和覆蓋部件的接觸面積可被擴(kuò)大，由此使墊體和覆蓋部件之間不易形成間隙。這也有助于減少空氣從空氣流路中泄漏。
[0022]上述座椅可被構(gòu)造如下:進(jìn)一步包括覆蓋在所述椅座墊上的外部覆蓋物;其中，所述墊體包括在水平方向上設(shè)置在所述凹陷外側(cè)的外部覆蓋物安裝部件，以便使設(shè)置在所述外部覆蓋物內(nèi)的卡合部可與所述外部覆蓋物安裝部件卡合;并且，所述外延邊緣部構(gòu)成為延伸至所述外部覆蓋物安裝部件附近，以形成開口的一部分;所述開口允許所述卡合部與所述外部覆蓋物安裝部件卡合。
[0023]憑借這種結(jié)構(gòu)，外延邊緣部可由連接于外部覆蓋物安裝部件的外部覆蓋物相對(duì)牢固地固定。這樣，使墊體與覆蓋部件之間不易形成間隙，這也有助于減少空氣從空氣流路中泄漏。
[0024]上述座椅可被構(gòu)造如下:所述外延邊緣部從所述蓋體的外周的左、右側(cè)伸出。
[0025]憑借這種結(jié)構(gòu)，即便左、右外延邊緣部在乘坐者坐在座椅上時(shí)翹起，或產(chǎn)生形變，也會(huì)使這種現(xiàn)象發(fā)生在遠(yuǎn)離乘坐者的位置，因此可抑制對(duì)于乘坐舒適度的潛在破壞。
[0026]上述座椅可被構(gòu)造如下:所述墊體包括設(shè)置在所述覆蓋部件左、右各側(cè)的突出部；所述突出部向上突出于所述覆蓋部件；并且，所述外延邊緣部延伸至鄰近所述突出部的位置。
[0027]憑借這種結(jié)構(gòu)，即便左、右外延邊緣部在乘坐者坐在座椅上時(shí)翹起，或產(chǎn)生形變，也不會(huì)使乘坐者產(chǎn)生不適，由此可提高乘坐舒適度。
[0028]在上述座椅中，所述外延邊緣部構(gòu)成為從所述蓋體的外周的前側(cè)延伸至或進(jìn)一步延伸而超過所述墊體的前端部。
[0029]憑借這種結(jié)構(gòu)，在乘坐者坐在座椅上時(shí)，不會(huì)使椅座墊的上表面的前部高低不平，因?yàn)榍皞?cè)外延邊緣部與墊體之間的邊界不在椅座墊的上表面。因此，可抑制對(duì)于乘坐舒適度的潛在破壞。
[0030]上述座椅可被構(gòu)造如下:所述墊體和所述覆蓋部件分別具有彼此相對(duì)的用于構(gòu)成所述空氣流路的空氣流路凹陷。
[0031]憑借這種結(jié)構(gòu)，同在墊體和覆蓋部件中的一個(gè)上未形成空氣流路凹陷的可選結(jié)構(gòu)相比，能夠確保更加可靠地形成具有足夠大的橫截面積的空氣流路。
[0032]上述座椅可被構(gòu)造如下:所述墊體包括第一墊體部和第二墊體部;所述第二墊體部設(shè)置在所述第一墊體部與所述覆蓋部件之間;所述第二墊體部被鋪設(shè)在所述第一墊體部的上表面，并且所述第二墊體部具有向下延伸的前端部。
[0033]憑借這種結(jié)構(gòu)，其中，所述墊體為包括第一墊體部和第二墊體部的具有兩部分的結(jié)構(gòu)，同樣地，即便第二墊體部的前端部在乘坐者坐在座椅上時(shí)翹起，也不會(huì)使椅座墊的上表面的前部高低不平，因此可提高乘坐舒適度。
[0034]上述座椅可被構(gòu)造如下:所述第一墊體部包括具有臺(tái)階部的前端部;所述臺(tái)階部位的前側(cè)低；其中，所述第二墊體部的前端部和所述覆蓋部件的前端部中的至少一個(gè)與所述第一墊體部的所述臺(tái)階部的朝前方設(shè)置的朝上的接觸面相接觸。
[0035]憑借這種結(jié)構(gòu)，可有效較少第二墊體部或覆蓋部件的不必要的向下移動(dòng)。
【附圖說明】
[0036]圖1為作為依據(jù)實(shí)施例的座椅的實(shí)例的車輛座椅的透視圖；
[0037]圖2為椅座墊的分解透視圖；
[0038]圖3為墊體的透視圖；
[0039]圖4為從下方觀察到的覆蓋部件的剖面透視圖；
[0040]圖5為圖3所示椅座的X-X剖面的剖視圖；
[0041 ]圖6為圖3所示椅座墊的Y-Y剖面的剖視圖；
[0042]圖7包括示出了依據(jù)實(shí)施例的車輛座椅的外延邊緣部的作用和有益效果的示意圖
(a)，以及示出了比較實(shí)例的示意圖(b);
[0043]圖8為依據(jù)實(shí)施例的車輛座椅的定位突起和定位凹陷的作用以及有益效果的示意圖；
[0044]圖9為從下方觀察到的依據(jù)改進(jìn)實(shí)例的覆蓋部件和墊體的剖面透視圖；
[0045]圖10為依據(jù)改進(jìn)實(shí)例的車輛座椅的定位突起和定位凹陷的