接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)施工設(shè)備，具體是一種接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡。本發(fā)明解決了現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車固定方法導(dǎo)致施工人員容易被砸傷、以及導(dǎo)致人力浪費的問題。接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡，包括夾板、左立板、右立板、倒三角形連接板、銷軸、左彈簧、右彈簧、釘爪；其中，左立板和右立板均垂直固定于夾板的中部上表面，且左立板和右立板位置正對；左立板的中部側(cè)面、右立板的中部側(cè)面、倒三角形連接板的下端側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸同時穿設(shè)于三個銷軸安裝孔內(nèi)；左彈簧的兩端分別穿設(shè)于兩個左彈簧安裝孔內(nèi)；右彈簧的兩端分別穿設(shè)于兩個右彈簧安裝孔內(nèi)；釘爪左右排列固定于夾板的前部上表面。本發(fā)明適用于接觸網(wǎng)上部施工。
【專利說明】接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)施工設(shè)備，具體是一種接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)梯車廣泛應(yīng)用于接觸網(wǎng)上部施工。在施工過程中，為了保證施工的正常進行和施工人員的安全，需要對接觸網(wǎng)梯車進行固定。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，通常配備專門的施工人員來對接觸網(wǎng)梯車進行手扶固定。但是實踐表明，此種接觸網(wǎng)梯車固定方法存在如下問題:其一，在手扶固定過程中，施工人員需要始終站立在接觸網(wǎng)梯車的下方，而接觸網(wǎng)梯車上面的作業(yè)工具隨時可能掉落下來，由此導(dǎo)致施工人員容易被砸傷，從而嚴(yán)重威脅施工人員的安全。其二，在手扶固定過程中，至少需要配備四個(甚至六個)專門的施工人員來對接觸網(wǎng)梯車進行手扶固定，由此導(dǎo)致人力的浪費，從而大幅增加施工成本?；诖耍斜匾l(fā)明一種全新的接觸網(wǎng)梯車固定裝置，以解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車固定方法導(dǎo)致施工人員容易被砸傷、以及導(dǎo)致人力浪費的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車固定方法導(dǎo)致施工人員容易被砸傷、以及導(dǎo)致人力浪費的問題，提供了一種接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡，包括夾板、左立板、右立板、倒三角形連接板、銷軸、左彈簧、右彈簧、釘爪；其中，左立板和右立板均垂直固定于夾板的中部上表面，且左立板和右立板位置正對；左立板的中部側(cè)面、右立板的中部側(cè)面、倒三角形連接板的下端側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸同時穿設(shè)于三個銷軸安裝孔內(nèi)；倒三角形連接板的后上端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板的后部側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的左彈簧安裝孔；豁口槽的右槽壁、右立板的后部側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的右彈簧安裝孔；左彈簧的兩端分別穿設(shè)于兩個左彈簧安裝孔內(nèi)；右彈簧的兩端分別穿設(shè)于兩個右彈簧安裝孔內(nèi)；釘爪左右排列固定于夾板的前部上表面。
[0005]使用時，在接觸網(wǎng)梯車的兩根底盤橫梁上各安裝一個本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡(共計兩個本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡)。安裝過程如下:將倒三角形連接板的前上端與接觸網(wǎng)梯車的底盤橫梁焊接固定。然后，施工人員向下踩壓夾板的后部上表面，使得夾板的前部圍繞銷軸向上轉(zhuǎn)動，夾板前部上表面的釘爪由此轉(zhuǎn)動至鋼軌的上耳下邊。此時，施工人員停止踩壓夾板的后部，在左彈簧和右彈簧的回拉彈力作用下，釘爪牢牢鉤住鋼軌的上耳下邊。在釘爪的鉤力作用下，接觸網(wǎng)梯車被牢靠固定，施工人員即可離開接觸網(wǎng)梯車的下方。
[0006]基于上述過程，與現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車固定方法相比，本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡具有如下優(yōu)點:其一，在固定過程中，施工人員無需站立在接觸網(wǎng)梯車的下方，因而即使接觸網(wǎng)梯車上面的作業(yè)工具掉落下來，施工人員也不會被砸傷，由此有效防止了施工人員被砸傷，從而保證了施工人員的安全。其二，在固定過程中，只需配備一個專門的施工人員便可對本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡進行操作，以實現(xiàn)對接觸網(wǎng)梯車的固定，由此有效避免了人力的浪費，從而大幅降低了施工成本。綜上所述，本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡基于全新的結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車固定方法導(dǎo)致施工人員容易被砸傷、以及導(dǎo)致人力浪費的問題。
[0007]進一步地，還包括樞軸；倒三角形連接板的前上端側(cè)面開設(shè)有左右貫通的樞軸安裝孔；樞軸穿設(shè)于樞軸安裝孔內(nèi)。使用時，通過樞軸可將倒三角形連接板的前上端與接觸網(wǎng)梯車的底盤橫梁進行樞接固定，由此進一步保證了接觸網(wǎng)梯車固定的牢靠性。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計巧妙，有效解決了現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車固定方法導(dǎo)致施工人員容易被砸傷、以及導(dǎo)致人力浪費的問題，適用于接觸網(wǎng)上部施工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖中:1_夾板，2-左立板，3-右立板，4-倒三角形連接板，5-銷軸，6-左彈簧，7-右彈簧，8-釘爪，9-樞軸。
【具體實施方式】
[0012]接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡，包括夾板1、左立板2、右立板3、倒三角形連接板4、銷軸
5、左彈簧6、右彈簧7、釘爪8 ;其中，左立板2和右立板3均垂直固定于夾板I的中部上表面,且左立板2和右立板3位置正對；左立板2的中部側(cè)面、右立板3的中部側(cè)面、倒三角形連接板4的下端側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸5同時穿設(shè)于三個銷軸安裝孔內(nèi)；倒三角形連接板4的后上端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板2的后部側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的左彈簧安裝孔；豁口槽的右槽壁、右立板3的后部側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的右彈簧安裝孔；左彈簧6的兩端分別穿設(shè)于兩個左彈簧安裝孔內(nèi)；右彈簧7的兩端分別穿設(shè)于兩個右彈簧安裝孔內(nèi)；釘爪8左右排列固定于夾板I的前部上表面。
[0013]還包括樞軸9 ;倒三角形連接板4的前上端側(cè)面開設(shè)有左右貫通的樞軸安裝孔；樞軸9穿設(shè)于樞軸安裝孔內(nèi)。
[0014]具體實施時，左彈簧和右彈簧的鋼絲粗細均為3mm，外徑均為19mm，長度均為250mmo
【權(quán)利要求】
1.一種接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡，其特征在于:包括夾板(I)、左立板(2)、右立板(3)、倒三角形連接板(4)、銷軸(5)、左彈簧(6)、右彈簧(7)、釘爪(8);其中，左立板(2)和右立板(3)均垂直固定于夾板(I)的中部上表面,且左立板(2 )和右立板(3 )位置正對；左立板(2 )的中部側(cè)面、右立板(3)的中部側(cè)面、倒三角形連接板(4)的下端側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸(5)同時穿設(shè)于三個銷軸安裝孔內(nèi)；倒三角形連接板(4)的后上端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板(2)的后部側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的左彈簧安裝孔；豁口槽的右槽壁、右立板(3)的后部側(cè)面各開設(shè)有一個左右貫通的右彈簧安裝孔；左彈簧(6)的兩端分別穿設(shè)于兩個左彈簧安裝孔內(nèi)；右彈簧(7)的兩端分別穿設(shè)于兩個右彈簧安裝孔內(nèi)；釘爪(8)左右排列固定于夾板(I)的前部上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)梯車快捷固定卡，其特征在于:還包括樞軸(9);倒三角形連接板(4)的前上端側(cè)面開設(shè)有左右貫通的樞軸安裝孔；樞軸(9)穿設(shè)于樞軸安裝孔內(nèi)。
【文檔編號】E06C7/46GK103485711SQ201310475007
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】龔翔, 寧旭, 高晉 申請人:中鐵十七局集團電氣化工程有限公司