機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，包括橫梁、電機、傳動部件和多個移動輪，其中：電機，設(shè)置在橫梁上；傳動部件，包括主動輪、從動輪和柔體連接件，其中主動輪與電機的輸出軸連接，從動輪安裝在橫梁異于電機的一端，柔體連接件經(jīng)主動輪和從動輪呈環(huán)狀布置，且柔體連接件兩端連接在過橋板后端的左右兩側(cè)；移動輪，設(shè)置在過橋板上，并布置在橫梁的型腔內(nèi)，能夠沿橫梁左右移動。本發(fā)明將電機固定于鋼結(jié)構(gòu)上，電機不隨過橋板移動，驅(qū)動電機的動力電源供應(yīng)無需移動，避免了安裝滑觸器與滑線排的一切麻煩與安全隱患；利用鏈條鏈輪組件或鋼絲繩滑輪組件直接帶動過橋板移動，故障率低、傳動更加可靠。
【專利說明】
機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動裝置，具體涉及一種機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，屬于機械式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市人均汽車占有量不斷增加，機械式立體停車設(shè)備迅速崛起。但由于機械式停車設(shè)備發(fā)展時間短，各生產(chǎn)企業(yè)水平參差不齊，也發(fā)生了不少的安全事故。
[0003]在已經(jīng)運營的機械式立體停車設(shè)備中，最常見的是升降橫移式和簡易升降式機械立體停車設(shè)備，在該類機械式立體停車設(shè)備中存在前后列地坑式的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)需要在前列地坑上面設(shè)置用來做后列車輛通過前列的過橋板，當需要后列車輛存入或取出時過橋板橫移到所取車輛的前列位置，存取完畢后車板回位時過橋板回到一層車板下面。該結(jié)構(gòu)由于過橋板橫移距離大，一般為2400mm?21600mm,現(xiàn)在過橋板傳動結(jié)構(gòu)一般是驅(qū)動電機安裝在過橋板上，驅(qū)動電機的供電一般使用滑觸器與滑線排實現(xiàn)?；|器長期使用磨損嚴重，需定期檢測更換。如在室外設(shè)備上使用，更會頻繁出現(xiàn)因雜物灰塵的阻礙或因雨雪霧等天氣原因，出現(xiàn)供電故障。且滑線排動力電線外露，增加了安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、生產(chǎn)成本低、安裝調(diào)試方便的機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，機械式停車設(shè)備具有橫梁，機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置包括電機、傳動部件和多個移動輪，其中:
電機，設(shè)置在橫梁上；
傳動部件，包括主動輪、從動輪和柔體連接件，其中主動輪與電機的輸出軸連接，從動輪安裝在橫梁異于電機的一端，柔體連接件經(jīng)主動輪和從動輪呈環(huán)狀布置，且柔體連接件兩端連接在過橋板后端的左右兩側(cè)；
移動輪，設(shè)置在過橋板上，并布置在橫梁的型腔內(nèi)，能夠沿橫梁左右移動。
[0006]上述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，傳動部件為鏈條鏈輪組件或鋼絲繩滑輪組件。
[0007]上述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，傳動部件包括主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條，其中主動鏈輪與電機的輸出軸連接，從動鏈輪通過鏈輪支架安裝在橫梁異于電機的一端，鏈條經(jīng)主動鏈輪和從動鏈輪呈環(huán)狀布置，且鏈條兩端連接在過橋板后端的左右兩側(cè)。
[0008]上述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，鏈條兩端通過開口銷與過橋板的吊螺桿連接。
[0009]上述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，橫梁端部焊接有電機固定板。
[0010]上述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，橫梁底部設(shè)有鏈條托板。
[0011 ]本發(fā)明的有益效果是:將電機固定于鋼結(jié)構(gòu)上，電機不隨過橋板移動，驅(qū)動電機的動力電源供應(yīng)無需移動，避免了安裝滑觸器與滑線排的一切麻煩與安全隱患；利用鏈條鏈輪組件或鋼絲繩滑輪組件直接帶動過橋板移動，故障率低、傳動更加可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明安裝于橫梁上的整體示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的電機與橫梁連接位置及主動鏈輪與鏈條的安裝示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的過橋板與鏈條安裝示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的從動鏈輪與鏈條示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的過橋板與橫梁的連接示意圖。
[0017]圖6為圖5中的A部放大示意圖。
[0018]圖中:1-電機，2-主動鏈輪，3-橫梁，3-1-電機固定板，3-2-鏈條托板，4-鏈條，5-吊螺桿，6-過橋板，7-從動鏈輪，8-鏈輪支架，9-移動輪。
【具體實施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步說明，下述僅是示例性的不限定本發(fā)明的保護范圍。
一種機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，機械式停車設(shè)備具有橫梁3，機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置包括設(shè)置在橫梁3上的電機1、由電機I帶動的傳動部件和多個設(shè)置在過橋板6上的移動輪9，傳動部件為鏈條鏈輪組件或鋼絲繩滑輪組件;移動輪9布置在橫梁3的型腔內(nèi)，能夠沿橫梁3左右移動。
[0020]本實施例中，鏈條鏈輪組件包括主動鏈輪2、從動鏈輪7和鏈條4，其中主動鏈輪2與電機I的輸出軸連接，從動鏈輪7通過鏈輪支架8安裝在橫梁3異于電機I的一端，鏈條4經(jīng)主動鏈輪2和從動鏈輪7呈環(huán)狀布置，且鏈條4兩端連接在過橋板6后端的左右兩側(cè)。當然本領(lǐng)域技術(shù)人員容易想到，本實施例中傳動部件可以為鋼絲繩滑輪組件，鋼絲繩滑輪組件包括具有代替鏈條4的鋼絲繩和代替主動鏈輪2及從動鏈輪7的滑輪。當電機I帶動主動鏈輪2或滑輪的正反轉(zhuǎn)，帶動鏈條4或鋼絲繩正反循環(huán)轉(zhuǎn)動，從而帶動過橋板6左右移動。
[0021 ]本實施例中，鏈條4兩端通過開口銷與過橋板6的吊螺桿5連接。
[0022]本實施例中，橫梁3端部焊接有電機固定板3-1，橫梁3底部設(shè)有鏈條托板3-2以防止鏈條4因過長而下垂。
[0023]上述【具體實施方式】僅是本發(fā)明的具體個案，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施方式。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施方式所作的任何簡單修改、等同變化與改型，皆應(yīng)落入本發(fā)明的專利保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，機械式停車設(shè)備具有橫梁(3)，其特征在于:機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置包括電機(I)、傳動部件和多個移動輪(9)，其中: 電機(1)，設(shè)置在橫梁(3)上； 傳動部件，包括主動輪、從動輪和柔體連接件，其中主動輪與電機(I)的輸出軸連接，從動輪安裝在橫梁(3)異于電機(I)的一端，柔體連接件經(jīng)主動輪和從動輪呈環(huán)狀布置，且柔體連接件兩端連接在過橋板(6)后端的左右兩側(cè)； 移動輪(9)，設(shè)置在過橋板(6)上，并布置在橫梁(3)的型腔內(nèi)，能夠沿橫梁(3)左右移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，其特征在于:傳動部件為鏈條鏈輪組件或鋼絲繩滑輪組件。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，其特征在于:傳動部件包括主動鏈輪(2 )、從動鏈輪(7 )和鏈條(4)，其中主動鏈輪(2 )與電機(I)的輸出軸連接，從動鏈輪(7 )通過鏈輪支架(8 )安裝在橫梁(3 )異于電機(I)的一端，鏈條(4)經(jīng)主動鏈輪(2 )和從動鏈輪(7)呈環(huán)狀布置，且鏈條(4)兩端連接在過橋板(6)后端的左右兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，其特征在于:鏈條(4)兩端通過開口銷與過橋板(6 )的吊螺桿(5 )連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，其特征在于:橫梁(3)底部設(shè)有鏈條托板。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述機械式停車設(shè)備過橋板傳動裝置，其特征在于:橫梁(3)端部焊接有電機固定板。
【文檔編號】E04H6/22GK105863343SQ201610350667
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】侯玉鵬, 劉德寶, 王競雄, 田菲, 劉銳銳
【申請人】山東天辰智能停車股份有限公司