本發(fā)明涉及車輛?？吭O(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種小型車輛升降?？垦b置。

背景技術(shù)：

隨著共享單車的出現(xiàn)，越來越多的人選擇自行車出行，但是由于?？靠臻g有限，一旦遇到大規(guī)模?？?，就會因?yàn)闊o法停靠而造成擁堵，因此需要設(shè)計(jì)一種小型車輛升降?？垦b置，一旦遇到?？寇囕v較多情況將頂部停車板升起，這樣形成雙層?？靠臻g，從而減少?？靠臻g占用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明提供一種小型車輛升降?？垦b置，其上停車板的車架可以固定小型車輛，若空間不足通過擺桿將上停車板升起，這樣下面就會留有相應(yīng)空間供其他車輛停放，這樣可以大幅提高空間利用率，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種小型車輛升降?？垦b置，包括底板、前車架、后車架、上停車板、輔助擺桿、主擺桿、連桿、主擺桿鉸鏈支架、輔助擺桿鉸鏈支架、移動滑塊、螺紋導(dǎo)桿、驅(qū)動電機(jī)、滑槽、支撐桿和支撐臺階，所述上停車板在底板上，所述上停車板前端上方有一排前車架，所述上停車板后端上方有一排后車架，前車架和后車架互相對應(yīng)，所述上停車板前后端中部均通過鉸鏈連有一個主擺桿，所述主擺桿下端通過對應(yīng)主擺桿鉸鏈支架固定在底板上，每個主擺桿兩側(cè)各有一個輔助擺桿，所述輔助擺桿上端通過鉸鏈與上停車板端部相連，所述輔助擺桿下端通過對應(yīng)輔助擺桿鉸鏈支架固定在底板上，所述底板中部上方有滑槽，所述滑槽在兩個主擺桿鉸鏈支架之間，所述滑槽內(nèi)有螺紋導(dǎo)桿，所述螺紋導(dǎo)桿一端與驅(qū)動電機(jī)傳動軸相連，每個主擺桿對應(yīng)一個移動滑塊，所述螺紋導(dǎo)桿穿過移動滑塊，所述移動滑塊在滑槽內(nèi)，每個移動滑塊對應(yīng)一個連桿，所述連桿一端通過連接軸與對應(yīng)移動滑塊上部相連，所述連桿另一端通過連接軸與對應(yīng)主擺桿中部相連，所述底板上有一個支撐臺階和兩個支撐桿，所述支撐桿在支撐臺階兩側(cè)，所述支撐桿和支撐臺階上有槽，上停車板放下后，上停車板前側(cè)的主擺桿卡在支撐臺階的槽內(nèi)，上停車板前側(cè)的輔助擺桿卡在支撐桿上端的槽內(nèi)。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，每個后車架上端均有活動車鎖，設(shè)置車鎖后可以將車子固定以便于升起。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動車鎖一端有密碼鎖，設(shè)置密碼鎖可以用來防盜。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑槽兩端設(shè)置有壓力感應(yīng)器，滑槽的左右兩端設(shè)有壓力傳感器，當(dāng)感受到壓力的時候可以發(fā)出信號停止電機(jī)轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺紋導(dǎo)桿中部固定有電線插板，所述電線插板內(nèi)有蓄電池，滑槽中間部分可改造成電線插板，供停在附近的電瓶車等充電。

本發(fā)明一種小型車輛升降?？垦b置，在上停車板的上下移動過程中，其下面都保留足夠的空間供使用者停放其他車輛，即上停車板的移動不影響下面停車空間的使用，大大提高該機(jī)構(gòu)的使用效率，在不影響原停車空間的使用情況下充分利用停車的上部空間，提高了停車空間的利用率，較好解決停車空間有限的問題，其主要傳動機(jī)構(gòu)采用絲杠傳動，設(shè)計(jì)絲杠滑塊裝置來進(jìn)行機(jī)構(gòu)間的傳動，并利用螺紋的自鎖性加強(qiáng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，可行性強(qiáng)，實(shí)用性好，本發(fā)明規(guī)格可大可小，即可供私人車庫使用，也可公用化，應(yīng)用范圍廣，具有廣泛市場前景。

附圖說明

圖1為本發(fā)明起始狀態(tài)示意圖；

圖2為本發(fā)明運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明升起狀態(tài)示意圖；

圖示說明:

1、底板；2、前車架；3、后車架；4、活動車鎖；5、上停車板；6、輔助擺桿；7、主擺桿；8、連桿；9、主擺桿鉸鏈支架；10、輔助擺桿鉸鏈支架；11、移動滑塊；12、電線插板；13、螺紋導(dǎo)桿；14、驅(qū)動電機(jī)；15、滑槽；16、支撐桿；17、支撐臺階。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

本發(fā)明提供一種小型車輛升降停靠裝置，其上停車板的車架可以固定小型車輛，若空間不足通過擺桿將上停車板升起，這樣下面就會留有相應(yīng)空間供其他車輛停放，這樣可以大幅提高空間利用率。

作為本發(fā)明一種具體實(shí)施例，本發(fā)明提供一種小型車輛升降停靠裝置，包括底板1、前車架2、后車架3、上停車板5、輔助擺桿6、主擺桿7、連桿8、主擺桿鉸鏈支架9、輔助擺桿鉸鏈支架10、移動滑塊11、螺紋導(dǎo)桿13、驅(qū)動電機(jī)14、滑槽15、支撐桿16和支撐臺階17，所述上停車板5在底板1上，所述上停車板5前端上方有一排前車架2，所述上停車板5后端上方有一排后車架3，前車架2和后車架3互相對應(yīng)，所述上停車板5前后端中部均通過鉸鏈連有一個主擺桿7，所述主擺桿7下端通過對應(yīng)主擺桿鉸鏈支架9固定在底板1上，每個主擺桿7兩側(cè)各有一個輔助擺桿6，所述輔助擺桿6上端通過鉸鏈與上停車板5端部相連，所述輔助擺桿6下端通過對應(yīng)輔助擺桿鉸鏈支架10固定在底板1上，所述底板1中部上方有滑槽15，所述滑槽15在兩個主擺桿鉸鏈支架9之間，所述滑槽15內(nèi)有螺紋導(dǎo)桿13，所述螺紋導(dǎo)桿13一端與驅(qū)動電機(jī)14傳動軸相連，每個主擺桿7對應(yīng)一個移動滑塊11，所述螺紋導(dǎo)桿13穿過移動滑塊11，所述移動滑塊11在滑槽15內(nèi)，每個移動滑塊11對應(yīng)一個連桿8，所述連桿8一端通過連接軸與對應(yīng)移動滑塊11上部相連，所述連桿8另一端通過連接軸與對應(yīng)主擺桿7中部相連，所述底板1上有一個支撐臺階17和兩個支撐桿16，所述支撐桿16在支撐臺階17兩側(cè)，所述支撐桿16和支撐臺階17上有槽，上停車板5放下后，上停車板5前側(cè)的主擺桿7卡在支撐臺階17的槽內(nèi)，上停車板5前側(cè)的輔助擺桿6卡在支撐桿16上端的槽內(nèi)。

作為本發(fā)明一種具體實(shí)施例，本發(fā)明提供一種小型車輛升降?？垦b置，包括底板1、前車架2、后車架3、上停車板5、輔助擺桿6、主擺桿7、連桿8、主擺桿鉸鏈支架9、輔助擺桿鉸鏈支架10、移動滑塊11、螺紋導(dǎo)桿13、驅(qū)動電機(jī)14、滑槽15、支撐桿16和支撐臺階17，所述上停車板5在底板1上，所述上停車板5前端上方有一排前車架2，所述上停車板5后端上方有一排后車架3，前車架2和后車架3互相對應(yīng)，每個后車架3上端均有活動車鎖4，設(shè)置車鎖后可以將車子固定以便于升起，所述活動車鎖4一端有密碼鎖，設(shè)置密碼鎖可以用來防盜，所述上停車板5前后端中部均通過鉸鏈連有一個主擺桿7，所述主擺桿7下端通過對應(yīng)主擺桿鉸鏈支架9固定在底板1上，每個主擺桿7兩側(cè)各有一個輔助擺桿6，所述輔助擺桿6上端通過鉸鏈與上停車板5端部相連，所述輔助擺桿6下端通過對應(yīng)輔助擺桿鉸鏈支架10固定在底板1上，所述底板1中部上方有滑槽15，所述滑槽15兩端設(shè)置有壓力感應(yīng)器，滑槽的左右兩端設(shè)有壓力傳感器，當(dāng)感受到壓力的時候可以發(fā)出信號停止電機(jī)轉(zhuǎn)動，所述滑槽15在兩個主擺桿鉸鏈支架9之間，所述滑槽15內(nèi)有螺紋導(dǎo)桿13，所述螺紋導(dǎo)桿13一端與驅(qū)動電機(jī)14傳動軸相連，每個主擺桿7對應(yīng)一個移動滑塊11，所述螺紋導(dǎo)桿13穿過移動滑塊11，所述移動滑塊11在滑槽15內(nèi)，每個移動滑塊11對應(yīng)一個連桿8，所述連桿8一端通過連接軸與對應(yīng)移動滑塊11上部相連，所述連桿8另一端通過連接軸與對應(yīng)主擺桿7中部相連，所述底板1上有一個支撐臺階17和兩個支撐桿16，所述支撐桿16在支撐臺階17兩側(cè)，所述支撐桿16和支撐臺階17上有槽，上停車板5放下后，上停車板5前側(cè)的主擺桿7卡在支撐臺階17的槽內(nèi)，上停車板5前側(cè)的輔助擺桿6卡在支撐桿16上端的槽內(nèi)，所述螺紋導(dǎo)桿13中部固定有電線插板12，所述電線插板內(nèi)有蓄電池，滑槽中間部分可改造成電線插板，供停在附近的電瓶車等充電。

本發(fā)明工作原理如下：

首先，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)默認(rèn)初始位置如圖1所示。使用者將車從地面經(jīng)支撐臺階移動至上停車板，同時打開后車架上的開關(guān)鎖，將車從后車架推入至前后車架間并固定，后關(guān)閉開關(guān)鎖。開關(guān)鎖的作用，可以將車輕松送由后車架處空隙放至車架固定位置，而不用抬起，節(jié)省人力。

其次，如圖2所示人打開電機(jī)開關(guān)，電機(jī)帶動螺紋導(dǎo)桿（絲杠）轉(zhuǎn)動，從而通過螺紋傳動帶動滑塊沿導(dǎo)桿移動，連桿與滑塊上的固定鉸鏈連接，使得滑塊的移動帶動擺桿的擺動，進(jìn)而由擺桿的擺動帶動上停車板的上下移動。

最后，如圖3所示當(dāng)擺桿擺過一定角度（略大于90度）時，兩滑塊移動至滑槽的一端處，位于滑槽端處的壓力傳感器因受到滑塊的壓力而發(fā)出信號使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。由此時機(jī)構(gòu)所處狀態(tài)的力的分析（滑槽端擋住滑塊，阻止滑塊移動）和螺紋的自鎖性均可保證機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定靜止。

由停車過程可推知取車過程與上述運(yùn)作相反。電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動螺紋導(dǎo)桿（絲杠）反轉(zhuǎn)，從而帶動滑塊的反向移動，擺桿的反向擺動，最終導(dǎo)致上停車板的下移。當(dāng)上停車板移動至與支撐臺階相接觸時，兩滑塊移動至滑槽的一端處，位于滑槽端處的壓力傳感器因受到滑塊的壓力而發(fā)出信號使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。由此時機(jī)構(gòu)所處狀態(tài)的力的分析（支撐桿支撐住擺桿，滑槽端擋住滑塊，阻止滑塊移動）和螺紋的自鎖性均可保證機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定靜止。后使用者將車從上停車板經(jīng)支撐臺階取出。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。