專利名稱:車輛泊位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種車輛泊位裝置。尤其是一種立架自動(dòng)車庫的泊位裝置。
現(xiàn)有停放車輛的車庫大都是靠駕駛員開進(jìn)和倒出或者倒進(jìn)和開出車輛來實(shí)施的,運(yùn)作起來十分不便。
此外,雖有層疊式樓上車庫也是由駕駛員由進(jìn)口處開進(jìn)去停放的,并由出口處開出來的,進(jìn)出庫同樣不方便,少不了駕駛員操作。
為此,本發(fā)明的目的在于提供一種用于立架自動(dòng)車庫的泊位裝置,它的車輛泊位進(jìn)出靠外力驅(qū)動(dòng)齒輪軸傳動(dòng)并帶動(dòng)泊位板進(jìn)出,即立架車庫旋轉(zhuǎn)臺(tái)前置滾動(dòng)道軌的慣性制動(dòng)和輸送力的作用,能使車輛自動(dòng)進(jìn)出泊位裝置,從而克服上述駕駛員操作的不便之處。
本發(fā)明的車輛泊位裝置包括一對滑動(dòng)道軌,一個(gè)由鑲?cè)牖瑒?dòng)道軌的前置輪活動(dòng)泊位板,在車輛泊位裝置的前端位置有二組滾筒道軌,并用一根軸將二組滾筒道軌的前置齒輪串聯(lián)在一起作驅(qū)動(dòng),所述齒輪軸是受立架車庫旋轉(zhuǎn)臺(tái)中的制動(dòng)輪和傳動(dòng)輪起驅(qū)動(dòng)作用。
根據(jù)本發(fā)明的泊位裝置,其一對滑動(dòng)道軌為中空長方形,支承于立架橫梁之上,與泊位裝置入庫端滾筒道軌相連接。
所述泊位裝置的前置輪活動(dòng)泊位板為長方形,有二組滾輪分別鑲嵌在滑動(dòng)道軌之內(nèi),可來回平行運(yùn)動(dòng),泊位板兩端呈凹形,近似車輪凹凸?fàn)?,可謂車輪之履。
前述車輛泊位裝置滑動(dòng)道軌的一端是滾筒道軌,并各有一組滾筒齒輪,其間有一只小齒輪作變向驅(qū)動(dòng)之用。
此外,滾筒道軌的前端齒輪由一根齒輪軸相連接,以便左右滾動(dòng)的一致性。
上述木發(fā)明車輛泊位裝置無需動(dòng)力配置,主要受力于立架自動(dòng)車庫的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的電動(dòng)導(dǎo)輪制動(dòng)慣力通過傳動(dòng)變向齒輪的作用,從而使?jié)L筒道軌和前輪泊位板進(jìn)行運(yùn)行動(dòng)作,克服了前述現(xiàn)有車庫由駕駛員開車進(jìn)庫或倒車出庫的不便之處。
下面結(jié)合實(shí)施方式及附圖,詳細(xì)描述本發(fā)明的車輛泊位裝置。
圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施方式的綜合性示意圖;圖2是圖1所示實(shí)施方式的滑動(dòng)道軌的側(cè)視圖;圖3是圖1所示泊位板實(shí)施方式的透視圖;圖4是圖1所示滾動(dòng)道軌的示意圖5是圖1所示滾動(dòng)齒輪軸實(shí)施方式的示意圖;首先,參看圖1,該車輛泊位裝置包括二條左右相對的滑動(dòng)道軌1,一組前置輪泊位板2,其二邊的二組滑輪鑲嵌入滑動(dòng)道軌之內(nèi),可作來回平行運(yùn)動(dòng),前端與二組相對的滾筒道軌3相連接,在二組滾筒道軌中有一根主動(dòng)齒輪軸組4,其齒輪與變向傳動(dòng)器5的齒輪33相嚙合,并且又和電動(dòng)導(dǎo)輪組6的齒輪34相嚙合,從而產(chǎn)生作用力驅(qū)動(dòng)泊位滾筒道軌與前置輪泊位板的進(jìn)出庫工作。
從圖2所述車輛泊位裝置滑動(dòng)道軌1包括二根相對的道軌軌體10,用支承羅母12安裝于橫梁7之上,軌體中間置有一條滑槽9,其滑槽內(nèi)設(shè)置活輪座8作泊位板來回滑動(dòng),泊位板后端有一塊檔板11,用于防范車輛泊位板出軌。
參照圖3所示,前置車輪泊位板2用四只活輪13、14與15、16串聯(lián)組成,并且由支承軸17、18相連接,上置二塊呈凹形車輪泊位座定名輪履19、20,隨著齒輪傳動(dòng)將車輛前輪導(dǎo)入泊位板2輪履19、20之中,隨后輪的推動(dòng),前輪向庫內(nèi)滑行,行止終極檔板11停滯。
根據(jù)圖4車輛泊位裝置的滾動(dòng)道軌3是由主動(dòng)齒輪組4的左右齒輪21、22用主軸31和驅(qū)動(dòng)齒輪32組成,在車輛泊位進(jìn)出庫時(shí)由主動(dòng)齒輪21、22帶動(dòng)二組被動(dòng)齒輪23、24與25、26,并用二對變向齒輪27、28與29、30配合,作進(jìn)出車輛泊位驅(qū)動(dòng)協(xié)調(diào)之用。
從圖5所示,本發(fā)明車輪泊位裝置滾動(dòng)齒輪實(shí)施方式,是由立架自動(dòng)車庫旋轉(zhuǎn)臺(tái)電動(dòng)導(dǎo)輪組6其導(dǎo)輪34輸出動(dòng)力啟動(dòng)進(jìn)出車道軌35、36工作,并且與傳動(dòng)變向齒輪33相嚙合,進(jìn)而與車輛泊位滾筒道軌齒輪軸31齒輪32相嚙合,驅(qū)使車輛泊位滾筒道軌傳動(dòng)軸齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)車輛前置車輪隨即進(jìn)入泊位板輪履19、20之內(nèi),順滑動(dòng)道軌繼續(xù)驅(qū)動(dòng)至泊位定位檔板11停止,車輛停泊完畢。
從圖1與車輛泊位裝置的進(jìn)庫實(shí)施方式所示,首先,由立架自動(dòng)車庫旋轉(zhuǎn)臺(tái)電動(dòng)導(dǎo)輪34啟動(dòng)逆轉(zhuǎn)并接合傳動(dòng)齒輪33順轉(zhuǎn),與滾筒道軌齒輪32嚙合,成逆向轉(zhuǎn)動(dòng),車輛前置輪導(dǎo)入泊位板2的輪履19、20之中,隨著滾筒道軌3的驅(qū)動(dòng),前置輪泊位板2向車庫內(nèi)滑行,碰到檔車板11而停止。
從上述說明中可見,如車輛出庫正好與進(jìn)庫泊位的實(shí)施方式起相反動(dòng)作,其出庫運(yùn)行程序如導(dǎo)輪34啟動(dòng)順轉(zhuǎn),接合傳動(dòng)齒輪33逆轉(zhuǎn),并與滾筒道軌齒輪32嚙合成順向轉(zhuǎn)動(dòng),隨著滾動(dòng)道軌3的向外驅(qū)動(dòng),前置輪泊位板2向車庫外滑行,碰到滾筒道軌3,車輛前置輪即從泊位板2的輪履19、20之中脫出,并繼續(xù)向外驅(qū)動(dòng)直至離開車庫的泊位裝置。
綜上所述,本發(fā)明泊位裝置的整個(gè)進(jìn)出庫泊位過程中是靠立架車庫旋轉(zhuǎn)臺(tái)電動(dòng)導(dǎo)輪34的傳動(dòng)作用,當(dāng)然也可以是液壓傳動(dòng)裝置或者用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作助推器來驅(qū)動(dòng)車輛泊位。另外,本發(fā)明的泊位裝置既可以鋪設(shè)從頭到尾的滾動(dòng)道軌而無需前置輪泊位板的裝置來實(shí)施車輛泊位,又可以設(shè)置一條從頭到尾的泊位活動(dòng)板,用助推器來驅(qū)動(dòng)車輛的泊位??傊?,本發(fā)明泊位裝置其本身無需動(dòng)力,這是本發(fā)明的顯著特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種用于立架車庫的車輛泊位裝置,包括一個(gè)前置輪活動(dòng)泊位板,其特征在于有二組滾輪分別鑲嵌在滑動(dòng)道軌之內(nèi),可來回平行運(yùn)動(dòng),泊位板兩端呈凹形的輪履,可作車輛前置輪泊位座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑動(dòng)道軌,其特征在于一對滑動(dòng)道軌為中空長方形,支承于立架橫梁之上,可作泊位板平行來回滑動(dòng),一端與滾筒道軌相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車輪滾筒道軌,其特征在于其一端與滑動(dòng)道軌軌體相連,并有二組滾筒齒輪,每組滾筒至少有三只以上,其間各有一只小齒輪,能起變向的驅(qū)動(dòng)作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二組滾筒齒輪,其特征在于二組滾筒齒輪之間的前端齒輪用一根軸相連接,中間設(shè)置一只傳動(dòng)齒輪,以便左右齒輪滾筒的一致性。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述,滾筒道軌的前端齒輪軸組中間置有一只齒輪,其特征在于當(dāng)本齒輪與旋轉(zhuǎn)臺(tái)電動(dòng)導(dǎo)輪和傳動(dòng)齒輪相嚙合時(shí),能起變向和驅(qū)動(dòng)作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和5所述,車輛泊位裝置其特征在于采用外力慣性驅(qū)動(dòng)作用,本身無需動(dòng)力、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、方便節(jié)能效果好。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述,車輛泊位裝置其另一個(gè)特征在于車輛泊位既可以鋪設(shè)從頭至尾的滾動(dòng)道軌,而無需前置輪泊位板;又可以設(shè)置一條從頭至尾的泊位板而不設(shè)滾筒道軌,然后采用液壓傳動(dòng)或助推器來實(shí)施車輛泊位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛泊位裝置,包括一對滑動(dòng)道軌,一個(gè)由鑲?cè)牖瑒?dòng)道軌的前置輪泊位板輪履,在車輛泊位裝置的前端位置有二組滾筒道軌,用一根軸將二組滾筒道軌的前置齒輪串聯(lián),中間裝有一只齒輪,當(dāng)與前置導(dǎo)輪相嚙合并受力于電動(dòng)導(dǎo)輪與滾動(dòng)道軌的慣性作用,能使車輛自動(dòng)進(jìn)出泊位。該泊位裝置既可鋪設(shè)從頭至尾的滾動(dòng)道軌,又可設(shè)置整條泊位活動(dòng)板,然后采用液壓傳動(dòng)或助推器來實(shí)施車輛泊位。這種泊位裝置本身無需動(dòng)力,結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號E04H6/18GK1442595SQ0310653
公開日2003年9月17日 申請日期2003年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月27日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全