專利名稱：便于彎曲的窗簾軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道，特別是一種便于彎曲的窗簾軌道。
目前的窗簾軌道，多為工字形或形，在工字形或形的滾輪滑動處設(shè)有略下凹的滑道。它承受的主要是拉力。而上述軌道絕大部份都使用在平面窗簾中，因此，沿軌道的縱向是平直的、無彎曲的。但在有些建筑或房間窗子造型上采用的是非平面的曲面結(jié)構(gòu)，大部分為弧形。這樣，就要求窗簾軌道在安裝時能夠彎曲，而且彎曲后也不致于破壞軌道的強(qiáng)度和滑動效果。
但目前的工字形或形軌道在實(shí)現(xiàn)安裝時彎曲時較為困難，即使彎曲后其彎曲效果也不理想。其原因在于工字形軌道具有上下兩個橫梁和一個連接上下橫梁的縱板部，在實(shí)現(xiàn)彎曲時，上下兩個橫梁的內(nèi)側(cè)則要壓縮變形，故其內(nèi)側(cè)受到壓力較大。而外側(cè)則要被拉伸變形，故其受到的拉力較大。再加上其上下橫梁基本上為具有一定水平寬度的水平板體，在彎曲時或彎曲后極易產(chǎn)生扭曲翹變，不僅其外形會發(fā)生變化，而且影響滾輪的正常滾動。另外，在彎曲時由于水平方向的阻應(yīng)力大，而縱向的阻應(yīng)力小，故其彎曲的難度較大，且力的平衡性不好。此外，工字形軌道彎曲前和彎曲后的軌道的強(qiáng)度都較差。易發(fā)生水平下橫梁的外側(cè)因懸墜力而發(fā)生向下的變形，易導(dǎo)致滾輪的脫出，其原因就在于沿縱向方向的牽拉力和抗變形效果都較弱。
而形軌道由于在彎曲時其縫口很易變形而使?jié)L輪架卡住，因此，其只用于平直窗簾結(jié)構(gòu)中。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)和不足，而提供一種便于彎曲成形，具有很好的強(qiáng)度的既可用于平直窗，又可用于曲面窗安裝使用的便于彎曲的窗簾軌道。
本實(shí)用新型的目的是通過下面的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種窗簾軌道，包括有上下橫梁，上下橫梁之間有板體部相連，其特征在于在橫梁的與滾輪相接觸的邊緣部具有向上彎起的并形成縱向邊壁的護(hù)邊，護(hù)邊與橫梁為一體成型結(jié)構(gòu)并構(gòu)成弧形內(nèi)凹滑道，弧形內(nèi)凹滑道可為單側(cè)或雙側(cè)對稱分布。其弧形內(nèi)凹滑道不僅是滾輪的放置滑道，也是在彎制時起加強(qiáng)和防翹扭作用的補(bǔ)強(qiáng)板，弧形滑道還具有增加強(qiáng)度和剛性的作用。
由上可見本實(shí)用新型的顯著效果如下
第1由于滑道呈具有上翻翹護(hù)邊的下凹弧形，使得其在彎制時不僅省力，而且可防止彎曲后的扭翹變形，因?yàn)?，其上翹護(hù)邊具有補(bǔ)強(qiáng)牽拉作用，可防止彎制時的單純水平部的堆疊和沿縱向的扭變?？善鸬綇澢鷷r力的分解和平衡作用。
第2由于下凹弧形滑道部具有水平和橫向的以及縱向的空間殼板結(jié)構(gòu)，因此，其具有較好的整體強(qiáng)度和抗變形作用，可提高其承重能力。
第3內(nèi)凹弧形滑道還具有防止?jié)L輪脫出的作用。
第4由于其便于彎曲的特性，所以，在用于弧形窗簾的安裝時，具有省力、省時的效果。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)是通過下面的實(shí)施例及附圖實(shí)現(xiàn)的


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)之一；圖2是
圖1的使用效果圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)之二；圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)之三；圖5是圖4的使用效果圖；圖6是本實(shí)用新型彎曲后的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附
圖1-6對本實(shí)新型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說明一種窗簾軌道，包括有上下橫梁，上下橫梁之間由板體部13相連并構(gòu)成一整體成型結(jié)構(gòu)，其特征在于在橫梁的邊緣部一體成型有向內(nèi)彎起的并形成縱向邊壁的護(hù)邊14，護(hù)邊14與橫梁的其余部份形成了內(nèi)凹的弧形開口滑道15。參見
圖1至圖5。
具有內(nèi)凹弧形開口滑道15的橫梁是下橫梁12。參見圖3。
具有內(nèi)凹弧形開口滑道15的橫梁是呈3字形的下橫梁12。參見圖4。
具有內(nèi)凹弧形開口滑道15的橫梁是下橫梁12和介于上下橫梁11、12之間或上橫梁11上側(cè)的附加補(bǔ)強(qiáng)橫梁16。參見
圖1和圖4。
具有內(nèi)凹弧形開口滑道15的分布為沿左右方向的單側(cè)或雙側(cè)對稱分布。參見
圖1、圖2及圖4。
內(nèi)凹弧形開口滑道15呈U形或ㄩ形或梯形或C形或S形。參見
圖1。
圖1和圖2中的上橫梁11以及圖5中的上橫梁11采用水平板狀結(jié)構(gòu)，其作用是用來安裝固定托架。
補(bǔ)強(qiáng)橫梁16為內(nèi)凹弧形結(jié)構(gòu)，其目的是在彎制時盡可能降低彎制軌道時所用的力，并且同下橫梁12一起構(gòu)成具有加固殼狀作用的向內(nèi)(即向上或向下)彎起的具收縮牽拉作用的護(hù)邊14，以達(dá)到彎曲時能平衡作用力，而彎制后不致發(fā)生扭曲翹變的作用。同時，也可提高其承重能力和強(qiáng)度以及防止?jié)L輪脫滑的阻擋作用和限位作用。
圖1、圖3所示結(jié)構(gòu)為滑道呈單側(cè)分布的形式，它適用懸吊的單側(cè)滾輪的安裝，而圖5所示為雙側(cè)分布結(jié)構(gòu)，適用于雙輪懸吊安裝。
權(quán)利要求1.便于彎曲的窗簾軌道，一種窗簾軌道，包括有上下橫梁，上下橫梁之間由板體部(13)相連并構(gòu)成一整體成型結(jié)構(gòu)，其特征在于在橫梁的邊緣部一體成型有向內(nèi)彎起的并形成縱向邊壁的護(hù)邊(14)，護(hù)邊(14)與橫梁的其余部份形成了內(nèi)凹的弧形開口滑道(15)。
2.按照權(quán)利要求1所述的便于彎曲的窗簾軌道，其特征在于具有內(nèi)凹弧形開口滑道(15)的橫梁是下橫梁(12)。
3.按照權(quán)利要求1所述的便于彎曲的窗簾軌道，其特征在于具有內(nèi)凹弧形開口滑道(15)的橫梁是呈3字形的下橫梁(12)。
4.按照權(quán)利要求1所述的便于彎曲的窗簾軌道，其特征在于具有內(nèi)凹弧形開口滑道(15)的橫梁是下橫梁(12)和介于上下橫梁(11)、(12)之間或上橫梁(11)上側(cè)的附加補(bǔ)強(qiáng)橫梁(16)。
5.按照權(quán)利要求2或3或4所述的便于彎曲的窗簾軌道，其特征在于具有內(nèi)凹弧形開口滑道(15)的分布為沿左右方向的單側(cè)或雙側(cè)對稱分布。
6.按照權(quán)利要求1所述的便于彎曲的窗簾軌道，其特征在于內(nèi)凹弧形開口滑道(15)呈U形或ㄩ形或梯形或C形或S形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種方便實(shí)用、且便于彎制成弧形軌道的便于彎曲的窗簾軌道,一種窗簾軌道,包括有上下橫梁,上下橫梁之間有板體部相連,其特征在于:在橫梁的與滾輪相接觸的邊緣部具有向上彎起的并形成縱向邊壁的護(hù)邊,護(hù)邊與橫梁為一體成型結(jié)構(gòu)并構(gòu)成弧形內(nèi)凹滑道,弧形內(nèi)凹滑道可為單側(cè)或雙側(cè)對稱分布。其弧形內(nèi)凹滑道不僅是滾輪的放置滑道,也是在彎制時起加強(qiáng)和防翹扭作用的補(bǔ)強(qiáng)板,弧形滑道還具有增加強(qiáng)度和剛性的作用。
文檔編號A47H1/06GK2296676SQ9721655
公開日1998年11月11日 申請日期1997年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月13日
發(fā)明者金朝暉, 李文輝 申請人:金朝暉