窗簾的可伸縮軌道及吊輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種窗簾的可伸縮軌道及吊輪，吊輪包括輪座及其兩邊相連的兩個(gè)滑輪,可伸縮軌道包括外軌道和內(nèi)軌道，二者的縱截面均為槽口向下的凹槽狀，內(nèi)軌道活動(dòng)插接在外軌道中；所述外軌道的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶直角折彎的直角彎條，內(nèi)軌道的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶兩道折彎的雙折彎條，兩條雙折彎條分別與兩條直角彎條對應(yīng)吻合，四者的高度相等，兩條雙折彎條的A上橫邊，分別與兩條直角彎條的B上橫邊并齊。上述結(jié)構(gòu)由于設(shè)置了內(nèi)外軌道，窗簾軌道可根據(jù)需要自由伸縮，長度大大縮短，使用起來十分靈活，不僅能節(jié)省倉儲空間，而且運(yùn)輸及安裝都比較方便。
【專利說明】窗簾的可伸縮軌道及吊輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及窗簾，特別是一種窗簾的可伸縮軌道及吊輪。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的窗簾軌道,一般都不能伸縮，由于窗簾軌道較長，給倉儲、運(yùn)輸和安裝都會帶來麻煩，倉儲時(shí)占地較多，運(yùn)輸時(shí)搬運(yùn)費(fèi)力，而在安裝時(shí)，如果樓層較高，較長的窗簾軌道，無法放進(jìn)電梯中，走樓梯又非常不便，并且，還需要根據(jù)窗戶的寬度進(jìn)行裁切，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，這些都有待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是提供一種窗簾的可伸縮軌道及吊輪，使用起來十分靈活，不僅能節(jié)省倉儲空間，而且運(yùn)輸及安裝都比較方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:提供一種窗簾的可伸縮軌道及吊輪，吊輪包括輪座及其兩邊相連的兩個(gè)滑輪，可伸縮軌道包括外軌道和內(nèi)軌道，二者的縱截面均為槽口向下的凹槽狀，內(nèi)軌道活動(dòng)插接在外軌道中；
[0005]所述外軌道的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶直角折彎的直角彎條，內(nèi)軌道的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶兩道折彎的雙折彎條，兩條雙折彎條分別與兩條直角彎條對應(yīng)吻合，四者的高度相等，兩條雙折彎條的A上橫邊，分別與兩條直角彎條的B上橫邊并齊；
[0006]所述輪座同時(shí)置于內(nèi)軌道和外軌道的凹槽口中，兩個(gè)滑輪均活動(dòng)置于A上橫邊和B上橫邊上，兩個(gè)滑輪的外側(cè)，均連有限位輪片。
[0007]上述窗簾的可伸縮軌道及吊輪，由于設(shè)置了內(nèi)外軌道，窗簾軌道可根據(jù)需要自由伸縮，長度大大縮短，使用起來十分靈活，不僅能節(jié)省倉儲空間，而且運(yùn)輸及安裝都比較方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0009]圖1為所述實(shí)用新型的縱截面圖；
[0010]圖2為所述內(nèi)軌道伸出外軌道時(shí)的使用狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1、圖2，提供一種窗簾的可伸縮軌道及吊輪，吊輪包括輪座I及其兩邊相連的兩個(gè)滑輪2，可伸縮軌道包括外軌道3和內(nèi)軌道4，二者的縱截面均為槽口向下的凹槽狀，內(nèi)軌道4活動(dòng)插接在外軌道3中；所述外軌道3的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶直角折彎的直角彎條5，內(nèi)軌道4的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶兩道折彎的雙折彎條6，兩條雙折彎條6分別與兩條直角彎條5對應(yīng)吻合，四者的高度相等，兩條雙折彎條6的A上橫邊7，分別與兩條直角彎條5的B上橫邊8并齊；所述輪座I同時(shí)置于內(nèi)軌道4和外軌道3的凹槽口中，兩個(gè)滑輪2均活動(dòng)置于A上橫邊7和B上橫邊8上，兩個(gè)滑輪2的外側(cè)，均連有限位輪片9。
[0012]使用時(shí)，可根據(jù)窗戶的寬度，將內(nèi)軌道4從外軌道3的槽框內(nèi)拉伸出來，使外軌道3與內(nèi)軌道4的拉伸部分長度之和，達(dá)到所需要的窗簾軌道長度。由于內(nèi)軌道4所拉伸長度，能根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)，使用起來十分靈活。當(dāng)內(nèi)軌道4從外軌道3中部分拉伸出來后，內(nèi)軌道4位于外軌道3中的部分,A上橫邊7仍然與B上橫邊8并齊,兩個(gè)滑輪2滑行中，同時(shí)在A上橫邊7和B上橫邊8上滑行，此時(shí)，兩條直角彎條5上相對的一側(cè)，共同對輪座I起到限位作用，兩個(gè)滑輪2也相應(yīng)隨輪座I受到限位，因而，兩個(gè)滑輪2的滑行不會發(fā)生向左或向右的側(cè)歪；而內(nèi)軌道4伸出外軌道3之外的部分，兩個(gè)滑輪2雖然僅在A上橫邊7上滑行，但由于A上橫邊7和B上橫邊8的高度相同，而且,左邊一道雙折彎條6的左側(cè),對左邊一個(gè)滑輪2所連的限位輪片9，起到限位作用，右邊一道雙折彎條6的右側(cè)，對右邊一個(gè)滑輪2所連的限位輪片9，起到限位作用，也即左邊的限位輪片9，不能向右側(cè)歪，右邊的限位輪片9，不能向左側(cè)歪，從而使輪座I及兩個(gè)滑輪2也均受到限位，兩個(gè)滑輪2的滑行不會發(fā)生向左或向右的側(cè)歪，因而滑行的順暢絲毫不受影響；另外，內(nèi)軌道4部分伸出外軌道3后，在外軌道3上未插接內(nèi)軌道4的部分，兩個(gè)滑輪2雖然僅在B上橫邊8上滑行，但同上所述，由于兩條直角彎條5上相對的一側(cè)，共同對輪座I起到限位作用，兩個(gè)滑輪2也相應(yīng)隨輪座I受到限位，因而兩個(gè)滑輪2的滑行，此時(shí)也不會發(fā)生向左或向右的側(cè)歪，所以，兩個(gè)滑輪2單獨(dú)在外軌道3的B上橫邊8上滑行時(shí)，同樣也能保證滑行順暢。上述限位輪片9的作用在于，可限制滑輪2滑行中的側(cè)歪或上跳，避免影響滑行的順暢。
[0013]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，凡與本實(shí)用新型類似的結(jié)構(gòu)及所作的等效變化，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種窗簾的可伸縮軌道及吊輪，吊輪包括輪座及其兩邊相連的兩個(gè)滑輪，其特征在于:可伸縮軌道包括外軌道和內(nèi)軌道，二者的縱截面均為槽口向下的凹槽狀，內(nèi)軌道活動(dòng)插接在外軌道中； 所述外軌道的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶直角折彎的直角彎條，內(nèi)軌道的凹槽口，相對設(shè)有兩條帶兩道折彎的雙折彎條，兩條雙折彎條分別與兩條直角彎條對應(yīng)吻合，四者的高度相等，兩條雙折彎條的A上橫邊，分別與兩條直角彎條的B上橫邊并齊； 所述輪座同時(shí)置于內(nèi)軌道和外軌道的凹槽口中，兩個(gè)滑輪均活動(dòng)置于上A上橫邊和B上橫邊上，兩個(gè)滑輪的外側(cè)，均連有限位輪片。
【文檔編號】A47H1/08GK203970037SQ201420249690
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】陳其佃 申請人:陳其佃