專利名稱：防震消音傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及齒輪傳動機構(gòu)的防震消音裝置，具體是電動窗簾機的防震消音傳動裝置。
當(dāng)前，電動窗簾機的安裝均為懸頂式或掛壁式，為了減輕電動窗簾機的自身重量，一般都是用微型電機、齒輪傳動機構(gòu)以降低轉(zhuǎn)速，增大力矩，卻不可避免地增加了振動和噪聲，負荷大的窗簾機采用較大模數(shù)的齒輪傳動機構(gòu)，產(chǎn)生的噪聲成倍的增加，這是目前開發(fā)電動窗簾機并推向市場的其中一大障礙。
設(shè)計提供本實本新型目的是為了有效降低電動窗簾機齒輪傳動的噪聲，尤其是減輕長規(guī)格，重負荷的電動窗簾機的噪聲。
本實用新型的實施方案包括有齒輪箱體，傳動橡皮輪，防震消音橡皮，定位器及封閉罩，齒輪箱體與導(dǎo)軌之間連接防震消音橡皮，齒輪箱體懸空固定連接在防震消音橡皮的一端，防震消音橡皮的另一端用支撐固定架連接在導(dǎo)軌的上端頭。在導(dǎo)軌的下端頭切口處置有由兩只單列向心球滾動軸承構(gòu)成的定位器，該兩只滾動軸承與彈簧傳動帶接觸的外圈之間的距離略小于導(dǎo)軌滑動槽的寬度。齒輪箱體、防震消音橡皮及定位器均裝置在由支撐固定架及罩架固定在導(dǎo)軌一端頭的封閉罩內(nèi)。
本實用新型有極為明顯的消音效果，齒輪箱體懸空固連防震消音橡皮上，與導(dǎo)軌不直接接連，且外加封閉罩，抑制了齒輪嚙合傳動噪聲的傳輸，杜絕了噪聲與導(dǎo)軌震動的共鳴。由于設(shè)置在導(dǎo)軌下端頭切口處的定位器限定了彈簧傳動帶運動的位置，避免與導(dǎo)軌發(fā)生碰撞摩擦，減輕了傳動齒輪運轉(zhuǎn)的負荷，提高了拉動效率，有效的降低齒輪傳動的噪聲。
本實用新型的詳細技術(shù)內(nèi)容，根據(jù)附圖，結(jié)合實施例的敘述如下


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)視圖。
在電動窗簾的導(dǎo)軌12上端用長桿螺栓連接防震消音橡皮7，支撐固定架9下面的四只腳緊套卡在導(dǎo)軌12的兩側(cè)，防震消音橡皮7，支撐固定架9與導(dǎo)軌12緊固相連，支撐固定架9另一頭固定連接封閉罩4，防震消音橡皮7另一端通過連接架5與齒輪箱體1連接，齒輪箱體1及微電機3和橡皮輪6由連接架5懸空支撐，防震消音橡皮7抑制了傳動齒輪組2傳動的噪聲通過導(dǎo)軌12傳輸?shù)娇臻g，杜絕了電動窗簾機的噪聲源。連接架5的支撐角為96°～98°，以保持窗簾拉動時齒輪箱體1與導(dǎo)軌12和彈簧傳動帶8平穩(wěn)狀態(tài)。支撐固定架9與連接架5有一間隔距離，定位器的兩只單列向心球滾動軸承10由螺栓連接于導(dǎo)軌12的中隔層11，其位置在導(dǎo)軌12下端頭切口處，該兩只滾動軸承10外圈之間的距離略小于導(dǎo)軌12滑動槽的寬度，繞過橡皮輪12的彈簧傳動帶8與單列向心球滾動軸承10外圈活動接觸，防止與導(dǎo)軌12碰撞摩擦。封閉罩4由支撐固定架9和封罩固定架13連接固定在導(dǎo)軌一端。對齒輪箱體1的傳動齒組2傳動噪聲再一次隔離。電動窗簾機開機時微電機3通過齒輪箱體1內(nèi)的傳動齒輪組2按一定轉(zhuǎn)速帶動橡皮輪7轉(zhuǎn)動，牽引彈簧傳動帶8帶著窗簾移動。移動的彈簧傳動帶8轉(zhuǎn)過直徑大于導(dǎo)軌12滑動槽間距的橡皮輪6經(jīng)過兩只單列向心球滾動軸承10定位與外圈靜摩擦進入導(dǎo)軌12滑動槽，避免了與導(dǎo)軌12滑動槽兩側(cè)面的摩擦，減輕了摩擦噪聲。
權(quán)利要求1.一種防震消音傳動裝置，它由齒輪箱體、傳動橡皮輪、防震消音橡皮、定位器及封閉罩組成，其特征是導(dǎo)軌(12)與齒輪箱體(1)之間連接防震消音橡皮(7)，齒輪箱體懸空固定在防震消音橡皮(7)一端，在導(dǎo)軌(12)的下端切口處有定位器。
2.按權(quán)利要求1所述的防震消音傳動裝置，其特征是定位器的兩只單列向心球滾動軸承(10)外圈間距小于導(dǎo)軌滑動槽的寬度。
專利摘要本實用新型是一種電動窗簾機的防震消音傳動裝置，由齒輪箱體、傳動橡皮輪、防震消音橡皮定位器及封閉罩構(gòu)成。在導(dǎo)軌與齒輪箱體之間連接防震消音橡皮，定位器在導(dǎo)軌的下端切口處，限定彈簧傳動帶的位置。該裝置有效的抑制窗簾機傳動齒輪的噪聲及彈簧傳動帶碰及導(dǎo)軌的噪聲，能減輕運轉(zhuǎn)負荷，提高拉動效率。
文檔編號A47H15/00GK2256259SQ9622958
公開日1997年6月18日 申請日期1996年4月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月2日
發(fā)明者施振賢, 施鐵江, 陳杏梅 申請人:施振賢