專利名稱：一種自動(dòng)卸垛托盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是與多齒叉車配套使用的可自動(dòng)卸垛托盤裝置，以實(shí)現(xiàn)包裝物的碼垛和自動(dòng)卸垛。
背景技術(shù)：
目前，在物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移首先由碼垛機(jī)把產(chǎn)品堆放好，再由叉車直接把碼垛機(jī)碼好的產(chǎn)品運(yùn)送到指定的位置或者倉(cāng)庫(kù)中，然后進(jìn)行卸垛。則在其作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常需要對(duì)托盤進(jìn)行碼垛和卸垛作業(yè)，托盤是ー種供貨物堆疊放置的平臺(tái)式板架構(gòu)造，利用叉車等機(jī)具可以直接以托盤將整批包裝物抬起，達(dá)到移動(dòng)運(yùn)動(dòng)或者進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的目的。而現(xiàn)有技術(shù)中采用的托盤結(jié)構(gòu)，如圖I和圖2所示，包括上承板I和下承板2，所述上承板I和下承板2之間安裝有中間支撐板104，所述中間支撐板104上間隔開(kāi)有供叉車叉齒伸進(jìn)的叉齒孔103。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，但是存在如下缺點(diǎn)如圖3所示，包裝物105通過(guò)碼垛機(jī)·碼在托盤上后，叉車的叉齒伸進(jìn)叉齒孔103內(nèi)，將托盤與包裝物105整體運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢醚b車，此時(shí)需要進(jìn)行人工拆垛，把包裝物105從托盤卸下來(lái)，然后再安裝在車上，不僅操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的托盤需要人工拆垛，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，提供ー種合理，操作方便的自動(dòng)卸垛托盤裝置，從而通過(guò)與多齒叉車配套使用可以方便的實(shí)現(xiàn)包裝物的碼垛和自動(dòng)卸垛，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種自動(dòng)卸垛托盤裝置，包括下承板，所述下承板上設(shè)置有均勻間隔的多條平行
的空心管。其進(jìn)ー步技術(shù)方案在于還包括上承板，多條與空心管等寬的上承板分別緊固于空心管的上方；還包括上承板，多條平行等距間隔的上承板安裝于下承板上，所述上承板上分別
安裝有空心管；空心管可以采用方形管或者C形管；還包括與托盤配合使用的叉齒結(jié)構(gòu)，所述叉齒結(jié)構(gòu)包括一橫梁，所述橫梁ー側(cè)設(shè)置有多個(gè)均勻等距間隔的叉齒，所述叉齒的寬度和厚度均小于空心管的寬度和厚度；所述叉齒的寬度小于多條空心管之間的間距；叉齒結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有與橫梁垂直的擋板，與擋板平行的設(shè)置有沿叉齒移動(dòng)的活動(dòng)板，所述擋板和活動(dòng)板之間分別通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)連接X(jué)形支架；所述X形支架通過(guò)安裝在擋板上的油缸控制。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過(guò)在托盤下承板上安裝多個(gè)空心管，空心管可以制造成方形管或者C形管，不僅節(jié)省了材料，降低了成本，空心管的設(shè)計(jì)還形成了叉齒孔。本實(shí)用新型通過(guò)與多齒叉車配套使用，叉車的叉齒可以插入空心管內(nèi)，將托盤與包裝物整體叉起，也可以將叉車的叉齒插入空心管之間的間隙內(nèi)，此時(shí)直接將包裝物叉起，輸送到下ー個(gè)目的地裝車。因此本實(shí)用新型可以方便的實(shí)現(xiàn)包裝物的碼垛和自動(dòng)卸垛，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力、提高工作效率。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。
圖3為現(xiàn)有技術(shù)托盤碼垛時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的俯視圖。圖6為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的左視圖。圖8為本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8的左視圖。圖10為本實(shí)用新型碼垛時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為本實(shí)用新型另ー種碼垛時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為本實(shí)用新型叉齒機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為本實(shí)用新型自動(dòng)卸垛時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型所述的自動(dòng)卸垛托盤裝置，包括下承板1，下承板I上設(shè)置有均勻間隔的多條平行的空心管2，空心管2可以采用方形管或者C形管，節(jié)省材料，安裝方便。如圖6和圖7所示，還包括上承板4，多條與空心管2等寬的上承板4分別緊固于空心管2的上方；位于托盤的兩側(cè)面還形成有與普通雙齒叉車配合使用的叉齒孔103。如圖8和圖9所示，還包括上承板4，多條平行等距間隔的上承板4安裝于下承板I上，上承板4分別安裝有空心管2 ;位于托盤的兩側(cè)面還形成有與普通雙齒叉車配合使用的叉齒孔103。見(jiàn)圖12，還包括與托盤配合使用的叉齒結(jié)構(gòu)5，叉齒結(jié)構(gòu)5包括一橫梁6，橫梁6 —側(cè)設(shè)置有多個(gè)均勻等距間隔的叉齒3，叉齒3的寬度和厚度均小于空心管2的寬度和厚度；叉齒3的寬度小于空心管2之間的間距，從而可以方便叉車叉齒的插入與拔出。見(jiàn)圖13，叉齒結(jié)構(gòu)5上還設(shè)置有與橫梁6垂直的擋板9，與擋板9平行的設(shè)置有沿叉齒3移動(dòng)的活動(dòng)板8，活動(dòng)板8上間隔設(shè)置有第一鉸鏈7-1和第二鉸鏈7-2，擋板9上間隔設(shè)置有第三鉸鏈7-4和第四鉸鏈7-5，四個(gè)鉸鏈之間分別通過(guò)ー組支架對(duì)角線相連，支架相交處通過(guò)鉸鏈7-3連接，從而形成了 X形支架12 ;位于擋板9上還安裝有油缸11，油缸11的活塞桿10的一端與第三鉸鏈7-4連接，通過(guò)油缸11的進(jìn)油和出油，帶動(dòng)活塞桿10的伸出與縮回，從而方便的實(shí)現(xiàn)了 X形支架12的伸縮，帶動(dòng)活動(dòng)板8在叉齒3上來(lái)回移動(dòng)。實(shí)際使用過(guò)程中，見(jiàn)圖10，首先利用碼垛機(jī)把包裝物105整齊堆放于托盤上，然后利用叉車上的叉齒機(jī)構(gòu)5，將叉齒3分別插入空心管2內(nèi)，此時(shí)將托盤及包裝物105同時(shí)叉起輸送到倉(cāng)庫(kù)指定位置；見(jiàn)圖11，裝車時(shí)，叉齒3分別插入的多條空心管2之間的空隙中，叉齒3直接托住包裝物105的底部，從托盤上移出，通過(guò)叉齒機(jī)構(gòu)5上安裝的X形支架12，將油缸11的活塞桿10縮回，從而通過(guò)X形支架12上各鉸鏈的作用，活動(dòng)板8沿著叉齒3移動(dòng)，從而推動(dòng)活動(dòng)板8 —側(cè)包裝物105從叉齒3上移出，可以方便的擺放于車廂上。即方便的實(shí)現(xiàn)了包裝物105的碼垛和卸垛，無(wú)需人工操作卸垛，避免了 現(xiàn)有技術(shù)中需要通過(guò)人エ卸垛的麻煩操作，使用方便，工作效率高。以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)卸垛托盤裝置，其特征在于包括下承板(1)，所述下承板(I)上設(shè)置有均勻間隔的多條平行的空心管(2 )。
2.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)卸垛托盤裝置，其特征在于還包括上承板(4)，多條與空心管(2)等寬的上承板(4)分別緊固于空心管(2)的上方。
3.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)卸垛托盤裝置，其特征在于還包括上承板(4)，多條平行等距間隔的上承板(4)安裝于下承板(I)上，所述上承板(4)上分別安裝有空心管(2)。
4.如權(quán)利要求1-3中任意所述的自動(dòng)卸垛托盤裝置，其特征在于空心管(2)可以采用方形管或者C形管。
5.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)卸垛托盤裝置，其特征在于還包括與托盤配合使用的叉齒結(jié)構(gòu)(5)，所述叉齒結(jié)構(gòu)(5)包括一橫梁(6)，所述橫梁(6) —側(cè)設(shè)置有多個(gè)均勻等距間隔的叉齒(3)，所述叉齒(3)的寬度和厚度均小于空心管(2)的寬度和厚度；所述叉齒(3)的寬度小于多條空心管(2)之間的間距。
6.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)卸垛托盤裝置，其特征在于叉齒結(jié)構(gòu)(5)上還設(shè)置有與橫梁(6)垂直的擋板(9)，與擋板(9)平行的設(shè)置有沿叉齒(3)移動(dòng)的活動(dòng)板(8)，所述擋板(9)和活動(dòng)板(8)之間分別通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)連接X(jué)形支架(12);所述X形支架(12)通過(guò)安裝在擋板(9)上的油缸(11)控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)卸垛托盤裝置，包括下承板，所述下承板上設(shè)置有均勻間隔的多條平行的空心管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過(guò)在托盤下承板上安裝多個(gè)空心管，空心管可以制造成方形管或者C形管，不僅節(jié)省了材料，降低了成本，空心管的設(shè)計(jì)還形成了叉齒孔。本實(shí)用新型通過(guò)與多齒叉車配套使用，叉車的叉齒可以插入空心管內(nèi)，將托盤與包裝物整體叉起，也可以將叉車的叉齒插入空心管之間的間隙內(nèi)，此時(shí)直接將包裝物叉起，輸送到下一個(gè)目的地裝車。因此本實(shí)用新型可以方便的實(shí)現(xiàn)包裝物的碼垛和自動(dòng)卸垛，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力、提高工作效率。
文檔編號(hào)B65D19/38GK202624821SQ201220165240
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者崔鳳忠 申請(qǐng)人:無(wú)錫市科洋自動(dòng)化研究所