專利名稱：組裝式電梯導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌，尤其涉及一種組裝式電梯導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
目前，隨著高層建筑越來越多，對(duì)高速電梯的需求量也逐漸增多，我國(guó)大部分電梯整機(jī)制造廠制造的升降電梯均為導(dǎo)軌式，即在電梯運(yùn)行中轎廂沿固定設(shè)置的導(dǎo)軌運(yùn)行，然而目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌仍存在有各種不足之處。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN201864411U，授權(quán)公告日為2011年06月15日的實(shí)用新型專利公開了一種電梯導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌的截面為由軌頭連軌腰，軌腰連軌底構(gòu)成的倒T型，雖然該實(shí)用新型的電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)圓滑、無棱角，且與電梯有著極好的配合，但是該種結(jié)構(gòu)的電梯導(dǎo)軌其軌頭、軌腰和軌底為一體結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)其中某一個(gè)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)，就需要整體進(jìn)行更換，這樣不僅增加了使用成本，還導(dǎo)致維修較困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用成本低、易維修的組裝式電梯導(dǎo)軌。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種組裝式電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌座和所述導(dǎo)軌本體可拆卸連接。所述導(dǎo)軌本體的頂部沿其長(zhǎng)度均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述凹槽中設(shè)置有螺紋孔，螺栓通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導(dǎo)軌座中將所述導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌本體固定連接。所述導(dǎo)軌本體與所述導(dǎo)軌座相互垂直，且與所述導(dǎo)軌座的中間部位相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為由于本實(shí)用新型的組裝式電梯導(dǎo)軌將導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌本體可拆卸連接，所以當(dāng)導(dǎo)軌本體磨損嚴(yán)重時(shí)只需將其從導(dǎo)軌座上拆下更換新的導(dǎo)軌本體即可，而無需更換導(dǎo)軌座，從而降低了使用成本，也使導(dǎo)軌本體的維修更加方便，因此本實(shí)用新型使用成本低，易維修。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施方式詳細(xì)說明本實(shí)用新型圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中導(dǎo)軌座2，導(dǎo)軌本體4，凹槽6，螺栓8。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的一種組裝式電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌座2和導(dǎo)軌本體4，該導(dǎo)軌座2和導(dǎo)軌本體4可拆卸連接。實(shí)現(xiàn)可拆卸連接的具體方式為在導(dǎo)軌本體4的頂部沿其長(zhǎng)度均勻間隔的設(shè)置多個(gè)凹槽6，在凹槽6中設(shè)置有螺紋孔,該螺紋孔一直延伸至導(dǎo)軌座2中，這樣螺栓8便可通過螺紋孔延伸至導(dǎo)軌座2中將導(dǎo)軌座2和導(dǎo)軌本體4固定連接。此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得導(dǎo)軌本體4磨損嚴(yán)重時(shí)只需將其從導(dǎo)軌座
2上拆下更換新的導(dǎo)軌本體4即可，而無需更換導(dǎo)軌座2，從而降低了使用成本，也使導(dǎo)軌本體4的維修更加方便。此外，導(dǎo)軌本體4與導(dǎo)軌座2相互垂直，且與導(dǎo)軌座2的中間部位相連接。綜上所述，本實(shí)用新型不僅使用成本低，而且易維修。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種組裝式電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌座(2)和導(dǎo)軌本體(4)，其特征在于所述導(dǎo)軌座(2)和導(dǎo)軌本體(4)可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組裝式電梯導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌本體(4)的頂部沿其長(zhǎng)度均勻間隔的 設(shè)置有多個(gè)凹槽(6)，所述凹槽(6)中設(shè)置有螺紋孔，螺栓(8)通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導(dǎo)軌座(2)中將所述導(dǎo)軌座(2)和導(dǎo)軌本體(4)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組裝式電梯導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌本體(4)與所述導(dǎo)軌座(2 )相互垂直，且與所述導(dǎo)軌座(2 )的中間部位相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組裝式電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌座(2)和導(dǎo)軌本體(4)，其特征在于所述導(dǎo)軌座(2)和導(dǎo)軌本體(4)可拆卸連接;所述導(dǎo)軌本體(4)的頂部沿其長(zhǎng)度均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)凹槽(6)，所述凹槽(6)中設(shè)置有螺紋孔，螺栓(8)通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導(dǎo)軌座(2)中將所述導(dǎo)軌座(2)和導(dǎo)軌本體(4)固定連接。本實(shí)用新型不僅使用成本低，而且易維修。
文檔編號(hào)B66B7/02GK202766023SQ20122046440
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者陳林華 申請(qǐng)人:吳江市華茂機(jī)械制造有限公司