專利名稱：帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旗桿繞線設(shè)備，特別涉及ー種帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置。
背景技術(shù)：
旗桿主要是用于升旗，旗幟的升降一般由放置在旗桿內(nèi)部的鋼絲繩牽引實(shí)現(xiàn)，鋼絲繩上升或下降的動(dòng)カ由繞線鼓正向、逆向旋轉(zhuǎn)所提供，鋼絲繩上升或下降時(shí)，對(duì)在繞線鼓上的排列要求相當(dāng)嚴(yán)格，如果產(chǎn)生亂繞、疊繞現(xiàn)象，則旗幟的上升或下降速度的平穩(wěn)性將會(huì)受到極大的影響，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)卡死現(xiàn)象，使旗桿無(wú)法運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，可對(duì)旗桿繞線進(jìn)行自動(dòng)排線的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置。 為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，包括剎車機(jī)構(gòu)、前支撐板、主軸、卷筒、齒輪機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、后支撐板和拉桿，剎車機(jī)構(gòu)連接在前支撐板的前壁上，前支撐板、后支撐板通過(guò)拉桿連接；卷筒置于前支撐板與后支撐板之間；所述主軸的一端連接剎車機(jī)構(gòu)，并外接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其另一端穿過(guò)卷筒的中心孔連接齒輪機(jī)構(gòu)；齒輪機(jī)構(gòu)連接排線機(jī)構(gòu)，且連接后支撐板；所述前支撐板外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。拉桿用于定位前后支撐板的位置，通過(guò)前后支撐板上的螺絲孔位也固定拉桿，使整個(gè)帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置形成一個(gè)整體。所述排線機(jī)構(gòu)包括雙向螺桿、滑塊和光桿，所述滑塊上設(shè)有光桿孔、螺桿孔以及排線孔，所述滑塊通過(guò)所述螺桿孔套在所述雙向螺桿上，所述光桿的一端與前支撐板連接，其另一端穿過(guò)滑塊上的光桿孔與后支撐板連接；所述雙向螺桿的一端與齒輪機(jī)構(gòu)連接，其另一端穿過(guò)滑塊上的螺桿孔與前支撐板連接；外部的旗桿繩的一端固定在卷筒上，其另一端繞在卷筒外周，并穿過(guò)滑塊的排線孔與外部的旗桿頭連接。所述雙向螺桿包括螺桿本體，所述螺桿本體上設(shè)有形狀一祥的三角形凸起，所述三角形凸起的一條邊與所述螺桿本體軸中心線平行，所述三角形凸起在螺桿本體上呈錯(cuò)位間隔排布，相臨兩塊三角形凸起按所述螺桿本體呈軸中心線對(duì)稱分布，所述三角形凸起之間的空隙呈連續(xù)的螺旋形凹槽，所述滑塊與所述螺旋形凹槽相匹配。所述滑塊的排線孔方向平行于前支撐板或后支撐板。所述齒輪機(jī)構(gòu)包括依次嚙合連接的主動(dòng)齒輪、過(guò)橋齒輪和從動(dòng)齒輪,所述主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔與主軸的外周配合連接，從動(dòng)齒輪的內(nèi)孔與雙向螺桿的外周配合連接。所述后支撐板的內(nèi)壁上設(shè)有主動(dòng)齒輪槽、過(guò)橋齒輪槽和從動(dòng)齒輪槽，所述主動(dòng)齒輪、過(guò)橋齒輪、從動(dòng)齒輪分別置于主動(dòng)齒輪槽、過(guò)橋齒輪槽、從動(dòng)齒輪槽中。所述主軸與卷筒為一體連接。所述前支撐板通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。所述剎車機(jī)構(gòu)包括牙座、彈簧套、防滑件，所述牙座連接在前支撐板的前壁上，所述彈簧套接在主軸的外周，且其一端連接牙座，所述牙座連接在前支撐板的前壁上，所述彈簧套接在主軸的外周，一端頂住支撐板的前壁，另一端頂住防滑件，所述防滑件套接在主軸外周，置于牙座內(nèi)側(cè)。當(dāng)彈簧頂起的時(shí)候，牙座與防滑件咬合起到剎車的作用，當(dāng)防滑件和彈簧被頂開(kāi)時(shí)，牙座和防滑件松開(kāi)，繞線筒可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所述牙座通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)連接在前支撐板的前壁上。所述剎車機(jī)構(gòu)外接手搖把。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)以下功能(I)繞線，退線功能當(dāng)升旗吋，將旗桿外部的鋼絲繩收到內(nèi)置里面，實(shí)現(xiàn)旗幟上升；當(dāng)降旗時(shí)，將內(nèi)置 中的鋼絲繩退出到旗桿內(nèi)，實(shí)現(xiàn)旗幟下降。(2)自動(dòng)排線當(dāng)進(jìn)行升降操作吋，自動(dòng)排線裝置會(huì)引導(dǎo)鋼絲繩左右滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)升旗時(shí)鋼絲繩逐層緊密地排在卷筒上，實(shí)現(xiàn)繞線不鼓包，不亂線；降旗時(shí)，又逐層逐圈退出。(3)手動(dòng)操作卷筒的軸通過(guò)一個(gè)小孔露在旗桿外面，以方便操作人員進(jìn)行手搖操作。(4)剎車功能當(dāng)旗幟處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，內(nèi)置中的剎車機(jī)構(gòu)可以鎖住旗幟，防止旗幟滑落。而當(dāng)手搖把插入卷筒外露在旗桿表面的軸時(shí)，會(huì)自動(dòng)頂開(kāi)剎車；而退出時(shí)剎車又可以自動(dòng)鎖住。有益效果本實(shí)用新型可對(duì)旗桿繞線進(jìn)行自動(dòng)排線，有效保證旗桿繞線不鼓包、不亂線，從而大大提高升旗系統(tǒng)的可靠性、平穩(wěn)性；本實(shí)用新型設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，當(dāng)旗幟處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可保證自動(dòng)鎖住旗幟。

圖I是本實(shí)用新型裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示裝置的仰視立體圖；圖3是圖I所示裝置的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型排線裝置中雙向螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例I圖f圖4示出了本實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，本帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，包括剎車機(jī)構(gòu)、前支撐板4、主軸13、卷筒5、齒輪機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、后支撐板6和拉桿7，剎車機(jī)構(gòu)連接在前支撐板4的前壁上，如圖2所示，前支撐板4、后支撐板6通過(guò)拉桿7連接；卷筒5置于前支撐板4與后支撐板6之間；所述主軸13的一端連接剎車機(jī)構(gòu)，并外接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其另一端穿過(guò)卷筒5的中心孔連接齒輪機(jī)構(gòu)；齒輪機(jī)構(gòu)連接排線機(jī)構(gòu)，且連接后支撐板6 ;所述前支撐板4外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。[0033]所述排線機(jī)構(gòu)包括雙向螺桿8、滑塊9和光桿，所述滑塊9上設(shè)有光桿孔、螺桿孔以及排線孔，所述滑塊9通過(guò)所述螺桿孔套在所述雙向螺桿8上，所述光桿的一端與前支撐板4連接，其另一端穿過(guò)滑塊9上的光桿孔與后支撐板6連接；所述雙向螺桿8的一端與齒輪機(jī)構(gòu)連接，其另一端穿過(guò)滑塊9上的螺桿孔與前支撐板4連接；外部的旗桿繩的一端固定在卷筒5上，其另一端繞在卷筒5外周，并穿過(guò)滑塊9的排線孔與外部的旗桿頭連接。所述雙向螺桿8包括螺桿本體14，所述螺桿本體14上設(shè)有形狀一祥的三角形凸起15，所述三角形凸起15的一條邊與所述螺桿本體14軸中心線平行，三角形凸起15在螺 桿本體14上呈錯(cuò)位間隔排布，相臨兩塊三角形凸起15按所述螺桿本體14呈軸中心線對(duì)稱分布，三角形凸起15之間的空隙呈連續(xù)的螺旋形凹槽16，所述滑塊9與所述螺旋形凹槽16相匹配。所述滑塊9的排線孔方向平行于前支撐板4或后支撐板6。如圖3所示，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括依次嚙合連接的主動(dòng)齒輪10、過(guò)橋齒輪11和從動(dòng)齒輪12，所述主動(dòng)齒輪10的內(nèi)孔與主軸13的外周配合連接，從動(dòng)齒輪12的內(nèi)孔與雙向螺桿8的外周配合連接。所述后支撐板6的內(nèi)壁上設(shè)有主動(dòng)齒輪槽、過(guò)橋齒輪槽和從動(dòng)齒輪槽，所述主動(dòng)齒輪10、過(guò)橋齒輪11、從動(dòng)齒輪12分別置于主動(dòng)齒輪槽、過(guò)橋齒輪槽、從動(dòng)齒輪槽中。所述主軸13與卷筒5為一體連接。所述前支撐板4通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。所述剎車機(jī)構(gòu)包括牙座2、彈簧3、防滑件，所述牙座2連接在前支撐板4的前壁上，所述彈簧套3接在主軸13的外周，且其一端連接牙座2，所述牙座2連接在前支撐板4的前壁上，所述彈簧套3接在主軸13的外周，一端頂住支撐板4的前壁，另一端頂住防滑件，所述防滑件套接在主軸13外周，置于牙座2內(nèi)側(cè)。當(dāng)彈簧套3頂起的時(shí)候，牙座2與防滑件咬合起到剎車的作用，當(dāng)防滑件和彈簧套3被頂開(kāi)時(shí)，牙座2和防滑件松開(kāi)，繞線筒可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所述牙座2通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)連接在前支撐板4的前壁上。所述剎車機(jī)構(gòu)外接手搖把。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于包括剎車機(jī)構(gòu)、前支撐板(4)、主軸(13)、卷筒(5)、齒輪機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、后支撐板(6)和拉桿(7)，剎車機(jī)構(gòu)連接在前支撐板(4)的前壁上，前支撐板(4)、后支撐板(6)通過(guò)拉桿(7)連接；卷筒(5)置于前支撐板(4)與后支撐板(6)之間；所述主軸(13)的一端連接剎車機(jī)構(gòu)，并外接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其另一端穿過(guò)卷筒(5)的中心孔連接齒輪機(jī)構(gòu)；齒輪機(jī)構(gòu)連接排線機(jī)構(gòu)，且連接后支撐板(6);所述前支撐板(4)外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述排線機(jī)構(gòu)包括雙向螺桿(8)、滑塊(9)和光桿，所述滑塊(9)上設(shè)有光桿孔、螺桿孔以及排線孔，所述滑塊通過(guò)所述螺桿孔套在所述雙向螺桿(8)上，所述光桿的一端與前支撐板(4)連接，其另ー端穿過(guò)滑塊(9)上的光桿孔與后支撐板(6)連接；所述雙向螺桿(8)的一端與齒輪機(jī)構(gòu)連接，其另一端穿過(guò)滑塊(9)上的螺桿孔與前支撐板(4)連接；外部的旗桿繩的一端固定在卷筒(5)上，其另一端繞在卷筒(5)外周，并穿過(guò)滑塊(9)的排線孔與外部的旗桿頭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述雙向螺桿(8)包括螺桿本體(14)，所述螺桿本體(14)上設(shè)有形狀一祥的三角形凸起(15)，所述三角形凸起(15)的一條邊與所述螺桿本體(14)軸中心線平行，三角形凸起(15)在螺桿本體(14)上呈錯(cuò)位間隔排布，相臨兩塊三角形凸起(15)按所述螺桿本體(14)呈軸中心線對(duì)稱分布，三角形凸起(15)之間的空隙呈連續(xù)的螺旋形凹槽(16)，所述滑塊(9)與所述螺旋形凹槽(16)相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述滑塊(9)的排線孔方向平行于前支撐板(4 )或后支撐板(6 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述齒輪機(jī)構(gòu)包括依次嚙合連接的主動(dòng)齒輪(10)、過(guò)橋齒輪(11)和從動(dòng)齒輪(12)，所述主動(dòng)齒輪(10)的內(nèi)孔與主軸(13)的外周配合連接，從動(dòng)齒輪(12)的內(nèi)孔與雙向螺桿(8)的外周配合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述后支撐板(6)的內(nèi)壁上設(shè)有主動(dòng)齒輪槽、過(guò)橋齒輪槽和從動(dòng)齒輪槽，所述主動(dòng)齒輪(10)、過(guò)橋齒輪(11)、從動(dòng)齒輪(12)分別置于主動(dòng)齒輪槽、過(guò)橋齒輪槽、從動(dòng)齒輪槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述主軸(13)與卷筒(5)為一體連接，所述前支撐板(4)通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述剎車機(jī)構(gòu)包括牙座(2)、彈簧套(3)、防滑件，所述牙座(2)連接在前支撐板(4)的前壁上，所述彈簧套(3)接在主軸(13)的外周，且其一端連接牙座(2)，所述牙座(2)連接在前支撐板(4)的前壁上，所述彈簧套(3)接在主軸(13)的外周，一端頂住前支撐板(4)的前壁，另一端頂住防滑件，所述防滑件套接在主軸(13)外周，置于牙座(2)內(nèi)側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述牙座(2)通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)連接在前支撐板(4)的前壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或8所述的帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，其特征在于所述剎車機(jī)構(gòu)外接手搖把。
專利摘要本實(shí)用新型提供了帶自動(dòng)排線裝置的旗桿內(nèi)置，包括剎車機(jī)構(gòu)、前支撐板、主軸、卷筒、齒輪機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、后支撐板和拉桿，剎車機(jī)構(gòu)連接在前支撐板的前壁上，前支撐板、后支撐板通過(guò)拉桿連接；所述卷筒置于前支撐板與后支撐板之間，且主軸的一端連接剎車機(jī)構(gòu)，其另一端穿過(guò)卷筒的中心孔連接齒輪機(jī)構(gòu)；齒輪機(jī)構(gòu)連接排線機(jī)構(gòu)，且連接后支撐板；所述前支撐板外接在旗桿內(nèi)部的側(cè)壁上。本實(shí)用新型可對(duì)旗桿繞線進(jìn)行自動(dòng)排線，有效保證旗桿繞線不鼓包、不亂線，從而大大提高升旗系統(tǒng)的可靠性、平穩(wěn)性。
文檔編號(hào)B66D1/14GK202429944SQ201120557029
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者陳軍, 陳步躍, 黃飛 申請(qǐng)人:南通耀龍金屬制造有限公司