專(zhuān)利名稱(chēng)：用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及一種提升裝置，以及，更具體地涉及一種用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置，在該工業(yè)車(chē)輛上安裝有用于引導(dǎo)軟管的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在作為工業(yè)車(chē)輛的叉車(chē)中，其提升支架可以裝配有各種設(shè)計(jì)用于執(zhí)行不同操作的附件。在這種情況下，需要用于提供液壓液體的液壓管道，以驅(qū)動(dòng)附件。
在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.2002-20087中披露了一種用于工業(yè)車(chē)輛的常規(guī)提升裝置。該工業(yè)車(chē)輛的提升裝置(下文中簡(jiǎn)稱(chēng)為“提升裝置”)是一種用于三節(jié)立柱叉車(chē)的提升裝置。該提升裝置具有位于分開(kāi)的立柱之間的液壓缸。在液壓缸活塞桿的頂端，支撐有滑輪，其具有兩個(gè)凹槽，用于分別引導(dǎo)鏈條和軟管。鏈條與提升支架相連接，并且沿凹槽之一繞在滑輪上。軟管，用于為安裝在提升支架上的附件提供液壓液體，沿另一個(gè)凹槽繞在滑輪上。根據(jù)活塞桿的伸縮，可以使提升支架相對(duì)立柱上下移動(dòng)。在上下移動(dòng)提升支架的同時(shí)，滑輪引導(dǎo)鏈條和軟管。在這種情況下，軟管和鏈條在受到滑輪引導(dǎo)的同時(shí)，可以雙向移動(dòng)。
提升裝置給車(chē)輛操作人員提供了良好的前向視野。然而，這一優(yōu)點(diǎn)僅限于在橫向的前向視野，而在活塞桿頂端的滑輪擋住了操作人員在豎直方向的前向視野。通過(guò)例如減小滑輪的直徑，可以實(shí)現(xiàn)前向視野的進(jìn)一步改善。然而，因?yàn)槭艿杰浌軝C(jī)械性能、液壓控制性能等限制，滑輪直徑的減小是有限的。在具有全自由提升立柱的車(chē)輛中，將升起提升支架而不升起立柱的距離定義為自由提升距離。當(dāng)在活塞桿頂端設(shè)置滑輪時(shí)，自由提升距離減少與滑輪直徑對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度。
日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)NO.2002-20087的提升裝置所帶來(lái)的問(wèn)題，通過(guò)在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.2004-359445中披露的提升裝置得到了解決。根據(jù)該公開(kāi)的用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置，包括引導(dǎo)滑輪，設(shè)置在液壓缸活塞桿上端部的橫側(cè)上，用于引導(dǎo)鏈條；提升支架，與繞在滑輪周?chē)逆湕l相連接，并且根據(jù)活塞桿的伸縮通過(guò)滑輪可操縱提升支架升起與降下；以及多個(gè)軟管，用于向安裝在提升支架上的附件提供液壓液體。在活塞桿上端部的頂部，設(shè)置板狀滾筒安裝件，并且在滾筒安裝件上安裝多個(gè)引導(dǎo)滾筒，用于引導(dǎo)多個(gè)軟管。各引導(dǎo)滾筒具有以一定曲率形成的引導(dǎo)凹槽，軟管容納并繞在引導(dǎo)凹槽周?chē)?。引?dǎo)滾筒是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，并且沿圓弧布置，從而對(duì)沿引導(dǎo)凹槽處于彎曲狀態(tài)下的軟管進(jìn)行引導(dǎo)。各引導(dǎo)滾筒的凹槽起到阻擋軟管從引導(dǎo)滾筒脫落的作用。該提升裝置使用多個(gè)引導(dǎo)滾筒取代用于引導(dǎo)軟管的滑輪，解決了在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.2002-20087披露的提升裝置中有關(guān)豎直前向視野和自由提升距離的問(wèn)題。
然而，在日本專(zhuān)利公開(kāi)No.2004-359445披露的提升裝置中，通過(guò)多個(gè)引導(dǎo)滾筒引導(dǎo)的軟管不可避免地放置成與引導(dǎo)滾筒點(diǎn)接觸。各軟管與各引導(dǎo)滾筒之間的這種點(diǎn)接觸產(chǎn)生頂著軟管的局部接觸壓力，可能損壞軟管。因?yàn)槎鄠€(gè)引導(dǎo)滾筒引導(dǎo)軟管，同時(shí)與軟管點(diǎn)接觸，所以，趨于以這種方式引導(dǎo)軟管，使之跨過(guò)各引導(dǎo)滾筒，從而不能平順地對(duì)軟管進(jìn)行引導(dǎo)。此外，因?yàn)橐龑?dǎo)滾筒的直徑較小，在引導(dǎo)軟管的過(guò)程中，引導(dǎo)滾筒以高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，使得軟管趨于容易相對(duì)引導(dǎo)滾筒滑動(dòng)，并可能使軟管的表面損壞。用新軟管更換損壞的軟管是件費(fèi)力又費(fèi)時(shí)的工作，這是因?yàn)樵诓鹦盾浌苓M(jìn)行更換之前，必須排除軟管中的液壓液體。另外，在上述的更換操作期間，液壓液體或者液壓油可能意外地從軟管漏出，從而損害工作環(huán)境。這樣，需要通過(guò)防止軟管損壞來(lái)盡可能地降低更換軟管的頻率。
本發(fā)明涉及一種用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置，其能避免損壞由滑輪分送的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行引導(dǎo)的軟管。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，一種用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置，包括立柱；液壓缸，大致豎直地設(shè)置在立柱之間，并具有活塞桿；滑輪，設(shè)置在活塞桿上端部的橫側(cè)上；鏈條，繞在滑輪周?chē)?；提升支架，與鏈條連接，并且借助于活塞桿的伸縮，通過(guò)鏈條可使提升支架上下移動(dòng)；軟管，設(shè)置用于向安裝在提升支架上的附件提供液壓液體；以及，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在活塞桿的頂端上，用于引導(dǎo)軟管。引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)滾筒；支撐件，可轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐該多個(gè)滾筒；以及環(huán)形帶，適配在該多個(gè)滾筒周?chē)?，使得環(huán)形帶形成用于支撐軟管的弧形引導(dǎo)面。隨著軟管的移動(dòng)，環(huán)形帶圍繞該多個(gè)滾筒行進(jìn)。
根據(jù)下文結(jié)合附圖進(jìn)行的描述，通過(guò)對(duì)本發(fā)明原理進(jìn)行示例說(shuō)明，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將更為清晰。


在所附權(quán)利要求中列出了本發(fā)明認(rèn)為新穎的特點(diǎn)。通過(guò)參照本優(yōu)選實(shí)施方式的下列描述以及附圖，可以更好地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的提升裝置的軸側(cè)圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的提升裝置的局部放大軸側(cè)圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的分解軸側(cè)圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的軸側(cè)圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的側(cè)剖視圖；以及圖6是根據(jù)可選實(shí)施方式的環(huán)形帶的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照?qǐng)D1至圖5，描述根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置。優(yōu)選實(shí)施方式的提升裝置10設(shè)計(jì)用于作為工業(yè)車(chē)輛的三節(jié)全自由提升立柱叉車(chē)。圖1圖示提升裝置10的軸側(cè)圖。如圖1所示，提升裝置10包括一對(duì)橫向分開(kāi)的外立柱11，其設(shè)置在車(chē)輛的前部；以及一對(duì)橫向分開(kāi)的中立柱12，其設(shè)置在外立柱11的內(nèi)側(cè)。中立柱12可沿外立柱11上下移動(dòng)。提升裝置10包括一對(duì)橫向分開(kāi)的內(nèi)立柱13，內(nèi)立柱13設(shè)置在中立柱12的內(nèi)側(cè)上。內(nèi)立柱13可沿中立柱12上下移動(dòng)。提升裝置10還包括提升支架14，提升支架14設(shè)置在內(nèi)立柱13上。提升支架14可沿內(nèi)立柱13上下移動(dòng)。多種附件可拆卸地安裝在提升支架14上。
在各中立柱12后面沿其相鄰的外立柱11設(shè)置后缸15，并且可以液壓方式操縱后缸15。各后缸15具有活塞桿16，在活塞桿16頂端與各自中立柱12的上部相連接。在各中立柱12上部的后表面，以這種方式設(shè)置滑輪(未示出)，使得滑輪的軸線(xiàn)在車(chē)輛的縱向延伸。在各滑輪周?chē)@有提升鏈條(未示出)。提升鏈條在其一端與各自外立柱11的上部相連接，而在其另一端與各自?xún)?nèi)立柱13的下部相連接。這樣，伴隨后缸15的活塞桿16升起，通過(guò)提升鏈條，使中立柱12沿外立柱11向上移動(dòng)，并且，也使內(nèi)立柱13沿中立柱12向上移動(dòng)。
在內(nèi)立柱13之間較低的位置處，豎直地設(shè)置作為液壓缸的前缸17，并且前缸17具有活塞桿18，如圖2所示。在活塞桿18上端部的相對(duì)側(cè)上設(shè)置一對(duì)滑輪19。以同軸方式布置滑輪19，使滑輪19的軸線(xiàn)取向?yàn)檠刂?chē)輛寬度延伸，而各滑輪19的頂部與活塞桿18上端部的頂部位于基本相同的高度。在各滑輪19的周?chē)@有鏈條20。各鏈條20在其一端(在后側(cè))與內(nèi)立柱13連接，而在其另一端(在前側(cè))與提升支架14連接。這樣，隨著活塞桿18從前缸17伸出，通過(guò)鏈條20使提升支架14沿內(nèi)立柱13向上移動(dòng)。
在活塞桿18的頂端上設(shè)置引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22，用于引導(dǎo)軟管。在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施方式中，在提升支架14上安裝一對(duì)叉爪44。然而，應(yīng)當(dāng)注意到，提升支架14配置為能以可拆卸的方式安裝任何可液壓操縱的附件。為此目的，提升裝置10包括液壓管道，用于從車(chē)輛向附件提供液壓液體。如圖1和圖2所示，液壓管道包括四條軟管21，通過(guò)其向附件供給液壓液體。四條軟管21布置為，沿前缸17在前缸17的前面和后面延伸。通過(guò)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22引導(dǎo)四條軟管21。
如圖3所示，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22包括多個(gè)引導(dǎo)滾筒29；環(huán)形帶35，適配在引導(dǎo)滾筒29周?chē)?，以形成用于支撐軟?1的弧形引導(dǎo)面；張緊輥38，作為張緊力提供件，用于向環(huán)形帶35提供張緊力；以及，一對(duì)支撐件23，用于支撐引導(dǎo)滾筒29和張緊輥38。
各支撐件23由具有半圓形的彎折金屬板制成，并且包括垂直部24，其具有多個(gè)鉆透孔26；以及水平部25，其固定在活塞桿18的頂端上。多個(gè)孔26沿垂直部24的弧形外周緣布置，或者使孔26位于圓周上。垂直部24具有豎直延伸的長(zhǎng)孔27，用于在張緊輥38一端對(duì)其進(jìn)行支撐。由垂直部24對(duì)張緊輥38進(jìn)行支撐的位置，可以在長(zhǎng)孔27的垂直長(zhǎng)度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。如圖2所示，以垂直部24彼此相對(duì)的方式，將各自支撐件23的水平部25用螺栓28固定在活塞桿18上端部的頂部。在垂直部24之間水平方式布置多個(gè)引導(dǎo)滾筒29，并且在這些引導(dǎo)滾筒29下方布置張緊輥38，使張緊輥38位于引導(dǎo)滾筒29陣列的中間。
各引導(dǎo)滾筒29為圓筒形，并且松配合在軸件30上，軸件30由支撐件23水平方式支撐。這樣，各引導(dǎo)滾筒29可相對(duì)各自的軸件30轉(zhuǎn)動(dòng)。各軸件30具有軸部31和直徑大于軸部31直徑的頭部32。頭部32起到阻擋軸件30從孔26脫出的作用。各軸部31在其末端具有外螺紋33，并且在外螺紋33上擰上螺帽34，從而完全避免軸件30從孔26脫出。明顯地，多個(gè)引導(dǎo)滾筒29排列在圓弧上。
下面描述適配在引導(dǎo)滾筒29周?chē)沫h(huán)形帶35。環(huán)形帶35由具有足夠彈性的橡膠材料制成。環(huán)形帶35包括平帶部36，其外表面提供用于引導(dǎo)軟管21的引導(dǎo)面；以及分開(kāi)的環(huán)形肋37，作為軟管脫落阻擋件，沿環(huán)形帶35圍繞引導(dǎo)滾筒29行進(jìn)的方向，在平帶部36的相對(duì)側(cè)上延伸，用于阻擋軟管21從平帶部36脫落。如圖4所示，環(huán)形肋37具有這樣的高度，當(dāng)環(huán)形帶35適配在引導(dǎo)滾筒29周?chē)鷷r(shí)，使得環(huán)形肋37從支撐件23垂直部24的上周或者弧形周緣向上伸出。環(huán)形肋37起到阻擋軟管21在橫向移動(dòng)或者從環(huán)形帶35脫落的作用，也阻擋軟管21與支撐件23的接觸。因?yàn)榄h(huán)形帶35適配在沿弧形布置的引導(dǎo)滾筒29的周?chē)?，所以，在平帶?6上形成的引導(dǎo)面也是弧形的，如圖5所示?；⌒我龑?dǎo)面具有這樣一種曲率，使其允許軟管21容易在雙向轉(zhuǎn)動(dòng)。就是說(shuō)，曲率半徑與常規(guī)提升裝置的滑輪直徑對(duì)應(yīng)。這樣，通過(guò)環(huán)形帶35引導(dǎo)的軟管21的彎曲狀態(tài)，與在常規(guī)提升裝置中的基本相同，但引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22的高度只是常規(guī)提升裝置滑輪直徑或者高度的大約一半。
下面描述用于給環(huán)形帶35提供適當(dāng)張緊力的張緊輥38。張緊輥38從下面壓靠環(huán)形帶35，從而使環(huán)形帶35張緊，如圖5所示。張緊輥38具有的直徑大于引導(dǎo)滾筒29直徑，并且由支撐件23通過(guò)軸件39支撐。如圖3所示，軸件39與用于引導(dǎo)滾筒29的軸件30類(lèi)似，具有軸部40和頭部41。軸部40水平方式延伸，并且穿在支撐件23的長(zhǎng)孔27中。張緊輥38松配合在軸部40上。軸部40在其末端具有外螺紋42，并且將螺帽34擰在外螺紋42上。這樣，螺帽34和軸件39的頭部41阻擋軸件39從支撐件23脫落。
在軸件39上裝兩個(gè)墊圈43，兩個(gè)墊圈43分別位于軸件39的頭部41與其相鄰的支撐件23之間、以及螺帽34與其相鄰的支撐件23之間。在各支撐件23中形成具有給定垂向長(zhǎng)度的長(zhǎng)孔27，使軸件39相對(duì)支撐件23的支撐位置，可以在長(zhǎng)孔27的垂直長(zhǎng)度范圍內(nèi)調(diào)整。根據(jù)軸件39的支撐位置，調(diào)整環(huán)形帶35的張緊力。當(dāng)軸件39支撐在長(zhǎng)孔27靠上的位置時(shí)，環(huán)形帶35的張緊力較大。另一方面，當(dāng)軸件39支撐在長(zhǎng)孔27靠下的位置時(shí)，環(huán)形帶35的張緊力較小。
下面描述提升裝置10的操作。在提升支架14相對(duì)內(nèi)立柱13位于最低位置的狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)前缸17以升起活塞桿18時(shí)，通過(guò)鏈條20使提升支架14升起。此時(shí)，通過(guò)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22引導(dǎo)軟管21。隨著活塞桿18升起，軟管21在前缸17前面的部分通過(guò)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22移動(dòng)到前缸17的后面。
伴隨軟管21移動(dòng)，支撐軟管21的環(huán)形帶35圍繞引導(dǎo)滾筒29行進(jìn)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)支撐件23可轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐引導(dǎo)滾筒29，并通過(guò)張緊輥38使環(huán)形帶35保持適當(dāng)?shù)膹埦o力，所以，環(huán)形帶35圍繞引導(dǎo)滾筒29平順并穩(wěn)定地行進(jìn)。環(huán)形帶35的引導(dǎo)面與軟管21處于面接觸，因而軟管21承受來(lái)自環(huán)形帶35的均勻接觸壓力，所以，很少發(fā)生軟管21相對(duì)環(huán)形帶35的滑移。此外，通過(guò)環(huán)形帶35的環(huán)形肋37，限制軟管21在環(huán)形帶35的平帶部36上的橫向移動(dòng)，這樣，阻擋軟管21從環(huán)形帶35上脫落。當(dāng)提升支架14反復(fù)升起與降下時(shí)，適配在引導(dǎo)滾筒29周?chē)沫h(huán)形帶35可能損壞，但極少可能損壞軟管21。
根據(jù)本優(yōu)選實(shí)施方式的提升裝置10可以獲得以下有利的效果。
(1)軟管21與環(huán)形帶35的弧形引導(dǎo)面處于面接觸，軟管21承受均勻接觸壓力，而不承受施加的局部壓力，結(jié)果是軟管21很少會(huì)被這種異常壓力損壞。
(2)當(dāng)受引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22的引導(dǎo)移動(dòng)軟管21時(shí)，環(huán)形帶35圍繞引導(dǎo)滾筒29行進(jìn)。因?yàn)檐浌?1與環(huán)形帶35的引導(dǎo)面處于面接觸，軟管21很少相對(duì)環(huán)形帶35滑動(dòng)，結(jié)果是基本可以避免由于軟管21相對(duì)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22滑動(dòng)而導(dǎo)致軟管21損壞。
(3)沿環(huán)形帶35行進(jìn)的方向在環(huán)形帶35的相對(duì)側(cè)上設(shè)置的環(huán)形肋37，起到阻擋軟管21從環(huán)形帶35脫落的作用。除了與環(huán)形帶35接觸之外，軟管21與引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22的其他部分沒(méi)有接觸，所以，減小了軟管21上的負(fù)荷。
(4)在引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22中設(shè)置張緊輥38，用于給環(huán)形帶35施加適當(dāng)?shù)膹埦o力，有助于阻擋軟管21相對(duì)環(huán)形帶35滑動(dòng)，這樣，通過(guò)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22實(shí)現(xiàn)了環(huán)形帶35的平順行進(jìn)和軟管21的穩(wěn)定引導(dǎo)。
(5)可以調(diào)整由支撐件23支撐的張緊輥38，以改變其相對(duì)支撐件23的支撐位置。通過(guò)這樣改變張緊輥38的支撐位置，可以根據(jù)張緊輥38的支撐位置調(diào)整環(huán)形帶35的張緊力。這樣，例如，如果環(huán)形帶35因長(zhǎng)期使用而伸長(zhǎng)，從而導(dǎo)致環(huán)形帶35張緊力不夠或者松弛，可以通過(guò)改變張緊輥38的支撐位置，對(duì)環(huán)形帶35提供適當(dāng)?shù)膹埦o力。此外，在改變環(huán)形帶35而使用不同種類(lèi)的環(huán)形帶35的情況下，也可以根據(jù)環(huán)形帶35的種類(lèi)，通過(guò)改變張緊輥38的支撐位置，給新的環(huán)形帶35提供適當(dāng)?shù)膹埦o力。
(6)反復(fù)升起與降下提升支架14，可能損壞適配在引導(dǎo)滾筒29周?chē)沫h(huán)形帶35，但極少可能損壞軟管21。這樣，如果環(huán)形帶35損壞，只需更換損壞的環(huán)形帶35，相比于如果軟管21損壞對(duì)其進(jìn)行更換的情況，這是非常容易的。
(7)傳導(dǎo)到引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22的車(chē)輛行駛期間導(dǎo)致的振動(dòng)和沖擊，可以通過(guò)彈性橡膠材料制成的環(huán)形帶35加以吸收。這樣，減小了對(duì)軟管21的振動(dòng)和沖擊，結(jié)果是環(huán)形帶35有助于避免由于振動(dòng)和沖擊而導(dǎo)致軟管21損壞。
(8)使用環(huán)形帶35取代常規(guī)提升裝置中用于引導(dǎo)軟管的滑輪，避免了軟管21的損壞。此外，本發(fā)明引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22的高度，減小到常規(guī)提升裝置中滑輪直徑或者高度的一半，而不改變被引導(dǎo)軟管21的彎曲狀態(tài)。這在引導(dǎo)機(jī)構(gòu)22周?chē)峁┝烁蟮那跋蛞曇?。因?yàn)橐龑?dǎo)機(jī)構(gòu)22的高度減小到常規(guī)提升裝置的一半，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)減小的高度(與常規(guī)提升裝置中滑輪直徑的一半相對(duì)應(yīng))可以加到自由提升距離上，這樣可以增加自由提升距離。
下面參照?qǐng)D6描述在提升裝置10中環(huán)形帶的可選擇實(shí)施方式。圖6是圖示此可選擇實(shí)施方式的環(huán)形帶51的側(cè)視圖。在可選擇實(shí)施方式的環(huán)形帶51中用于阻擋軟管脫落的方式，與上述優(yōu)選實(shí)施方式的環(huán)形肋37不同。如圖6所示，環(huán)形帶51具有平帶部52以及多個(gè)凸出53，凸出53作為軟管脫落阻擋件的，設(shè)置在平帶部52的各側(cè)并以等間距隔開(kāi)，用于阻擋軟管21從環(huán)形帶51脫落。各凸出53在環(huán)形帶51的行進(jìn)方向上具有預(yù)定的長(zhǎng)度。多個(gè)凸出53阻擋軟管21從環(huán)形帶51脫落。
與上述優(yōu)選實(shí)施方式的環(huán)形帶35相比，環(huán)形帶51阻擋軟管21從環(huán)形帶51脫落的能力較弱。然而，當(dāng)將環(huán)形帶51設(shè)置在具有較小曲率的引導(dǎo)滾筒29上時(shí)，或者環(huán)形帶51承受來(lái)自張緊輥38的較大作用力時(shí)，在任兩個(gè)相鄰?fù)钩?3之間的分隔間距，避免了凸出53過(guò)度變形。這樣，減小了由于凸出53變形而導(dǎo)致的平板帶52上的變形和負(fù)荷，結(jié)果是進(jìn)一步延長(zhǎng)了環(huán)形帶51的使用壽命。
本發(fā)明并不局限于上述的實(shí)施方式，而是可以修改成多種可選擇的實(shí)施方式，如下列示例。
盡管在上述實(shí)施方式中沒(méi)有指明引導(dǎo)滾筒的材料，但從引導(dǎo)滾筒的具體應(yīng)用角度，引導(dǎo)滾筒優(yōu)選應(yīng)由金屬或者樹(shù)脂制成。此外，在軸件與引導(dǎo)滾筒之間可以設(shè)置軸承，用于改善其間滑動(dòng)的平滑性。在這種情況下，為了易于維護(hù)，軸承優(yōu)選應(yīng)為無(wú)油類(lèi)型的軸承。
在上述優(yōu)選實(shí)施方式中，環(huán)形帶由具有足夠彈性的橡膠材料制成。然而，在環(huán)形帶的平板部中可以埋入金屬薄板(或片)，以加強(qiáng)環(huán)形帶并因此而延長(zhǎng)其使用壽命。除了橡膠材料之外，也可以使用樹(shù)脂作為環(huán)形帶的材料。
在上述優(yōu)選實(shí)施方式中，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成引導(dǎo)四條軟管，以通過(guò)其向附件提供液壓液體。軟管的數(shù)量并不局限于四條，也可以使引導(dǎo)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)例如兩條或者六條軟管。
在上述優(yōu)選實(shí)施方式中，張緊力提供件或者張緊輥38是可轉(zhuǎn)動(dòng)的。然而，張緊力提供件不必一定要可轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以由相對(duì)環(huán)形帶具有高滑動(dòng)特性的任何材料制成。
對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，參照具有單液壓前缸的提升裝置，單液壓前缸鄰近于立柱之間的中部。可選擇地，也可以在內(nèi)立柱之間并且沿著內(nèi)立柱豎直設(shè)置兩個(gè)液壓前缸。
盡管也參照了用于三節(jié)立柱叉車(chē)的提升裝置對(duì)上述優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但本發(fā)明同樣可以應(yīng)用于其他全自由立柱叉車(chē)。例如，本發(fā)明可以應(yīng)用于兩節(jié)全自由立柱叉車(chē)。
雖然本發(fā)明根據(jù)其特定的具體實(shí)施例加以描述，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以容易地對(duì)上述實(shí)施方案進(jìn)行多種修改和改進(jìn)，或應(yīng)用于其它領(lǐng)域，而不偏離本發(fā)明的目的、精神和范圍。所有這些改動(dòng)均在本發(fā)明權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置，包括立柱；液壓缸，大致豎直地設(shè)置在所述立柱之間，并具有活塞桿；滑輪，設(shè)置在所述活塞桿上端部的橫側(cè)上；鏈條，繞在所述滑輪周?chē)?；提升支架，與所述鏈條相連接，以及，借助于所述活塞桿的伸縮，通過(guò)所述鏈條可使所述提升支架上下移動(dòng)；軟管，設(shè)置用于向安裝在所述提升支架上的附件提供液壓液體；以及，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述活塞桿的頂端上，用于引導(dǎo)所述軟管，并且包括多個(gè)滾筒以及可轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐所述多個(gè)滾筒的支撐件，其特征在于所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括適配在所述多個(gè)滾筒周?chē)沫h(huán)形帶，使得所述環(huán)形帶形成用于支撐所述軟管的弧形引導(dǎo)面，還在于，所述環(huán)形帶隨著所述軟管的移動(dòng)而圍繞所述多個(gè)滾筒行進(jìn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其中，所述環(huán)形帶具有軟管脫落阻擋件，沿所述環(huán)形帶行進(jìn)的方向，設(shè)置在所述環(huán)形帶的各側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升裝置，其中，所述軟管脫落阻擋件是環(huán)形肋，設(shè)置在所述環(huán)形帶的各側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升裝置，其中，所述軟管脫落阻擋件是多個(gè)以恒定間距隔開(kāi)的凸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升裝置，其中，所述軟管脫落阻擋件具有這樣的高度，當(dāng)所述環(huán)形帶適配在所述多個(gè)滾筒周?chē)鷷r(shí)，使得所述軟管脫落阻擋件從所述支撐件的上部邊緣向上伸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其中，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括張緊力提供件，用于對(duì)所述環(huán)形帶提供張緊力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的提升裝置，其中，所述張緊力提供件由所述支撐件支撐，由所述支撐件支撐的所述張緊力提供件的位置是可調(diào)整的。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的提升裝置，其中，所述支撐件具有帶長(zhǎng)孔的垂直部，穿過(guò)所述長(zhǎng)孔中插入用于支撐所述張緊力提供件的軸件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其中，各所述多個(gè)滾筒為圓筒形，并由所述支撐件通過(guò)軸件進(jìn)行支撐。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其中，所述多個(gè)滾筒沿弧形布置。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其中，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括另外的支撐件。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其中，所述環(huán)形帶由橡膠材料或者樹(shù)脂材料制成。
全文摘要
一種用于工業(yè)車(chē)輛的提升裝置，包括液壓缸，大致豎直地設(shè)置在立柱之間，并且具有活塞桿；滑輪，設(shè)置在活塞桿上端部的橫側(cè)上；提升支架，與繞在滑輪周?chē)逆湕l連接，以及，借助于活塞桿的伸縮，通過(guò)鏈條可使提升支架上下移動(dòng)；軟管，設(shè)置用于向安裝在提升支架上的附件提供液壓液體；以及，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在活塞桿的頂端上，用于引導(dǎo)軟管。引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)滾筒；支撐件，可轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐該多個(gè)滾筒；以及環(huán)形帶，適配在該多個(gè)滾筒周?chē)孕纬捎糜谥诬浌艿幕⌒我龑?dǎo)面。隨著軟管的移動(dòng)，環(huán)形帶圍繞該多個(gè)滾筒行進(jìn)。
文檔編號(hào)B66F9/075GK1895990SQ20061010320
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2006年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月15日
發(fā)明者林裕人 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)