專利名稱：乘客輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動(dòng)時(shí)踏板產(chǎn)生階梯差的自動(dòng)扶梯和移動(dòng)時(shí)踏板不產(chǎn)生階梯差的電動(dòng)通道等的乘客輸送裝置，尤其涉及一種乘客輸送裝置，該乘客輸送裝置能夠方便地將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
背景技術(shù)：
在以往技術(shù)中，作為運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換裝置，一般在控制裝置主體中設(shè)置正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式-維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)，通過將模式切換開關(guān)切換至維修運(yùn)轉(zhuǎn)側(cè)來切換運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
此外，為了方便運(yùn)轉(zhuǎn)模式的切換，針對(duì)操作控制裝置的操作盤，采用通過非接觸性通信裝置發(fā)送操作指示的操作體的鍵開關(guān)，將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式(參照例如，專利文獻(xiàn)1)。
在上述以往技術(shù)中，正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式-維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)設(shè)置在控制裝置主體中，而控制裝置主體則設(shè)置在乘客輸送裝置的地板下側(cè)的機(jī)械室內(nèi)。為此，在切換運(yùn)轉(zhuǎn)模式時(shí)，需要進(jìn)入機(jī)械室內(nèi)操作正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式-維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)，操作性差。
此外，每次維修運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均必須預(yù)備分離型的專用操作體，而且必須把操作體搬運(yùn)到進(jìn)行維修運(yùn)轉(zhuǎn)的乘客輸送裝置處，所以維修運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)的步驟復(fù)雜。并且，為了在操作體和控制裝置之間進(jìn)行通信，還需要設(shè)置信號(hào)接收部和信號(hào)發(fā)送部，導(dǎo)致乘客輸送裝置的成本上升。
專利文獻(xiàn)一特開2002-68658號(hào)公報(bào)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是針對(duì)上述課題而作出的，其目的在于提供一種乘客輸送裝置，該乘客輸送裝置不需要專用的操作體，能很方便地將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
為了解決上述問題，本發(fā)明的乘客輸送裝置在乘客出入口附近設(shè)置了開關(guān)機(jī)構(gòu)，通過該開關(guān)機(jī)構(gòu)向所述控制裝置發(fā)送用于將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令。
在此，作為開關(guān)機(jī)構(gòu)，例如可以采用鍵開關(guān)和按鈕開關(guān)以及它們的組合，或者采用軟件進(jìn)行切換的開關(guān)等各種開關(guān)機(jī)構(gòu)。此外，開關(guān)機(jī)構(gòu)還可以具備用于使踏板起動(dòng)或停止的開關(guān)部和用于將運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的開關(guān)。作為該開關(guān)部，也可以采用各種各樣的開關(guān)。
此外，在本發(fā)明的乘客輸送裝置中，由通過規(guī)定的操作向所述控制裝置發(fā)送使所述踏板起動(dòng)或停止的指令的開關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行與所述規(guī)定的操作不同的操作而向所述控制裝置發(fā)送將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令。
(發(fā)明效果)如上所述，由于運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)設(shè)置在乘客出入口附近、或者由于將用于起動(dòng)或停止的開關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置成還可以用于切換運(yùn)轉(zhuǎn)模式，所以不需要專用的操作體，也不需要維修人員進(jìn)入機(jī)械室，就能夠方便地從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。


圖一表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯中的開關(guān)盤以及控制裝置的詳細(xì)情況。
圖二表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯的整體結(jié)構(gòu)。
圖三表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯中的開關(guān)盤以及控制裝置的詳細(xì)情況。
圖中，1-自動(dòng)扶梯、2-上部樓層、3-下部樓層、4-主框架、5-驅(qū)動(dòng)鏈輪、6-從動(dòng)鏈輪、7-臺(tái)階鏈條、8-踏板、9-欄桿板、10-防護(hù)裙板、11-驅(qū)動(dòng)裝置、12-控制裝置、13-開關(guān)盤、13A-停止開關(guān)、13B-起動(dòng)開關(guān)、13C-監(jiān)視器、13D-緊急停止開關(guān)、15-驅(qū)動(dòng)電源、16-控制電路、17-運(yùn)轉(zhuǎn)模式電路、18-電磁接觸器、19，20-乘客出入口地板、21-上部機(jī)械室、22-下部機(jī)械室、23，24-蜂鳴器。
具體實(shí)施例方式
以下根據(jù)圖一和圖二所示的自動(dòng)扶梯對(duì)本發(fā)明涉及的乘客輸送裝置的第一實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖二表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯的整體結(jié)構(gòu)。如圖二所示，自動(dòng)扶梯1具備跨在上部樓層2和下部樓層3設(shè)置的主框架4、以軸支承在框架4內(nèi)長(zhǎng)度方向兩個(gè)端部的驅(qū)動(dòng)鏈輪5和從動(dòng)鏈輪6、以環(huán)形卷繞在驅(qū)動(dòng)鏈輪5和從動(dòng)鏈輪6上的臺(tái)階鏈條7、和環(huán)形連接在臺(tái)階鏈條7上的多個(gè)踏板8。此外，自動(dòng)扶梯1還具備沿著踏板8的移動(dòng)方向的兩側(cè)垂直設(shè)置的欄桿板9、劃分覆蓋欄桿板9的基部的踏板8和欄桿板9的防護(hù)裙板10。在出入口地板19，20的下側(cè)設(shè)置上部機(jī)械室21和下部機(jī)械室22。上部機(jī)械室21的內(nèi)部收容有驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪5和臺(tái)階鏈條7以移動(dòng)踏板8的驅(qū)動(dòng)裝置11、控制驅(qū)動(dòng)裝置11的運(yùn)轉(zhuǎn)或安全裝置的控制裝置12、以及發(fā)出警報(bào)警的蜂鳴器23。下部機(jī)械室22的內(nèi)部收容有發(fā)出警報(bào)音的蜂鳴器24。由欄桿板9和防護(hù)裙板10等構(gòu)成的欄桿部件中設(shè)置有開關(guān)盤13。
圖一表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯中的開關(guān)盤以及控制裝置的詳細(xì)情況。如圖一所示，控制裝置12中內(nèi)置了為了從驅(qū)動(dòng)電源15向驅(qū)動(dòng)裝置11供電而將兩者連接起來的電磁接觸器18、用于控制自動(dòng)扶梯1的控制電路16、以及用于切換運(yùn)轉(zhuǎn)模式和記憶運(yùn)轉(zhuǎn)模式的運(yùn)轉(zhuǎn)模式電路17?？刂齐娐?6對(duì)應(yīng)于開關(guān)盤13的操作，以運(yùn)轉(zhuǎn)模式電路17所設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)模式控制自動(dòng)扶梯1的運(yùn)轉(zhuǎn)。
如圖二所示，開關(guān)盤13在乘客出入口附近設(shè)置在作為欄桿部件的防護(hù)裙板10的可以看見踏板8的位置上，如圖一所示，開關(guān)盤13具備在自動(dòng)扶梯1開始運(yùn)轉(zhuǎn)前發(fā)出警報(bào)或停止運(yùn)轉(zhuǎn)的停止開關(guān)13A、開始工作時(shí)使自動(dòng)扶梯1起動(dòng)的起動(dòng)開關(guān)13B、顯示自動(dòng)扶梯1的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)視器13C、以及緊急狀態(tài)時(shí)停止自動(dòng)扶梯1運(yùn)轉(zhuǎn)的緊急停止開關(guān)13D。如果將停止開關(guān)13A朝警報(bào)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，則蜂鳴器23，24發(fā)出警報(bào)音。并且，在這些各個(gè)開關(guān)中，停止開關(guān)13A和起動(dòng)開關(guān)13B是能夠通過鍵進(jìn)行操作的開關(guān)，監(jiān)視器13C是二色(例如OK為綠色，NO為紅色)燈，緊急停止開關(guān)13D是能夠通過按壓操作進(jìn)行操作的按鈕開關(guān)。而且，通過這些開關(guān)的規(guī)定的操作，向控制裝置12發(fā)出使自動(dòng)扶梯1的踏板8起動(dòng)或停止或緊急停止的指令。即，如果通過對(duì)起動(dòng)開關(guān)13B進(jìn)行鍵操作使其朝上行側(cè)和下行側(cè)旋轉(zhuǎn)，則踏板8起動(dòng)而分別向上行方向和下行方向移動(dòng)，自動(dòng)扶梯1以正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式運(yùn)轉(zhuǎn)。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，在對(duì)起動(dòng)開關(guān)13B進(jìn)行鍵操作后，即使停止鍵操作，踏板8仍然繼續(xù)向上行方向或下行方向移動(dòng)。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，對(duì)停止開關(guān)13A進(jìn)行鍵操作使其朝停止側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，踏板8進(jìn)行正常的停止動(dòng)作。監(jiān)視器13C用于顯示運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，例如在能夠進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)OK(綠色)燈亮，出現(xiàn)安全裝置等作動(dòng)而不能運(yùn)轉(zhuǎn)的情況時(shí)，NO(紅色)燈亮。
在本實(shí)施方式中，設(shè)置在圖一開關(guān)盤13內(nèi)的開關(guān)，即停止開關(guān)13A、起動(dòng)開關(guān)13B以及緊急停止開關(guān)13D中的一個(gè)或多個(gè)開關(guān)能夠通過與上述正常的規(guī)定操作不同的操作，向控制裝置12發(fā)送用于切換運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令。與上述正常的規(guī)定操作不同的操作以及與其對(duì)應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式由運(yùn)轉(zhuǎn)模式電路17存儲(chǔ)或設(shè)定。例如，在按下緊急停止開關(guān)13D的狀態(tài)下，進(jìn)行朝警報(bào)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)兩次停止開關(guān)13A的鍵操作，之后進(jìn)行朝停止側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)二次的鍵操作，能夠?qū)⑦\(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式后，在維持將起動(dòng)開關(guān)13B朝上行側(cè)和下行側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的鍵操作的期間，踏板8分別向上行方向和下行方向進(jìn)行移動(dòng)動(dòng)作，而在終止鍵操作后，踏板8停止。因此，通過對(duì)起動(dòng)開關(guān)13B進(jìn)行操作，可以斷續(xù)地移動(dòng)和停止踏板8，以檢查動(dòng)作狀態(tài)。并且，在切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的同時(shí)，監(jiān)視器13C的兩個(gè)燈亮，表示已經(jīng)切換到了維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式?；蛘咄瑫r(shí)在一定的時(shí)間內(nèi)，例如在數(shù)秒內(nèi)使自動(dòng)扶梯1的上部機(jī)械室21內(nèi)和下部機(jī)械室22內(nèi)的警報(bào)產(chǎn)生裝置即蜂鳴器23和24發(fā)出蜂鳴聲。由此，可以通過視覺或聽覺方式告訴維修人員已經(jīng)切換到了維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。并且，燈和蜂鳴器也可以兩個(gè)同時(shí)作動(dòng)或者其中一個(gè)作動(dòng)，以告知已經(jīng)切換到了維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
根據(jù)本實(shí)施方式，維修人員等不需要進(jìn)入上部機(jī)械室，也不需要分離設(shè)置的操作體等特別的裝置，就能夠?qū)⒆詣?dòng)扶梯1的運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。因此，維修作業(yè)中的操作性和作業(yè)效率得到了提高。此外，由于使用的是進(jìn)行起動(dòng)和停止等正常操作的開關(guān)盤，所以不需要增加自動(dòng)扶梯的成本，就可以提高維修效率和作業(yè)效率。
此外，用于將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的開關(guān)盤13中的各個(gè)開關(guān)的操作模式，并不限于本實(shí)施例中的操作模式，而可以采用各種操作模式。而且，不限于將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式，也可以通過相同的操作將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
以下參照?qǐng)D三對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖三表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯中的開關(guān)盤以及控制裝置的詳細(xì)情況。并且，自動(dòng)扶梯的整體結(jié)構(gòu)與圖二相同。
在圖三中，具有將自動(dòng)扶梯的運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式時(shí)操作的正常-維修運(yùn)轉(zhuǎn)切換開關(guān)25，這一點(diǎn)與圖一的實(shí)施方式不同。正常-維修運(yùn)轉(zhuǎn)切換開關(guān)25設(shè)置在自動(dòng)扶梯1的開關(guān)盤13的附近，例如設(shè)置在防護(hù)裙板10上。在本實(shí)施方式中，將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式時(shí)，正常-維修運(yùn)轉(zhuǎn)切換開關(guān)25與開關(guān)盤13內(nèi)的開關(guān)一起操作。例如，在按下緊急停止開關(guān)13D的狀態(tài)下操作正常-維修運(yùn)轉(zhuǎn)切換開關(guān)25，則運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)模式電路處于聯(lián)鎖狀態(tài)，如果不按下緊急停止開關(guān)13D，即使操作正常-維修運(yùn)轉(zhuǎn)切換開關(guān)25，運(yùn)轉(zhuǎn)模式也不會(huì)切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。本實(shí)施方式可以起到與圖一和圖二所示的實(shí)施方式相同的效果。并且，也能夠設(shè)置成僅通過操作正常-維修運(yùn)轉(zhuǎn)切換開關(guān)25將運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行各種變更。例如，可以變更各個(gè)開關(guān)的安裝方法和安裝位置。即，各個(gè)開關(guān)可以不通過開關(guān)盤而直接安裝在防護(hù)裙板10上。此外，各個(gè)開關(guān)也可以安裝在乘客出入口附近的欄桿彎曲部分和欄桿板等的欄桿部件上。并且，也可以在乘客出入口附近的欄桿部件上設(shè)置通過存儲(chǔ)在ID卡或便攜式終端裝置中的維修人員的ID進(jìn)行是否是正式維修人員的認(rèn)證后將運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的切換開關(guān)機(jī)構(gòu)。此時(shí)，優(yōu)選的是，設(shè)置成在接收到認(rèn)證信號(hào)后在控制裝置內(nèi)以軟件形式將運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
本發(fā)明不限于自動(dòng)扶梯，也可以適用于電動(dòng)通道(自動(dòng)人行道)等各種乘客輸送裝置。
權(quán)利要求
1.一種乘客輸送裝置，具備環(huán)狀連接而移動(dòng)的多個(gè)踏板、與所述踏板鄰接，沿所述踏板的移動(dòng)方向設(shè)置的欄桿部件、驅(qū)動(dòng)所述踏板的驅(qū)動(dòng)裝置、以及控制所述驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置，其特征在于向所述控制裝置發(fā)送用于將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令的開關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置在乘客出入口附近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送裝置，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述欄桿部件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘客輸送裝置，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)通過規(guī)定的操作向所述控制裝置發(fā)送使所述踏板起動(dòng)或停止的指令，并且通過與所述規(guī)定的操作不同的操作向所述控制裝置發(fā)送將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘客輸送裝置，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)具有通過規(guī)定的操作向所述控制裝置發(fā)送使所述踏板起動(dòng)或停止的指令的開關(guān)部、以及只在將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式時(shí)操作的另一個(gè)開關(guān)部，通過同時(shí)操作所述開關(guān)部和所述另一個(gè)開關(guān)部，運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
5.一種乘客輸送裝置，具備環(huán)狀連接而移動(dòng)的多個(gè)踏板、驅(qū)動(dòng)所述踏板的驅(qū)動(dòng)裝置、控制所述驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置、以及通過規(guī)定的操作向所述控制裝置發(fā)送使所述踏板起動(dòng)或停止的指令的開關(guān)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述開關(guān)機(jī)構(gòu)通過與所述規(guī)定的操作不同的操作向所述控制裝置發(fā)送將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘客輸送裝置，其特征在于，還具有與所述踏板鄰接，且沿所述踏板的移動(dòng)方向設(shè)置的欄桿部件，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)在乘客出入口附近設(shè)置在所述欄桿部件上。
全文摘要
一種乘客輸送裝置，在乘客出入口附近設(shè)置開關(guān)機(jī)構(gòu)，向控制裝置發(fā)送將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令，或者由通過規(guī)定的操作向控制裝置發(fā)送使踏板起動(dòng)或停止的指令的開關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行與所述規(guī)定操作不同的操作而向控制裝置發(fā)送將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式的指令。從而，提供不需要專用的操作體，能很方便地將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成維修運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
文檔編號(hào)B66B25/00GK1847135SQ20061007324
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2006年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月5日
發(fā)明者千葉久生, 坂上充 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所