配對的CED135遺留在車輛102內(nèi)。
[0116]響應(yīng)于接收到通知消息，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190可將警示信號傳輸至車輛102的嵌入式NAD130，且嵌入式NAD130然后可將警示信號傳送至車輛102中的處理器(例如，處理器220)，其控制車輛102的車輛系統(tǒng)250。
[0117]響應(yīng)于接收到警示信號，車輛102的處理器220可執(zhí)行計(jì)算機(jī)可執(zhí)行的指令，其配置成控制車輛系統(tǒng)250的觸動(dòng)。尤其地，處理器220可引起車輛系統(tǒng)250生成在車輛102外能夠察覺的另一個(gè)信號。該信號的觸動(dòng)指示預(yù)先配對的CED135已經(jīng)遺留在車輛102內(nèi)。
[0118]現(xiàn)在將參照圖4-6在下文中描述關(guān)于該應(yīng)用程序的其它細(xì)節(jié)。
[0119]圖4為示出根據(jù)一些公開實(shí)施例的用于在乘車人離開車輛時(shí)在車輛102處提供消費(fèi)者電子裝置(CED) 135在車輛內(nèi)的通知的方法的流程圖。將參看圖1-3來描述圖4。應(yīng)當(dāng)理解的是，方法400的步驟不一定以任何特定順序提出，以及一些或所有步驟以替代的順序執(zhí)行是可能的且可構(gòu)想出的。步驟已經(jīng)以展示的順序提出，以易于描述和圖示。此外，步驟可添加、省略和/或同時(shí)地執(zhí)行，而不脫離所附權(quán)利要求的范圍。還應(yīng)當(dāng)理解的是，所示的方法400可在任何時(shí)候終止。在某些實(shí)施例中，該過程的一些或所有步驟，和/或大致相同的步驟，通過執(zhí)行例如儲(chǔ)存在或包括在計(jì)算機(jī)可讀的介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)可讀的指令來實(shí)施。例如，參考執(zhí)行本公開的功能的處理器是指執(zhí)行指令的任何一個(gè)或多個(gè)相互配合的計(jì)算構(gòu)件，指令如為算法的形式，提供在計(jì)算機(jī)可讀的介質(zhì)上，如，與車輛102的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110、遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190和/或CED135的處理器相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)器。
[0120]方法400在車輛102停放且其發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)在塊410處開始。當(dāng)車輛102在塊402處關(guān)閉時(shí)，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110(和AHU160)將不會(huì)立即停用(例如，關(guān)閉或進(jìn)入不活動(dòng)狀態(tài))，而是將保持開啟達(dá)執(zhí)行方法400所需的時(shí)間段。該時(shí)間段將取決于實(shí)施方式改變。在一些實(shí)施方式中，在方法400進(jìn)行至塊420之前，在車輛102關(guān)閉時(shí)，計(jì)時(shí)器或計(jì)數(shù)器可在410處開始，而在一定時(shí)間到期或達(dá)到計(jì)數(shù)而未接收到(多個(gè))觸發(fā)事件發(fā)生的指示時(shí)，方法400可自動(dòng)地結(jié)束。此外，將注意的是，在該實(shí)施例中，每當(dāng)車門在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之后開啟、閉合或鎖定時(shí)，AHU160的無線接口 266與預(yù)先配對的CED135的無線接口 366之間的無線連接將終止，且AHU160將終止信號傳送至處理器220，以指示無線連接終止。盡管預(yù)先配對的CED135的無線接口 366將已經(jīng)具有指示無線連接終止的狀態(tài)信息，但車輛102的處理器220也可將終止信號傳送至預(yù)先配對的CED135，以確認(rèn)連接終止，且在預(yù)先配對的CED135處向應(yīng)用程序329指示其應(yīng)當(dāng)開始保存用于確定預(yù)先配對的CED135是否移動(dòng)或正在移動(dòng)的信息。如下文將描述那樣，在一個(gè)實(shí)施例中，該信息可為加速計(jì)信息。在另一個(gè)備選實(shí)施例中，該信息可為來自預(yù)先配對的CED135中的陀螺儀的信息，其可用于確定預(yù)先配對的CED135是否移動(dòng)或正在移動(dòng)。例如，當(dāng)CED135不包括加速計(jì)(且因此加速計(jì)信息不可用)時(shí)，來自陀螺儀的信息可替代使用以指示CED135的定向是否改變。
[0121]取決于實(shí)施方式，在塊410之后，方法400進(jìn)行至可選的塊420或直接至塊430。換言之，塊420為可選的，且并未在所有實(shí)施例中實(shí)施。塊420可實(shí)施為執(zhí)行額外的(多個(gè))檢查，以在確定預(yù)先配對的CED135是保持靜止(且因此仍在車輛102內(nèi))還是移動(dòng)之前，確認(rèn)乘車人/所有者是否離開車輛且因此很可能與乘車人/所有者在一起。例如，在一些情況下，乘車人/所有者可在關(guān)閉和/或鎖定門之后意外地將其預(yù)先配對的CED135遺留在車輛102內(nèi)，并且如果預(yù)先配對的CED135在門閉合和/或鎖定的一定周期期間未移動(dòng)，則這可能意味著預(yù)先配對的CED135仍在車輛102內(nèi)。當(dāng)塊420并未執(zhí)行時(shí)，方法400在塊410處在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110向CED135傳送車輛102關(guān)閉之后直接進(jìn)行至塊430。
[0122]在塊420處，確定是否發(fā)生觸發(fā)事件。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，預(yù)先配對的CED135內(nèi)的處理器320可確定是否發(fā)生觸發(fā)事件。例如，觸發(fā)器事件可以是在處理器320處接收(DAHU160的無線接口 266與預(yù)先配對的CED135的無線接口 366之間的無線連接終止的指示(從車輛102的處理器220或預(yù)先配對的CED135的無線接口 366)，以及(2)在處理器320處來自處理器220的指示乘車人離開車輛(例如，門開啟、關(guān)閉和鎖定)的一個(gè)或多個(gè)指示。塊420的執(zhí)行循環(huán)，直到檢測到觸發(fā)事件，且在預(yù)先配對的CED135處接收到發(fā)生觸發(fā)事件的指示(或直到計(jì)時(shí)器到期或計(jì)數(shù)器達(dá)到其最大計(jì)數(shù))，然后進(jìn)行至塊430。
[0123]在塊430處，預(yù)先配對的CED135的處理器320可執(zhí)行處理來確定預(yù)先配對的CED135是否在某一時(shí)間段期間移動(dòng)。該時(shí)間段例如可為自從車輛停止(塊410處)起的時(shí)間期間，或自從發(fā)生觸發(fā)事件(塊420處)起過去的時(shí)間期間。在一個(gè)實(shí)施例中，在塊430處，預(yù)先配對的CED135可處理在CED135處生成的傳感器數(shù)據(jù)(例如，通過加速計(jì)或整合在預(yù)先配對的CED135內(nèi)的其它慣性裝置)，以確定預(yù)先配對的CED135是否移動(dòng)(或目前在移動(dòng))。
[0124]當(dāng)預(yù)先配對的CED135在(例如，自從門閉合/或鎖定起的)相關(guān)時(shí)間段期間移動(dòng)時(shí)，有可能其被拿起且?guī)С鲕囕v102。因此，當(dāng)預(yù)先配對的CED135的處理器320 (在塊430處)確定預(yù)先配對的CED135在相關(guān)時(shí)間段期間移動(dòng)時(shí)，方法400繼續(xù)至塊440，在該處，方法400結(jié)束。換言之，由于可認(rèn)為預(yù)先配對的CED135由于其在門關(guān)閉和/或鎖定之后的時(shí)間期間移動(dòng)而離開車輛，故不用做任何事。
[0125]相反，當(dāng)預(yù)先配對的CED135在相關(guān)時(shí)間段期間并未移動(dòng)時(shí)，有可能預(yù)先配對的CED135未被帶出車輛102。因此，(在塊430處)當(dāng)預(yù)先配對的CED135確定預(yù)先配對的CED135并未移動(dòng)時(shí)，認(rèn)為預(yù)先配對的CED135已經(jīng)遺留在車輛102中(或替代地，在車輛102上或附近)，且方法400進(jìn)行至塊450，其中預(yù)先配對的CED135將通知消息傳輸至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190。
[0126]在塊460處，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190響應(yīng)于通知消息將警示信號傳輸至車輛102的嵌入式NAD130，且在接收到時(shí)，嵌入式NAD130將警示信號轉(zhuǎn)發(fā)至車輛102的處理器(例如，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100的處理器220)。
[0127]在塊470處，處理器220生成一個(gè)或多個(gè)控制信號，以觸動(dòng)一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)255(如，燈、喇叭、音頻系統(tǒng)等)，以引起它/它們生成音頻信號和/或可見信號，其對于位于車輛外的在場者(包括CED135的所有者)能夠察覺。例如，這些信號可鳴響車輛的喇叭，使車輛的內(nèi)部或外部燈光系統(tǒng)發(fā)光，在車輛音頻系統(tǒng)上傳送的音頻指示(例如，忘記CED)和/或另一個(gè)可視指示。這些信號生成以嘗試通知或警示預(yù)先配對的CED135的所有者預(yù)先配對的CED135仍在車輛102中，以便他們可在離開他們的地點(diǎn)之前找回。
[0128]圖5為示出根據(jù)一些公開實(shí)施例的一個(gè)實(shí)施方式的用于在車輛102處提供乘車人離開車輛時(shí)消費(fèi)者電子裝置(CED) 135在車輛內(nèi)的通知的方法500。應(yīng)當(dāng)理解的是，方法500的步驟不一定以任何特定順序提出，以及一些或所有步驟以替代的順序執(zhí)行是可能的且可構(gòu)想出的。步驟已經(jīng)以展示的順序提出，以易于描述和圖示。此外，步驟可添加、省略和/或同時(shí)地執(zhí)行，而不脫離所附權(quán)利要求的范圍。還應(yīng)當(dāng)理解的是，所示的方法500可在任何時(shí)候終止。在某些實(shí)施例中，該過程的一些或所有步驟，和/或大致相同的步驟，通過執(zhí)行例如儲(chǔ)存在或包括在計(jì)算機(jī)可讀的介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)可讀的指令來實(shí)施。例如，參考執(zhí)行本公開的功能的處理器是指執(zhí)行指令的任何一個(gè)或多個(gè)相互配合的計(jì)算構(gòu)件，指令如為算法的形式，提供在計(jì)算機(jī)可讀的介質(zhì)上，如，與車輛102的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110、遠(yuǎn)程服務(wù)器190和/或CED135的處理器相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)器。
[0129]在(例如，AHU160處的)車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110內(nèi)的處理器220接收到(例如，來自傳感器240-1的)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止的消息時(shí)，方法500在塊510處開始。
[0130]在塊515處，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110將消息傳輸至應(yīng)用程序329，其在預(yù)先配對的CED135處運(yùn)行，以指示車輛102已經(jīng)關(guān)閉或停止。
[0131]在塊520處，車門已經(jīng)開啟的指示由車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110內(nèi)的處理器220(例如，從傳感器240-2)接收到。該指示還可從AHU160(例如，經(jīng)由接口 266)傳送至預(yù)先配對的CED135。在該實(shí)施例中，在將(門開啟的)指示傳送至預(yù)先配對的CED135之后，AHU160可終止AHU160的無線接口 266與預(yù)先配對的CED135的無線接口 366之間的無線連接。AHU160還可將終止信號傳送至處理器220以指示無線連接終止。盡管預(yù)先配對的CED135的無線接口 366將已經(jīng)具有指示無線連接終止的狀態(tài)信息，但車輛102的處理器220也可將終止信號傳送至預(yù)先配對的CED135，以確認(rèn)連接終止，以及在預(yù)先配對的CED135處向應(yīng)用程序329指示其應(yīng)當(dāng)開始保存加速計(jì)信息。
[0132]在塊520之后，如出自塊520的兩個(gè)箭頭所指示，兩個(gè)平行數(shù)據(jù)收集過程在預(yù)先配對的CED135處開始。一個(gè)數(shù)據(jù)收集序列在圖5中由塊522，524，525代表，而另一個(gè)數(shù)據(jù)收集序列在圖5中由塊526，527，528代表。
[0133]當(dāng)車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110的處理器220 (在塊520處)確定門開啟時(shí)，其將指示門開啟且AHU160的無線接口 266與預(yù)先配對的CED135的無線接口 366之間的無線連接終止的消息傳送至預(yù)先配對的CED135處的應(yīng)用程序329。
[0134]在接收到該消息時(shí)，預(yù)先配對的CED135處的應(yīng)用程序329可確認(rèn)接口 366不再連接到AHU160的無線通信接口 266。例如，這可發(fā)生，因?yàn)檐囕d計(jì)算機(jī)系統(tǒng)110和無線通信接口 266關(guān)閉，且預(yù)先配對的CED135不再接收指示兩者連接的信號。當(dāng)預(yù)先配對的CED135處的應(yīng)用程序329 (在塊522處)確認(rèn)預(yù)先配對的CED135不再連接到AHU160的無線通信接口 266時(shí)，方法500進(jìn)行至塊524。當(dāng)方法500從塊522進(jìn)行到塊524時(shí)。在塊524處，一旦應(yīng)用程序329接收到發(fā)生保存事件(例如，門開啟、發(fā)動(dòng)機(jī)停止或關(guān)閉等)的指示，應(yīng)用程序329就開始在一定周期內(nèi)保存從加速計(jì)388接收的加速計(jì)數(shù)據(jù)。應(yīng)用程序329保存加速計(jì)數(shù)據(jù)的速率和應(yīng)用程序329保存加速計(jì)數(shù)據(jù)的持續(xù)時(shí)間可取決于實(shí)施方式變化。在一個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)用程序可每秒一次地保存加速計(jì)數(shù)據(jù)，其在保存事件發(fā)生之后開始，直到接收到發(fā)生停止事件的指示(例如，接收到門鎖定信號、接收到門關(guān)閉信號、計(jì)時(shí)器到期或計(jì)算器達(dá)到預(yù)確定計(jì)數(shù)，等)。在塊525處，預(yù)先配對的CED135在停止事件發(fā)生時(shí)停止保存第一加速計(jì)數(shù)據(jù)。因此，第一加速計(jì)數(shù)據(jù)在一定周期內(nèi)獲得，該周期在一旦預(yù)先配對的CED135接收到其不再連接且保存事件發(fā)生的指示就開始，且在停止事件發(fā)生時(shí)在塊525處停止。
[0135]當(dāng)方法500進(jìn)行至塊526時(shí)，AHU160等待接收指示車輛的門已經(jīng)鎖定的信號。在大多數(shù)情況中，一旦門鎖定，則乘車人將開始走離車輛102，且因此，如果他們隨身攜帶預(yù)先配對的CED135，則預(yù)先配對的CED135將移動(dòng)。
[0136]一旦(在預(yù)先配對的CED135處)接收到指示門鎖定的信號，則在塊527處，應(yīng)用程序329開始保存加速計(jì)數(shù)據(jù)達(dá)某個(gè)時(shí)間段，該時(shí)間段在預(yù)先配對的CED135接收到指示門鎖定的信號時(shí)開始。應(yīng)用程序329在停止信號產(chǎn)生時(shí)(例如，自從在塊526處接收到(指示車門鎖定的)信號起預(yù)確定計(jì)數(shù)已經(jīng)達(dá)到或預(yù)確定時(shí)間量已經(jīng)經(jīng)過之后)停止保存(在塊527處)加速計(jì)數(shù)據(jù)(在塊528處)。該第二加速計(jì)數(shù)據(jù)在不同周期內(nèi)獲得，該周期在一旦預(yù)先配對的CED135接收到門鎖定的指示起就開始，且在塊528處在過去另一個(gè)時(shí)間段之后停止。將注意的是，在一個(gè)實(shí)施方式中，塊528可在塊570之后執(zhí)行(例如，在CED135接收到車輛系統(tǒng)生成車輛外能夠察覺的信號的確認(rèn)，和/或在步驟530處產(chǎn)生CED135在具體時(shí)間段期間仍未移動(dòng)的另一個(gè)確認(rèn)時(shí)，可在塊528處生成停止信號)。
[0137]在塊530處，應(yīng)用程序329將第一加速計(jì)數(shù)據(jù)與第二加速計(jì)數(shù)據(jù)相比較，且確定塊524和塊527處記錄的加速計(jì)數(shù)據(jù)是否相同(或大致相似)。在此方面，〃相同〃或〃大致相似〃可意味著+ / - 1.5g之間的差異，其中單位g是指加速度關(guān)于重力加速度的量度的單位(例如，一 g為地球表面處的重力加速度，或9.80665米每秒平方)。這樣，在門開啟之后記錄的第一加速計(jì)數(shù)據(jù)可與在車門鎖定之后記錄的第二加速計(jì)數(shù)據(jù)相比較。
[0138]當(dāng)?shù)诙铀儆?jì)數(shù)據(jù)不同于第一加速計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，則這指示預(yù)先配對的CED135自從門鎖定起已經(jīng)移動(dòng)，這指示其不再有可能在車輛中。換言之，當(dāng)加速計(jì)數(shù)據(jù)不同時(shí)，可確定預(yù)先配對的CED135不再在車輛102中(例如，其可能與所有者一起)，且方法進(jìn)行至塊540，在該處，方法500結(jié)束。
[0139]相比之下，如果預(yù)先配對的CED135在門鎖定之后未曾移動(dòng)(以及未正在移動(dòng))，則第二加速計(jì)數(shù)據(jù)將與第一加速計(jì)數(shù)據(jù)相同(或大致相似)，這意味著預(yù)先配對的CED135靜止且保持在車輛102內(nèi)。在確定預(yù)先配對的CED135未移動(dòng)時(shí)(且因此可能仍位于車輛102內(nèi)的別處)，可執(zhí)行(如由塊550-570指示的)額外步驟，以有助于警示預(yù)先配對的CED135的所有者預(yù)先配對的CED135遺留在車輛102中。
[0140]在塊550處，預(yù)先配對的CED135處的應(yīng)用程序329可生成和傳輸請求消息至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190，以指示CED135遺留在車輛中，且請求警示信號傳送至車輛102 (例如，至嵌入式NAD130和然后至處理器220)。
[0141]在塊560處，在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190處接收到請求消息時(shí)，在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190處發(fā)起的應(yīng)用程序生成傳送回NAD130的警示信號或消息。NAD130然后可提供警示信號至車輛102的處理器220，其然后可處理警示信號以在塊570處生成適合的控制信號。570處生成的控制信號用于控制如上文所述的一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)255，以例如引起車輛102的喇叭鳴響或車輛的內(nèi)部燈光或外部燈光的閃爍，以警示使用者預(yù)先配對的CED135仍在車輛102中。在塊570之后，方法500結(jié)束。
[0142]圖6示出了根據(jù)公開實(shí)施例的可在AHU160處執(zhí)行以向預(yù)先配對的CED135提供車輛102的門已經(jīng)鎖定的指示的方法600的一個(gè)實(shí)例。
[0143]在塊610處，在接收到門開啟的指示之后，AHU160確定是否接收到指示車輛102的門鎖定的信號。在一個(gè)實(shí)施例中，處理器220從配置成檢測門是否鎖定的門傳感器240-3接收門鎖定信號，且將該信號發(fā)送至AHU160。作為備選，密鑰卡可將該信號傳送至處理器220或AHU160的無線通信接口 266。如所示，塊630處的處理繼續(xù)，直到AHU160接收到指示門鎖定的信號。
[0144]當(dāng)接收到信號時(shí)，方法600然后進(jìn)行至塊620，其中AHU160發(fā)送(經(jīng)由嵌入式NAD130)信號至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190，其包括指示門已經(jīng)鎖定的門鎖定狀態(tài)消息。
[0145]在塊630處，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器190將指示門鎖定狀態(tài)的消息傳送至在預(yù)先配對的CED135上運(yùn)行的應(yīng)用程序329，且如上文所述，方法600進(jìn)行至圖5中的步驟527。
[0146]圖7為示出根據(jù)一些公開實(shí)施例的用于在乘車人離開車輛時(shí)在車輛102處提供消費(fèi)者電子裝置(CED) 135在車輛內(nèi)的通知的方法的流程圖。將參看圖1-3來描述圖7。此夕卜，將注意的是，圖7的塊710，730，740和770與圖4的塊410，430，440和470相同，且因此，為了簡潔起見，圖7的那些共同的塊的描述將不再重復(fù)。作為替代，下文僅將描述不同于圖4中的那些的圖7的塊720，725，750,