用于提供無線通信裝置遺留在車輛內(nèi)的通知的方法、系統(tǒng)及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本技術(shù)領(lǐng)域大體上涉及車輛通信，并且更具體地涉及用于提供消費者電子裝置(CED)遺留在車輛內(nèi)的通知的方法、系統(tǒng)及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的許多車輛包括執(zhí)行多種功能的車載計算機。例如，車載計算機控制發(fā)動機的操作、控制車輛內(nèi)的系統(tǒng)、提供安全功能、執(zhí)行診斷檢查、向車輛提供信息和娛樂服務(wù)、執(zhí)行導航任務(wù)、以及便于與其它車輛和遠程駕駛員援助中心通信。例如，遠程信息處理服務(wù)系統(tǒng)提供包括車內(nèi)平安和安全、免提呼叫、逐向轉(zhuǎn)向的導航、以及遠程診斷的服務(wù)。
[0003]車載計算機還便于將信息和娛樂(這有時共同稱為信息娛樂)輸送至駕駛員。信息娛樂可以以任何寬泛類型的形式輸送，包括文本、視頻、音頻和這些的組合。
[0004]許多消費者現(xiàn)在有規(guī)律地使用便攜式消費者電子裝置，如智能電話。忘記其消費者電子裝置可能出于多種原因而不方便。例如，在使用者將其智能電話遺留在車輛內(nèi)時且離開車輛時，返回車輛來找回消費者電子裝置會很不方便且/或耗時。
[0005]因此，期望的是提供可以在使用者將其消費者電子裝置遺留在車輛時在他們還未走太遠之前警示使用者的方法及系統(tǒng)。此外，所公開的實施例的其它期望的特征和特性將在結(jié)合附圖和前述技術(shù)領(lǐng)域和【背景技術(shù)】時從以下詳細描述和所附權(quán)利要求變得清楚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]公開的實施例涉及提供消費者電子裝置(CED)遺留在車輛內(nèi)的通知。
[0007]在一個實施例中，提供了包括處理器和經(jīng)由處理器可控制的車輛系統(tǒng)的車輛。處理器配置成接收(例如，從遠程信息處理服務(wù)器傳送至車輛或直接地從預先配對的消費者電子裝置(CED)傳送至車輛的)警示信號。警示信號在觸發(fā)事件發(fā)生之后的時間段期間指示預先配對的CED遺留在車輛內(nèi)。處理器還配置成響應(yīng)于接收警示信號來控制車輛系統(tǒng)的觸動，以引起車輛系統(tǒng)生成在車輛外能夠察覺的另一信號以指示預先配對的CED遺留在車輛內(nèi)。
[0008]在另一個實施例中，提供了一種包括車輛和預先配對的消費者電子裝置(CED)的系統(tǒng)。車輛包括第一處理器和經(jīng)由第一處理器可控制的車輛系統(tǒng)。預先配對的CED包括配置成執(zhí)行包括計算機可執(zhí)行指令的應(yīng)用程序的第二處理器。當?shù)诙幚砥鹘邮盏桨l(fā)生觸發(fā)事件的指示時，由第二處理器執(zhí)行的應(yīng)用程序可確定預先配對的CED是否在接收到發(fā)生觸發(fā)事件的指示之后移動。當確定預先配對的CED未移動時，第二處理器可傳送指示預先配對的CED遺留在車輛內(nèi)的消息，且響應(yīng)于該消息，車輛的第一處理器可控制車輛系統(tǒng)的觸動。尤其地，第一處理器可引起車輛系統(tǒng)生成在車輛外能夠察覺的另一信號。該信號指示預先配對的CED已經(jīng)遺留在車輛內(nèi)。
[0009]本發(fā)明還提供如下方案: 1.一種系統(tǒng)，包括:
車輛，其包括:
第一處理器，其配置成接收在觸發(fā)事件發(fā)生之后的時間段期間指示預先配對的消費者電子裝置(CED)遺留在所述車輛內(nèi)的警示信號；以及
經(jīng)由所述第一處理器能夠控制的車輛系統(tǒng)，其中所述第一處理器還配置成響應(yīng)于接收到所述警示信號控制所述車輛系統(tǒng)的觸動，以引起所述車輛系統(tǒng)生成所述車輛外能夠察覺的另一信號，以指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)。
[0010]2.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的無線接口與所述預先配對的CED之間的無線連接在所述觸發(fā)事件發(fā)生時終止，且還包括:
遠程信息處理服務(wù)器，其配置成響應(yīng)于從所述預先配對的CED接收到通知消息來生成警示信號，且將所述警示信號間接地傳送至所述第一處理器。
[0011]3.根據(jù)方案2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述預先配對的CED包括:
第二處理器，其配置成響應(yīng)于接收到觸發(fā)事件發(fā)生的指示來執(zhí)行應(yīng)用程序，其中所述應(yīng)用程序包括計算機可執(zhí)行指令，所述計算機可執(zhí)行指令在由所述第二處理器執(zhí)行時，配置成:
確定在接收到所述觸發(fā)事件發(fā)生的指示之后所述預先配對的CED是否移動；
在確定所述預先配對的CED未移動時，傳輸指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)的通知消息。
[0012]4.根據(jù)方案3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛還包括:
用于與所述遠程信息處理服務(wù)器通信的嵌入式網(wǎng)絡(luò)存取裝置(NAD)，以及無線通信接口，其配置成在處于所述預先配對的CED的通信范圍中時形成與所述預先配對的CED的無線連接；以及
多個傳感器，包括:配置成檢測所述觸發(fā)事件且將指示所述觸發(fā)事件發(fā)生的觸發(fā)消息傳送至所述第一處理器的第一傳感器，且其中所述無線通信接口配置成將所述觸發(fā)消息傳輸至在所述預先配對的CED處運行的應(yīng)用程序。
[0013]5.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述觸發(fā)事件為所述車輛的發(fā)動機停止，以及其中所述觸發(fā)消息指示所述車輛的發(fā)動機停止。
[0014]6.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛還包括:門，其中所述多個傳感器還包括:第二傳感器，其檢測所述門是否開啟，以及其中所述第一處理器還配置成:
從所述第二傳感器接收所述車輛的門開啟的第一指示，其中所述無線通信接口還配置成:將所述第一指示傳送至在所述預先配對的CED處運行的應(yīng)用程序。
[0015]7.根據(jù)方案6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述預先配對的CED還配置成接收與所述無線通信接口的無線連接終止的第二指示。
[0016]8.根據(jù)方案7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛還包括:門，其中所述多個傳感器包括第三傳感器，所述第三傳感器檢測所述門是否鎖定，且在所述門鎖定時生成指示所述門鎖定的鎖定信號，以及
其中所述預先配對的CED還包括加速計，以及其中所述預先配對的CED的第二處理器配置成通過執(zhí)行所述應(yīng)用程序的計算機可執(zhí)行指令來確定所述預先配對的CED是否移動以: 響應(yīng)于接收到所述第二指示，以規(guī)則間隔將從所述加速計提供的加速計數(shù)據(jù)保存到所述預先配對的CED的存儲器作為第一加速計數(shù)據(jù)，直到接收到第一停止命令來停止保存，其中所述第一停止命令在接收到所述第二指示之后的預確定持續(xù)時間之后發(fā)出；
在接收到所述第一指示之后等待接收門鎖定的第三指示；
響應(yīng)于接收到所述第三指示，以規(guī)則間隔將從所述加速計提供的所述加速計數(shù)據(jù)保存到所述預先配對的CED的存儲器作為第二加速計數(shù)據(jù)，直到接收到第二停止命令來停止保存，其中所述第二停止命令在所述第一停止命令發(fā)出之后和在接收到所述第三指示之后的預確定持續(xù)時間到期時發(fā)出；以及
確定所述第一加速計數(shù)據(jù)是否不同于所述第二加速計數(shù)據(jù)。
[0017]9.根據(jù)方案8所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一加速計數(shù)據(jù)并非不同于所述第二加速計數(shù)據(jù)時，所述預先配對的第二處理器在接收到所述觸發(fā)事件發(fā)生的指示之后確定所述預先配對的CED未移動。
[0018]10.根據(jù)方案8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一處理器配置成執(zhí)行計算機可執(zhí)行的指令，所述計算機可執(zhí)行的指令配置成:
確定是否從所述第三傳感器接收到所述鎖定信號；以及將指示所述門鎖定的通知信號傳送至所述嵌入式NAD ；
其中所述嵌入式NAD將所述通知信號傳輸至所述遠程信息處理服務(wù)器；
其中所述遠程信息處理服務(wù)器響應(yīng)于接收到所述通知信號配置成生成所述門鎖定的第三指示，且將所述第三指示傳送至在所述預先配對的CED處執(zhí)行的應(yīng)用程序。
[0019]11.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述遠程信息處理服務(wù)器配置成:響應(yīng)于接收到所述通知消息將警示信號傳輸至所述車輛的嵌入式NAD ;以及
還包括:
將所述通知信號從所述嵌入式NAD傳送至車輛中的控制所述車輛的車輛系統(tǒng)的處理器。
[0020]12.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛還包括:
無線接口，其中在所述無線接口與所述預先配對的CED之間的無線連接在所述觸發(fā)事件發(fā)生之后保持一時間段，以及其中所述無線接口配置成:
接收在所述無線連接上從所述預先配對的CED直接地傳送至所述無線接口的通知消息，其中所述通知消息指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)；以及
將所述通知消息傳送至所述第一處理器，其中所述第一處理器配置成響應(yīng)于所述通知消息生成所述警示信號。
[0021]13.一種用于提供預先配對的消費者電子裝置(CED)位于車輛內(nèi)的通知的計算機執(zhí)行的方法，其中所述車輛包括第一處理器和經(jīng)由所述第一處理器可控制的車輛系統(tǒng)，以及所述預先配對的CED包括配置成執(zhí)行包括計算機可執(zhí)行指令的應(yīng)用程序的第二處理器，所述計算機執(zhí)行的方法包括:
響應(yīng)于在所述第二處理器處接收到觸發(fā)事件發(fā)生的指示，在所述第二處理器處確定所述預先配對的CED是否在接收到所述觸發(fā)事件發(fā)生的指示之后的所述周期期間移動；
在確定所述預先配對的CED未移動時從所述第二處理器傳輸指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)的通知消息； 響應(yīng)于接收到所述通知消息將警示信號傳輸至所述車輛的第一處理器；以及響應(yīng)于在所述第一處理器處接收到警示信號，在所述第一處理器處執(zhí)行計算機可執(zhí)行的指令來控制所述車輛系統(tǒng)的觸動，以引起所述車載系統(tǒng)生成在所述車輛外能夠察覺的另一信號，以指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)。
[0022]14.根據(jù)方案13所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述車輛的無線接口與所述預先配對的CED之間的無線連接在所述觸發(fā)器事件發(fā)生時終止，以及其中在確定所述預先配對的CED未移動時從所述第二處理器傳輸指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)的通知消息，包括:
在確定所述預先配對的CED未移動時從所述預先配對的CED的第二處理器將指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)的通知消息傳輸至遠程信息處理服務(wù)器；
其中響應(yīng)于接收到所述通知消息，將警示消息傳輸至所述車輛的第一處理器，包括:響應(yīng)于接收到所述通知消息從所述遠程信息處理服務(wù)器將所述警示信號傳輸至所述車輛的第一處理器。
[0023]15.根據(jù)方案14所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述車輛還包括:包括第一傳感器的多個傳感器；用于與遠程信息處理服務(wù)器通信的嵌入式網(wǎng)絡(luò)存取裝置(NAD)；以及配置成在處于所述預先配對的CED的通信范圍中時形成與所述預先配對的CED的無線連接的無線通信接口，以及所述計算機執(zhí)行的方法還包括:
在所述第一傳感器處檢測觸發(fā)事件，且將指示所述觸發(fā)事件發(fā)生的觸發(fā)消息傳送至所述無線通信接口 ；以及
將所述觸發(fā)消息從所述無線通信接口傳輸至在所述預先配對的CED處運行的應(yīng)用程序。
[0024]16.根據(jù)方案15所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述觸發(fā)事件為所述車輛的發(fā)動機停止，以及其中所述觸發(fā)消息指示所述車輛的發(fā)動機停止。
[0025]17.根據(jù)方案15所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述車輛還包括:門，其中所述多個傳感器還包括檢測所述門是否開啟的第二傳感器，以及所述計算機執(zhí)行的方法還包括:
從所述第二傳感器接收所述車輛的門開啟的第一指示；
將所述第一指示從所述無線通信接口傳送至在所述預先配對的CED處運行的應(yīng)用程序；以及
在所述預先配對的CED處接收與所述無線通信接口的無線連接終止的第二指示。
[0026]18.根據(jù)方案17所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述車輛還包括:門，其中所述多個傳感器還包括第三傳感器，所述第三傳感器檢測所述門是否鎖定，且在門鎖定時生成指示所述門鎖定的鎖定信號，以及其中所述預先配對的CED還包括加速計。
[0027]19.根據(jù)方案18所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，確定所述預先配對的CED是否移動的步驟包括:
響應(yīng)于在所述預先配對的CED處接收到所述第二指示，以規(guī)則間隔將從所述加速計提供的加速計數(shù)據(jù)保存到所述預先配對的CED的存儲器作為第一加速計數(shù)據(jù)，直到接收到第一停止命令來停止保存，其中所述第一停止命令在接收到所述第二指示之后的預確定持續(xù)時間之后發(fā)出； 在接收到所述第一指示之后，等待接收所述門鎖定的第三指示；
響應(yīng)于在所述預先配對的CED處接收到所述第三指示，以規(guī)則間隔將從所述加速計提供的加速計數(shù)據(jù)保存到所述預先配對的CED的存儲器作為第二加速計數(shù)據(jù)，直到接收到第二停止命令來停止保存，其中所述第二停止命令在所述第一停止命令發(fā)出之后和在接收到所述第三指示之后的預確定持續(xù)時間到期時發(fā)出；以及
在所述預先配對的CED的第二處理器處確定所述第一加速計數(shù)據(jù)是否不同于所述第二加速計數(shù)據(jù)。
[0028]20.根據(jù)方案19所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述計算機執(zhí)行的方法還包括:
在接收到所述觸發(fā)事件發(fā)生的指示之后在所述預先配對的CED的第二處理器處，確定在所述第一加速計數(shù)據(jù)并非不同于所述第二加速計數(shù)據(jù)時所述預先配對的CED未移動。
[0029]21.根據(jù)方案19所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，還包括:
確定是否從所述第三傳感器接收到所述鎖定信號；以及
生成指示所述門鎖定的通知信號；
將所述通知信號從所述嵌入式NAD傳輸至所述遠程信息處理服務(wù)器；
在所述遠程信息處理服務(wù)器處響應(yīng)于接收到所述通知信號來生成所述門鎖定的所述第三指示，以及
將所述第三指示傳送至在所述預先配對的CED處執(zhí)行的應(yīng)用程序。
[0030]22.根據(jù)方案15所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，還包括:
響應(yīng)于接收到所述通知消息，將所述警示信號從所述遠程信息處理服務(wù)器傳輸至所述嵌入式NAD ；以及
將所述警示信號從所述嵌入式NAD傳輸至所述車輛中的控制所述車輛的車輛系統(tǒng)的第一處理器。
[0031]23.根據(jù)方案13所述的計算機執(zhí)行的方法，其特征在于，所述車輛的無線接口與所述預先配對的CED之間的無線連接在所述觸發(fā)事件發(fā)生之后保持一時間段，以及其中所述車輛還包括:
其中在確定所述預先配對的CED未移動時從所述預先配對的CED的第二處理器傳輸指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)的通知消息包括:
在確定所述預先配對的CED未移動時從所述預先配對的CED的第二處理器將所述通知消息傳送至所述預先配對的CED的另一個無線接口，其中所述通知消息指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)；
從所述預先配對的CED的無線接口將所述通知消息直接地傳輸至所述車輛的無線接
Π ；
其中響應(yīng)于接收到所述通知消息將警示信號傳輸至所述車輛的第一處理器，包括:從所述車輛的無線接口將所述通知消息傳輸至所述車輛的另一個處理器；以及響應(yīng)于在所述車輛的另一個處理器處接收到所述通知消息，生成所述警示信號且將所述警示信號傳輸至所述車輛的第一處理器。
[0032]24.一種車輛，包括:
配置成接收警示信號的處理器，其中所述警示信號在觸發(fā)事件發(fā)生之后的時間段期間指示預先配對的消費者電子裝置(CED)遺留在所述車輛內(nèi)；以及
經(jīng)由所述處理器能夠控制的車輛系統(tǒng)，其中所述處理器還配置成響應(yīng)于接收到所述警示信號控制所述車輛系統(tǒng)的觸動，以引起所述車輛系統(tǒng)生成所述車輛外能夠察覺的另一信號，以指示所述預先配對的CED遺留在所述車輛內(nèi)。
[0033]25.根據(jù)方案24所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括:
配置成從所述預先配對的CED接收通知消息的無線接口，其中所述通知消息從所述預先配對的CED經(jīng)由在所述預先配對的CED與所述無線接口之間的直接無線連接直接地傳送至所述無線接口。
[0034]26.根據(jù)方案24所述的車輛，其特征在于，所述警示信號由遠程信息處理服務(wù)器響應(yīng)于從所述預先配對的CED接收到的通知消息生成，以及其中所述警示信號經(jīng)由所述遠程信息處理服務(wù)器間接地傳送至所述處理器。
【附圖說明】
[0035]