一種飛行安全防撞燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種飛行安全防撞燈，屬于航空以及LED發(fā)光二極管照明與電子控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)在飛行時(shí)，為保障安全、防止兩機(jī)相撞，需要在飛機(jī)機(jī)身的邊沿位置安裝閃光信號燈。以此標(biāo)記飛機(jī)實(shí)體的空間位置，簡稱防撞燈。
[0003]以往、該防撞燈采用白熾燈或氣體放電燈。主要存在以下問題:
[0004]1、發(fā)光效率低:白熾燈的發(fā)光效率僅有1 Co 20Lm/W;氣體放電燈的發(fā)光效率約50Lm/W;而LED的發(fā)光效率已超過100 Lm/ff
[0005]2、使用壽命短:白熾燈的使用壽命一般是幾百小時(shí)；氣體放電燈的使用壽命最高達(dá)3000小時(shí);而LED的使用壽命超過10000小時(shí)。
[0006]3、可靠性低；由于白熾燈和氣體放電燈都是單燈工作，一旦損壞，整燈既失效;而LED是多路并聯(lián)、互相獨(dú)立，即使只剩一路，也能正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種飛行安全防撞燈，采用LED發(fā)光二極管作為光源，用線性恒流源進(jìn)行控制，可以最大限度的減少電磁干擾;多路并聯(lián)以保證正常工作。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造是通過以下技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種飛行安全防撞燈，其特征在于:包括相互電連接的電源、線性恒流源、LED、穩(wěn)壓電源、閃光控制電路，所述線性恒流源、LED與電源為兩路以上并聯(lián)。
[0010]進(jìn)一步地:
[0011 ]所述的線性恒流源包括相互電連接的控制元件、電流采樣、參考基準(zhǔn)和運(yùn)放單元。
[0012]所述的線性恒流源采用六路并聯(lián)。
[0013]所述電源電壓為28V。
[0014]所述穩(wěn)壓電源為12V。
[0015]所述電流采樣連接電源負(fù)極，所述LED連接電源正極。
[0016]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:本發(fā)明創(chuàng)造提供的一種飛行安全防撞燈，采用LED發(fā)光二極管作為光源，用線性恒流源進(jìn)行控制，可以最大限度的減少電磁干擾;多路并聯(lián)以保證正常工作。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型組成結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為線性恒流源組成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步的說明。
[0019]如附圖1、2所示，一種飛行安全防撞燈，其特征在于:包括相互電連接的電源、線性恒流源、LED、穩(wěn)壓電源、閃光控制電路，所述線性恒流源、LED與電源為兩路以上并聯(lián)。
[0020]進(jìn)一步地:
[0021 ]所述的線性恒流源包括相互電連接的控制元件、電流采樣、參考基準(zhǔn)和運(yùn)放單元。
[0022]所述的線性恒流源采用六路并聯(lián)。
[0023]所述電源電壓為28V。
[0024]所述穩(wěn)壓電源為12V。
[0025]所述電流采樣連接電源負(fù)極，所述LED連接電源正極。
[0026]本實(shí)用新型的技術(shù)難點(diǎn):因?yàn)長ED是非線性器件，必須采用恒流電源對其進(jìn)行供電。而恒流源又分為線性與開關(guān)型兩大類，考慮到機(jī)載設(shè)備對電磁干擾的嚴(yán)格要求，我們選用線性恒流源。然而、線性恒流源的效率低、功耗大，發(fā)熱嚴(yán)重。為此、我們通過選擇參數(shù)，進(jìn)行最佳匹配，保證溫升在許可之內(nèi)。
[0027]28伏的機(jī)載電源，經(jīng)12伏穩(wěn)壓電源模塊，給閃光控制電路供電，由此、保障控制信號的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。
[0028]六路恒流源并聯(lián)在28伏機(jī)載電源上，分別給六路LED供電。
[0029]圖2中，28伏電源正送入LED，經(jīng)控制元件的線性調(diào)節(jié)后，流過電流采樣支路，回到28伏電源負(fù)。
[0030]從電流采樣支路取得的電流信號，送入運(yùn)放的負(fù)端;而參考基準(zhǔn)送入運(yùn)放的正端。其控制調(diào)節(jié)過程:當(dāng)LED電流增大時(shí)，流過電流采樣元件的數(shù)值也增大;通反饋，將信號加到放大器的負(fù)端，形成負(fù)反饋，使其控制量下降，造成輸出電流也下降。當(dāng)達(dá)到參考基準(zhǔn)時(shí)，輸出量維持不變。同理、當(dāng)LED電流減少時(shí)，控制過程相反。最終使電流恒定在參考值附近。
[0031]以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本設(shè)計(jì)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本設(shè)計(jì)的原理，在不脫離本設(shè)計(jì)精神和范圍的前提下，本發(fā)明創(chuàng)造還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。本發(fā)明創(chuàng)造要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行安全防撞燈，其特征在于:包括相互電連接的電源、線性恒流源、LED、穩(wěn)壓電源、閃光控制電路，所述線性恒流源、LED與電源為兩路以上并聯(lián)。2.如權(quán)利要求1所述的一種飛行安全防撞燈，其特征在于:所述的線性恒流源包括相互電連接的控制元件、電流采樣、參考基準(zhǔn)和運(yùn)放單元。3.如權(quán)利要求1所述的一種飛行安全防撞燈，其特征在于:所述的線性恒流源采用六路并聯(lián)。4.如權(quán)利要求1所述的一種飛行安全防撞燈，其特征在于:所述電源電壓為28V。5.如權(quán)利要求1所述的一種飛行安全防撞燈，其特征在于:所述穩(wěn)壓電源為12V。6.如權(quán)利要求2所述的一種飛行安全防撞燈，其特征在于:所述電流采樣連接電源負(fù)極，所述LED連接電源正極。
【專利摘要】一種飛行安全防撞燈，其特征在于：包括相互電連接的電源、線性恒流源、LED、穩(wěn)壓電源、閃光控制電路，所述線性恒流源、LED與電源為兩路以上并聯(lián)。本實(shí)用新型創(chuàng)造的目的是提供一種飛行安全防撞燈，采用LED發(fā)光二極管作為光源，用線性恒流源進(jìn)行控制，可以最大限度的減少電磁干擾；多路并聯(lián)以保證正常工作。
【IPC分類】H05B33/08
【公開號】CN205378263
【申請?zhí)枴緾N201521079058
【發(fā)明人】楊軍, 孫聞, 徐文川, 張銘權(quán)
【申請人】安徽華東光電技術(shù)研究所
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月23日