專利名稱：護(hù)車式安全防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全防碰撞裝置，特別是一種用于各種車輛用來防碰撞保護(hù)的安全防撞裝置。
我們知道，汽車在轉(zhuǎn)彎、下坡、涵洞或制動(dòng)失靈，偏剎，又如遇大風(fēng)、大霧，由于路面的情況不同，或下雨、下雪結(jié)冰，輪胎的附著力顯著降低，車輪容易發(fā)生溜滑，這些都可以引起汽車相碰撞事故，據(jù)有關(guān)資料介紹，目前國(guó)外專家想把電腦用于汽車防碰撞方面，但不實(shí)用，其主要是發(fā)生碰撞的時(shí)間太快，太突然，為了解決這個(gè)難題，專家們把轎車前保險(xiǎn)杠制成用彈性材料內(nèi)充滿空氣的保險(xiǎn)柱體，利用空氣壓縮彈性作緩沖，但是這種壓縮柱體容易撞炸裂，和碰撞漏氣，對(duì)保護(hù)駕駛員和乘客的安全作用不太明顯，又如國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)出售的轎車或貨車上也都裝有一種防撞保險(xiǎn)杠，但是這種保險(xiǎn)杠是固定在汽車底盤下面，緊靠著車前面，離司機(jī)太近，萬一發(fā)生碰撞事故，司機(jī)先受其害，有時(shí)候你不撞別人，別人偏偏和你撞來，使你防不勝肪，造成事故。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的汽車防撞裝置，它能在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，減輕因兩車相撞所產(chǎn)生劇烈的撞擊震動(dòng)和給司機(jī)或乘客帶來的生命安全和財(cái)產(chǎn)損失，能有效的保護(hù)生命安全和減少交通事故。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在汽車底盤下面或車輪軸上或下面裝有一個(gè)固定體架，架內(nèi)裝有推拉活塞，活塞和低速正反轉(zhuǎn)電機(jī)相連，其目的是能讓該實(shí)用新型做到通過電能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制防撞保險(xiǎn)杠的推出或收回，在推拉活塞里面裝有加重推簧，推簧里面裝有彈力推柱，推柱和防撞保險(xiǎn)杠相裝，當(dāng)車輛相碰撞的時(shí)候，由加重推簧產(chǎn)生緩沖，碰撞力由加重推簧所吸收，從而減輕因兩車相碰撞所產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)撞擊和給司機(jī)或乘客帶來的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，又能和汽車現(xiàn)用的安全氣囊配合使用。
本實(shí)用新型只需在汽車的點(diǎn)火開關(guān)上加裝一個(gè)開關(guān)分電器，當(dāng)司機(jī)用鑰匙起動(dòng)前一擋時(shí)，由分電器給電后來控制低速正反轉(zhuǎn)電機(jī)向前推進(jìn)推拉活塞，連同加重推簧，彈力推柱和防撞保險(xiǎn)杠一起推出，當(dāng)推到頂點(diǎn)時(shí)，頂斷開關(guān)切斷電源，使連桿頂?shù)竭B桿頂死點(diǎn)，這時(shí)如果車前有物相撞，由加重推簧把撞力吸收，減少汽車的沖撞力，變?yōu)榫彌_，所以能保護(hù)人員的安全，當(dāng)司機(jī)要熄火時(shí)，反轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)，這時(shí)由特制的開關(guān)分電器調(diào)反正負(fù)極供電，致使電機(jī)向下拉動(dòng)，使推拉活塞和彈力推桿收回原處，(緊靠汽車體)這樣適合于轎車、小面包車，用于大客車或貨車可以把電機(jī)和連桿、電路全部拆掉，(拆除自動(dòng)系統(tǒng))，由活塞定位絲加以固定其推拉活塞，使該裝置長(zhǎng)期有效的裝在各種車輛上，更方便有效。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)的縱向推出工作時(shí)的剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面自動(dòng)收回圖。
圖3是本實(shí)用新型的汽車側(cè)面運(yùn)行圖。
圖4是本實(shí)用新型的汽車側(cè)面停車自動(dòng)收回圖。
圖5是本實(shí)用新型的左右半部圖。
圖6是本實(shí)用新型的由活塞定位絲固定后的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6。
根據(jù)汽車的底部大小用金屬制出的固定架(16)，用固定螺絲(17)來固定在汽車的底盤或車軸杠上，在固定架(16)的下面裝有推拉活塞(5)，推拉活塞(5)后面裝有活塞銷子(6)和連桿(7)、(7)后面裝有連桿銷子(8)和杠桿(9)，由低速正反轉(zhuǎn)電機(jī)(10)作動(dòng)力，該電機(jī)(10)由蓄電池(15)供電，經(jīng)特制的開關(guān)分電器(14)配電，該開關(guān)分電器(14)和點(diǎn)火開關(guān)(13)配用，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)(13)指令正極接正極時(shí)，電機(jī)(10)將推出活塞到達(dá)連桿死點(diǎn)(12)的時(shí)候，上頂斷開關(guān)(11)斷電，從而讓電機(jī)(10)停轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車碰撞到防撞保險(xiǎn)杠(1)時(shí)，彈力推柱(2)向后移動(dòng)，在推簧銷子(3)的作用下把加重推簧(4)向后緩沖，推力過重時(shí)由保險(xiǎn)頂套(20)頂著固定架(16)，達(dá)到緩沖吸收和減輕兩車相撞產(chǎn)生的劇烈撞擊和人員傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失。
為了方便司機(jī)存放車輛或入庫(kù)的需要，將點(diǎn)火開關(guān)(13)倒轉(zhuǎn)，改變供電極方向，使連桿(7)向下移，從而將推拉活塞(5)向后拉，這樣形成防撞保險(xiǎn)杠靠近駕駛室(21)，為了更方便的推廣使用本裝置，還可以拆除電機(jī)(10)或連桿(7)，如圖6所示，把推拉活塞(5)向前推，用活塞定位絲(19)擰緊定死，這樣做也很方便和實(shí)用。如果撞壞防撞保險(xiǎn)杠(1)，可以拆下左右杠體螺絲(18)更換，這樣更方便和耐用。
權(quán)利要求1.一種護(hù)車式安全防撞裝置，在固定架(16)內(nèi)，固定螺絲(17)、防撞保險(xiǎn)杠(1)、連桿(7)、電機(jī)(10)、頂斷開關(guān)(11)、分電器(14)與點(diǎn)火開關(guān)(13)相連接，其特征是防撞保險(xiǎn)杠(1)與彈力推柱(2)相裝接，通過固定架(16)前隔層穿進(jìn)推拉活塞(5)中，外套加重推簧(4)，另裝推簧銷子(3)，裝在固定架(16)的中間，防撞保險(xiǎn)杠(1)前裝有杠體螺絲(18)，中間與圓形保險(xiǎn)頂套(20)相裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)車式安全防撞裝置，其特征是固定架(16)用金屬制成 字形，上有固定螺絲(17)，前部開孔和彈力推柱(2)相穿套，彈力推柱(2)穿過推拉活塞(5)中，彈力推柱(2)制成表面光滑中間鉆有一孔的柱形，孔中裝有一個(gè)上大底小的推簧銷子(3)，固定架(16)中間的隔層鐵中間制成缸筒形，推拉活塞(5)從固定架(16)的缸筒形中穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的護(hù)車式安全防撞裝置，其特征是定位絲(19)上部裝有推拉活塞(5)，加重推簧(4)裝在推拉活塞(5)的前腹部，后部分為圓筒狀形，由定位絲(19)來定位。
專利摘要一種能夠減輕汽車發(fā)生意外碰撞危害乘員的護(hù)車式安全防撞裝置,適合于輕型客車,面包車,或轎車配用。該裝置裝配在汽車前保險(xiǎn)杠下部,它是由防撞保險(xiǎn)杠,彈力推柱、加重推簧、推拉活塞與固定架相裝,其中另加一套電動(dòng)推出或收回防撞保險(xiǎn)杠的裝置,防撞保險(xiǎn)杠和彈力推柱引出車外一定間距,當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí),由加重推簧作汽車碰撞重力的軟吸收,達(dá)到降低和減輕了碰撞力度,確保司機(jī)和乘員的人身安全或經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號(hào)B60R19/24GK2463238SQ0020668
公開日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2000年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月18日
發(fā)明者尹樹春 申請(qǐng)人:尹樹春