一種基于bim的防撞擊凈高檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑領(lǐng)域，尤其涉及的是一種基于WM的防撞擊凈高檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工程檢測即為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過程中對與建筑物有關(guān)的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進行測試的一項重要工作。施工建筑時需要對建筑物進行工程檢測，例如建筑安裝管道后導(dǎo)致建筑凈高不足問題等等。然而現(xiàn)有檢測多為取點檢測或不能全方面檢測，容易出現(xiàn)漏測問題。另外檢測的時候不能清晰記錄檢測位置，不便于記錄及復(fù)檢等，且檢測需要耗費大量人力才能夠完成。檢測過程中檢測設(shè)備在運行過程中易收到碰撞而發(fā)生損傷。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種基于B頂?shù)姆雷矒魞舾邫z測裝置，能夠防止小車傾翻，在完成工程檢測的同時記錄檢測坐標，節(jié)約勞動成本，保護了檢測設(shè)備。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種基于B頂?shù)姆雷矒魞舾邫z測裝置，包括車體，所述車體上部和下部均固定有測距儀，所述車體內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器，還包括固定設(shè)置在車體上的平板電腦，所述平板電腦與所述GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器連接；
[0007]所述車體底部設(shè)有與所述遙控接收器連接的驅(qū)動電機;及與所述驅(qū)動電機連接的車輪，所述車輪直徑長度大于所述車體的高度。
[0008]在所述的一種基于的防撞擊凈高檢測裝置中，所述車輪通過防翻車杠兩兩連接。
[0009]在所述的一種基于的防撞擊凈高檢測裝置中，所述GPS定位器、陀螺儀和所述測距儀與所述平板電腦通過藍牙或WIFI模塊連接。
[0010]在所述的一種基于的防撞擊凈高檢測裝置中，所述測距儀為激光測距儀、超聲波測距儀或紅外測距儀。
[0011]本實用新型所提供的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，由于設(shè)置的高于車體的車輪有效解決了車體碰撞后傾翻的技術(shù)問題。即使車體傾翻設(shè)置在車體底部的測距儀代替原車體上部的測距儀工作同樣可以工作。又由于采用了平板電腦、測距儀和GPS定位器，能夠在測距的同時用平板電腦記錄測距的三維位置，有利于全方位工程檢測并復(fù)查，提高工程質(zhì)量;采用遠程控制節(jié)約了人員勞動從而達到節(jié)約成本。
【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型中一種基于WM的防撞擊凈高檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型提供一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本實用新型進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，包括車體8，所述車體8上部固定有測距儀4，該測距儀4隨著車體8的移動檢測車體8建筑是否凈高不足，即通過檢測測距儀4至屋頂6上的安裝管道(圖中未示出)之間距離判斷屋頂6是否平整;若測距儀4檢測屋頂6安裝的管道的距離數(shù)據(jù)小于設(shè)定值則表示凈高不足。所述車體I內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器2、陀螺儀3和遙控接收器7，設(shè)置在車體8上的平板電腦(圖未示出)內(nèi)存儲有所要檢測建筑的BIM模型(BIM即建筑信息模型，是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有可視化，協(xié)調(diào)性，模擬性，優(yōu)化性和可出圖性五大特點)，測距儀4檢測的數(shù)據(jù)將會與平板電腦內(nèi)存儲的BIM模型對比，若測量數(shù)據(jù)和平板內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)小則表示該處凈高不足、平板電腦會發(fā)出警報。
[0015]所述車體8內(nèi)部還固定設(shè)置有GPS定位器2，該GPS定位器2用于定位測距儀4及小車的地理坐標，包括南北瑋東西經(jīng)。當然檢測應(yīng)包括高度數(shù)據(jù)，高度數(shù)據(jù)可采用RFID標簽設(shè)置在不同樓層存儲樓層高度信息，然后采用平板電腦讀取即可。所述平板電腦與所述測距儀4和所述GPS定位器2無線連接，相對于線連接使用方便，不易損壞。
[0016]所述車體8底部設(shè)有與所述遙控接收器7連接的驅(qū)動電機(圖中未示出)。遙控接收器7用于接收遙控器的控制指令，遙控接收器7可接收遠程控制指令，控制驅(qū)動電機的啟動與停止。驅(qū)動電機驅(qū)動車體8移動，節(jié)約了人員勞動。本實用新型還包括與所述驅(qū)動電機連接的車輪I，所述車輪I直徑長度大于所述車體8的高度。將車輪I設(shè)置成大型的車輪I，即將車輪I設(shè)置在車體8的中部，且使車輪I的最高點高于車體8的上平面，本設(shè)計可以解決車體8移動過程中碰撞到物體后傾翻的技術(shù)問題，進而避免了車體8上的設(shè)備收到損傷。
[0017]即使小車移動過程中發(fā)生了傾翻，本實用新型中的分別設(shè)置兩個測距儀4設(shè)置在車體8上部和下部，當小車傾翻時陀螺儀3測得翻轉(zhuǎn)180度后，啟用原設(shè)置在車體8下部的測距儀替換原設(shè)置在車體8上部的測距儀，則傾翻后的小車仍可以正常運行。
[0018]具體的，所述車輪通過防翻車杠5兩兩連接，采用防翻車杠5有效連接兩個車輪，在小車傾翻時有效固定連接車輪使其不易脫落損壞。所述防翻車杠5為設(shè)置在車輪的外邊緣內(nèi)側(cè)的連桿。所述GPS定位器2和所述測距儀4、陀螺儀3和所述平板電腦通過藍牙或WIFI模塊連接(圖中未示出)。所述測距儀4為激光測距儀、超聲波測距儀或紅外測距儀，本實用新型優(yōu)選紅外測距儀。
[0019]使用時，啟動平板電腦和GPS定位器2、測距儀4的連接，使用平板電腦讀取樓層設(shè)置的RFID標簽獲取樓層高度，然后將平板電腦放置在固定在車體8上的平板支架6上，操作人員通過發(fā)送控制指令到遙控接收器，遙控接收器控制驅(qū)動電機驅(qū)動小車移動，測距儀4檢測屋頂6平整度，GPS定位器2定位測距儀4的地理位置。測距儀4檢測的數(shù)據(jù)和GPS定位器2輸出的地理位置數(shù)據(jù)傳輸至平板電腦中，然后將數(shù)據(jù)與平板電腦中的B頂模型數(shù)據(jù)進行對比，根據(jù)地理位置定位模型位置后對比屋頂6數(shù)據(jù)，若測距儀4檢測到屋頂安裝管道某處的凈高數(shù)據(jù)小于BIM模型中數(shù)據(jù)值，則表示該處安裝管道后導(dǎo)致凈高不足、平板電腦發(fā)出警報，反之滿足設(shè)計要求。當小車發(fā)生碰撞時，由于車輪較大不易發(fā)生傾翻，即使當小車傾翻時啟動原設(shè)置在車體8底部的測距儀關(guān)閉原設(shè)置在小車上部的測距儀。
[0020]綜上所述，本實用新型所提供的一種基于B頂?shù)姆雷矒魞舾邫z測裝置，由于設(shè)置的高于車體的車輪有效解決了車體碰撞后傾翻的技術(shù)問題。即使車體傾翻設(shè)置在車體底部的測距儀代替原車體上部的測距儀工作同樣可以工作。又由于采用了平板電腦、測距儀和GPS定位器，能夠在測距的同時用平板電腦記錄測距的三維位置，有利于全方位工程檢測并復(fù)查，提高工程質(zhì)量;采用遠程控制節(jié)約了人員勞動從而達到節(jié)約成本。
[0021]應(yīng)當理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，例如，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，其特征在于，包括車體，所述車體上部和下部均固定有測距儀，所述車體內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器，還包括固定設(shè)置在車體上的平板電腦，所述平板電腦與所述GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器連接； 所述車體底部設(shè)有與所述遙控接收器連接的驅(qū)動電機；及與所述驅(qū)動電機連接的車輪，所述車輪直徑長度大于所述車體的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，其特征在于，所述車輪通過防翻車杠兩兩連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，其特征在于，所述GPS定位器、陀螺儀和所述測距儀與所述平板電腦通過藍牙或WIFI模塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，其特征在于，所述測距儀為激光測距儀、超聲波測距儀或紅外測距儀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于BIM的防撞擊凈高檢測裝置，包括車體，所述車體上部和下部均固定有測距儀，所述車體內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器，還包括固定設(shè)置在車體上的平板電腦，所述平板電腦與所述GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器連接；所述車體底部設(shè)有與所述遙控接收器連接的驅(qū)動電機；及與所述驅(qū)動電機連接的車輪，所述車輪直徑長度大于所述車體的高度。本實用新型由于設(shè)置的高于車體的車輪有效解決了車體碰撞后傾翻的技術(shù)問題。即使車體傾翻設(shè)置在車體底部的測距儀代替原車體上部的測距儀工作同樣可以工作；有利于全方位工程檢測并復(fù)查，提高工程質(zhì)量。
【IPC分類】G01B11/02, G01S19/42, G01B17/00
【公開號】CN205383990
【申請?zhí)枴緾N201520894981
【發(fā)明人】韋蔚, 趙偉玉, 歐均勝, 張世宇, 何冠鋒, 肖飛, 彭莉棋, 鄒麗施, 胡睿, 劉芬, 趙彥杰, 鄭達
【申請人】深圳市華陽國際工程設(shè)計股份有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2015年11月11日