承臺(tái)防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種承臺(tái)防撞裝置，包括設(shè)置在承臺(tái)周圍的多個(gè)護(hù)舷，所述護(hù)舷呈倒置的L型，包括位于承臺(tái)頂面上的橫舷和位于承臺(tái)周面外的豎舷，所述橫舷和豎舷通過螺栓組件與承臺(tái)連接，相鄰護(hù)舷的豎舷之間通過可拆卸的連接件連接，所述連接件將相鄰豎舷之間周向封閉。本實(shí)用新型的承臺(tái)防撞裝置，在承臺(tái)周圍設(shè)置固定的護(hù)舷，可以避免水流作用下護(hù)舷對承臺(tái)產(chǎn)生碰撞，有效保護(hù)承臺(tái)和護(hù)舷本身，同時(shí)，護(hù)舷采用倒置L型，護(hù)舷可與承臺(tái)頂面和周向側(cè)面連接，連接更加牢固。
【專利說明】
承臺(tái)防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是一種承臺(tái)防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，關(guān)于橋墩或承臺(tái)防撞的裝置如箱體、護(hù)板等較多。例如，CN101974891 B公開了一種橋墩防撞浮箱，該浮箱為圍護(hù)在橋墩四周的外圍箱體結(jié)構(gòu)與附著于外圍箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)表面上的內(nèi)襯六邊形柱殼薄壁構(gòu)件組合構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)，浮箱四周底板上設(shè)有表面向橋墩方向傾斜并可拆裝更換的斜面構(gòu)件，斜面上設(shè)有由上滾筒、中連桿和下滾筒組成的自平衡定位滾筒，其優(yōu)點(diǎn)是制造、結(jié)構(gòu)強(qiáng)，可隨水位變化上下自由浮動(dòng)，缺點(diǎn)同樣是箱體采用整體形式，安裝運(yùn)輸不便，箱體整體呈水平狀態(tài)隨水位漂浮，因?yàn)橄潴w要隨水平變化而浮動(dòng)，所以箱體與橋墩之間具有間隙，且箱體可相對橋墩運(yùn)動(dòng)，當(dāng)水流較大時(shí)箱體產(chǎn)生震動(dòng)會(huì)對橋墩產(chǎn)生沖擊，同時(shí)箱體受橋墩反作用會(huì)產(chǎn)生變形破壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種承臺(tái)防撞裝置，該防撞裝置中的護(hù)舷與承臺(tái)之間相對固定，在水流作用下護(hù)舷不會(huì)對承臺(tái)造成碰撞，可有效保護(hù)承臺(tái)和護(hù)舷本身。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種承臺(tái)防撞裝置，包括設(shè)置在承臺(tái)周圍的多個(gè)護(hù)舷，所述護(hù)舷呈倒置的L型，包括位于承臺(tái)頂面上的橫舷和位于承臺(tái)周面外的豎舷，所述橫舷和豎舷通過螺栓組件與承臺(tái)連接，相鄰護(hù)舷的豎舷之間通過可拆卸的連接件連接，所述連接件將相鄰豎舷之間的間隙封閉。
[0005]進(jìn)一步地，所述連接件包括位于相鄰豎舷間隙內(nèi)的填充塊和由填充塊向相鄰豎舷外表面延伸的翼板，所述翼板的內(nèi)側(cè)設(shè)有具有彈性的燕尾塊，所述豎舷外表面上開有與燕尾塊相應(yīng)的燕尾槽，所述燕尾塊卡接于燕尾槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述燕尾塊位于翼板周向的外沿。
[0007]進(jìn)一步地，所述護(hù)舷為箱體結(jié)構(gòu)，所述護(hù)舷內(nèi)填充有管狀緩沖元件，所述緩沖元件內(nèi)和緩沖元件之間填充有發(fā)泡體。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型的承臺(tái)防撞裝置，在承臺(tái)周圍設(shè)置固定的護(hù)舷，可以避免水流作用下護(hù)舷對承臺(tái)產(chǎn)生碰撞，有效保護(hù)承臺(tái)和護(hù)舷本身，同時(shí)，護(hù)舷采用倒置L型，護(hù)舷可與承臺(tái)頂面和周向側(cè)面連接，連接更加牢固；
[0010]2、本實(shí)用新型的承臺(tái)防撞裝置，相鄰護(hù)舷之間通過連接件將承臺(tái)周圍封閉，全方位的保護(hù)承臺(tái)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種承臺(tái)防撞裝置的平面示意圖；
[0012]圖2為護(hù)舷與橋墩連接結(jié)構(gòu)的立面圖；
[0013]圖3為圖2中A部放大視圖。
[0014]圖中:1-護(hù)舷、101-橫舷、102-豎舷、103-燕尾槽、2-連接件、201-填充塊、202-翼板、203-燕尾塊、3-螺栓組件、301-波浪形套筒、302-直套筒、303-螺栓、304-螺母、4-緩沖元件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]請參閱圖，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種承臺(tái)防撞裝置，包括設(shè)置在承臺(tái)10周圍的多個(gè)護(hù)舷I，護(hù)舷I為箱體結(jié)構(gòu)，護(hù)舷I內(nèi)填充有管狀緩沖元件4，緩沖元件內(nèi)和緩沖元件之間填充有發(fā)泡體，緩沖元件和發(fā)泡體可以緩沖護(hù)舷I受到的沖擊力。如圖2所示，護(hù)舷I呈倒置的L型，包括位于承臺(tái)頂面上的橫舷101和位于承臺(tái)周面外的豎舷102，所述橫舷101和豎舷102通過螺栓組件3與承臺(tái)連接，相鄰護(hù)舷I的豎舷102之間通過可拆卸的連接件2連接，所述連接件2將相鄰豎舷102之間周向封閉。倒置的L型護(hù)舷I與承臺(tái)10之間通過螺栓組件3連接，護(hù)舷與承臺(tái)之間連接穩(wěn)定，連接件2將相鄰護(hù)舷之間的周向間隙閉合，使承臺(tái)周向完全處于被保護(hù)狀態(tài)。
[0017]圖3為連接件2的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，連接件2包括位于相鄰豎舷102周向間隙內(nèi)的填充塊201和由填充塊201向相鄰豎舷102外表面延伸的翼板202，填充塊201為彈性體，翼板202為剛性體，具有一定彈性的填充塊201可以吸收護(hù)舷之間的沖擊力，避免護(hù)舷之間剛性碰撞。所述翼板202的內(nèi)側(cè)設(shè)有具有彈性的燕尾塊203，所述豎舷102外表面上開有與燕尾塊203相應(yīng)的燕尾槽103，所述燕尾塊203卡接于燕尾槽103內(nèi)，且燕尾塊203與燕尾槽103之間為過盈配合，通過燕尾塊203與燕尾槽103實(shí)現(xiàn)連接件2與相鄰護(hù)舷之間的快速連接。
[0018]燕尾塊203位于翼板202周向的外沿，燕尾塊203靠近翼板202的兩端邊緣，燕尾塊203可以起到防滲水作用，且燕尾塊203靠近翼板202時(shí)的防水效果更好。
[0019]螺栓連接組件3包括預(yù)埋在承臺(tái)內(nèi)的波浪形套筒301、設(shè)在護(hù)舷內(nèi)的直套筒302、螺栓303和螺母304，波浪形套筒301與直套筒302相通，螺栓303—部分通過砂漿預(yù)埋在波浪形套筒301內(nèi)，另一部分穿過直套筒302，螺母304位于護(hù)舷外并與螺栓303螺紋連接，螺母304將護(hù)舷壓緊在承臺(tái)上。波浪形套筒301的內(nèi)外壁均為波浪形，波浪形的內(nèi)壁可以增加砂漿與波浪形套筒301的內(nèi)壁之間的粘接力，從而使螺栓303、砂漿與波浪形套筒301之間形成一個(gè)較為穩(wěn)定的整體，進(jìn)而使護(hù)舷與承臺(tái)之間連接更為牢固。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0021]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種承臺(tái)防撞裝置，包括設(shè)置在承臺(tái)周圍的多個(gè)護(hù)舷，其特征在于:所述護(hù)舷呈倒置的L型，所述護(hù)舷包括位于承臺(tái)頂面上的橫舷和位于承臺(tái)周面外的豎舷，所述橫舷和豎舷通過螺栓組件與承臺(tái)連接，相鄰護(hù)舷的豎舷之間通過可拆卸的連接件連接，所述連接件將相鄰豎舷之間的間隙封閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承臺(tái)防撞裝置，其特征在于:所述連接件包括位于相鄰豎舷間隙內(nèi)的填充塊和由填充塊向相鄰豎舷外表面延伸的翼板，所述翼板的內(nèi)側(cè)設(shè)有具有彈性的燕尾塊，所述豎舷外表面上開有與燕尾塊相應(yīng)的燕尾槽，所述燕尾塊卡接于燕尾槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的承臺(tái)防撞裝置，其特征在于:所述燕尾塊位于翼板周向的外沿。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的承臺(tái)防撞裝置，其特征在于:所述護(hù)舷為箱體結(jié)構(gòu)，所述護(hù)舷內(nèi)填充有管狀緩沖元件，所述緩沖元件內(nèi)和緩沖元件之間填充有發(fā)泡體。
【文檔編號(hào)】E02B3/26GK205636660SQ201620498251
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】耿波, 魏思斯, 李嵩林, 袁佩, 尚軍年, 向葦康
【申請人】招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司