一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置的制造方法
【專利摘要】一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，包括絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和重錘張緊機(jī)構(gòu)，所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分兩組對(duì)稱安裝在尾部機(jī)殼左右、且下端與滑動(dòng)板一端連接；所述重錘張緊機(jī)構(gòu)包括安裝在尾部機(jī)殼上方的支撐架，支撐架上端設(shè)有重錘、下端兩側(cè)分別與兩滑動(dòng)板另一端連接，兩滑動(dòng)板分別與軸承座組件連接。本實(shí)用新型提供的一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，通過(guò)設(shè)置絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和重錘張緊機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)恒力調(diào)節(jié)和定位鎖緊，在相互配合下實(shí)現(xiàn)張緊和防止因振動(dòng)而脫鏈或打滑。
【專利說(shuō)明】
一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及斗式提升機(jī)設(shè)備，尤其是一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]尾部張緊裝置是斗式提升機(jī)設(shè)備張緊提升鏈條(或提升帶)的主要構(gòu)件，一般采用螺旋張緊形式或者重錘張緊形式。
[0003]螺旋張緊形式存在主要缺陷有:I)、當(dāng)提升鏈條(或提升帶)磨損伸長(zhǎng)到一定程度時(shí)就需要調(diào)節(jié)絲桿下壓，保持提升鏈條(或提升帶)與下部鏈輪(或改向輪)的接觸，經(jīng)常調(diào)整很麻煩；2)、調(diào)整過(guò)程中，張緊力不可控:張緊力過(guò)小極易造成脫鏈(或滑帶)。張緊力過(guò)大，一方面會(huì)造成尾軸彎矩過(guò)大轉(zhuǎn)動(dòng)疲勞發(fā)生斷裂，另一方面會(huì)造成提升鏈條(或提升帶)拉應(yīng)力過(guò)大發(fā)生斷鏈(或斷帶)，特別在提升機(jī)進(jìn)料時(shí)遇到有較強(qiáng)的沖擊力的情況時(shí)，很可能造成斷軸或斷鏈(帶)事故，同時(shí)，整機(jī)運(yùn)行阻力大，能耗高。
[0004]重錘張緊裝置存在主要缺陷有:I)、張緊力雖然恒定，但在提升機(jī)瞬間啟動(dòng)時(shí)和進(jìn)料量突然變動(dòng)大的情況下，提升鏈(或提升帶)往往會(huì)因張緊力不足造成尾軸輪系向上串動(dòng)而脫鏈或打滑，出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)，產(chǎn)生噪音。2)、提升機(jī)運(yùn)行時(shí)有脈沖振動(dòng)，容易造成重錘配重塊振動(dòng)移位偏邊，導(dǎo)致提升機(jī)尾部左右兩邊張緊力大小不一樣、張緊行程不同步、尾軸兩邊不等高，發(fā)生提升鏈(或提升帶)偏邊和單邊摩擦磨損，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生設(shè)備損壞事故3)、檢修時(shí)，需將重錘塊取下，通過(guò)起吊設(shè)備或吊裝工具將尾輪系向上移動(dòng)才能讓提升鏈條(或提升帶)與其脫開(kāi)，進(jìn)行檢修，操作不方便，時(shí)間長(zhǎng)、效率低、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，既能夠自動(dòng)持久保證提升鏈條(或提升帶)的恒力張緊，又能夠防止脫鏈或打滑，避免偏邊摩擦磨損，減少設(shè)備事故的產(chǎn)生，且方便快捷檢修和維護(hù)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，包括絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和重錘張緊機(jī)構(gòu)，所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分兩組對(duì)稱安裝在尾部機(jī)殼左右、且下端與滑動(dòng)板一端連接;所述重錘張緊機(jī)構(gòu)包括安裝在尾部機(jī)殼上方的支撐架，支撐架上端設(shè)有重錘、下端兩側(cè)分別與兩滑動(dòng)板另一端連接，兩滑動(dòng)板分別與軸承座組件連接。
[0008]所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括絲桿，絲桿上端通過(guò)絲桿定位調(diào)節(jié)支座、限位固定板安裝在尾部機(jī)殼上，可沿限位固定板上的螺紋孔上下運(yùn)動(dòng);絲桿下端設(shè)置在螺桿座內(nèi)，絲桿通過(guò)限位固定板上下端的上調(diào)節(jié)螺母、下調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)鎖緊。
[0009]所述尾部機(jī)殼上設(shè)有標(biāo)尺。
[0010]本實(shí)用新型一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，具有以下技術(shù)效果:通過(guò)將傳統(tǒng)的兩種張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一一重錘張緊機(jī)構(gòu)和螺旋張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相結(jié)合組合成新的張緊裝置。利用重錘張緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)提升鏈(或提升帶)的恒力張緊控制;利用絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)防止提升機(jī)工作時(shí)尾軸輪系向上串動(dòng)，達(dá)到對(duì)提升鏈(或提升帶)防脫鏈(或脫帶打滑)的控制，通過(guò)參照標(biāo)尺刻度調(diào)節(jié)下螺母對(duì)尾軸輪系適當(dāng)壓緊調(diào)節(jié)，保證左右兩邊張緊調(diào)節(jié)行程一致，達(dá)到恒力控制和張緊同步可調(diào)的目的。同時(shí)，檢修時(shí)無(wú)需將重錘塊取下和動(dòng)用起吊設(shè)備或吊裝工具，通過(guò)調(diào)整上、下螺母及絲桿就能夠方便快捷將尾部改向尾軸輪系升高回位，調(diào)整提升鏈(或提升帶)的長(zhǎng)度和檢修、更換零部件，提高維護(hù)檢修效率，降低運(yùn)行成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0014]圖中:絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)I，上調(diào)節(jié)螺母2，重錘張緊機(jī)構(gòu)3，絲桿4，下調(diào)節(jié)螺母5，螺桿座6，軸承座組件7，滑動(dòng)板8，標(biāo)尺9，絲桿定位調(diào)節(jié)支座10，限位固定板11，尾軸輪系12，尾部機(jī)殼13，支撐架14，重錘15。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-2所示，一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，包括絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)I和重錘張緊機(jī)構(gòu)3，所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)I分兩組對(duì)稱安裝在尾部機(jī)殼13左右、且下端與滑動(dòng)板8—端連接;所述重錘張緊機(jī)構(gòu)3包括安裝在尾部機(jī)殼13上方的支撐架14，支撐架14上端設(shè)有重錘15、下端兩側(cè)分別與兩滑動(dòng)板8另一端連接，兩滑動(dòng)板8分別與軸承座組件7連接，軸承座組件7上安裝有尾軸輪系12。
[0016]所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)I包括絲桿4，絲桿4上端通過(guò)絲桿定位調(diào)節(jié)支座10、限位固定板11安裝在尾部機(jī)殼13上，可沿限位固定板11上的螺紋孔上下運(yùn)動(dòng);絲桿4下端設(shè)置在螺桿座6內(nèi)，絲桿4通過(guò)限位固定板11上下端的上調(diào)節(jié)螺母2、下調(diào)節(jié)螺母5調(diào)節(jié)鎖緊。
[0017]所述尾部機(jī)殼13上設(shè)有標(biāo)尺9。由此方便精確調(diào)節(jié)，保證兩端傳動(dòng)帶的張緊一致。
[0018]工作原理及過(guò)程:
[0019]1)、首先松開(kāi)尾部左右兩側(cè)絲桿4上的下調(diào)節(jié)螺母5，擰動(dòng)上調(diào)節(jié)螺母2、讓絲桿4帶動(dòng)尾軸輪系12上的軸承座組件7升高回位，以標(biāo)尺(9)刻度上限為限，連接好提升鏈或提升帶。
[0020]2)、提升鏈或提升帶位置安裝放正后，對(duì)稱同步擰動(dòng)兩側(cè)的上調(diào)節(jié)螺母2讓絲桿4向下同步移動(dòng)，由于通過(guò)重錘張緊機(jī)構(gòu)3將重力作用在滑動(dòng)板8上，從而使尾部尾軸輪系上的鏈輪(或帶輪)與提升鏈條(或提升帶)因重錘作用實(shí)現(xiàn)張緊壓緊。
[0021]3)、然后，擰動(dòng)兩側(cè)的下調(diào)節(jié)螺母5向上同步移動(dòng)，與限位固定板11適度接觸，參照標(biāo)尺9刻度，確保左右兩側(cè)調(diào)整同步，此時(shí)繼續(xù)松動(dòng)上調(diào)節(jié)螺母2與限位固定板(11)離開(kāi)適當(dāng)距離，張緊裝置已經(jīng)調(diào)整好(余下可調(diào)行程應(yīng)該不小于全調(diào)節(jié)行程的50%)，提升機(jī)可以運(yùn)行。此狀態(tài)下，張緊裝置的張緊力為重錘的重力，左右兩側(cè)的張緊同步由下調(diào)節(jié)螺母5與限位固定板11適度接觸，參照標(biāo)尺9上的刻度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)控制。提升機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，根據(jù)尾軸輪系上的鏈輪(或帶輪)與提升鏈條(或提升帶)張緊和同步情況重復(fù)調(diào)整下調(diào)節(jié)螺母5(與限位固定板適度接觸)，保證恒力同步張緊，設(shè)備正常運(yùn)行。
[0022]4)、當(dāng)遇有提升機(jī)工作因故導(dǎo)致尾軸輪系有向上串動(dòng)傾向時(shí)，由下調(diào)節(jié)螺母5與限位固定板11適度接觸的限制，能有效防止提升鏈條(或提升帶)因振動(dòng)而脫鏈或打滑。
[0023]5)、提升機(jī)設(shè)備檢修時(shí)，不需要將重錘塊取下和動(dòng)用起吊設(shè)備或吊裝工具，松動(dòng)下調(diào)節(jié)螺母5，擰緊上調(diào)節(jié)螺母2，讓絲桿4帶動(dòng)尾軸輪系12上的軸承座組件7升高，以標(biāo)尺9刻度上限為限，實(shí)現(xiàn)方便、快捷將尾部改向尾軸輪系12升高回位，調(diào)整提升鏈(或提升帶)的長(zhǎng)度和檢修、更換零部件，提高維護(hù)檢修效率，降低運(yùn)行成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，其特征在于:包括絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(I)和重錘張緊機(jī)構(gòu)(3)，所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(I)分兩組對(duì)稱安裝在尾部機(jī)殼(13)左右、且下端與滑動(dòng)板(8)—端連接;所述重錘張緊機(jī)構(gòu)(3)包括安裝在尾部機(jī)殼(13)上方的支撐架(14)，支撐架(14)上端設(shè)有重錘(15)、下端兩側(cè)分別與兩滑動(dòng)板(8)另一端連接，兩滑動(dòng)板(8)分別與軸承座組件(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，其特征在于:所述絲桿定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(I)包括絲桿(4)，絲桿(4)上端通過(guò)絲桿定位調(diào)節(jié)支座(10)、限位固定板(II)安裝在尾部機(jī)殼(13)上，可沿限位固定板(11)上的螺紋孔上下運(yùn)動(dòng)；絲桿(4)下端設(shè)置在螺桿座(6)內(nèi)，絲桿(4)通過(guò)限位固定板(11)上下端的上調(diào)節(jié)螺母(2)、下調(diào)節(jié)螺母(5)調(diào)節(jié)鎖緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗式提升機(jī)尾部張緊裝置，其特征在于:所述尾部機(jī)殼(13)上設(shè)有標(biāo)尺(9)。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK205675692SQ201620574815
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月15日 公開(kāi)號(hào)201620574815.5, CN 201620574815, CN 205675692 U, CN 205675692U, CN-U-205675692, CN201620574815, CN201620574815.5, CN205675692 U, CN205675692U
【發(fā)明人】文典, 何相奎, 龔學(xué)林, 田穎, 白萬(wàn)桃
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