專利名稱：提升機(jī)起重行程限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械提升作業(yè)安全保護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種提升機(jī)起重行程限位裝置，主要但并不限于對(duì)建筑井架物料提升過(guò)程中的上下極限位置的控制。
背景技術(shù)：
在樓宇建筑施工場(chǎng)所，通常疊立有井架(人們習(xí)慣稱井字架)，并且樓層越高，井架 的高度也越高，井架上配備有用于將地坪的建筑材料如混凝土沙漿、砌材、鋼材等吊運(yùn)到所需樓層的并且與固定在地坪上的提升機(jī)(習(xí)慣稱卷?yè)P(yáng)機(jī))之間采用鋼絲繩連接的吊籃。具體地講，在提升機(jī)的正反轉(zhuǎn)工作下，由鋼絲繩的收繩或放繩而使吊籃上升或下降。為了確保安全，通常給提升機(jī)配備有各種保護(hù)裝置。典型的如中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN2068496U推薦的“井架升降防沖頂限位裝置”，該專利方案實(shí)際上便是起重行程限位裝置。由行程限位開(kāi)關(guān)、安裝架及擋塊組成，將行程限位開(kāi)關(guān)裝置固定于井架上的安裝架上，將擋塊由兩個(gè)對(duì)稱的并且中間各有一條等于鋼絲繩半圓的圓弧形銅絲槽的半圓柱體靠鋼絲槽兩側(cè)的兩個(gè)或以上的螺釘固定。該專利方案具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的長(zhǎng)處，但是也存在欠缺一是由于將擋塊安裝于鋼絲繩上，因此擋塊與鋼絲繩之間難以保證良好的固定，在使用過(guò)程中容易導(dǎo)致?lián)鯄K因螺釘松動(dòng)而出現(xiàn)游動(dòng)現(xiàn)象，從而失去與行程限位開(kāi)關(guān)的配合效果，最終使防沖頂作用無(wú)法體現(xiàn)；ニ是擋塊易對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，因?yàn)殇摻z繩是繞復(fù)在提升機(jī)本體的絞盤(pán)上的，因此由于擋塊的存在難以使鋼絲繩與絞盤(pán)理想繞復(fù)。鑒于上述已有技術(shù)，有必要加以改進(jìn)，為此本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供ー種有助于保障持久的動(dòng)作可靠性、有利于避免與鋼絲繩產(chǎn)生干涉現(xiàn)象和有益于安裝使用以及維護(hù)的提升機(jī)起重行程限位裝置。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種提升機(jī)起重行程限位裝置，所述的提升機(jī)包括在使用狀態(tài)下設(shè)置于地坪上的底座和安裝于底座上的并且由電機(jī)、減速機(jī)和絞盤(pán)構(gòu)成的提升機(jī)本體，電機(jī)和減速機(jī)設(shè)置在底座上，并且電機(jī)與減速機(jī)傳動(dòng)連接，絞盤(pán)的絞盤(pán)軸的一端與減速機(jī)傳動(dòng)連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在絞盤(pán)軸座上，所述的起重行程限位裝置包括一觸板支架，該觸板支架朝向所述絞盤(pán)軸座的一端與絞盤(pán)軸座固定，另一端構(gòu)成為水平懸臂端，并且在該觸板支架的長(zhǎng)度方向的底部開(kāi)設(shè)有一觸板滑槽；一行程觸板，該行程觸板的上部與所述的觸板滑槽滑動(dòng)配合，而下部固定有ー螺母座；ー螺桿，該螺桿的一端與所述絞盤(pán)軸螺紋配接，另一端與所述螺母座相配合；一上限位信號(hào)采集器和一下限位信號(hào)采集器，上限位信號(hào)采集器固定在所述觸板滑槽的一端，而下限位信號(hào)采集器固定在觸板滑槽的另一端，所述的行程觸板位于上、下限位信號(hào)采集器之間，并且與上、下限位信號(hào)采集器相配合，而上、下限位信號(hào)采集器均與電氣控制器電氣控制連接。在本發(fā)明的ー個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的絞盤(pán)軸朝向所述的螺桿的一端的中央位置開(kāi)設(shè)有一螺桿配接螺紋孔，所述的螺桿與該螺桿配接螺紋孔配接。在本發(fā)明的另ー個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的螺桿上并且朝向所述螺桿配接螺紋孔的一端配設(shè)有ー螺桿鎖緊螺母，該螺母鎖緊螺母與所述絞盤(pán)軸的端面貼觸。在本發(fā)明的又ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的上限位信號(hào)采集器通過(guò)彼此對(duì)置的第一上固定板和第一下固定板在對(duì)應(yīng)于所述的觸板滑槽的一端與所述觸板支架固定；所述的下限位信號(hào)采集器通過(guò)彼此對(duì)置的第二上固定板和第二下固定板在對(duì)應(yīng)于觸板滑槽的另一端與觸板支架固定在本發(fā)明的再ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的上限位信號(hào)采集器和所述的下限位信號(hào)采集器是相同的。在本發(fā)明的還有ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的上限位信號(hào)采集器和所述的下限位信號(hào)采集器為行程開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、位置接近開(kāi)關(guān)、干簧管或霍爾感應(yīng)元件。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由于將觸板支架與絞盤(pán)軸座固定，將螺桿與絞盤(pán)軸傳動(dòng)連接，因而由絞盤(pán)軸的正反旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺桿，由螺桿帶動(dòng)行程觸板，由行程觸板車(chē)致動(dòng)上限位信號(hào)采集器或下限位信號(hào)采集器，因此具有良好的動(dòng)作可靠性，并且安裝使用和維護(hù)方便，此外不會(huì)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生干渉。


圖I為本發(fā)明的實(shí)施例暨應(yīng)用例示意圖。圖2為本發(fā)明的起重行程限位裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參見(jiàn)圖I和圖2，在圖I中給出了提升機(jī)，該提升機(jī)包括底座I和設(shè)置在底座I上的提升機(jī)本體2，底座I在使用狀態(tài)下設(shè)置在地坪上，提升機(jī)本體2包括電機(jī)21、減速機(jī)22和絞盤(pán)23，電機(jī)21支固在電機(jī)支架211上，電機(jī)支架211與底座I固定，并且電機(jī)21與減速機(jī)22傳動(dòng)連接，減速機(jī)22固定在底座21上，絞盤(pán)23設(shè)在絞盤(pán)軸231上，并且該絞盤(pán)軸231的一端即朝向減速機(jī)22的一端與減速機(jī)22傳動(dòng)連接，而另一端則轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在絞盤(pán)軸座2311上，絞盤(pán)軸座2311固定在底座I上。為了便于公眾的理解，申請(qǐng)人在圖I中還示出了一井架8，絞盤(pán)23上的鋼絲繩233與吊籃2331連接，隨著絞盤(pán)23的正反運(yùn)動(dòng)而使鋼絲繩233收繩或放繩，吊籃2331提升或下降。請(qǐng)重點(diǎn)參見(jiàn)圖2，在絞盤(pán)軸231朝向絞盤(pán)軸2311的一端的端面中央開(kāi)設(shè)有ー螺桿配接螺紋孔232，圖中給出的起重行程限位裝置包括觸板支架3、行程觸板4、螺桿5、上限位信號(hào)采集器6和下限位信號(hào)采集器7，觸板支架3朝向前述的絞盤(pán)軸座2311的一端的兩側(cè)各構(gòu)成有一固定耳32，在各固定耳32上開(kāi)設(shè)有螺釘孔321，由第一螺釘3211在對(duì)應(yīng)于螺釘孔321的位置將固定耳32與預(yù)設(shè)在絞盤(pán)軸座2311上的螺釘孔23111固定。由圖I所示，在觸板架3的長(zhǎng)度方向的底部并且位于居中部位開(kāi)設(shè)有觸板滑槽31。由圖所示，觸板支架3的另一端構(gòu)成為水平懸臂端。
前述的行程觸板4的上端構(gòu)成有一對(duì)導(dǎo)滑肩42，導(dǎo)滑肩42與前述的觸板滑槽31滑動(dòng)配合，而行程觸板4的下端固定有一螺母座41，螺母座41具有內(nèi)螺紋411。前述的螺桿5朝向絞盤(pán)軸231的一端與螺桿配接螺紋孔232連接，為了確保螺桿5與螺桿配接螺紋孔232的配接效果，因此在螺桿5上配設(shè)有ー螺桿鎖緊螺母51，該螺桿鎖緊螺母51與前述的絞盤(pán)軸座2311接觸，以對(duì)螺桿5鎖緊，螺桿5的另一端與前述的螺母座41的內(nèi)螺紋411相配合。一上限位信號(hào)采集器6通過(guò)ー第一上固定板61和一第一下固定板62的彼此配合并且借助于第一螺栓63固定在觸板支架3上，并且位于觸板滑槽31的一端。優(yōu)選地，用第ニ螺釘64借助于第一上固定板61與上限位信號(hào)采集器6固定，該上限位信號(hào)采集器6的第一線路65與電氣控制器電氣控制連接。一下限位信號(hào)采集器7通過(guò)ー第二上固定板71和一第二下固定板72的彼此配合并且借助于第二螺栓73固定在觸板支架3上，并且位于觸板滑槽31的另一端。優(yōu)選地，用第三螺釘74借助于第二上固定板71與下限位信號(hào)采集器7固定，該下限位信號(hào)采集器7的第二線路75與電氣控制器電氣控制連接。由圖2所示，行程觸板4位于上、下限位信號(hào)采集器6、7之間，當(dāng)行程觸板4觸及上限位信號(hào)采集器6的第一觸頭66時(shí)，則由上限位信號(hào)采集器6將信號(hào)反饋給電氣控制器。同例，當(dāng)行程觸板4觸及下限位信號(hào)采集器7的第二觸頭76吋，則由下限位信號(hào)采集器7將信號(hào)反饋給電氣控制器。前述的上、下限位信號(hào)采集器6、7在本實(shí)施例中均擇用行程開(kāi)關(guān)，但并不排斥使用微動(dòng)開(kāi)關(guān)、位置接近開(kāi)關(guān)、干簧管乃至使用霍爾感應(yīng)元件。申請(qǐng)人:簡(jiǎn)述本發(fā)明的工作原理，當(dāng)電機(jī)21工作，經(jīng)減速機(jī)22減速并帶動(dòng)絞盤(pán)23的絞盤(pán)軸231時(shí)，絞盤(pán)23旋轉(zhuǎn)。以圖I所示的吊籃2331上升為例，那么鋼絲繩233收繩即繞覆于絞盤(pán)23上。由于螺桿5與絞盤(pán)軸231連接，因此在絞盤(pán)軸231旋轉(zhuǎn)時(shí)螺桿5也同時(shí)旋轉(zhuǎn)，又由于螺桿5與行程觸板4相配合，因此由螺桿5的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)行程觸板4在觸板滑槽31上朝著上限位信號(hào)采集器6的方向移動(dòng)，ー俟行程觸板4觸及第ー觸頭66，那么由上限位信號(hào)采集器6發(fā)出信號(hào)給電氣控制器，表明吊籃2331的上行程處于極限，由電氣控制器發(fā)出信號(hào)使電機(jī)21停止工作。由于行程觸板4與第二觸頭76的接觸的動(dòng)作原理與上述相反，即電機(jī)21反轉(zhuǎn)，因此申請(qǐng)人不再贅述。依據(jù)公知常識(shí)，吊籃2331的上下行程與螺桿5的螺距是相適應(yīng)的。綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案達(dá)到了發(fā)明目的，克服了已有技術(shù)中的欠缺，客觀體現(xiàn)了申請(qǐng)人在技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1.一種提升機(jī)起重行程限位裝置，所述的提升機(jī)包括在使用狀態(tài)下設(shè)置于地坪上的底座(I)和安裝于底座(I)上的并且由電機(jī)(21)、減速機(jī)(22)和絞盤(pán)(23)構(gòu)成的提升機(jī)本體(2)，電機(jī)(21)和減速機(jī)(22)設(shè)置在底座⑴上，并且電機(jī)(21)與減速機(jī)(22)傳動(dòng)連接，絞盤(pán)(23)的絞盤(pán)軸(231)的一端與減速機(jī)(22)傳動(dòng)連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在絞盤(pán)軸座(2311)上，其特征在于所述的起重行程限位裝置包括一觸板支架(3)，該觸板支架(3)朝向所述絞盤(pán)軸座(2311)的一端與絞盤(pán)軸座(2311)固定，另一端構(gòu)成為水平懸臂端，并且在該觸板支架(3)的長(zhǎng)度方向的底部開(kāi)設(shè)有一觸板滑槽(31);—行程觸板(4)，該行程觸板(4)的上部與所述的觸板滑槽(31)滑動(dòng)配合，而下部固定有一螺母座(41);一螺桿(5)，該螺桿(5)的一端與所述絞盤(pán)軸(231)螺紋配接，另一端與所述螺母座(41)相配合；一上限位信號(hào)采集器(6)和一下限位信號(hào)采集器(7)，上限位信號(hào)采集器￠)固定在所述觸板滑槽(31)的一端，而下限位信號(hào)采集器(7)固定在觸板滑槽(31)的另一端，所述的行程觸板(4)位于上、下限位信號(hào)采集器(6、7)之間，并且與上、下限位信號(hào)采集器(6、7)相配合，而上、下限位信號(hào)采集器(6、7)均與電氣控制器電氣控制連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提升機(jī)起重行程限位裝置，其特征在于在所述的絞盤(pán)軸(231)朝向所述的螺桿(5)的一端的中央位置開(kāi)設(shè)有一螺桿配接螺紋孔(232)，所述的螺桿(5)與該螺桿配接螺紋孔(232)配接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升機(jī)起重行程限位裝置，其特征在于在所述的螺桿(5)上并且朝向所述螺桿配接螺紋孔(232)的一端配設(shè)有一螺桿鎖緊螺母(51)，該螺母鎖緊螺母(51)與所述絞盤(pán)軸(231)的端面貼觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提升機(jī)起重行程限位裝置，其特征在于所述的上限位信號(hào)采集器(6)通過(guò)彼此對(duì)置的第一上固定板￠1)和第一下固定板￠2)在對(duì)應(yīng)于所述的觸板滑槽(31)的一端與所述觸板支架(3)固定；所述的下限位信號(hào)采集器(7)通過(guò)彼此對(duì)置的第二上固定板(71)和第二下固定板(72)在對(duì)應(yīng)于觸板滑槽(31)的另一端與觸板支架(3)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的提升機(jī)起重行程限位裝置，其特征在于所述的上限位信號(hào)采集器(6)和所述的下限位信號(hào)采集器(7)是相同的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的提升機(jī)起重行程限位裝置，其特征在于所述的上限位信號(hào)采集器(6)和所述的下限位信號(hào)采集器(7)為行程開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、位置接近開(kāi)關(guān)、干簧管或霍爾感應(yīng)元件。
全文摘要
一種提升機(jī)起重行程限位裝置，屬于機(jī)械提升作業(yè)安全保護(hù)設(shè)施領(lǐng)域。提升機(jī)包括在使用狀態(tài)下設(shè)置于地坪上的底座和安裝于底座上的且由電機(jī)、減速機(jī)和絞盤(pán)構(gòu)成的提升機(jī)本體，起重行程限位裝置包括觸板支架，觸板支架的一端與絞盤(pán)軸座固定，另一端構(gòu)成為水平懸臂端，在觸板支架的底部開(kāi)設(shè)觸板滑槽；行程觸板，其上部與觸板滑槽配合,下部固定螺母座；螺桿,其一端與絞盤(pán)軸螺紋配接，另一端與螺母座配合；上限位信號(hào)采集器固定在觸板滑槽的一端，下限位信號(hào)采集器固定在觸板滑槽的另一端，行程觸板位于上、下限位信號(hào)采集器之間，上、下限位信號(hào)采集器與電氣控制器電氣控制連接。具有良好的動(dòng)作可靠性，安裝使用和維護(hù)方便，不會(huì)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生干涉。
文檔編號(hào)B66D1/56GK102627241SQ201210119218
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者李建法, 王培中, 王宗仁, 王建江, 王志剛, 邵虎祥, 陳冬青, 陳宗保 申請(qǐng)人:江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)華順工程有限公司