軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供的一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置，依據(jù)調(diào)試模板確定目標(biāo)操作步驟，向終端設(shè)備發(fā)送調(diào)試任務(wù)步驟信息以提示需要執(zhí)行目標(biāo)操作步驟，在接收終端設(shè)備發(fā)送的與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的調(diào)試結(jié)果信息后，判斷調(diào)試結(jié)果信息中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否正確；當(dāng)判斷出試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中，并執(zhí)行確定目標(biāo)操作步驟的步驟；當(dāng)判斷出試驗(yàn)數(shù)據(jù)不正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中。將調(diào)試任務(wù)的調(diào)試過程、調(diào)試結(jié)果數(shù)據(jù)和對(duì)調(diào)試結(jié)果數(shù)據(jù)的判定結(jié)果相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了調(diào)試過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理，從而提高了調(diào)試效率。
【專利說明】軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及信息處理【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，設(shè)及一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù) 據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在對(duì)軌道交通車輛（如動(dòng)車組、地鐵等）進(jìn)行調(diào)試時(shí)，調(diào)試的試驗(yàn)數(shù)據(jù)W紙 質(zhì)文件進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)，而當(dāng)調(diào)試任務(wù)比較重時(shí)，需要大量的紙質(zhì)記錄表，給調(diào)試工人帶來 較重負(fù)擔(dān)，而且，由于調(diào)試數(shù)據(jù)都是手動(dòng)填寫，導(dǎo)致調(diào)試效率低。
[0003] 因此，如何提高調(diào)試效率成為亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置， W提局調(diào)試效率。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案：
[0006] 一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法，包括：
[0007] 依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟；所述調(diào) 試模板包括；調(diào)試任務(wù)、調(diào)試任務(wù)中各個(gè)操作步驟、各個(gè)操作步的執(zhí)行順序W及各個(gè)操作步 驟完成后需要確認(rèn)的信息，W及用于填寫與確認(rèn)的信息相對(duì)應(yīng)的判定結(jié)果的交互區(qū)域；
[000引向終端設(shè)備發(fā)送調(diào)試任務(wù)步驟信息，所述調(diào)試任務(wù)步驟信息用于提示需要執(zhí)行所 述目標(biāo)操作步驟；
[0009] 接收終端設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)流，所述數(shù)據(jù)流中攜帶有所傳輸數(shù)據(jù)的屬性，所傳輸數(shù) 據(jù)為與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的調(diào)試結(jié)果信息，所述調(diào)試結(jié)果信息中包括；與所述目標(biāo)操 作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、所述目標(biāo)操作步驟、所述目標(biāo)操作步驟所屬的調(diào)試任務(wù)W及發(fā)送 所述調(diào)試結(jié)果信息的終端設(shè)備的識(shí)別標(biāo)識(shí)；
[0010] 從接收到數(shù)據(jù)流中解析出調(diào)試結(jié)果信息；
[0011] 依據(jù)與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的判斷規(guī)則判斷與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn) 數(shù)據(jù)是否正確，所述判斷規(guī)則依據(jù)軌道交通車輛靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)屬性確定；
[0012] 當(dāng)判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果 信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中，并執(zhí)行所述依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步 驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟的步驟；
[0013] 當(dāng)判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié) 果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中。
[0014] 上述方法，優(yōu)選的，所述調(diào)試模板中各個(gè)操作步驟按執(zhí)行順序進(jìn)行排列，并按照預(yù) 設(shè)的工序組織算法進(jìn)行表示。
[0015] 上述方法，優(yōu)選的，所述方法還包括：
[0016] 當(dāng)調(diào)試模板更新時(shí)，向終端設(shè)備推送更新后的調(diào)試模板。
[0017] 上述方法，優(yōu)選的，所述方法還包括：
[0018] 當(dāng)接收到終端設(shè)備發(fā)送的調(diào)試模板下載請(qǐng)求時(shí)，向發(fā)送下載請(qǐng)求的調(diào)試終端發(fā)送 調(diào)試模板。
[0019] 上述方法，優(yōu)選的，所述從接收到數(shù)據(jù)流中解析出調(diào)試結(jié)果信息包括：
[0020] 根據(jù)數(shù)據(jù)流中攜帶的所傳輸數(shù)據(jù)的屬性確定數(shù)據(jù)組織算法；
[0021] 依據(jù)所確定的數(shù)據(jù)組織算法從數(shù)據(jù)流中解析出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[0022] 一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理裝置，包括：
[0023] 第一確定模塊，用于依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目 標(biāo)操作步驟；所述調(diào)試模板包括；調(diào)試任務(wù)、調(diào)試任務(wù)中各個(gè)操作步驟、各個(gè)操作步的執(zhí)行 順序W及各個(gè)操作步驟完成后需要確認(rèn)的信息，W及用于填寫與確認(rèn)的信息相對(duì)應(yīng)的判定 結(jié)果的交互區(qū)域；
[0024] 第一發(fā)送模塊，用于向終端設(shè)備發(fā)送調(diào)試任務(wù)步驟信息，所述調(diào)試任務(wù)步驟信息 用于提示需要執(zhí)行所述目標(biāo)操作步驟；
[0025] 接收模塊，用于接收終端設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)流，所述數(shù)據(jù)流中攜帶有所傳輸數(shù)據(jù)的 屬性，所傳輸數(shù)據(jù)為與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的調(diào)試結(jié)果信息，所述調(diào)試結(jié)果信息中包括： 與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、所述目標(biāo)操作步驟、所述目標(biāo)操作步驟所屬的調(diào)試 任務(wù)W及發(fā)送所述調(diào)試結(jié)果信息的終端設(shè)備的識(shí)別標(biāo)識(shí)；
[0026] 解析模塊，用于從接收到數(shù)據(jù)流中解析出調(diào)試結(jié)果信息；
[0027] 判斷模塊，用于依據(jù)與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的判斷規(guī)則判斷與所述目標(biāo)操作步 驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否正確，所述判斷規(guī)則依據(jù)軌道交通車輛靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)屬性 確定；
[002引第一處理模塊，用于當(dāng)所述判斷模塊判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù) 正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中，并觸發(fā)所述第一確 定模塊執(zhí)行所述依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟 的步驟；
[0029] 第二處理模塊，用于當(dāng)所述判斷模塊判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù) 不正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中。
[0030] 上述裝置，優(yōu)選的，所述調(diào)試模板中各個(gè)操作步驟按執(zhí)行順序排列，并按照預(yù)設(shè)的 工序組織算法進(jìn)行表示。
[0031] 上述裝置，優(yōu)選的，還包括：
[0032] 推送模塊，用于當(dāng)調(diào)試模板更新時(shí)，向終端設(shè)備推送更新后的調(diào)試模板。
[0033] 上述裝置，優(yōu)選的，還包括：
[0034] 第二發(fā)送模塊，用于當(dāng)接收到終端設(shè)備發(fā)送的調(diào)試模板下載請(qǐng)求時(shí)，向發(fā)送下載 請(qǐng)求的調(diào)試終端發(fā)送調(diào)試模板。
[00巧]上述裝置，優(yōu)選的，所述解析模塊包括：
[0036] 確定單元，用于根據(jù)數(shù)據(jù)流中攜帶的所傳輸數(shù)據(jù)的屬性確定數(shù)據(jù)組織算法；
[0037] 解析單元，用于依據(jù)所確定的數(shù)據(jù)組織算法從數(shù)據(jù)流中解析出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[003引通過W上方案可知，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化 處理方法及裝置，依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步 驟，向終端設(shè)備發(fā)送調(diào)試任務(wù)步驟信息w提示需要執(zhí)行目標(biāo)操作步驟，在接收終端設(shè)備發(fā) 送的與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的調(diào)試結(jié)果信息后，依據(jù)與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的判斷規(guī) 則判斷調(diào)試結(jié)果信息中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否正確，所述判斷規(guī)則依據(jù)軌道交通車輛靜態(tài)調(diào)試試 驗(yàn)中的數(shù)據(jù)屬性確定；當(dāng)判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確時(shí)，向終端設(shè)備 發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中，并執(zhí)行所述依據(jù)調(diào)試任務(wù)中各個(gè)操作 步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟的步驟；當(dāng)判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù) 不正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中。
[0039] 可見，本發(fā)明實(shí)施例提供的軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置， 通過調(diào)試模板將調(diào)試任務(wù)的調(diào)試過程、調(diào)試結(jié)果數(shù)據(jù)和對(duì)調(diào)試結(jié)果數(shù)據(jù)的判定結(jié)果相關(guān) 聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了調(diào)試過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理，從而提高了調(diào)試效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0040] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可W根據(jù) 提供的附圖獲得其他的附圖。
[0041] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法的一種 實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0042] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理裝置的一種 結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0043] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0044] 軌道交通車輛的試驗(yàn)通常包括軌道交通車輛動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn) 兩種，本發(fā)明實(shí)施例提供一種針對(duì)軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法及裝置。本 發(fā)明實(shí)施例提供的軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法及裝置可W應(yīng)用于服務(wù)器 中。
[0045] 請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理 方法的一種實(shí)現(xiàn)流程圖，可W包括：
[0046] 步驟S11 ;依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步 驟；
[0047] 調(diào)試模板的一種示例如表1所示，調(diào)試模板可W為Excel格式的表格。
[0048] 表 1
[0049]

【權(quán)利要求】
1. 一種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理方法，其特征在于，包括： 依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟；所述調(diào)試模 板包括：調(diào)試任務(wù)、調(diào)試任務(wù)中各個(gè)操作步驟、各個(gè)操作步的執(zhí)行順序以及各個(gè)操作步驟完 成后需要確認(rèn)的信息，以及用于填寫與確認(rèn)的信息相對(duì)應(yīng)的判定結(jié)果的交互區(qū)域； 向終端設(shè)備發(fā)送調(diào)試任務(wù)步驟信息，所述調(diào)試任務(wù)步驟信息用于提示需要執(zhí)行所述目 標(biāo)操作步驟； 接收終端設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)流，所述數(shù)據(jù)流中攜帶有所傳輸數(shù)據(jù)的屬性，所傳輸數(shù)據(jù)為 與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的調(diào)試結(jié)果信息，所述調(diào)試結(jié)果信息中包括：與所述目標(biāo)操作步 驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、所述目標(biāo)操作步驟、所述目標(biāo)操作步驟所屬的調(diào)試任務(wù)以及發(fā)送所述 調(diào)試結(jié)果信息的終端設(shè)備的識(shí)別標(biāo)識(shí)； 從接收到數(shù)據(jù)流中解析出調(diào)試結(jié)果信息； 依據(jù)與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的判斷規(guī)則判斷與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù) 是否正確，所述判斷規(guī)則依據(jù)軌道交通車輛靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)屬性確定； 當(dāng)判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信 息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中，并執(zhí)行所述依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟 的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟的步驟； 當(dāng)判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不正確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信 息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述調(diào)試模板中各個(gè)操作步驟按執(zhí)行順 序進(jìn)行排列，并按照預(yù)設(shè)的工序組織算法進(jìn)行表示。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括： 當(dāng)調(diào)試模板更新時(shí)，向終端設(shè)備推送更新后的調(diào)試模板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括： 當(dāng)接收到終端設(shè)備發(fā)送的調(diào)試模板下載請(qǐng)求時(shí)，向發(fā)送下載請(qǐng)求的調(diào)試終端發(fā)送調(diào)試 模板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述從接收到數(shù)據(jù)流中解析出調(diào)試結(jié)果 信息包括： 根據(jù)數(shù)據(jù)流中攜帶的所傳輸數(shù)據(jù)的屬性確定數(shù)據(jù)組織算法； 依據(jù)所確定的數(shù)據(jù)組織算法從數(shù)據(jù)流中解析出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
6. -種軌道交通車輛靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理裝置，其特征在于，包括： 第一確定模塊，用于依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操 作步驟；所述調(diào)試模板包括：調(diào)試任務(wù)、調(diào)試任務(wù)中各個(gè)操作步驟、各個(gè)操作步的執(zhí)行順序 以及各個(gè)操作步驟完成后需要確認(rèn)的信息，以及用于填寫與確認(rèn)的信息相對(duì)應(yīng)的判定結(jié)果 的交互區(qū)域； 第一發(fā)送模塊，用于向終端設(shè)備發(fā)送調(diào)試任務(wù)步驟信息，所述調(diào)試任務(wù)步驟信息用于 提示需要執(zhí)行所述目標(biāo)操作步驟； 接收模塊，用于接收終端設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)流，所述數(shù)據(jù)流中攜帶有所傳輸數(shù)據(jù)的屬性， 所傳輸數(shù)據(jù)為與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的調(diào)試結(jié)果信息，所述調(diào)試結(jié)果信息中包括：與所 述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、所述目標(biāo)操作步驟、所述目標(biāo)操作步驟所屬的調(diào)試任務(wù) 以及發(fā)送所述調(diào)試結(jié)果信息的終端設(shè)備的識(shí)別標(biāo)識(shí)； 解析模塊，用于從接收到數(shù)據(jù)流中解析出調(diào)試結(jié)果信息； 判斷模塊，用于依據(jù)與所述目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的判斷規(guī)則判斷與所述目標(biāo)操作步驟 對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否正確，所述判斷規(guī)則依據(jù)軌道交通車輛靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)屬性確 定； 第一處理模塊，用于當(dāng)所述判斷模塊判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確 時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中，并觸發(fā)所述第一確定模 塊執(zhí)行所述依據(jù)調(diào)試模板中調(diào)試任務(wù)的各個(gè)操作步驟的執(zhí)行順序確定目標(biāo)操作步驟的步 驟； 第二處理模塊，用于當(dāng)所述判斷模塊判斷出所述與目標(biāo)操作步驟對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不正 確時(shí)，向終端設(shè)備發(fā)送判定結(jié)果信息，并將判定結(jié)果寫入調(diào)試模板中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)試模板中各個(gè)操作步驟按執(zhí)行順 序排列，并按照預(yù)設(shè)的工序組織算法進(jìn)行表示。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括： 推送模塊，用于當(dāng)調(diào)試模板更新時(shí)，向終端設(shè)備推送更新后的調(diào)試模板。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括： 第二發(fā)送模塊，用于當(dāng)接收到終端設(shè)備發(fā)送的調(diào)試模板下載請(qǐng)求時(shí)，向發(fā)送下載請(qǐng)求 的調(diào)試終端發(fā)送調(diào)試模板。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述解析模塊包括： 確定單元，用于根據(jù)數(shù)據(jù)流中攜帶的所傳輸數(shù)據(jù)的屬性確定數(shù)據(jù)組織算法； 解析單元，用于依據(jù)所確定的數(shù)據(jù)組織算法從數(shù)據(jù)流中解析出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK104503429SQ201410697051
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】沈華波, 徐順, 趙建博, 常杰, 鄭啟亮, 邴晨陽(yáng), 武皓剛, 王垚, 朱群江, 宋培元 申請(qǐng)人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司