一種軌道交通動控復(fù)合電纜的制作方法
【專利摘要】一種軌道交通動控復(fù)合電纜包括設(shè)置在中心的動力線芯、在動力線芯周邊均勻分布的多條控制線芯；動力線芯包括動力銅芯、及套在動力銅芯的第一乙丙絕緣體，在第一乙丙絕緣體外依次設(shè)阻燃無紡布包帶、鋁塑復(fù)合帶，鋁塑復(fù)合帶縱向纏繞在阻燃無紡布包帶上，PE內(nèi)護(hù)套套在鋁塑復(fù)合帶上；控制線芯包括控制銅芯、及套在控制銅芯的第二乙丙絕緣體，多齒卡扣件包括固定帶、設(shè)在固定帶上的齒件，控制線芯設(shè)在多齒卡扣件的齒件之間，固定帶擠壓控制線芯，使其與PE內(nèi)護(hù)套相接觸；固定帶外依次包裹無堿玻璃布帶、聚烯烴外護(hù)套，聚烯烴外護(hù)套表設(shè)有銅帶或非磁性不銹鋼帶。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，能防水、防紫外線、防鼠、防白蟻、低煙無鹵阻燃，具有良好絕緣性。
【專利說明】一種軌道交通動控復(fù)合電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種直流電電纜，特別涉及一種軌道交通動控復(fù)合電纜。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的軌道交通電纜一般采用直流牽引用電纜，電纜在直流電壓下絕緣內(nèi)的電場強(qiáng)度與其電阻率成正比分布，電纜在運(yùn)行中，電纜內(nèi)溫度升高，電阻率會受溫度的影響而發(fā)生變化，當(dāng)電纜負(fù)載為零食，最大電場強(qiáng)度出現(xiàn)在導(dǎo)電線芯表面；加上負(fù)載后，最大電場強(qiáng)度有想絕緣表面移動的趨勢。因此，在絕緣材料選擇和厚度設(shè)計(jì)是不僅應(yīng)保證在空載時(shí)線芯表面場強(qiáng)不超過其允許值，而在還應(yīng)保證電纜在允許最大負(fù)載是，絕緣層表面的電場強(qiáng)度不超過其允許值。因此直流牽引電纜的絕緣材料的選擇極為重要。
[0003]軌道交通電纜設(shè)在地下還必須具有良好的防水、防紫外線、防鼠、防白蟻、低煙無鹵阻燃等特殊要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能防水、防紫外線、防鼠、防白蟻、低煙無鹵阻燃，同時(shí)具有良好的絕緣性的軌道交通動控復(fù)合電纜。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種軌道交通動控復(fù)合電纜包括設(shè)置在中心的動力線芯、在動力線芯周邊均勻分布的多條控制線芯；
[0006]所述動力線芯包括動力銅芯、及套在動力銅芯的第一乙丙絕緣體，在第一乙丙絕緣體外依次設(shè)阻燃無紡布包帶、鋁塑復(fù)合帶，鋁塑復(fù)合帶縱向纏繞在阻燃無紡布包帶上，PE內(nèi)護(hù)套套在鋁塑復(fù)合帶上、并擠壓鋁塑復(fù)合帶；
[0007]所述控制線芯包括控制銅芯、及套在控制銅芯的第二乙丙絕緣體，多齒卡扣件包括固定帶、設(shè)在固定帶上的齒件，控制線芯設(shè)在多齒卡扣件的齒件之間，固定帶擠壓控制線芯，使控制線芯與PE內(nèi)護(hù)套相接觸；
[0008]所述固定帶外依次包裹無堿玻璃布帶、聚烯烴外護(hù)套，聚烯烴外護(hù)套表設(shè)有0.1mm — 0.14mm厚的銅帶或0.1mm — 0.14mm厚的非磁性不銹鋼帶。
[0009]進(jìn)一步講，齒件內(nèi)部設(shè)有空氣柱。
[0010]進(jìn)一步講，齒件表面為圓弧形。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，為了保證電纜優(yōu)良的電氣性能和降低成本，絕緣采用了非阻燃材料，而護(hù)層采用了具有防紫外線的無鹵低煙阻燃材料。絕緣和護(hù)層之間設(shè)計(jì)了一層厚度為I?2mm的高阻燃隔火層，以實(shí)現(xiàn)電纜的阻燃或是提高電纜的阻燃等級。
[0012]電纜防水一般以徑向防水為主，采用一層不能滲水或難以透水的材料，將水分子阻擋在絕緣層以外，從而達(dá)到保護(hù)絕緣的目的。通常可采用鋁/塑粘劑綜合護(hù)層；也可以在絕緣和護(hù)層之間單獨(dú)設(shè)計(jì)一層線性低密度聚乙烯材料作為防水層，因?yàn)榫€性低密度聚乙烯具有較好的韌度、耐磨及較低的透水性。采用膨脹型阻水帶纏繞在絕緣層的外表面，以便提升其縱向或是徑向的防水作用。0.12mm厚的銅帶或0.12mm厚的非磁性不銹鋼鋼帶來作為防鼠層，其效果明顯。
[0013]通過多齒卡扣件將控制線芯均勻的固定在動力線芯周邊。
[0014]齒件內(nèi)部設(shè)有空氣柱，空氣柱能加快電纜的熱量。
[0015]齒件表面為圓弧形，提高控制線芯與齒件接觸面積。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]圖1為軌道交通動控復(fù)合電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為優(yōu)選軌道交通動控復(fù)合電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為多齒卡扣件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:動力銅芯1、第一乙丙絕緣體2、阻燃無紡布包帶3、鋁塑復(fù)合帶4、PE內(nèi)護(hù)套5、控制銅芯6、第二乙丙絕緣體7、固定帶8、齒件9、無堿玻璃布帶10、聚烯烴外護(hù)套11、空氣柱12。

【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1中，一種軌道交通動控復(fù)合電纜包括設(shè)置在中心的動力線芯、在動力線芯周邊均勻分布的七條控制線芯；
[0022]動力線芯包括動力銅芯1、及套在動力銅芯I的第一乙丙絕緣體2，在第一乙丙絕緣體2外依次設(shè)阻燃無紡布包帶3、鋁塑復(fù)合帶4，鋁塑復(fù)合帶4縱向纏繞在阻燃無紡布包帶3上，PE內(nèi)護(hù)套5套在鋁塑復(fù)合帶4上、并擠壓鋁塑復(fù)合帶4 ;
[0023]控制線芯包括控制銅芯6、及套在控制銅芯6的第二乙丙絕緣體7，如圖3中，多齒卡扣件包括固定帶8、設(shè)在固定帶8上的齒件9，控制線芯設(shè)在多齒卡扣件的齒件9之間，固定帶8擠壓控制線芯，使控制線芯與PE內(nèi)護(hù)套5相接觸；
[0024]固定帶8外依次包裹無堿玻璃布帶10、聚烯烴外護(hù)套11，聚烯烴外護(hù)套11表設(shè)有0.1mm — 0.14mm厚的銅帶或0.1mm — 0.14mm厚的非磁性不銹鋼帶。
[0025]優(yōu)選方案如圖2中，齒件9內(nèi)部設(shè)有空氣柱12，進(jìn)一步優(yōu)選方案中，齒件9表面為圓弧形。
[0026]一種軌道交通動控復(fù)合電纜制作方法，銅導(dǎo)體絞制拉制(2類導(dǎo)體退火)一動力線芯和控制線芯乙丙絕緣擠制一配套、動力線芯成纜一成纜外繞包一層阻燃無紡布一縱包一層鋁塑復(fù)合帶一擠包PE內(nèi)護(hù)套一控制絕緣線芯均勻分布在內(nèi)護(hù)套周圍成纜一繞包兩層無堿玻璃布帶一繞包一層銅帶(內(nèi)平拖一根銅絲)一繞包兩層無堿玻璃布帶一低煙無鹵黑色防紫外線、防白蟻聚烯烴外護(hù)套擠制。
[0027]一種軌道交通動控復(fù)合電纜的計(jì)術(shù)指標(biāo)；
[0028](I)電纜的導(dǎo)體應(yīng)符合下列規(guī)定:
[0029]導(dǎo)體采用符合GB/3956-1997規(guī)定的第2類導(dǎo)體。導(dǎo)體表面光潔，無油污，無損傷絕緣的毛刺、銳邊及凸起或斷裂的單線。
[0030](2)電纜絕緣性能應(yīng)符合下列規(guī)定:
[0031]按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12706-2008《額定電壓 IKV (Um=l.2KV)到 35KV (Um=40.5KV)擠包絕緣電力電纜及附件》電纜絕緣應(yīng)滿足阻燃、低煙、彎曲的要求，材料可以選用乙丙橡膠、聚氯乙烯或交聯(lián)聚乙烯。聚氯乙烯不能滿足低煙、低鹵要求。
[0032](3)電纜防水性能應(yīng)符合以下規(guī)定:
[0033]電纜縱向阻水性能目前可以通過ffiC 60502-1997 ANNEX D (normative)或GB/T12706.2-2002附錄D (標(biāo)準(zhǔn)性目錄)透水試驗(yàn)來進(jìn)行試驗(yàn)和判定防水。
[0034](4)電纜的鎧裝應(yīng)滿足要求:
[0035]即要考慮有足夠的硬度經(jīng)受鼠蟻的攻擊，又要有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和伸率滿足生產(chǎn)上加工的要求，我公司參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12706.2-2008附錄G的要求采用0.12mm軟銅帶重疊繞包，銅帶的最小厚度不小于標(biāo)稱值的90%，繞包應(yīng)圓整光滑。
[0036](5)電纜的護(hù)套應(yīng)滿足要求:
[0037]電纜外護(hù)套用于保證電纜免于機(jī)械損傷等危害，參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12706-2008《額定電壓IKV (Um=l.2KV)到35KV (Um=40.5KV)擠包絕緣電力電纜及附件》基本技術(shù)要求外護(hù)套厚度平均值應(yīng)不小于標(biāo)稱值，任一點(diǎn)最小厚度應(yīng)不小于標(biāo)稱值的80%。
[0038](6)電纜的成束阻燃試驗(yàn)
[0039]該試驗(yàn)適用于無鹵護(hù)套的電纜，試驗(yàn)要求和方法應(yīng)符合GB/T18380.33— 2008規(guī)定。
[0040]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通動控復(fù)合電纜，其特征在于:所述軌道交通動控復(fù)合電纜包括設(shè)置在中心的動力線芯、在動力線芯周邊均勻分布的多條控制線芯； 所述動力線芯包括動力銅芯(I)、及套在動力銅芯(I)的第一乙丙絕緣體(2)，在第一乙丙絕緣體(2)外依次設(shè)阻燃無紡布包帶(3)、鋁塑復(fù)合帶(4)，鋁塑復(fù)合帶(4)縱向纏繞在阻燃無紡布包帶(3)上，PE內(nèi)護(hù)套(5)套在鋁塑復(fù)合帶(4)上、并擠壓鋁塑復(fù)合帶(4)； 所述控制線芯包括控制銅芯(6)、及套在控制銅芯(6)的第二乙丙絕緣體(7)，多齒卡扣件包括固定帶(8)、設(shè)在固定帶(8)上的齒件(9)，控制線芯設(shè)在多齒卡扣件的齒件(9)之間，固定帶(8)擠壓控制線芯，使控制線芯與PE內(nèi)護(hù)套(5)相接觸； 所述固定帶(8)外依次包裹無堿玻璃布帶(10)、聚烯烴外護(hù)套(11)，聚烯烴外護(hù)套(11)表設(shè)有0.1mm 一 0.14mm厚的銅帶或0.1mm 一 0.14mm厚的非磁性不銹鋼帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通動控復(fù)合電纜，其特征是:所述的齒件(9)內(nèi)部設(shè)有空氣柱(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一種軌道交通動控復(fù)合電纜，其特征是:所述齒件(9)表面為圓弧形。
【文檔編號】H01B7/295GK204166927SQ201420557889
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】陳沛榮, 盧皓, 胡建波, 楊永新, 楊德勝 申請人:湖北紅旗電纜有限責(zé)任公司